РФ фонд за путеве намењен је финансирању активности у вези са јавним аутопутевима. Тај новац користи се за одржавање и поправку аутопута. Не сматра се државним ван-буџетским фондом.
Општа карактеристика
Упркос чињеници да су дозвољено бесплатно финансирање и добровољне донације, он не делује као државни ван-буџетски фонд. Формирање система врши се углавном захваљујући утврђеном основном обиму апропријација. Средства путног фонда такође се издвајају за одржавање дворишта поред стамбених зграда и њихових прилазних путева у насељима. 
Одобрена средства
Њихов основни обим је постављен у износу од 345 милиона рубаља. Подложна је индексацији по прогнозираној стопи инфлације у одговарајућој години и апропријацијама једнаким процијењеним приходима од акциза на правоцртни, аутомобилски бензин и дизел гориво, моторна уља произведена у Руској Федерацији, примљене у буџетима земље помножено са 0,83. Као део основног обима обезбеђују се остали приходи за пружање осталих трансфера по финансијским чланцима субјеката за пружање јавних услуга аутопутева у износу од 8%. Ова одредба се примјењује почевши од успостављања одобрених средстава за 2017. Остали међудржавни трансфери у регије расподјељују се према нормама које одговарају норми за одбитак прихода од акциза на дизел гориво, аутомобиле и бензине са правим погоном, моторна уља за моторе у буџете ентитета. Потоњи су утврђени савезним законом за наредну планирајућу и финансијску годину. 
Држање
Федерални фонд за путеве формира се за наредни финансијски и плански период у износу не мањем од износа основног обима буџетских средстава.
Прилагођавање се врши узимајући у обзир процењени приход од:
- Употреба имовине укључене у састав јавних аутоцеста којима се храни. вредности.
- Накнаде за кретање возила регистрованих на територијама страних држава, на територији Руске Федерације.
- Исплате накнаде за штету насталу приликом преласка возила са гломазним или тешким теретом.
- Плаћања за прикључење услужних објеката на федералне јавне путеве.
- Казне за прекршаје током транспорта тешке и гломазне робе.
- Исплате накнаде за штету насталу приликом путовања на Фед. вредности аутомобила са дозвољеном масом већом од 12 тона.
- Приходи у облику субвенција за финансијско обезбеђивање и поправку јавних аутопутева.
- Казне за кршење захтева законодавства о плаћању штете на путевима на возилима чија је овлашћена маса већа од 12 тона
- Приходи од плаћања заплене (казне, новчане казне), надокнаде губитака државног купца, задржаних законом у вези с кршењем од стране извођача (извођача) услова уговора или других уговора, чије се финансирање обезбеђује путем путног фонда Руске Федерације, или у вези с избегавањем њиховог закључивања.
- Накнаде за приватни уговор служности на копну у оквиру наплате аутопута опће употребе храњених. вредности за реконструкцију, изградњу, ремонт услужних објеката, њихов накнадни рад, као и уградњу и употребу рекламних структура.
- Доприноси учесника на аукцији или такмичењу за потписивање државног уговора, чије финансирање обезбеђује путни фонд, који делује као обезбеђење за пријаву у случају утаје уговора.
- Приходи од закупљених земљишних парцела које се налазе у оквиру алотурне траке савезних аутопутева. вредности.
- Бесповратно финансирање. Новац може доћи од појединаца или предузећа или бити добровољна донација.
Специфичност
Процедура формирања и накнадне примјене средстава која чине путни фонд одобрава Влада. Неискоришћени новац у текућем периоду требало би да се користи за повећање финансирања током следеће године. Обим средстава, у складу са којима је формиран путни фонд, треба да се прилагоди. У овом случају узима се у обзир разлика између стварно примљеног дохотка и прихода који се очекује при његовом стварању. Може бити позитивна. У овом случају, разлика би требало да се смањи за одступање стварног обима утврђеног у извештајној години од пројектованог износа прихода и основног дохотка за одговарајући период. 
Регионални систем
Путни фонд субјеката формира се на основу релевантних закона. Обим средстава је одобрен регионалним нормативним актом који регулише финансијски систем региона за наредни период. Његова величина не сме бити мања од пројектованог прихода од прихода:
- На акцизе на праволинијске, аутомобилске бензине, дизелско гориво и моторна уља за моторе (карбуратор (ињектор) / дизел) произведене у земљи, која ће се приписати регионалном буџету.
- Транспортни порез.
- Остали приходи утврђени законима ентитета.
Фонд за регионални пут формира се и кроз међувладине трансфере из федералног буџета. Као и у претходном случају, остатак новца преноси се у наредну годину. Процедура за формирање и накнадну примену средстава је одобрена нормативним актом врховног извршног органа субјекта.
Главни правци
Процедура у складу са којом се врши формирање и накнадна примена средстава регионалног путног фонда, осим градова Феда. важност Москве, Севастопоља и Санкт Петербурга требало би да обезбеди пројектовање, изградњу, реконструкцију регионалних јавних ауто путева до насеља која се налазе у руралним областима и немају целогодишњу комуникацију са главном транспортном мрежом, као и њихов ремонт. Износ прихода додељених овим потребама треба да буде најмање 5% обима издвајања овог предмета. 
Необавезно
Предметни закон може предвидјети алокацију средстава из путног фонда за отплату буџетског кредитног дуга. То се, посебно, односи на кредите добијене за обнову (изградњу), ремонт, одржавање јавних путева од регионалног значаја. Прописи такође могу да предвиде трошкове сервисирања ових дугова. Међутим, они не би требали бити изнад 20% укупних одобрених средстава.
Општински фонд за путеве
Формира се одлуком представничког тела Министарства одбране. Количина одобрених средстава која чине фонд одобрава се у износу не мањем од пројицираног прихода од трошарина на једнократни / моторни бензин, моторна уља за убризгавање, дизел моторе с расплињачем, дизелско гориво, произведене на територији државе, која се достављају локалном буџету. Одлуком представничког тела Министарства одбране могу се предвидјети и други приходи.
