Вожња аутомобилом већини људи доноси неупоредиво задовољство. Стаза, посебно аутопут, опчињава својом слободом и брзином ... Међутим, за последњи пасус постоје сасвим одређена ограничења, за кршење којих закон предвиђа значајну казну. Поред тога, чланом 12.9 Законика о управним прекршајима намеће се ограничење слободе кретања аутомобилом - возачка дозвола се одузима.
Што се тиче ограничења брзине, у законодавство су вршене више пута измјене. До данас се сматра минимум прекорачење брзине 20 км на сат. До сада, административни законик не предвиђа новчане казне за љубитеље брзе вожње.
За примјену закона потребна је забиљежена чињеница кривичног дјела. То се врши помоћу надзорних камера фиксираних на посебним местима или радаром који користи службеник саобраћајне полиције.
Шта могу да се региструју стационарни уређаји
Камере су инсталиране у одређеним подручјима са највећим бројем кршења брзине. Локације техничке опреме по правилу су опремљене знаковима упозорења за најмање 300 м на аутопуту и најмање 100 м у граду. Камере не бележе прекорачење брзине до 20 км / х. Кршења која се могу открити употребом непомичних фотографија и видео записа на путу:
- Режим брзине - већи од више од 20 км / х, до 300 км / х.
- Пресјек континуираног означавања.
- Полазак према наредној траци.
- Вожња са сигурносним појасом који није везан.
- Одлазак до наменске траке.
Поред тога, између било којих објеката налазе се камере. Технички уређаји међусобно комуницирају, мерећи време током ког се возило кретало између тачака. Будући да је удаљеност позната, програм израчунава просечну брзину аутомобила. Ако је већа брзина од 20 или више километара на сат, доноси се одлука.
Саобраћај на аутопуту такође се може контролисати камерама. Штавише, изрицање казни подлеже не само пребрзини, већ и малој вредности. Дакле, приликом померања возила са брзином брзином мањом од 40 км / х (или заустављањем на погрешном месту) предвиђена је новчана казна у износу од хиљаду рубаља.
Врсте уређаја за снимање и услови коришћења
Врсте камера које су одобрене за употребу су дефинисане законом:
- Цхрис 1 Затварач који се најчешће користи. Биљежи основне прекршаје и ствара базу.
- Рапиер. Користи се на деоницама руте где постоји велика вероватноћа да се догоди незгода. Овај уређај не само да региструје брзину већу од 20 км на час, већ такође може контролисати семафор, регулисати саобраћај на прометном аутопуту и бележити друга кршења.
Возач мора знати да употреба анкетне опреме која није одобрена законом и није прошла метеоролошку провјеру није забрањена. Међутим, налог за прекршај састављен помоћу таквих уређаја није законит. Фотографије или видео снимци, на пример, са мобилног телефона могу се прегледати и послужити за покретање случаја административног кршења.
Уредба
Грађани добијају информације о вишку поштом. Власник аутомобила мора пажљиво проучити „писмо среће“ и у случају одступања у слову закона не може платити казну на основу одлуке.
Следеће информације треба да буду у оригиналном документу:
- Прекорачница (укупна брзина возила и количина којом је прекорачена).
- Уређај за регистрацију, његов број, адреса инсталације.
- Фотографија аутомобила са јасно видљивим регистарским таблицама.
- Извод из Кодекса о прекршајима прекршеног члана.
- Време и адреса поправљања дела.
- Пријем с детаљима: рачун почиње бројевима од 401 до 407, прималац наводи УФЦ, врста плаћања је казна за кршење саобраћајних правила.
- Коверта у којој се налази документ треба да има посебан прозор.
Посебни услови
Одлука се по правилу жали у року од 10 дана у случају да је особа која не припада аутомобилу управљала возилом:
- Машином управља проки - проблем се може мирно решити. Власник може возача обавестити о томе која казна за пребрзу вожњу или друго кршење треба да се плаћа.
- Ауто је украден - власник унапред зна за то и већ је предузео потребне мере за претрагу оног дана када је писмо примљено. Против одлуке жалбе против релевантних докумената.
Мобилни мерачи брзине
Саобраћајна полиција има могућност да евидентира прекршаје уз помоћ радара. Закон јасно дефинише услове под којима се уређај може користити. Забележена је само брзина од 20 км на сат или више. Остале незаконите радње возача од стране службеника саобраћајне полиције бележе се визуелно.
Уређаји који се користе у раду:
- Арена Домет - 1,5 километара. Налази се на стативу на ивици коловоза. Уређај бележи кршења фотографисањем аутомобила. На слици су приказана брзина, датум и време. Такође може да ради у мраку.
- Искра. Чешћи мерач брзине. Опсег мерења је 400-800 метара. Ручно подешавање Уређај је често монтиран на патролном аутомобилу.
- Везир. Исправља и пуца на прекршај. Може да ради и у стационарном и у мобилном режиму.
Контроверзно кршење саобраћаја
За прекорачење брзине од 20 км на сат или више, службеници саобраћајне полиције, након што су на радару забележили прекршај, имају право да зауставе аутомобил и саставе протокол. С тим у вези, постоје неке нијансе које сви возачи морају знати. Ово се односи на кршење правила мерења од стране самих запослених.
Уређаји који региструју проток велике брзине разликују се не само у распону мерења, већ и у особинама рада на вишетрачном путу. На пример, „Спарк“ се може користити само у областима са ниском густином саобраћаја. У идеалном случају, прекршај ће бити евидентиран на истој траци, где се не крећу више од три аутомобила. У овом случају, друга трака не смеју бити возила.
Ако службеник саобраћајне полиције возачу да сведочење о уређају на којем су регистроване цифре веће од дозвољене прекорачења брзине, потребно је пажљиво прочитати ове податке.
Пример
На радару је забележено време које је протекло од тренутка мерења брзине кретања - 69 секунди. Време за потпуно заустављање превоза при 60 км / х износи 4-6 секунди. Представљање докумената, очитавање уређаја - 25-30 секунди. Као резултат - 31-36 секунди. Стварно време кретања аутомобила од тренутка мерења је ≈ 33 секунди (0,009 сати).
Једноставном формулом израчунавамо временску удаљеност - 60 км / х к 0,009 х = 0,54 км (540 метара) - транспортну стазу од тренутка фиксације. Просечни распон инструмената које инспектори користе је 300 метара. Због тога је мерење брзине нетачно.
Изузетне ситуације
У случају да је дошло до прекорачења брзине од 20 км на сат и више и регистрација извршена у складу с правилима, службеник саобраћајне полиције изрећи ће казну која мора бити плаћена у року од 60 дана.
Жалба против одлуке може се изјавити у судском поступку у утврђеном року ако инспектори имају повреде против возача.
Упркос чињеници да је суд често на страни саобраћајне полиције, могуће је и потребно покушати заштитити њихова права. Такви случајеви би се сматрали много мање када би службеници закона у потпуности познавали саобраћајна правила и државне стандарде, научили примењивати чланке и штавише, параграфе.
Безбедност на путу често зависи од тога колико су саобраћајне полиције компетентне. Покушавајући да испуне план прекршаја, инспектори заустављају возаче који допуштају прекорачење брзине веће од 20 км на сат или више. И то је тачно. Међутим, постоје ситуације када службеници саобраћајне полиције фалсификују околности и, нажалост, ова појава се често дешава.
Реверсе Реформ
Тренутно се разматра закон који је предложило Министарство унутрашњих послова. Према новим одредбама, максимална брзина не може прећи 10 км / х. Према посланицима, ова мера ће повећати безбедност и возача и пешака. Вјерује се да ће након свих измјена и допуна закон бити објављен најкасније јула 2015. године. Тако долази до повратка у систем, који је отказан 1. септембра 2013, када је брзина прекорачена за 10 и више километара на сат била кажњива. Ипак, усвајањем закона о новим прекршајима годину дана раније, број несрећа није требало да расте, већ да се смањује.
Дискусије
О пројекту се активно расправља не само у Државној думи, већ и од стране возача. Многи претпостављају да ће максимална дозвољена брзина од 10 км / х омогућити не превише свесним власницима аутомобила да возе не 80 км / х (просечни проток), већ и више. Успоставити брзину од 60-65 км / х у граду (посебно у метрополи) данас је готово немогуће. Према неизреченим правилима, обично се креће брже.
Ако возач вози 70–75 км / х из навике (сматра се дозвољеним ограничењем пребрзе вожње у тренутном коду) и, заправо, њему ће се наплатити новчана казна од 500 рубаља, може се кретати и брзином од 100 км / х, јер је кршење и даље десило се. Покретачи закона су посланици ивањског региона, верујући да ће враћање старих правила бити превентивна мера у обезбеђивању безбедности.
Много тога зависи од тога која је казна за пребрзу вожњу дефинисана законом. Нови пројекат предвиђа промену само у погледу ограничења брзине.
Све тајна постаје јасна
Руска особа, вероватно, на подсвесном нивоу скоро увек има жељу да заобиђе закон, у њему пронађе пукотину. Административне одредбе, као и све врсте снимача брзине и саобраћајна полиција нису изузетак.
Намјерно скретање, обмана средства за причвршћивање неће проћи без трага. У случају да возач сигурно зна да је прекршио било који чланак Кодекса о управним прекршајима, али инспектор га није зауставио, тада камере могу добро да забележе, на пример, преко 20 км / х или више.
Осјећај некажњивости многих возача изазива грубе кршења административног закона. Побољшање и аутоматски режим алата за регистрацију омогућиће не само да се искључи људски фактор у извршењу одлука, већ и да се утврде све видљиве разлике између правила на путу.
Интернет у реду
Информације о кршењу у електроничком облику постају доступне много брже него у папирној верзији. Постоје веб ресурси на којима сваки возач може проверити брзину. Морате имати при руци возачку дозволу и пасош возила (ПТС). Обично се на веб локацији коју регулише саобраћајна полиција уносе у те документе и појављују се информације о прекршају - датум, висина новчане казне и број одлуке.
За исти ресурс предлаже се плаћање у реалном времену без провизије. Важно је разликовати званичне странице од лажних.За ресурсе које створе други починиоци, али који су већ кривични члан, обично постоје ограничења за ширење информација. Сумњиве локације су блокиране коришћењем софтвера за лични рачунар.
Упозорење и статистика
Кршења ограничења брзине су прилично опасна за сваког учесника у покрету - и за возача и за пешака. Поштивање правила и следећи знакови не само да могу умањити ризик од повреда на путу, већ и спречити саобраћајне несреће. Наравно, поред брзине, потребно је поштовати и остале захтеве административног законика који се односе на рад аутомобила и возне стандарде.
Поштивање саобраћајних правила требало би да постане правило за пешаке који се често ослањају на „можда“. Прелазећи цесту изван прелазне зоне, људи ризикују да се нађу под точковима аутомобила возача који се придржава закона и који никада није био у таквим ситуацијама. За учеснике у несрећи, ово се може завршити неуспехом.
Немојте мислити да ако неки крше и не наиђу, онда и остали могу. Убрзавање у 25% случајева изазива катастрофу. Према подацима саобраћајне полиције за 2013. годину, из различитих разлога је забиљежено више од 203.000 несрећа. Око 27.000 људи је погинуло, а 255.000 хиљада је повређено. Оваква статистика би требало да натера сваког корисника пута да размисли о поштовању правила, без обзира на то колико необично могло да се испостави.
