У очима лаика, ваздушни превоз је једно од најопаснијих превозних средстава. Трагедије које се догађају у ваздуху привлаче пажњу. То је делом последица смрти више десетина путника истовремено, али реткост таквих појава је главни привлачни фактор. Авиони на основу статистичких података могу се поставити уместо најмање ризичног превоза. То је у много чему омогућено ваздухопловном сигурношћу, која укључује вишеструке стандарде и правила за организовање превоза. Њихово поштовање омогућава минимизирање могућих претњи како у раду аеродрома тако и током летова.
Ко пружа сигурност на аеродрому?
За сигурност на аеродромима одговорне су посебне службе које су овластиле надлежне власти. Како је прописано у упутствима, ваздухопловна безбедносна служба мора обезбедити сигурност аеродромских објеката, извршити инспекцију посаде и оперативног особља, проверити ручну пртљагу, пртљаг, бродске потрепштине и терет. Поред тога, представници таквих служби прате авионе и подржавају мере чији је циљ спречавање покушаја отмице авиона.
Важно је напоменути да запослени укључени у особље службе безбедности имају посебну обуку. Према прописима, у ваздухопловној безбедносној служби треба да буде особље обучено у сертификованим центрима.
Захтеви за аеродромску инфраструктуру
За потпуно функционисање и сигурност модерног аеродромског комплекса на његовој територији су потребни следећи објекти:
- Простор за одлагање пртљага и путника опремљен одговарајућом опремом. У зависности од обима комплекса, може их бити неколико.
- Простор за лични преглед путника.
- Специјални објекти у којима се може складиштити муниција и оружје.
- Теретне собе.
- Сервисни простори у којима се налази обезбеђење.
- Простори намењени рекреативном особљу.
- Контролни пунктови.
Горе наведени ваздухопловни безбједносни захтјеви за инфраструктурном подршком аеродромских комплекса договорени су са конкретним предузећима у облику пројекта. На пример, регионални аеродром мора да добије одговарајућу дозволу за изградњу, а у будућности и за рад објеката у регионалном одељењу за ваздухопловни надзор.
Организација контроле приступа
Организација рада контролних пунктова врши се у складу са стандардима који уређују територијални надзор. Нарочито у режиму контроле приступа требало би да се ограничи локација и прелазак земаљског превоза на аутоцесте и прегаче. Такође, ваздухопловна сигурност аеродрома предвиђа постављање ограде у областима аеродрома са заједничким основама. Све улазе и излазе контролирају локалне службе сигурности. Особље, као и услужни радници чија активност укључује боравак на аеродрому, морају бити у складу са правилима контроле приступа и унутрашњим режимима. За чланове посаде који обављају летне задатке и друге службене функције у контролираном подручју, предвиђају се посебне пропуснице и потврде.
Сигурност авиона и аеродрома
Зракоплове непрестано надгледају службе безбедности.Ово се такође односи и на сервисна возила са горивима и мазивима. Поступци пријема и преноса возила такође се спроводе уз учешће представника служби безбедности. Одређена правила за ваздухопловну безбедност примењују се на организацију подручја за паркирање авиона. Такве зоне се нужно обезбеђују контролним тачкама, системима осветљења, системима видео надзора, средствима заштитног аларма итд. Уз обод аеродромских објеката за заштиту возила понекад се налазе платформе за осматрање, пунктови са службеним псима, куле за чување, као и електронски уређаји за откривајући чињенице продора насилника на територију.
Пред-летна претрага возила
Путници, пошта, терет, као и особље за одржавање авиона и чланови посаде подвргавају се поступку инспекцијске контроле пред лета. Директна верификација се врши од стране овлашћених лица. Такође, ваздухопловна безбедност предвиђа могућност повезивања службеника безбедности и претрага. Радници авиокомпаније и сервисно особље прегледавају се на контролним тачкама. Чланови посаде не пролазе увијек такву инспекцију, али према општим правилима, они би требали бити провјерени на контролном пункту. Као информативна подршка, у областима продаје карата и на местима за регистрацију путника требало би да буду постављени плакати и знакови са именима предмета и материја који нису дозвољени за превоз. Ситови који леже прије лета морају бити пристојни и пажљиви према путницима.
Правила скрининга за ваздушни превоз
Инспекција ваздухоплова врши се у току његове припреме за лет, као и након лета. Ово се такође односи и на средњи паркинг током транзитних летова. У складу са упутствима, инспекција се врши према следећим правилима:
- Инспекција је могућа само под условом да сви путници и особље напусте брод.
- Током догађаја учествују само запослени у одељењу за инжењеринг, као и чланови летачке посаде. При обављању међународних летова, безбедност у ваздушном саобраћају предвиђа учешће граничних и царинских службеника у инспекцијама.
- Након откривања знакова могуће опасности за превоз и путнике, авион се подвргава додатним испитивањима на посебном паркингу.
Да би се поједноставио и побољшао ефикасност поступка инспекције на возилу, пружају се шематске информације које указују на места која су највише изложена ризику.
Управљање ванредним ситуацијама
У овом случају, ванредне ситуације се разумеју као дела незаконитог ометања у раду особља које пружа ваздушни превоз. За решавање таквих случајева развија се одговарајући акциони план. Она узима у обзир мере усмерене на спречавање и сузбијање заплене и отмице возила. Такође, ваздухопловна безбедност у овом делу укључује развој система комуникације и упозоравања, упутства безбедносних служби и службеника смене након што добију информације о претњама о отмици, итд. Ништа мање важно није обучавање на самом аеродрому у случају протузаконитих уплитања уљеза. Функција насељавања на терену додељена је оперативном штабу, који путем телефона, радија и е-маила може координисати и прилагодити акције особља на броду.
Сигурност на савезним аеродромима
На аеродромима који опслужују међународни саобраћај и имају савезни статус, предузимају се строже мере ради спречавања терористичких аката. Конкретно, за ваздухопловну безбедност су потребни следећи услови:
- Организација кинолошке службе.
- Опремање контролних пунктова са аутоматизованим алатима за управљање приступом особљу.
- Контролне тачке за ваздушни превоз опремљене су системима за принудно заустављање. Ова мера уведена је за спречавање крађе авиона непосредно пре полетања.
- Да би се спречили ризици ношења експлозива на аеродромима, обезбеђује се преглед нивоа терета и пртљага у три нивоа.
Закључак
Техничка средства и организационе методе за спречавање претњи током рада ваздушног саобраћаја и одговарајућих објеката непрестано се побољшавају, повећавајући ниво заштите. Важно је узети у обзир да се ваздухопловна сигурност спроводи у различитим правцима. Ово укључује увођење контролних средстава у укупну инфраструктуру аеродрома, унапређење ефикасности служби безбедности и увођење нових средстава комуникације између запослених. Упоредо са тим, сигурносне карактеристике у авионском превозу редовно се побољшавају, што помаже у спречавању различитих претњи већ током лета.
