O termo “logística de transporte” foi introduzido no primeiro congresso europeu neste campo de atividade, realizado em Berlim em 1974. Aqui a definição deste conceito também foi dada. De acordo com documentos adotados no Congresso, a logística de transportes é uma ciência que realiza planejamento, gerenciamento, bem como controle sobre o movimento de informações, recursos financeiros e materiais, que são elos de vários sistemas.
Relevância do tema
Os problemas existentes de logística de transporte exigem uma solução devido à constante necessidade de existência de canais para o fornecimento de matérias-primas e produtos semi-acabados, bem como a distribuição de produtos manufaturados.
A questão mais importante neste caso é a decisão de determinar o caminho do movimento de mercadorias. Esse é o problema mais agudo com o qual temos de lidar quando entregamos produtos para mercado de vendas. A relevância desta questão é confirmada pelo facto de quase metade de todos os custos incorridos para a logística serem responsáveis pelos custos de transporte.
Prevalência
A logística de transporte não está limitada a um estado. Hoje cruzou as fronteiras de muitos países. Assim, na Europa, dentro da CEE, sistemas de logística de transporte transcontinental foram criados e estão operando. Existem desenvolvimentos semelhantes e tipo internacional. Um exemplo disso é o sistema de logística do espaço europeu unido.
Além disso, na política de transportes dos países da CEE, este tipo de comunicação é uma parte estrutural e tecnológica da economia, não só de cada estado individual. Aplica-se a toda a comunidade como um todo. Isso se deve ao fato de que a logística de transporte é de alta qualidade e satisfaz eficientemente as necessidades de transporte existentes. Ao mesmo tempo, ela coloca a tarefa de entregar no prazo exatamente acordado.
O conceito básico e essência da logística
Este termo tem muitas interpretações diversas. Em várias definições de logística, seu aspecto operacional e financeiro ocorre. Além disso, acredita-se que esta ciência esteja ligada à atividade no faturamento econômico que ocorre a partir do momento em que o valor exigido é pago ao fornecedor sob o contrato de fornecimento até o momento em que o consumidor paga as contas pelo transporte de mercadorias até ele.
Naturalmente, a definição de logística dada acima é bastante justa. No entanto, não leva em conta um dos aspectos mais importantes dessa disciplina em relação à sua capacidade de influenciar a estratégia da empresa e seus objetivos finais relacionados à influência do mercado.
Essa essência da logística de transporte é refletida em definições que indicam o aspecto gerencial e econômico do termo.
Distinguir:
- logística de compras relacionada ao fornecimento de processos de produção com diversos recursos;
- logística de produção;
- vendas ou marketing;
- transporte, que é parte integrante de cada um dos tipos acima.
As noções básicas de logística de transporte são consideradas levando em conta as fluxo de informação que inclui a coleta de dados sobre o produto, seu processamento e transmissão. No entanto, os dados obtidos não são o objetivo final desta disciplina. Eles exigem processamento, como resultado de que informações prontas são emitidas. Assim, na logística há um certo subsistema chamado computador. É a base de todos os desenvolvimentos futuros.O gerenciamento de logística de transporte é realizado na forma de escolher a melhor solução dentre todas as disponíveis.
A principal função de determinar os padrões de movimento de mercadorias é a entrega de produtos usando meios de transporte, ferroviários ou outros, usando uma determinada tecnologia. Estas entregas incluem encaminhamento e manuseio de carga, embalagem e seguro de riscos, transferência de direitos para carga e procedimentos aduaneiros, etc.
Todas as empresas de transporte que operam em uma economia de mercado em desenvolvimento devem ser configuradas para receber um resultado econômico significativo dentro da estrutura da cadeia logística. Para resolver esse problema, existem vários fatores, como:
- aumento da concorrência entre vários tipos de material circulante e empresas;
- um mercado estabelecido em que são prestados serviços de transporte;
- aumento da demanda por qualidade e tarifas dos consumidores, etc.
Todo o processo de logística de transporte inclui muitos links. Começa com fornecedores de materiais e matérias-primas, abrange vários intermediários e termina com os consumidores de mercadorias transportadas. Nesse caso, surge uma cadeia tecnológica única na qual o transporte é parte de um único processo econômico.
Bens em movimento
A alteração da localização de produtos acabados, assim como de matérias-primas, deve levar em conta o princípio da lucratividade, o que implica redução de tempo e custo. A movimentação de mercadorias deve ser financeiramente lucrativa, pois é preciso tempo e dinheiro.
A logística de transporte deve basear-se nos conceitos de redução de estoques, tanto nos armazéns quanto na estrada, porque eles “ligam o capital”, limitando o uso de mercadorias e recursos materiais. Ao mesmo tempo, o significado do fator tempo aumenta significativamente.
O transporte de mercadorias é impossível sem recursos financeiros. Eles encontram expressão nos custos domésticos de transportar seu próprio material circulante. O investimento de recursos financeiros também é realizado no aluguel de imóveis veículos comerciais. Neste caso, estamos falando de custos externos.
Assim, o movimento de mercadorias é a função de transporte que define o objetivo principal de todo o processo. Além disso, a entrega de mercadorias ao seu destino deve ocorrer o mais rápido possível, com menor custo financeiro e com danos mínimos ao meio ambiente.
Ao desenvolver um esquema de logística, também é necessário minimizar os danos e a perda de mercadorias. Ao mesmo tempo, os requisitos dos clientes para entrega atempada e o fornecimento de informações sobre a localização das mercadorias ao longo do caminho devem ser cumpridos.
Armazenamento de carga
Esta é uma das funções de transporte necessárias para economizar dinheiro em recarga e descarga. Além disso, seu uso é necessário em caso de espaço de armazenamento insuficiente ou alterações em rotas previamente desenvolvidas. No entanto, deve-se ter em mente que esse procedimento aumenta o tempo gasto na carga. É claro que usar veículos para armazenar mercadorias não é barato. No entanto, esta técnica é por vezes justificada em termos de custos totais.
Variedade de material circulante
Uma parte significativa do movimento de fluxos de materiais da localização primária das matérias-primas para o consumidor final do recurso é realizada com a participação de uma variedade de veículos. Os custos dessas operações estão dentro de 50% de todos os custos logísticos. Os seguintes grupos de transporte são distinguidos:
- Uso comum. Este transporte serve a população e a esfera de circulação, entrando no ramo da economia nacional que é chamado a satisfazer as necessidades de todas as esferas econômicas disponíveis no estado.O transporte público é considerado como material circulante de água, ferrovia, tubulação e automóvel.
- Uso geral. Este é um grupo que inclui o transporte intra-produção, bem como o material circulante, que é propriedade de empresas não-transportadoras. Essas instalações não públicas fazem parte de sistemas de produção e devem ser integradas organicamente a elas. Portanto, as tarefas de logística de transporte na empresa incluem a organização do trabalho desse material circulante. Nesse caso, o esquema desenvolvido deve estar “vinculado” à solução de problemas de produção relacionados à aquisição e distribuição.
Tarefas resolvidas pela logística de transporte
Ao desenvolver um esquema para a entrega de mercadorias, é necessário levar em conta muitos fatores. O que está incluído nas principais tarefas da logística de transporte? O desenvolvimento de um esquema de movimentação de carga é realizado com:
- a escolha de um tipo particular de veículo;
- planejamento conjunto de entrega de cargas com o processo de produção e almoxarifado;
- determinar as rotas de entrega mais racionais;
- garantir a unidade do processo de transporte e armazenamento;
- planeamento conjunto de transportes em vários tipos de material circulante.
Às vezes, na logística de transporte, é necessário resolver problemas específicos. Eles surgem nos casos em que o volume de trabalho no transporte de mercadorias é alocado em uma matriz independente. Isso ocorre quando o funcionamento do transporte público e, por vezes, o propósito não geral. Neste caso, o transporte é alocado em uma esfera grande e independente.
Essas tarefas específicas incluem:
- criação de cadeias de transporte e corredores que fazem parte de um único sistema;
- planejamento de processos conjuntos no transporte multimodal;
- conformidade com a unidade dos processos de transporte e armazenamento;
- a escolha do veículo mais apropriado;
- determinação das rotas mais racionais.
O princípio básico da logística
Ao desenvolver rotas de carga, ocorre uma combinação de áreas técnicas, econômicas e tecnológicas de atividade de entidades econômicas. Conhecendo as noções básicas de logística de transporte, você pode resolver problemas complexos e atingir metas complexas. Ao mesmo tempo, há a garantia da continuidade dos processos tecnológicos e econômicos. Ao mesmo tempo, o sistema logístico segue seu princípio principal, que é minimizar os custos de transporte.
A maneira mais eficaz de obter economias financeiras é aumentar o alcance e o volume do transporte de carga. A redução nos custos em dinheiro devido ao primeiro fator ocorre devido ao fato de que em grandes rotas a unidade de distância é um pouco mais barata em termos de uso de material circulante. E tudo isso deve levar em conta a logística de transporte. Um exemplo dessa abordagem pode ser dado de forma bastante simples. Assim, a entrega de uma remessa de mercadorias por 2000 km custará muito mais barato do que o transporte de carga de duas remessas por 1000 km. Quanto ao volume de mercadorias, seus grandes valores reduzem o custo de transporte de uma unidade. Além disso, para isso, veículos mais potentes (ferroviários ou aquáticos) serão necessários. Seu uso é mais barato que o ar ou o automóvel.
Escolha de transporte
A procura de um material circulante adequado não pode deixar de ter em conta o princípio do sistema logístico acima descrito. Transporte de mercadorias deve ser o mais próximo possível de cada um deles, mas não se esqueça ao mesmo tempo sobre as preferências do cliente.
Os custos do material circulante devem ser calculados para que sejam ótimos. Isso reduzirá o custo total do sistema de logística. Este estado de coisas pode ser alcançado estabelecendo-se uma igualdade entre a qualidade do transporte de carga e os custos do material circulante usado.
A escolha do veículo deve basear-se na sua conformidade com determinados critérios.Ao mesmo tempo, é necessário alugar tal material circulante, que teria um conjunto de certas propriedades. Existem muitos critérios para escolher um veículo. No entanto, os mais populares são:
- capacidade;
- capacidade de carga;
- a possibilidade de segurança do produto;
- economizando investimentos financeiros em transporte.
Ao mesmo tempo, ao compilar esquemas de logística, outras tarefas devem ser resolvidas. Sua lista inclui a criação, bem como a manutenção do nível necessário de estoques, a escolha do material de embalagem, etc.
A organização da logística de transporte começa com a seleção de informações sobre as características de um determinado material circulante. Assim, a principal vantagem do transporte rodoviário é sua alta capacidade de manobra. A utilização deste meio de transporte permite a entrega de mercadorias com o maior grau de precisão possível e “de porta em porta”. Usando este tipo de transporte, entregas regulares são asseguradas, e requisitos menos rigorosos surgem para a qualidade da embalagem do produto. As desvantagens do transporte rodoviário incluem seu alto custo, urgência de descarregamento, probabilidade de roubo de carga, baixa carga útil e risco de roubo.
Com a ajuda do transporte ferroviário, as mercadorias podem ser transportadas em vários lotes em quaisquer condições meteorológicas. Este material circulante para o esquema de logística é selecionado no caso em que a carga precisa ser entregue regularmente e em longas distâncias. Além disso, o transporte ferroviário é caracterizado por um custo relativamente baixo e pela capacidade de organizar efetivamente as operações de carga e descarga.
Qual material circulante a logística prefere para o transporte internacional? O mais adequado para eles é o transporte marítimo. Tem baixas taxas de frete e uma capacidade de carga bastante elevada. As desvantagens do transporte marítimo incluem sua velocidade muito baixa, embarques irregulares, bem como requisitos rigorosos para embalagem e segurança de mercadorias.
Ao desenvolver um esquema de logística, a aeronave também pode ser usada. Eles permitirão que você entregue cargas com alta velocidade para as áreas mais remotas. No entanto, o custo de tal transporte é bastante alto e depende das condições climáticas prevalecentes.
Muitas vezes, de todos os modos de transporte, a logística escolhe a via navegável. Este é o material rodante mais barato usado para transportar mercadorias. No entanto, a escolha do transporte por água cai somente quando uma alta velocidade de entrega de mercadorias não é necessária, e o depósito do consumidor está localizado perto das hidrovias existentes.
As principais tarefas no setor manufatureiro
A logística de transporte na empresa resolve vários problemas associados ao seu bom funcionamento. Ao mesmo tempo, o trabalho está em andamento em tarefas que incluem:
- Desenvolvimento de redes de transporte e corredores. O primeiro tipo de rotas está ligado ao transporte de mercadorias entre diferentes assentamentos da mesma região ou regiões em escala nacional. Corredores de transporte são redes de transporte agrupadas de uma maneira específica.
- Escolhendo um armazém. Esta não é tarefa menos importante. A logística de transporte e armazém determina os pontos onde será possível colocar a carga ao longo da rota desenvolvida de seu movimento. Por exemplo, pode ser a entrega para o depósito da empresa depois de operações aduaneiras.
- A escolha do tipo de material circulante. A solução para este problema é impossível sem inter-relação com fatores como níveis de estoque, escolha de embalagem, etc. O veículo ideal para um transporte particular é selecionado com base em uma análise das características do material circulante existente. Ao desenvolver um esquema de logística, os custos de transporte devem ser minimizados. Este fator tem um impacto significativo na escolha de subcontratantes com os quais a cooperação é assegurada em cada etapa do transporte.
- Determinação de rotas de entrega ótimas. As formas de transporte são determinadas pela logística da empresa, levando em conta a solução de todos os problemas acima. Neste caso, as condições de segurança e velocidade devem ser atendidas.
Desenvolvimento adicional
Não é exagero dizer que a logística serve como um excelente pré-requisito para o crescimento econômico de todos os países do nosso planeta. Na Europa e nos EUA, os custos do desenvolvimento de esquemas de transporte estão entre 7,8% e 8,6% do PIB, respectivamente.
O mercado de serviços de logística no Ocidente foi formado nos anos 90 do século passado. Ao mesmo tempo, os especialistas notam seu crescimento anual de 16% a 22%. O maior desenvolvimento de logística de transporte é registrado nos Estados Unidos. Assim, em 2004, a capacidade deste mercado chegou a 89,4 bilhões de dólares. Nesse segmento, a liderança pertence aos agentes de carga que organizam o transporte internacional de cargas.
Melhorar a logística de transporte na Rússia não está ocorrendo em um ritmo tão rápido. Nosso país começou a sentir a necessidade desse segmento apenas durante a transição para uma economia de mercado. No entanto, o desenvolvimento de serviços logísticos, assim como muitas outras inovações, é afetado pela situação política, o nível de desenvolvimento tecnológico e muitos outros fatores.
Hoje, apesar de numerosos problemas e dificuldades, na Rússia existem certos pré-requisitos que contribuem para o desenvolvimento das cadeias logísticas. Um deles é científico e técnico, expresso no treinamento iniciado de especialistas qualificados. Existem pré-requisitos técnicos para o desenvolvimento da logística. São objetos tecnológicos de sistemas territoriais, regionais e departamentais de abastecimento e comercialização de produtos.
Esses pré-requisitos estabelecem as bases para a criação e fortalecimento do núcleo de logística, o que facilitaria o gerenciamento de todas as áreas da economia e da gestão como um todo.
