Blinkende beacons, kjent for folk flest som "blinkende lys", er en slags varsellamper installert på biler av spesielle tjenester. Hovedhensikten med å bruke disse enhetene er å advare trafikanter om tilnærming til et kjøretøy, indikere dens prioritet og lysvarsling.
Grunnlaget for arbeidet med blinkende beacons er ikke bare overføring av et lyssignal, men også informering med en viss farge. På russiske veier er bruken av disse enhetene strengt regulert, og en spesifikk verdi tildeles hver enkelt skygge. I tillegg kan fargene på beacons brukes til å bestemme om en transport tilhører en bestemt tjeneste.
arter
Blinkende beacons er delt inn i flere typer avhengig av farge på signal, design og festemetode til kjøretøyet. I henhold til driftsreglene er slike enheter bare installert på ytre overflater av biler.
Blått blinkende lys
Det er den vanligste fargen på disse lysarmaturene. Det kan brukes både enkeltvis og i kombinasjon med andre nyanser, ofte med hvitt og rødt. Det blå blinkende lyset brukes hovedsakelig av nødetater.
I tillegg til at den plasseres direkte på taket på bilen, kan den plasseres under risten.
Rødt blinkende lys
Det regnes som grunnfargen. Sammen med en blå fargetone brukes den ofte som et identifikasjonsmerke for slike spesialtjenester som FSB og trafikkpolitiet.
Oransje blinkende lys
De er installert både i forbindelse med andre nyanser, og separat. Som standard anses de for å være identifikasjonsmerker for kjøretøyer med stor kapasitet, offentlige verktøy som transporterer søppel eller transporterer bygningsmaterialer.
Det gule blinkende lyset brukes sjeldnere enn det oransje.
Grønn og hvit måne
Slike beacons anses som ekstra enheter. Hvitmånefargen brukes hovedsakelig av samlerbiler og brukes som advarsel i tilfelle et ran eller angrep på kjøretøy under transport av kontanter eller annen dyr last.
Grønn farge, i motsetning til alt det ovennevnte, brukes praktisk talt ikke i dag. Tidligere var slike beacons festet til biler som fulgte med viktige personer. Kjøretøy med slike identifikasjonsmerker lukket vaktsøylen. Nå er de ikke obligatoriske og kan brukes som ekstra lys.
Monteringsklassifisering
Blinkende fyrtårn, som nevnt over, er kun festet til ytterkantene på kjøretøyet. Avhengig av installasjonsalternativet er lysene delt inn i flere hovedtyper:
- Stasjonære beacons. De er montert på taket på bilen ved hjelp av spesielle festemidler som krever oppretting av hull i karosseriet. Gi den mest pålitelige forbindelsen til overflaten på kjøretøyet.
- Rask-avtakbar, eller med magnetfeste. De er festet med kraftige magneter. De har visse fordeler: de kan raskt fjernes eller endres beliggenhet.
- Blinkende beacons med universell fiksering. De betyr muligheten for både magnetisk og stasjonær montering på bilen.
Klassifisering av blinkende beacons avhengig av design
Strukturen til slike enheter tar vanligvis hensyn til alle funksjonene i driften. Dette forklares med det faktum at mens du reiser i høy hastighet, kan beacons bli utsatt for forskjellige påvirkninger. Av denne grunn er utstyrsfarger laget av høy styrke polykarbonat, som er støtsikker. I tillegg er ofte beacons laget av et materiale som er immun mot ultrafiolette stråler, noe som forlenger livet betydelig.
Lyskilder til blinkende fyr:
- Glødepærer. De eldste lyskildene for slike enheter. De er preget av minimal kraft og høyt energiforbruk. Ekstremt upålitelig. Til dags dato, sjelden brukt.
- Halogenlamper. Det billigste og vanligste alternativet. Når det gjelder pålitelighet og lysstyrke, representerer de det gylne middelverdien. I likhet med lamper installert i frontlykter på kjøretøy.
- Utladingslamper. Et levende eksempel er xenonpærer. Beacons av denne typen er kjent for sin gode pålitelighet og lysstyrke, men samtidig er kostnadene mye høyere enn de to foregående alternativene.
- Lysdioder. De er preget av minimalt strømforbruk med maksimal lysstyrke. LED-blinklyset har praktisk talt ingen innvirkning på bilens nettverk. Det er preget av økt pålitelighet og lang levetid. Kostnadene er ikke dyrere enn gassutladningsanaloger, men minimumsgarantien for dem utstedt av produsenten er 5 år.
Fordelene ved å bruke blinkende beacons
Bruk av lys på spesialkjøretøyer gir flere fordeler. Den viktigste er relativ bevegelsesfrihet: hvis bilen har blinkende lys på, kan sjåføren ignorere noen trafikkregler, inkludert vegmerking trafikksignaler, for å installere på feil steder, forutsatt at dette ikke fører til en nødsituasjon. Det er imidlertid verdt å vurdere det faktum at disse identifikasjonslysene ikke gir noen fordel i forhold til skiltene til trafikkontrolløren.
Blinkende fyrvinkler letter trafikken på ruter med høy trafikk: det blå lyset på, sammen med et hørbart signal, forplikter de gjenværende trafikkdeltakerne til å rydde veien og vike for et spesialkjøretøy hvis mulig. Hvis det røde fyret også slår seg på, må sjåførene vike for banen og alle tilhørende kjøretøyer.
Rydding av veien innebærer som hovedregel at resten av deltakerne i bevegelsen ikke skal iverksette tiltak som kan forhindre at et spesielt kjøretøy når målet.
Oransje blinkende beacons brukes i de fleste tilfeller som et advarselssignal og et middel for å fremheve en bil. En brann i denne fargen forplikter ikke andre bilister å vike, men eieren av et spesielt kjøretøy har i kraft av visse krefter rett til å ignorere noen regler for veien: stopp på feil sted eller ignorere merkingene.
Når du trenger å vike for spesielle kjøretøy
Det er verdt å merke seg at hvis sjåføren ikke savnet bilen med blå blinkende lys, har han ikke alltid feil. Det er viktig å vike for redningskjøretøyer, ambulanser og brannmenn, selv om de ikke har lys- og lydvarsler. I tilfelle brudd på denne regelen, er en bot på flere hundre rubler eller fratakelse av førerkort i en periode på tre måneder truet.
Transport som eies av offentlig ansatte har bare prioritet hvis blinkende fyrtårn og en sirene er på den.
Kontroversielle situasjoner
Reglene for veien og lovgivningen spesifiserer ikke tidspunktet det er nødvendig å vike for et spesielt kjøretøy. Dette medfører ikke de hyggeligste konsekvensene for sjåførene når de blir pålagt å svare umiddelbart, noe som ganske enkelt ikke er mulig. Ellers utstedes bøter.
En annen fallgruve er oppførselen til andre bilister. Mange prøver å stoppe eller gjenoppbygge, noe som fører til at det skapes hindringer for andre trafikanter, og som er et alvorlig brudd på trafikkreglene.
I følge teorien skal sjåføren hoppe over et spesielt kjøretøy med blinkende fyrtårn på en slik måte at det forhindres at det oppstår nye problemer på veien. Ombygging i dette tilfellet er faktisk forbudt, men i praksis blir denne regelen praktisk talt ignorert av alle.
Sanksjoner mot sjåfører
Hvis sjåføren ikke viker for et spesielt kjøretøy med blinkende beacons, står han overfor en rettighetsberøvelse i inntil tre måneder eller en bot på 500 rubler. Å ikke vike for en offentlig ansatt vil være billigere enn 200-300 rubler. Samtidig har ingen rett til å velge dokumenter fra noen som har brutt regelen.
Den spesifikke straffen til sjåføren for at han ikke har mistet motorcaden, avhenger av situasjonen og omstendighetene. Som regel tas det hensyn til flere faktorer på en gang: om blinkende fyrtårn er på, om personen som ber om å vike har rett til å gjøre det. Hvis transporten med spesielle signaler ikke har prioritet, utføres bevegelsen i samme rekkefølge.
