En ganske hyppig artikkel nylig på veiene er seksjonen for fotgjengerpåvirkning. Det er ikke kjent av hvilke eksakte årsaker dette skjer - enten kjenner ikke sjåførene reglene, eller så begynte de å oppføre seg "frekt", eller så gikk fotgjengerne bokstavelig talt under hjulene på biler. Dette er ikke så viktig. Tross alt gjenstår faktum. Og for en kollisjon med en fotgjenger ved et fotgjengerovergang (og ikke bare) ilegges en viss straff. Dette er ikke alltid en straffbar handling, vanligvis blir den første tiden forbigått av administrative tiltak. For eksempel bøter.
Hva er
Men først, hva slags prosess er dette? Det er ikke alltid, og ikke alle forstår det fullstendig. Derfor vil dette bli diskutert nå. For ethvert lovbrudd og brudd på loven er det faktisk en slags eksakt formulering.
Å treffe en fotgjenger er en prosess der et deltakende kjøretøy (beveger seg) treffer en person på veien. Vel, eller så kommer en mann av en eller annen grunn over en bil. I henhold til alle trafikkregler, må sjåføren, før han starter en tur ved et gangfelt, sørge for at ingen kommer til å krysse veien og at ingen er på vei. Det er hvor enkelt og enkelt det er.
Unntak fra regelen
Men denne typen hendelser har en rekke unntak. Å treffe en fotgjenger anses ikke som sådan når en innbygger på fortauet selv hopper / suser / løper under hjulene på en bil i bevegelse.
Praksis viser at det å bevise uskyld er ganske vanskelig. I denne situasjonen vil en DVR hjelpe deg, som vil registrere alle lovbrudd. Og du kan unngå straff. Så sørg for å installere denne teknikken i bilen. Du kan ikke gjøre dette, men ingen er trygge mot kollisjoner. Og deretter bevise at uskylden din vil være ekstremt vanskelig. Husk dette før du kjører.
Ansvarsformer
Hva er det neste? Hvilket ansvar pålegges føreren for den såkalte gangkollisjonen? Dette er verdt å vite. Ingen vil selvfølgelig umiddelbart svare på dette spørsmålet. En enorm rolle spilles av omstendighetene og utfallet av saken. Likevel er det noe generalisert i denne saken.
For eksempel, ansvarets natur. Å treffe en fotgjenger (ved et fotgjengerovergang og ikke bare) er straffbart med tre typer straff. Straffansvar kan oppstå, administrativt og sivilt.
Husk forresten, før du kjører - en bil i russisk lov som et objekt med økt fare. Og du har et enormt ansvar for arrangementer med hans deltagelse. Derfor er det ofte sjåførene som har skylden. Det er nå enklere å bevise uskylden din, men ikke alle er i stand til å gjøre det. Mer om hver type straff nedenfor.
Sivilansvar
Kanskje er den vanligste saken utbruddet av sivilt ansvar hos sjåføren etter at en fotgjenger ble påkjørt. Fint i dette tilfellet vil ikke bli belastet. I stedet finner folk ut av det selv.
Hvordan skjer egentlig denne prosessen? Sjåføren må fullstendig kompensere for skaden økonomisk sett til offeret. For eksempel å betale alle tapene i behandlingsperioden (om nødvendig), for å betale ikke-økonomisk skade, og så videre. Vanligvis blir ikke lovhåndteringsbyråer kontaktet i denne saken. Alt avgjøres på stedet "stille". Riktig erstatningsansvar gjelder riktignok bare mindre skader som er påført ved en kollisjon. Hvis karakteren er mer alvorlig, kan du ikke klare deg uten andre straffer. Hvilke?
Ikke for farlig
Selvfølgelig er kodeksen for administrative lovbrudd et middel til å regulere forholdet på veiene. Og det er her alle straffer som truer en innbygger for å treffe en fotgjenger ved et fotgjengerfelt, er foreskrevet. Artikkel 12.24 angir tydelig hvilke typer ansvar som vil bli pålagt sjåføren. Hvis det sivile “alternativet” ikke fungerer, kan vi håpe på et administrativt alternativ. Hva er dette? Fint, selvfølgelig. Og størrelsen kan variere.
Lette skader som ikke er for helsefarlige blir ikke hardt straffet. Selv om disse bøter og straffer kan gi deg ganske mye trøbbel. Hvis mindre skade ble forårsaket som følge av en kollisjon (kortvarig skade, liten funksjonshemming, alt som ikke er livstruende), kan sjåføren bli bøtelagt fra 2.500 til 5.000 rubler. Slike normer var tilbake i 2015. Og nå har de ikke endret seg.
Men den gjennomsnittlige skaden er ikke så hyggelig. Å treffe en fotgjenger her pålegger en tøffere straff. Og det pålegges i tilfelle en gjennomsnittlig uførhet, samt for lignende helseskader. I dette tilfellet vil sjåføren betale fra 10 til 20 tusen rubler i form av en bot. I prinsippet er dette bedre enn å være "bak stolpene".
Rettighetsberøvelse
Dette er ikke alle typer administrative straffer som en sjåfør kan vente på. For eksempel er en kollisjon med en fotgjenger ikke bare straffbar. Men strengere straffer. Og alt dette er inkludert i den milde eller moderate skaden forårsaket av helsen.
Hva snakker du om? Om en slik administrativ straff som berøvelse av rettigheter. Ja, det er ikke så hyggelig, men noen ganger er det en slik metode som forhindrer brudd på regler for veien og "utdanner" sjåfører.
I tilfelle mindre skade, kan du bli fratatt førerkortet i ett år til halvannet år. I prinsippet er det ikke så farlig. Men, skjønner du, påtagelig. Spesielt hvis du uten bil ikke er i stand til å jobbe normalt og bevege deg rundt i byen. Og gjennomsnittlig skade er straffbart i inntil 2 år av livet uten rettigheter. Helt ærlig forekommer slike tilfeller ganske ofte. Selv om de i en ulykke prøver å bli enige om en sivil overtredelse eller en bot.
"Kriminalitet"
Treffer en fotgjenger utenfor gangfeltet (straff, alvorlig legemsbeskadigelse forårsaket av hendelsen), eller i det kan være straffbart. Her, som i alle tidligere tilfeller, vurderes flere typer straff. Det hele avhenger av den spesifikke situasjonen som helhet. Husk imidlertid - straffbar straff truer ofte "ondsinnede" krenkere, eller alvorlig kroppslig skade statsborger.
For kroppslig skade kan du støte på tvangsarbeid. På samme måte som ved alvorlige dødsfall. Riktig nok varierer timingen her. I den første situasjonen kan sjåføren tvinges til å jobbe opptil 2 år, i den andre - opptil 4. Det ser ut til å ikke være for kritisk, men likevel ikke det beste utfallet. Selv om du velger mellom alle de andre metodene for å bekjempe trafikkovertredelser, er dette den mest menneskelige tilnærmingen. Hva annet skal visstnok krenker? Hvilke typer straff er det?
Begrensning av frihet
For eksempel kan du sitte i varetekt i en viss periode. Eller bare være en internert. Uansett vil en kollisjon med en fotgjenger med alvorlige former for skade straffes i henhold til loven. Og i denne situasjonen, hvis tvangsarbeid blir ansett som utilstrekkelig straff, vil du måtte stille opp med den såkalte arrestasjonen.
Begrens friheten med alvorlig skade kan maksimalt tre år. Eller du kan vurdere fengselsalternativer for en gitt periode. I tillegg er det et sted å bli arrestert. Det ilegges i inntil seks måneder. I tillegg blir du selvfølgelig fratatt dine rettigheter i tilfeller av slike lovbrudd. I maksimalt 3 år. Det hele avhenger, som allerede nevnt, av alvorlighetsgraden av ulykken og dens utfall.
Men når det er dødsfall på grunn av kollisjon, er det sjelden noen stikker av med rettigheter og tvangsarbeid.Her mer og mer seriøst. Oftest blir en borger dømt til inntil 7 års fengsel. Tidligere var denne "baren" lavere og utgjorde ikke mer enn 5. Samtidig er inndragning av rettigheter obligatorisk. Noen ganger til og med kjøretøyet som deltok i ulykken.
resultater
Som du ser er alt ikke så enkelt i dagens spørsmål. Praksis viser at sjåfører oftest, uavhengig av hvor nøyaktig kollisjonen skjedde, betaler. Skjønt, hvis du har en registrar i bilen som kan registrere alle brudd, vil dette være et stort pluss.
Ofte bryter innbyggerne selv reglene for kryssing av veier, og sjåfører her er ganske enkelt ofre. I denne situasjonen kan straff unngås. Må bare bevise saken sin. Hvis du klarer å gjøre dette og også demonstrere at du ikke var i stand til å forhindre katastrofen, vil det ikke være noen betydelig og drastisk straff for deg. Med mindre du kan "gå av" med en liten bot. Skjønt, når du er helt uskyldig, kan du bare glemme ulykken, som et mareritt. Vær forsiktig på veien. Det gjør aldri vondt.
