Trafikkulykkevarslingen har en enhetlig standard for alle regioner i Russland. Men mange drivere har fortsatt spørsmål om hvordan du fyller ut dokumentet på riktig måte og bruker det. Vurder disse punktene i detalj og svar på hovedspørsmålene.
Når det er nødvendig å fylle ut et varsel om trafikkulykke
For å kompensere for skader under forsikringspolisen, må det blant annet fremlegges et varsel. Det må fylles ut uten feil i følgende tilfeller.
- Når det er skader på kjøretøy på grunn av en ulykke.
- Hvis skade på eiendom er forårsaket til tredjepart (passasjerer eller fotgjengere).
- Når du skader helsen eller livet til noen av deltakerne i hendelsen eller tredjepart.
Hvor kan du få varselet
Det er umulig å forutsi ulykker, ellers kunne alle unngå dem. Men du kan forberede deg på å raskt håndtere situasjonen hvis mindre bilkollisjoner oppstår. Et dokument som hjelper deg med å håndtere problemet så snart som mulig, er et varsel om trafikkulykke. Derfor er det bedre å alltid oppbevare den i flere eksemplarer i hanskerommet til bilen.
Vanligvis leveres skjemaer av forsikringsselskaper sammen med CTP-policyen.
Generell merknadsinformasjon
Et korrekt utfylt dokument er en garanti for at det ikke vil være problemer med å motta betalinger i forsikringsselskapet. Derfor bør en slik handling tilnærmes veldig nøye. Dette gjelder spesielt i tilfeller der trafikkpolitinspektøren ikke kommer til åstedet. Tillatelsen som nylig ble innført i reglene forenkler prosedyren for registrering av trafikkulykker betydelig, og reduserer også tiden, fordi deltakerne kan skynde seg om deres presserende saker. Ved å fylle ut varselet og signere det, kan du avtale når du skal kjøre inn i trafikkpolitienheten og la være. Det er ikke nødvendig å ringe en DPT-ansatt i følgende tilfeller:
- hvis bare to biler er involvert i ulykken;
- skade på helse og liv for deltakere og andre personer i vegulykker;
- kjøretøyskader er ubetydelige;
- deltakere i trafikkulykke var enige om hva som skjedde.
Hvis en trafikkulykke oppfyller alle ovennevnte forhold, kan dokumenter utføres uavhengig og deretter registrere dem i trafikkpolitienheten.
Anbefalinger for utfylling
Informasjon om hvordan du fyller ut et varsel om trafikkulykker, tilgjengelig både i selve dokumentet og i alle deler av trafikkpolitiet, så vel som på mange nettsteder på Internett. Den består av to sider. Den fremre delen må fylles direkte på ulykkesstedet. Det skal signeres av begge deltakerne i en trafikkulykke, som vil vitne om deres enighet om hva som skjedde. Baksiden kan fylles ut senere, når hendelsesdeltakeren har tid, men før fristen for å overføre alle dokumenter til påfølgende tilfeller.
Følg anbefalingene for ikke å ta feil når du samler et varsel om en ulykke:
- fylle ut alle punkter og posisjoner riktig, uten flekker og rettelser;
- koordinere den fremre delen på forhånd med en annen deltaker i hendelsen;
- hvis inspektøren for trafikkpolitiet blir tilkalt, må dokumentet ha signaturen til den øverste offiseren med en utskrift av initialene hans og en indikasjon på rangering og stilling;
- alle vitner som vitnet, må legge igjen opplysningene sine;
- når du fyller ut klausulen om påvirkningsstedet, er det nødvendig å angi deler av kjøretøyet, og ikke føre opp skaden;
- All synlig skade må beskrives tydelig.
Et eget punkt er nr. 17, der et diagram for trafikkulykker er trukket opp. De angir navnet på gaten, retning av veien, skilt, markeringer, trafikklys, gjenstander i nærheten og selvfølgelig plasseringen av kjøretøyene som var involvert i ulykken. Det må huskes at hvis paragraf 16 og 17 er i konflikt med hverandre, så er prioritet punkt 17.
Valgt varsel
La oss finne ut hvordan vi kan fylle ut et varsel om trafikkulykker i noen deler.
I det fjortende ledd er det nødvendig å liste opp og beskrive skaden på kjøretøy som skjedde under en ulykke. De må karakteriseres så nøyaktig som mulig, og samtidig kort. Andre deltakere skal ikke gjøre andre tillegg som ikke er relatert til en ulykke. Det er nødvendig å bekrefte dette elementet med alle parter. Avhengig av alvorlighetsgraden av skaden, velges et av de foreslåtte alternativene: riper, bukker eller rive (dvs. sprekker).
Paragraf 16 gjør oppmerksom på omstendighetene der ulykken skjedde. I cellene under fylles antall underelementer. Det er også nødvendig å reflektere kjøretøyets manøvrer, gitt:
- parkering er ikke et stopp (derfor, når du stopper ved et trafikklys, skal det ikke merkes "på parkeringsplassen", det skal understrekes "stoppet ved forbud mot trafikksignal");
- når du kjører ett kjøretøy over et annet eller ombygging, noteres posisjonen "endret kjørefelt" eller "forbikjøring".
Når du fullfører avsnitt 15, kan du legge til det som ikke er spesifisert i punkt 16.
I 18. ledd la deltakerne i ulykken signaturene sine. Etter det, når skjemaene er separert, skal ingen endringer eller tillegg til dokumentet gjøres. Hvis en av sjåførenes uvillighet til å melde seg, må de ringe en trafikkpolitimann, siden en slik handling betyr manglende oppnåelse av enighet om skaden og andre omstendigheter i ulykken.
Se på en prøveulykkesrapport for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter (forsiden). Som du ser er det ikke vanskelig å fylle det.
Ytterligere handlinger
Baksiden av trafikkulykke deltakerne fyller ut på separate ark. Den inneholder grafer som indikerer informasjon om både en trafikkulykke og om biler som er skadet i en ulykke.
Hvis det ikke er nok plass til presentasjon av fullstendig informasjon, fortsetter de å skrive på et blankt ark og feste den til innkallingen og lage et passende preg på sistnevnte.
Hvis bilen er utstyrt med en videoopptaker, anbefales det at denne informasjonen også er indikert, og hvis mulig, gi en video til forsikringsselskapet.
Fyll ut ulykkesrapporten må gjøres leselig, tydelig og nøyaktig. Hvis noen oppføringer gjøres i uleselig håndskrift, vil assurandøren samle inn dataene på egen hånd, noe som kan påvirke betalingsbeløpet. Derfor må alle felt fylles ut så nøye som mulig, cellene skal merkes med en hake eller et kryss. Og hvis det ikke er informasjon om noen av punktene, bør du, som i alle dokumenter, lage en bindestrek eller skrive en stor bokstav Z, eller ordet "nei."
Med et revet, ødelagt og vanskelig å lese dokument kan du ha problemer med betalinger. Derfor må du fylle ut et blankt skjema.
Ulykke med flere biler
To biler er ikke alltid involvert i en ulykke. Det hender at tallet deres er tre eller flere. Hvis du befinner deg i en slik situasjon, bør du også fylle ut et varsel om trafikkulykke, et eksempel som du kan se i artikkelen. Samtidig består den ene av et kjøretøy som sto foran, og den andre med en bil bak.
Hvis bilen din ble dyttet av bilen, på grunn av hvilken du traff kjøretøyet foran, gjenspeiler dette i det ene og det andre varselet i punkt 15.
Samtidig, på motsatt side, blir dataene til alle deltakerne i ulykken fylt ut, som indikerer bilens merke, modell, nummer, samt førerens data: hans fulle navn, adresse med telefonen, forsikringsselskapet han har en politikk for og nummeret hans.
Hvis du forventer å motta forsikring, må du sende informasjon til forsikringsselskapet innen 15 dager.
CTP og Casco
I artikkelen undersøkte vi hvordan en detaljert utfylling i ulykkesrapporten for OSAGO skjer. Vær oppmerksom på at vi snakker om forsikring for obligatorisk motoransvarsforsikring, og ikke omfattende forsikring. Hvis en av deltakerne i ulykken har en frivillig forsikring, må den ta hensyn til kontrakten. Den kan sørge for tilfeller av betaling av erstatning under Euro-protokollen (det vil si uten å ringe trafikkpolitisk inspektør på åstedet). Hvis han ikke kjenner til klausulene i kontrakten, er det bedre å ringe en ansatt, da det er fare for å sitte igjen uten forsikringsbetaling. Varslingen vil imidlertid bli samlet i det ene og det andre tilfellet.
konklusjon
Dermed hjelper en varsel om trafikkulykke, hvis prøve er gitt i artikkelen, betydelig å redusere tiden når du utarbeider primærdokumenter på ulykkesstedet hvis trafikkpolitinspektøren ikke blir tilkalt, og reflekterer mer informasjonen om hendelsen. I tillegg fungerer dokumentet som grunnlag for å motta forsikringsutbetalinger. Derfor bør sjåførene tydelig vite hvordan de skal fylles i tilfelle en trafikkulykke.
