Fremgangsmåten for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfelle ulykke. Tiltak i tilfelle en ulykke for å få maksimal utbetaling av CTP-forsikring

Jeg fikk en ulykke ... Hva skal jeg gjøre? Dette er det første spørsmålet som oppstår i hodet til en ulykkesdeltaker. De fleste av de involverte i denne hendelsen er rett og slett tapt og vet ikke hva de skal gjøre og hvilke dokumenter som skal fylles ut. Dette materialet vil hjelpe deg å få nødvendig kunnskap og motta betydelige forsikringsfordeler i tilfelle en ulykke.

Hva er CTP?

Noen bileiere oppfatter fortsatt utformingen av politikken som en annen forutsetning, forveksler den med kaskoforsikring, og tror at de forsikrer bilen sin. Hva er OSAGO? Motorforsikringsforsikringsforsikring beskytter eierens interesser i tilfelle en ulykke.

Hvis du ble den skyldige av ulykken, vil forsikringsselskapet som kontrakten er inngått kompensere skaden du forårsaket. Hvis du er skadelidte, må du kontakte den skyldige forsikringsselskapet. Dette kan gjøres både uavhengig og med hjelp av en representant for forsikringsselskapet. Det er svært viktig å følge prosedyren for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfelle en ulykke.

Betalingsgrenser

Det er en maksimal grense for forsikringsbeløpet. Følgende begrensninger gjelder for retningslinjer mottatt før 30-30/2014:

• Erstatning for skade forårsaket livet og helsen til hvert offer - ikke mer enn 160 000 rubler;
• Erstatning for skade forårsaket av flere ofres eiendom - ikke mer enn 160 000 rubler;
• Erstatning for skade forårsaket av det ene offerets eiendom - ikke mer enn 120 000 rubler.

På grunn av endringer i lovgivningen er grensene for betalinger under kontrakter inngått siden 10/01/2014 økt. Nå kan hvert offer forvente å betale 400 000 rubler for skade på eiendom og 500 000 rubler for skade på liv og helse. Antall ofre spiller ingen rolle. Ledende innen antall betalinger er Rosgosstrakh CTP. Denne assurandøren vurderer ulykker så snart som mulig og betaler regelmessig.

De første handlingene i en ulykke

Hvis du har en ulykke, trenger du ikke å få panikk. Det er nødvendig å nøkternt vurdere situasjonen og handle tydelig i henhold til instruksjonene. Fremgangsmåten for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfelle en ulykke finner du i Veiledningen (punkt 2.5).

1. Stopp bilen, slå på nødgjengen, slå av motoren og sett varseltrekanten. Bruk en refleksvest om natten. Dette må gjøres for ikke å provosere nok en ulykke.
2. Hvis det er ofre, gi dem førstehjelp og ring ambulanse.
3. Meld hendelsen til trafikkpolitiet. Du kan ringe ansatte fra en fasttelefon eller en gatetelefon på nummer 02, og fra en mobiltelefon kan du ringe generelle nummer 112. Politiets nummer er forskjellig for forskjellige mobiloperatører (020, 002, 902).
4. Rapporter ulykken til forsikringsselskapet ditt på nummeret som er angitt på forsikringen. (Vær oppmerksom på at denne varen er langt fra den siste på listen. Det er bedre å ringe til forsikringsselskapet så snart som mulig.)
5. Ikke flytt biler og gjenstander knyttet til ulykken før ansatte kommer. Inspiser kjøretøyet, registrer detaljer og kontakter fra mulige vitner.
6. Hvis det er mulig, er det bedre å fikse omstendighetene ved ulykken ved hjelp av foto- og videoopptak.
   

   

Bilder fra ulykkesstedet skal være så detaljerte som mulig.

• Den overordnede planen. Skadede biler og kjørebaner skal være synlige. Fra dette bildet er det lett å bestemme hva slags sted det er - parkering, gårdsplassen til en boligbygning eller en travel gate.
• Ta et bilde av tilstanden på veibanen, spor av bremsing, flygende fragmenter av deler og glassfragmenter.
• Fix tilstanden til kjøretøyene ved å bruke vanlige bilder foran, bak og på siden. Rommene skal være godt synlige.
• Lukk opp alle skader.

Registrering av ulykke på obligatorisk motoransvarsforsikring

Bilentusiaster i en ubehagelig situasjon har 3 alternativer for mulig handling:

• ring trafikkpolitiet og vent på dem på ulykkesstedet;
• rapportere hendelsen på telefon, og med samtykke fra personalet, utarbeide dokumenter selv, og gå deretter til avdelingen;
• å utarbeide en euro-protokoll.

I tilfelle kollisjon med tre eller flere kjøretøy, tvister om ulykkens skyld, skadens art, avslag fra en av sjåførene til å signere et varsel om trafikkulykke eller en foreløpig skadevurdering på mer enn 50 000 rubler, må du ringe trafikkpolitiet.

Dokumenter om trafikkulykker kan utstedes på en stasjonær trafikkpoliti på dagen om noen årsaker forstyrrer utarbeidelsen av papirer på åstedet.

Europrotocol-design er mulig mens flere betingelser overholdes:

1. Bare 2 biler deltok i ulykken, bare kjøretøy ble skadet (det vil si at folk ikke ble skadet).
2. Begge driverne har gyldige OSAGO-avtaler.
3. Omstendighetene rundt ulykken og skadens art forårsaker ikke uenighet blant sjåførene.

Fremgangsmåten for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfelle en ulykke avhenger av alvoret i ulykken og deltakernes samtykke til å bestemme den skyldige.

I nærvær av politifolk

Avhengig av ulykkens art, fyller trafikkpolitiet et annet sett med dokumenter.

Hvis det som et resultat av en ulykke ble forårsaket personskade:

• en inspeksjonsprotokoll og et scenediagram er utarbeidet;
• en beslutning tas om å innlede administrativ saksgang;
• forklaringer er samlet inn fra deltakerne i ulykken;
• ulykkes- og ulykkesattester utstedes til deltakere og ofre.

Hvis bare eiendommer er skadet som følge av en ulykke:

• scenen er utarbeidet;
• forklaringer er samlet inn fra deltakerne i ulykken;
• ulykkes- og ulykkesattester utstedes til deltakere og ofre;

Hvis det ikke er etablert et administrativt ansvar, utstedes avslag på å sette i gang saksbehandling; hvis ansvaret er opprettet, utarbeides en protokoll om administrativt brudd.

Protokolldesign

Etter at en trafikkpolitimann utarbeidet en protokoll og et diagram over ulykken, bør sjåførene lese dem nøye og signere dem, om nødvendig, komme med kommentarer. Hva du skal se etter når du leser en protokoll og et skjema?

1. Riktigheten av å fylle ut dataene dine, essensen av overtredelsen, informasjon om deltakerne og vitner.
2. Sjekk listen over alle skader på kjøretøy.
3. Protokollen skal ikke inneholde manglende linjer; ikke signer et tomt eller ufullstendig dokument.
4. Ulykkesordningen skal fullt ut gjenspeile tingenes virkelige tilstand, veimerking, skilt, trafikklys og alt som betyr noe i dette tilfellet.

Ulike faktorer kan påvirke avgjørelsen om skyld i en hendelse, noe som bør gjenspeiles i dokumentene. Det kan være:

• Feil teknisk tilstand på synderens bil - mangel på speil, tomgangs blinklys, lyskastere (i mørket), etc.
• Tilstanden til veibanen er store groper, jettegryter, skitt, is. Disse faktorene kan bidra til å skifte noe av skylden på vegtjenester.
• Vegutstyr - feil merking, trafikkskilt som ikke er synlige fra kjørebanen eller motsier hverandre, feil trafikklys vil tillate å dele skylden med trafikkinspektoratet og tjenesten.
• Ulykkesstedet og værforholdene, dårlig sikt, veistrekning, etc.
• Beskrivelse av stoppavstand.
• Unnlatelse av å passere en av sjåførene medisinsk undersøkelse tegn på rus.

Hvis det er ofre i ulykken, og inspektøren ikke tilbød seg å gjennomgå en alkoholtest, bør du gjøre det selv.

evroprotokol

skjema varsler om trafikkulykke fylt ut av alle deltakere i ulykken, omstendighetene til ulykken og skadens art blir bekreftet av deres underskrifter. Forsikringsbeløpet under Euro-protokollen kan ikke overstige 50 000 rubler. Offer kan ikke kreve fra forsikringsselskapet oppreisning mer enn dette beløpet, men kan komme med slike krav mot gjerningsmannen i en rettssak.

OSAGO-forsikring innebærer at forsikringsselskapet har rett til å oppnevne en uavhengig undersøkelse av de berørte kjøretøyene hvis det finner uoverensstemmelser i beskrivelsen av skadens omstendigheter og egenskapene til skadene i ulykkesrapporten.

I dette tilfellet kan ikke kjøretøy repareres før en beslutning om betaling er tatt.

Varsel om trafikkulykke

For å utelukke tvister og bekrefte enighet om omstendighetene i ulykken, er forsiden av varselet om trafikkulykke fylt ut av sjåførene i fellesskap. Hvis det er mer enn to deltakere, fylles inn varselet av sjåførene til de nærmeste kjøretøyene. Hvis det ikke er mulig å fullføre samhandling av noen grunn, må de angis i dokumentet. Det er ikke tillatt å fylle ut dokumentet av tredjepart (for eksempel på grunn av helsetilstanden til en av sjåførene).

I mangel av uenighet er felles varsling av to sjåfører tillatt. Forsikringsselskapet må varsles. Hvis det er uenighet, fyller hver driver ut et eget skjema.

Innkallingen må angi tilstedeværelsen av ofre, hvis mulig - informasjon om dem.

På forsiden av dokumentet angir dato, tid, ulykkessted, informasjon om deltakerne, forsikringsselskapene, en liste over synlige skader og annen informasjon. Baksiden er for ytterligere informasjon.

Forsikringsutbetalingen kan avhenge av riktigheten i å fylle ut dette dokumentet, så det må kontrolleres nøye. Vær oppmerksom på om den andre sjåføren fylte ut dataene sine riktig, om han angav hele antallet forsikringer, og om han satte kryss overalt.

Angi alle synlige kjøretøyskader. Hvis dette ikke blir gjort, vil det være umulig å motta betaling for de tapte varene.

Innlevering av dokumenter til forsikringsselskapet

Innen 15 arbeidsdager må skadelidte gi forsikringsgiveren til den skyldige alle nødvendige dokumenter.

Dokumenter i tilfelle en ulykke (CTP):

• søknad om forsikringsbetaling;
• fullstendig varsel om en ulykke;
• protokoll, avgjørelse om avslag i tilfelle av en administrativ hendelse, avgjørelse om mottakelse;
• ulykkesattest;
• pass og kjøretøyregistreringsbevis;
• førerkort;
• fullmakt for bilstyring;
• kjøretøyvurderingsrapport (hvis produsert uavhengig);
• betalingsdokumenter ved evakuering fra ulykkesstedet og lagring av kjøretøy (hvis noen);
• bankkontodetaljer.

Erstatning for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfelle ulykke

Assurandøren må betale innen 20 kalenderdager (unntatt helligdager) fra søknadsdatoen. Når selskapet utsetter en beslutning, må selskapet betale en bot. Hvis offeret ikke er fornøyd med størrelsen på utbetalingen, har han rett til å inngi et forbeholdskrav, som ikke anses lenger enn 10 dager, og søke for retten. Betalingen vil være maksimal hvis du følger prosedyren for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i tilfelle en ulykke.