Malangnya, kemalangan jalan raya agak kerap berlaku. Adalah baik sekiranya pemandu mempunyai polisi insurans. Dalam kes ini, semua akibat daripada kemalangan itu akan sepenuhnya atau sebahagiannya dilindungi oleh insurans. Tetapi bagaimana jika saya masuk ke dalam kemalangan tanpa insurans? Lagipun, ada kemungkinan bahawa insurans hanya tamat tempoh, dan pemandu tidak mempunyai masa untuk memperbaharuinya, atau polisi itu bermusim. Maklumat yang diperlukan dibentangkan di bawah.
Siapa yang menentukan tahap rasa bersalah peserta kebetulan?
Jadi, bayangkan keadaan: kereta tanpa insurans masuk ke dalam kemalangan. Hasilnya sebahagian besarnya bergantung kepada apa kejadian itu. Satu kes standard ialah kemalangan dua kereta.
Peserta perlu tahu bahawa walaupun kesalahan itu kelihatan dengan jelas, ini tidak bermakna 100% daripada kenyataannya. Anda tidak sepatutnya mengisytiharkan kesalahan anda kepada semua orang - ia mungkin berbeza. Oleh itu, jika peserta lain dalam kemalangan itu bukan pegawai polis trafik dan bukan ahli kereta, mereka tidak akan dapat mengenal pasti dengan tepat siapa yang bersalah atau bersalah. 
Selalunya, ini akan menjadi lebih kurang daripada gambaran peristiwa. Dari pengalaman insiden tersebut, dapat dibezakan bahawa setiap sisi mempunyai sejarah tersendiri tentang apa yang terjadi, yang bermaksud hanya pemeriksa polisi lalu lintas dapat membuat kesimpulan yang paling tepat, dan bahkan kemudian - setelah pemeriksaan menyeluruh tempat itu.
Penahanan awal dari pekerja akan dapat menentukan kesalahannya. Tiada dokumen lain, walaupun dibuat di dalam negara, akan dapat menentukannya sendiri.
Jika kemalangan serius telah dilakukan, kesalahan yang tepat hanya boleh ditentukan di mahkamah. Tetapi hanya apabila pelaku berpotensi tidak akan segera bertanggungjawab. Dengan tindakan ini, peserta kemalangan mengubah statusnya kepada yang ditubuhkan. Ini mesti diambil kira jika anda mengalami kemalangan tanpa insurans. Jika peserta tidak bersetuju dengan segala-galanya, maka jangan segera membayar denda.
Pilihan tindakan
Peraturan-peraturan am untuk kes sedemikian menunjukkan bahawa pelakunya sepenuhnya memberi pampasan kepada mangsa untuk kerosakan mereka sendiri. Inilah perkara utama, dan ia berfungsi. Tetapi hanya apabila tidak ada keadaan yang memburukkan kemalangan, kematian peserta atau pihak ketiga.
Terdapat dua pilihan - untuk membuang kejadian secara peribadi secara langsung di tempat kejadian atau untuk menyelesaikan semua masalah dengan cara rasmi dengan bantuan pemeriksa polis lalu lintas. 
Sekiranya akibat daripada kemalangan itu tidak bencana, peralatan itu secara praktikal utuh atau mempunyai kerosakan sederhana, jika orang tidak mengalami kesulitan, maka semua masalah dapat diselesaikan di tempat tanpa penglibatan agensi penguatkuasaan undang-undang.
Sekiranya akibatnya cukup teruk, kereta-kereta tersebut rosak teruk, kerosakan yang ketara kepada kesihatan para peserta, dan pihak-pihak tidak bersetuju dengan penentuan rasa bersalah atau jumlah pampasan, maka perlu menelepon polisi lalu lintas untuk secara resmi menyatakan kecelakaan.
Penyelesaian di tapak tanpa pemeriksa
Sekiranya anda mengalami kemalangan tanpa insurans dan jelas kelihatan bahawa pemandu akan menyalahkan kemalangan tanpa insurans, maka berbuat demikian adalah pilihan terbaik. Walau bagaimanapun, mereka melakukan ini hanya apabila mangsa bersetuju dengan kaedah ini menyelesaikan masalah dan tidak menyatakan tuntutan yang berlebihan untuk pampasan yang sukar atau mustahil untuk dipenuhi. 
Jika mangsa selepas pemeriksaan bersetuju untuk menyelesaikan masalah kerosakan mereka sendiri, adalah disyorkan untuk menetapkan tempat dalam video dan foto, membetulkan kerosakan, mengeluarkan kereta dari jalan raya dan sudah di tepi jalan dengan lebih terperinci untuk menyiasat dan menyelesaikan masalah itu.
Selepas penilaian kerosakan telah dilakukan, anda perlu bersetuju dengan mangsa tentang jumlah yang diperlukan dan membayarnya di tempat, pastikan anda memerlukan resit untuk tunai. Ia juga harus menunjukkan bahawa pihak yang cedera tidak lagi menuntut.
Sekiranya sukar untuk menilai kerosakan, disyorkan untuk mengosongkan atau memandu kereta ke stesen servis, di mana pakar-pakar dengan tepat dapat menilai tahap kerosakan. Jika jumlah yang dipersetujui tidak tersedia, maka anda boleh membayar sebahagian daripadanya, meninggalkan deposit dan resit, yang akan menunjukkan masa dan tempat tunai yang tinggal.
Reka bentuk kemalangan rasmi: kelemahan
Sekiranya perjanjian tidak dicapai secara peribadi dan kejadian itu tidak dapat diselesaikan, maka langkah rasmi perlu dilakukan. Ia mungkin tidak begitu mahal dari segi wang, tetapi lebih banyak masa dan saraf dibelanjakan jika kereta masuk ke dalam kemalangan tanpa insurans.
Antara keburukan kaedah ini (memandangkan kekurangan polisi insurans liabiliti), seseorang boleh mengeluarkan denda untuk mengendalikan kereta tanpa insurans liabiliti motor wajib. Jumlahnya adalah 800 Rubles. Anda juga perlu membayar untuk kemalangan. Dengan sifat pencabulan, serta keseluruhannya, orang yang bersalah akan didenda, tarifnya disediakan dalam SDA, dalam bab 12. Ia mengandungi 37 pelanggaran yang berlainan. Jumlah denda boleh agak besar. Jika pemeriksa mendapati tanda-tanda mabuk, maka jumlahnya mungkin 30 ribu rubel atau lebih. Selain itu, selain denda, pelakunya boleh dikenakan sekatan tertentu. Sebagai contoh, kekurangan hak. 
Bagi jumlah pembayaran, jika anda mengalami kemalangan tanpa insurans dan prosiding rasmi, amaun ini lebih banyak - kos tambahan dikenakan. Oleh itu, ini adalah sokongan undang-undang, pemeriksaan, perkhidmatan lain. Jika kes itu pergi ke mahkamah, maka mungkin ada bayaran lain.
Satu-satunya kelebihan formalisasi
Tambahan bagi seorang pemandu tanpa insurans adalah kemungkinan penyelidikan akan menjadi objektif dan pampasan akan adil. Mangsa boleh menyuarakan tuntutan, dan peperiksaan itu akan menunjukkan data yang tepat. Mahkamah boleh mengambil kira ini dan mengurangkan jumlah pampasan.
Langkah rasmi - apakah itu?
Ramai orang berfikir bahawa memberi kes tindakan rasmi bermakna memfailkan tuntutan mahkamah. Tetapi ini tidak begitu. Langkah pertama adalah untuk memformalkan kemalangan itu untuk menerima dokumen yang kemudiannya akan digunakan di mahkamah. 
Dokumen diperlukan bukan sahaja kepada pihak yang cedera, tetapi juga kepada penyebabnya jika dia masuk ke dalam kemalangan tanpa insurans. Adalah lebih baik segera membawa mereka ke inspektor di tempat kejadian. Biasanya mereka memberi sijil, tetapi disyorkan untuk mengambil salinan skim kemalangan, laporan kesalahan pentadbiran, dan sijil peperiksaan perubatan.
Sekiranya pemeriksa mengisi dokumen dengan pantulan fakta yang salah, maka anda boleh menulis dalam penjelasan kedudukan pelaku berpotensi bersama dengan senarai pelanggaran yang dilakukan oleh pemeriksa. Anda juga boleh enggan menandatangani protokol tersebut.
Ia perlu cuba menulis semuanya - secara lisan ia tidak akan berfungsi untuk membuktikan sesuatu. Sebarang maklumat hendaklah direkodkan dalam dokumen yang berkaitan.
Pemeriksaan teknikal kereta mangsa
Pihak yang cedera akan menjalani pemeriksaan teknikal. Para penyelidik untuk pemeriksaan ini juga harus dijemput oleh telegram. Dalam proses kerja kertas, anda perlu menentukan alamat, jika tidak, telegram tidak akan sampai. Anda tidak boleh hadir dari peperiksaan. Ia bermula pada masa yang ditunjukkan dalam telegram.
Tuntutan prasangka terhadap pihak yang cedera
Jadi, jika keadaan timbul ketika dia masuk ke dalam kemalangan tanpa insurans, apa yang harus dilakukan seterusnya? Dan kemudian mangsa akan menyampaikan tuntutan pra-percobaan ke alamat pelaku dalam surat. Di dalamnya, dia mestilah mencerminkan dengan tepat semua keadaan kemalangan itu, serta menunjukkan titik-titik yang diperlukan pampasan. Jika pelakunya setuju, maka anda boleh membayar pampasan dan tenang. Sekiranya tidak ada persetujuan, maka anda perlu bersiap untuk mahkamah.
Tindakan undang-undang oleh pihak yang cedera
Mahkamah memerlukan seorang peguam.Jika kes itu hilang, dan dalam tuntutan mahkamah, kos pihak yang bersalah akan digantung, lebih baik untuk meyakinkan hakim ketidaksolvenan material dan memohon pengurangan jumlah pampasan. 
Sekiranya mahkamah memberi nota pampasan yang terlalu besar, atau jika pihak yang bersalah tidak sepenuhnya bersalah, maka plaintif boleh menolak. Keputusan mungkin sedemikian rupa sehingga kereta mesti dipulihkan dengan perbelanjaan peribadi setiap pemilik.
Yang penting untuk pelakunya
Anda mempunyai kemalangan tanpa insurans. Apa yang mengancam? Peserta boleh bertanggungjawab atas kemalangan tanpa kesalahan langsung. Pampasan berdasarkan artikel kod awam. Artikel utama di sini ialah 1064. Selain itu, perenggan 1079. Artikel terakhir menyatakan bahawa kerosakan dan kemudaratan yang disebabkan oleh kereta itu walaupun tanpa penyertaan pelaku perlu diberi pampasan kepada pemilik kereta.
Petua
Sekiranya anda mengalami kemalangan tanpa insurans, anda masih perlu membayar denda. Tetapi jangan biarlah kepada mangsa. Dia pasti akan menggunakannya di mahkamah. Sekiranya tidak ada kerosakan yang serius, anda tidak perlu meninggalkan kereta di trek. Adalah perlu untuk memperbaiki keadaan, dan keluarkan kereta dan tunggu pemeriksa. 
Juga, jangan retroactively mengeluarkan polisi insurans. Untuk ini anda boleh mendapatkan hukuman, sehingga istilah jenayah.
Kesimpulannya
Oleh itu, kami mengetahui cara bertindak bagi seseorang yang mengalami kemalangan tanpa insurans. Berhati-hati di jalan raya!