Pemeriksaan kenderaan mandatori

Pemeriksaan adalah prosedur wajib, selepas pelaksanaannya, kad diagnostik dikeluarkan kepada pemilik mobil. Tanpa dokumen ini, tidak mungkin untuk membuat polisi insurans, yang wajib bagi setiap pemilik kereta. Oleh itu, pemeriksaan teknikal kenderaan adalah proses yang sangat diperlukan untuk setiap pemilik kereta. Prosedur itu perlu dilakukan dengan tempoh tertentu, yang mana tahun pembuatan kereta itu diambil kira. Semasa pemeriksaan, parameter teknikal dasar kereta diperiksa, membolehkan untuk menentukan sama ada ia sesuai untuk kegunaan selanjutnya.

Kenapa saya perlu pemeriksaan?

Menjalankan pemeriksaan teknikal kenderaan membolehkan menyelesaikan beberapa masalah penting sekali:

• semua kekurangan dalam keadaan teknikal kereta dikenalpasti, supaya mereka dapat dengan cepat dihapuskan dan memastikan trafik yang selamat di jalan raya;
• Kad diagnostik dikeluarkan pada akhir proses, tanpa mana ia tidak mungkin untuk membeli dasar CTP.

Sebelum tahun 2017, pemeriksaan itu tidak wajib, tetapi selepas pengenalan pindaan kepada undang-undang, ia dikehendaki untuk menyampaikannya secara kerap kepada pemilik kereta yang berbeza. Undang-undang No. 170 FZ "Pada pemeriksaan teknikal kenderaan" menunjukkan bahawa hanya selepas prosedur ini seorang warganegara dapat menerima kad diagnostik.

Ciri-ciri kad diagnostik

Ia dibentangkan oleh dokumen khas yang diberikan kepada pekerja syarikat insurans apabila membeli polisi insurans. Ciri-cirinya termasuk:

• terbentuk dalam format A4;
• terdiri daripada jadual di mana parameter teknikal utama kereta ditunjukkan;
• kesimpulan menyatakan sama ada operasi mesin boleh diteruskan;
• Dokumentasi itu diperakui oleh tandatangan juruteknik yang menjalankan pemeriksaan;
• terbentuk dalam pendua, serta dalam bentuk elektronik;
• setiap kad diberikan nombor individu yang mesti disampaikan kepada pekerja syarikat insurans terpilih;
• kad pakar disimpan selama tiga tahun, dan dihantar secara elektronik ke pangkalan khas, di mana ia disimpan selama lima tahun.

Jika, atas pelbagai sebab, pemilik kereta kehilangan atau melanggar integriti kad, maka dia boleh menghubungi mana-mana titik pemeriksaan untuk mendapatkan pendua. Pada masa yang sama, tidak perlu membayar yuran negeri untuk menyusun dokumen ini.

Kos proses

Pemeriksaan teknikal kenderaan adalah proses pembayaran, jadi pemilik kereta harus mempersiapkan diri untuk perbelanjaan tambahan. Kaedah pengiraan kos dibangunkan di peringkat negeri, jadi harga tidak boleh melebihi 958.5 rubel tanpa PPN.

Malah, pemeriksaan teknikal negeri kenderaan tidak lebih daripada 700 rubel. Kadar mungkin berbeza-beza bergantung kepada rantau, jenis kenderaan dan parameter lain. Kawasan mungkin membuat pelarasan mereka sendiri dengan kos prosedur ini.

Berapa kerapkah penyelenggaraan diperlukan?

Kad diagnostik mungkin mempunyai tempoh sah yang berbeza, kerana tempoh ini sepenuhnya bergantung pada tahun pembuatan kereta. Menurut Undang-Undang Persekutuan "Pada Pemeriksaan Teknikal Kenderaan", tidak perlu menjalankan prosedur dalam tempoh tiga tahun selepas pembebasan kereta, kerana dipercayai bahawa pada masa itu kereta masih dalam keadaan sempurna, oleh itu, ia tidak memerlukan pemeriksaan tambahan.

Tetapi ada keadaan di mana keperluan pemeriksaan diperlukan walaupun untuk kereta yang belum berusia tiga tahun.Sebagai contoh, jika mesin dikendalikan terlalu kerap atau digunakan dalam perniagaan. Dalam kes ini, pemilik akan dapat mengesahkan selepas proses kenderaannya berada dalam keadaan sempurna.

Selepas kereta berusia tiga tahun, diperlukan pemeriksaan teknikal kenderaan. Kekerapan bergantung kepada pelbagai faktor:

• untuk kereta berusia 3 hingga 7 tahun, proses itu dilakukan setiap dua tahun;
• jika kereta itu dibebaskan lebih daripada tujuh tahun yang lalu, maka pemeriksaan tahunan diperlukan.

Di samping itu, setiap tahun pemeriksaan teknikal negara untuk kenderaan berikut mesti dijalankan:

• Lori, jisim yang dibenarkan maksimum melebihi 3.5 tan;
• kereta yang dilengkapi dengan isyarat cahaya atau bunyi;
• kereta digunakan untuk mengajar rakyat cara memandu.

Dua kali setahun, pemeriksaan dijalankan untuk kenderaan berikut:

• kereta yang digunakan untuk bekerja di teksi;
• bas yang direka untuk membawa penumpang;
• trak dilengkapi dengan 8 tempat duduk untuk mengangkut orang;
• kenderaan dan treler khusus untuk mereka, yang digunakan dalam proses pengangkutan barangan berbahaya.

Terlepas dari kekerapan MOT, tidak ada keperluan bagi pemilik kereta untuk membentangkan kad diagnostik semasa membeli polisi insurans, kerana maklumat tentang dokumen itu tersedia dalam pangkalan data khusus. Setiap pemilik kereta boleh lulus pemeriksaan terlebih dahulu. Sebagai contoh, jika dia perlu untuk sementara meninggalkan wilayah Persekutuan Rusia. Keengganan BAHAWA tidak munasabah.

Peraturan proses

Menjalankan pemeriksaan teknikal kenderaan melibatkan mengambil kira beberapa peraturan penting. Ini termasuk:

• Prosedur ini dilakukan secara eksklusif oleh pakar teknikal yang berpengalaman;
• dia bukan sahaja memeriksa keadaan kereta, tetapi juga memasukkan maklumat yang diperlukan ke dalam kad diagnostik;
• jika mesin dibenarkan untuk beroperasi, maka kupon dikeluarkan kepada pemandu, dan jika masalah serius dalam keadaan teknikal dikenal pasti, maka perlu mengulang penyelenggaraan;
• walaupun anda memohon untuk proses kedua ke organisasi yang sama, prosedur itu masih dibayar, tetapi dana hanya dibayar untuk pemeriksaan bahagian-bahagian di mana pelanggaran sebelumnya telah dikesan;
• jika pengendali lain dipilih untuk pemeriksaan semula, maka kos penyelenggaraan penuh dibayar.

Kaedah pemeriksaan teknikal kenderaan ditetapkan pada tahap perundangan. Selalunya, rakyat memilih untuk menghubungi pengendali yang sama. Oleh kerana kekurangan yang dikenal pasti, anda dapat dengan cepat menghilangkan masalah dan menguntungkan untuk menjalani penyelenggaraan.

Tahap prosedur

Melalui pemeriksaan teknikal kenderaan dianggap proses yang agak mudah dan cepat. Ini disebabkan oleh fakta bahawa stesen servis yang berbeza yang menawarkan perkhidmatan seperti itu dilengkapi dengan peralatan khas yang banyak, kerana yang memeriksa keadaan teknikal kereta itu tidak mengambil banyak masa.

Pemeriksaan teknikal kenderaan terdiri daripada beberapa peringkat berturut-turut:

• Diagnosis kenderaan instrumen pada mulanya dilakukan;
• kehadiran dan keadaan tanda pendaftaran, pemadam api dan kit pertolongan cemas diperiksa, dan semua elemen ini mesti mematuhi piawaian tertentu;
• prestasi sistem brek dinilai;
• memeriksa unsur pencahayaan mesin;
• mengkaji prestasi suspensi dan kemudi;
• ketoksikan ekzos diukur;
• menilai keadaan kunci di pintu;
• norma cecair teknikal yang berbeza diperiksa.

Beberapa mesin khas juga menguji prestasi peranti khas yang direka untuk memanggil perkhidmatan kecemasan.

Tarikh tamat kad

Undang-undang Persekutuan "Pada Pemeriksaan Teknikal Kenderaan" mengandungi maklumat mengenai peraturan untuk menjalankan proses ini.Sekiranya selepas pelaksanaannya tiada pelanggaran serius dikesan, maka kad diagnostik dikeluarkan kepada pemilik kereta, yang membolehkan anda menggunakan mesin untuk tujuan yang dimaksudkan. Hanya jika dokumen ini tersedia adalah mungkin untuk mengeluarkan polisi insurans.

Kesahan kad diagnostik bergantung pada ciri dan tahun pembuatan kereta. Jika kereta itu dijual, maka dokumen ini dibentangkan kepada pemilik baru. Pembeli mungkin tidak perlu melalui MOT sekali lagi, jadi anda perlu memohon prosedur ini hanya selepas kad diagnostik semasa menjadi tidak sah.

Hakikat penjualan kereta itu tidak menjadi asas bagi pemeriksaan teknikal yang berulang terhadap kenderaan untuk insurans liabiliti motor wajib.

Dokumen apa yang disediakan?

Keputusan "Pemeriksaan teknikal kenderaan" mengandungi maklumat mengenai apa dokumen yang disediakan oleh pemilik kereta untuk menjalankan proses ini. Pemilik kereta mesti menyediakan kertas berikut kepada kenderaan:

• pasport seorang warganegara yang merupakan pemilik langsung kereta itu;
• jika seorang wakil terlibat dalam proses tersebut, maka dia mesti mempunyai surat kuasa yang diperakui oleh notaris, dan satu salinan pasportnya harus dipindahkan ke peralatan;
• sijil pendaftaran kenderaan;
• Tajuk
• lesen memandu pemohon.

Juruteknik tidak boleh memerlukan dokumentasi tambahan, jadi senarai di atas adalah lengkap. Jika, sebagai hasil pemeriksaan, kecacatan serius dalam keadaan teknikal mesin dijumpai, maka pemilik kereta tidak akan dapat mendapatkan kad diagnostik. Dia perlu menghilangkan semua masalah yang telah dikenal pasti, dan selepas itu ia perlu melalui MOT lagi.

Kereta mesti diperbaiki dalam masa 20 hari. Hanya di bawah keadaan sedemikian, semasa panggilan berulang kepada pengendali masa lalu, ia boleh dikira bahawa cek akan dijalankan berhubung dengan unsur-unsur mesin di mana kekurangan telah dikenalpasti. Dalam kes ini, kos penyelenggaraan akan dikurangkan dengan ketara.

Jika pemilik kereta tidak dapat membaiki dalam masa 20 hari, maka dia perlu membayar sepenuhnya untuk penyelenggaraan yang berulang.

Sekiranya menerima kad diagnostik, pemilik kereta masuk ke dalam kemalangan kerana adanya kerosakan yang ketara di dalam kereta, syarikat insurans boleh menghubungi pengendali yang menjalankan cek untuk mendapatkan wang dari pihaknya atas kerosakan yang disebabkan.

Bilakah timbul masalah dengan penyelenggaraan?

Kaedah-kaedah pemeriksaan teknikal kenderaan adalah bahawa pakar-pakar mesti mengenal pasti semua kekurangan dalam keadaan teknikal mesin. Oleh itu, penolakan untuk mengeluarkan kad sering disebabkan oleh syarat-syarat:

• terdapat warna di tingkap depan atau lampu;
• terdapat penyimpangan yang tidak berdaftar dari peralatan kilang, contohnya, kereta itu telah dipakai semula oleh pemilik kereta;
• masalah dengan berfungsi enjin, transmisi dikenalpasti atau terdapat ubah bentuk badan, dibuat secara sengaja oleh pemilik mesin;
• pemilik kereta tidak mempunyai pemadam api, kit pertolongan cemas atau segitiga amaran;
• perbezaan dalam kekuatan brek dikesan pada satu paksi;
• terdapat retakan di lampu;
• langkah tambahan yang dipasang oleh pemandu;
• plat lesen tidak boleh dibaca;
• terdapat lampu xenon kecemasan;
• retak dikesan di tingkap sebelah.

Walaupun dengan masalah kecil di atas, para ahli enggan mengeluarkan kad. Oleh itu, dalam masa 20 hari, adalah perlu untuk menghapuskan semua kekurangan ini, supaya pada masa depan tidak membayar kos penuh pemeriksaan.

Siapakah penyelenggaraan?

Undang-undang "Pada Pemeriksaan Teknikal Kendaraan" mengandungi maklumat mengenai organisasi yang berhak terlibat dalam penyelenggaraan kenderaan. Sehingga 2012, proses itu dilaksanakan secara eksklusif oleh organisasi negara. Tetapi kini prosedur boleh dilaksanakan oleh syarikat swasta.

Pemilik kereta boleh menjalani penyelenggaraan di mana-mana wilayah di negara ini, tidak kira di mana mereka didaftarkan. Tetapi stesen perkhidmatan terpilih mesti mempunyai kebenaran yang sesuai untuk menjalankan aktiviti ini, dan ia juga mesti mempunyai lesen.

Negeri sentiasa memantau aktiviti organisasi sedemikian untuk mengesan penipuan dan mengeluarkan kad diagnostik untuk wang tanpa benar-benar memeriksa kereta.

Hukuman untuk kehilangan dokumen

Penalti untuk kekurangan kad diagnostik diberikan secara eksklusif kepada sesetengah pemilik kenderaan. Ini termasuk pemilik:

• kereta yang digunakan untuk bekerja di teksi;
• bas;
• trak yang dilengkapi untuk mengangkut rakyat, dan bilangan tempat duduk harus melebihi 8;
• pengangkutan khas yang digunakan untuk pengangkutan barangan berbahaya.

Pemilik kereta sedemikian bertanggungjawab atas kekurangan pemeriksaan, jadi mereka membayar denda dalam jumlah 500 hingga 800 rubel.

Baki warganegara tidak dihukum dengan apa cara sekiranya mereka tidak mempunyai kad diagnostik. Mereka tidak harus sentiasa membawa dokumen atau memberikannya kepada polis trafik. Tetapi pada masa yang sama, mereka sendiri tidak akan dapat melakukan tanpa dokumen ini, kerana mereka tidak akan dapat mengeluarkan polisi insurans.

Bolehkah regresi diguna pakai kepada punca kemalangan?

Atas dasar undang-undang "Pada CTP" syarikat insurans boleh mengemukakan tuntutan tuntutan terhadap pelakunya. Mereka terdiri daripada hakikat bahawa pemilik kereta perlu secara berasingan menanggung perbelanjaan syarikat insurans jika, pada masa kemalangan itu, warganegara mempunyai kad diagnostik yang telah tamat tempoh.

Hak untuk mendapatkan bantuan boleh digunakan secara eksklusif kepada pemilik teksi, bas atau trak yang direka untuk membawa penumpang.

Bolehkah saya membeli kad diagnostik?

Sesetengah pemilik kereta tidak mahu menghabiskan masa dan usaha membaiki kerosakan yang dikenal pasti semasa penyelenggaraan. Oleh itu, mereka berfikir tentang kemungkinan memperoleh kad diagnostik tanpa pemeriksaan. Malah, sesetengah pekerja perkhidmatan mengamalkan tindakan yang menyalahi undang-undang, tetapi pengendali risiko dipertanggungjawabkan.

Jika dokumen dikeluarkan secara haram, pengendali membayar denda dalam jumlah 100 hingga 300 ribu rubel. Jika pemandu dengan kad palsu masuk ke dalam kemalangan, selepas itu ia akan didedahkan bahawa punca kemalangan itu adalah kerosakan, maka pengendali akan menanggung kerosakan yang disebabkan oleh peserta lain dalam kemalangan itu. Oleh itu, tidak menguntungkan bagi pengendali untuk menjual kad diagnostik tanpa memeriksa kereta sebenar.

Biasanya, kad tersebut dijual oleh syarikat penipuan yang mencetak dokumen palsu pada lembaran A4. Ia diperakui oleh mana-mana meterai palsu, dan kemudiannya dikeluarkan kepada pemandu dengan bayaran. Ia tidak mungkin untuk mencari maklumat mengenai kad sedemikian di EAISTO, oleh itu, pemilik kereta akan menghadapi ketidakmampuan untuk membeli polisi insurans.

Kesimpulannya

Pemeriksaan adalah satu kemestian bagi setiap pemilik kereta. Kekerapan laluannya bergantung pada tarikh keluaran mesin sedia ada. Prosedur ini dijalankan secara eksklusif di stesen servis khas yang mempunyai lesen dan kebenaran untuk aktiviti ini.

Sekiranya tiada kad diagnostik yang dikeluarkan selepas penyelenggaraan, anda tidak akan dapat membeli dasar CTP. Oleh itu, pemandu terpaksa menjalani pemeriksaan untuk mengenal pasti semua masalah dalam keadaan teknikal mesin.