Buat masa ini, Rusia telah dibenarkan membuat kemalangan jalanraya individu tanpa memanggil polis trafik. Walaupun begitu, mangsa menerima bayaran insurans. Tetapi ramai yang masih ada soalan mengenai penggubalan dokumen itu. Pertimbangkan contoh pengisian Protokol Euro dan tindakan selanjutnya yang berkaitan dengannya. Apa yang perlu dilakukan sekiranya berlaku kemalangan dahulu? Apa yang perlu dicari di Europrotocol dan bagaimana mengisinya - baca artikel itu.
Europrotocol: pengisian sampel (Rusia)
Walaupun hakikat bahawa kemalangan kemalangan jalan raya telah berkuatkuasa selama beberapa tahun, tidak ada pengedaran norma yang meluas di Rusia ini. Mungkin ini sebahagiannya disebabkan kekurangan pengetahuan tentang hak mereka oleh pemilik kereta.
Mari kita pertimbangkan dulu kes-kes apabila dibenarkan menggunakan Europrotocol dalam kemalangan tanpa memanggil pegawai polis. Ini boleh diterima jika:
- dua kenderaan mengambil bahagian dalam kemalangan jalan raya;
- harta orang yang tidak terlibat dalam kemalangan atau berada dalam pemilikan perbandaran tidak rosak;
- Insurans MTPL atau "kad hijau" dikeluarkan untuk satu dan kereta lain;
- peserta kemalangan tidak mempunyai perselisihan di mana-mana perkara yang berlaku.
Walau bagaimanapun, jika kemudaratan adalah disebabkan oleh kesihatan atau kehidupan orang semasa kemalangan yang melibatkan satu kereta atau, sebaliknya, tiga atau lebih, seperti dalam beberapa kes lain, panggilan pemeriksa polis trafik, dan kadang-kadang pegawai penyiasat jenayah adalah perlu. Kemudian sampel pengisian Protokol Euro hanya boleh digunakan untuk membuat dokumen tambahan yang menunjukkan intipati apa yang berlaku.
Nah, jika kemalangan memenuhi semua syarat ini, maka satu lagi perkara yang harus dipertimbangkan. Pembayaran bagi insiden yang dikeluarkan tanpa memanggil pegawai polis trafik mempunyai had. Oleh itu, sebelum memilih kaedah ini, kira-kira anggaran pembaikan akan dikenakan. Pada masa ini, had untuk Rusia tidak lebih daripada 50,000 Rubles, dan di Moscow dan St Petersburg - 400,000 Rubles. Jika anda menganggap bahawa jumlah yang besar diperlukan untuk pembaikan, maka lebih baik untuk menghubungi polis trafik, atau anda perlu membayar wang yang hilang itu sendiri.
Apa yang perlu dilakukan sekiranya berlaku kemalangan?
Apakah langkah pertama dalam kemalangan? Sudah tentu, anda perlu memastikan bahawa tiada seorang pun yang terluka. Selepas itu, anda perlu meletakkan segitiga amaran dan terus menilai kemalangan itu dari segi kemungkinan reka bentuknya tanpa memanggil polis.
Untuk melakukan ini, lakukan yang berikut:
- menjaga semua kesan kemalangan, kira-kira mempertimbangkan jumlah bayaran pampasan yang diperlukan;
- anda perlu cuba mencari saksi dan mengambil bukan sahaja bukti dari mereka, tetapi juga data;
- mengambil gambar atau video tempat kejadian.
Menetapkan apa yang berlaku dengan kamera foto atau video, membuat pelan umum, ambil jarak pengereman kereta dari sudut yang berbeza, dan juga keluarkan semua bahagian kereta yang rosak. Dua kenderaan mesti diperbaiki dari sisi yang berbeza.
Bagaimana untuk mendapatkan maksimum sebagai pembayaran insurans?
Anda akan mempunyai peluang yang lebih baik untuk mendapatkan pembayaran yang lebih tinggi jika anda mempunyai rakaman video penggambaran apa yang berlaku. Adalah sukar untuk mengira jumlah maksimum pembayaran tanpa ia. Lagipun, syarikat insurans mengesyaki pemilik kereta memalsukan kemalangan khusus untuk tujuan pembayaran. Walau bagaimanapun, data dari tidak semua sistem satelit akan diambil kira. Tidak setiap daripada mereka memenuhi keperluan UK.
Di samping itu, untuk mengira jumlah maksimum, satu video mungkin tidak mencukupi.Sekiranya polisi dikeluarkan sebelum 1 Oktober 2014, tidak lebih daripada 25,000 rubel akan dibayar. Jika kemalangan itu tidak berlaku di Moscow atau St Petersburg, maka jumlah maksimum tidak akan melebihi 50,000 rubel. Pada masa yang sama, tidak kira di mana rantau ini dikeluarkan.
Sebelum merangka Protokol Euro
Contoh pengisian protokol Euro dalam kemalangan sangat penting. Ia membantu menyusun dokumen dengan betul. Hanya dalam kes ini tidak ada keraguan bahawa syarikat insurans akan menerimanya. Perlu diingat bahawa penggunaan pancutan air dan pena gel, serta pensel tidak boleh diterima. Sekiranya anda mahu dokumen tersebut diterima tanpa persoalan, isikan dengan pen ballpoint.
Tetapi sebelum itu, periksa borang itu. Protokol Euro MTPL, sampel pengisian yang diberikan di bawah, mestilah bersih dan utuh. Adalah lebih baik untuk tidak menyerahkan dokumen ke UK jika ia koyak atau beberapa aksara tidak dapat dilihat di dalamnya.
Europrotocol dibenarkan diisi dalam satu salinan sahaja. Ia tidak kira sebelah mana ia terdiri daripada, siapa yang akan diberikan salinan yang ditulis dalam pen, dan siapa yang akan diberi salinan karbon, dan syarikat insurans itu miliknya. Perkara utama adalah menulis dengan jelas, dengan jelas dan dengan tekanan yang baik pen sehingga segala-galanya dapat dilihat. Jika mana-mana aksara tidak boleh dibaca atau tidak dicetak, maka IC akan secara bebas mengekstrak maklumat yang hilang. Dan ini mungkin tidak sesuai untuk anda.
Kami membuat Europrotocol
Dalam perenggan 17, anda mesti membuat gambarajah apa yang berlaku. Ini adalah perkara yang sangat penting. Oleh itu, ia perlu dirawat dengan teliti. Skim ini sepatutnya mencerminkan kereta-kereta yang menyertai kemalangan dalam kedudukan di mana mereka bertembung. Di samping itu, jalan raya dengan tanda dan arah pergerakan, tanda-tanda, objek pegun yang terletak berdekatan, jalan-jalan berdekatan dengan nama-nama dan banyak lagi adalah tetap dalam skema.
Lihatlah protokol Euro yang mengisi sampel: semuanya adalah ringkas dan jelas diterangkan di sini. Tetapi dalam kemalangan jalanraya yang sebenar, terutama jika seseorang berada dalam keadaan tertekan, tidaklah mungkin untuk mengisi dokumen dengan sempurna. Jika maklumat itu tidak sesuai dengan graf, anda boleh memaparkannya dalam item "Komen".
Selepas bahagian hadapan dipenuhi, kedua-dua pihak mesti meletakkan tandatangan mereka di bawah. Dokumen itu terputus sambungan, dan tiada data tambahan boleh dimasukkan atau diubah di bahagian depan. Selain itu, sebarang pembetulan juga tidak sah.
Setiap pemandu mengisi bahagian belakang secara berasingan. Tidak perlu mendaftar masuk setiap salinan. Juga, jika peserta kemalangan terburu-buru, mereka boleh meninggalkan dan kemudian melengkapkan dokumen itu dalam suasana santai.
Perlu diingat: walaupun tidak penting, nampaknya sangat kecil, boleh menarik minat syarikat insurans. Oleh itu, terangkan semuanya dengan lengkap dan jelas. Sampel mengisi notis kemalangan jalan raya menurut Europrotocol ia juga terletak di mana-mana unit polis trafik. Oleh itu, jika perlu, anda boleh menggunakan contoh dari sana.
Untuk menandatangani atau tidak
Dengan menandatangani di Europrotocol, peserta kemalangan trafik mengesahkan bahawa dia sepenuhnya bersetuju dengan apa yang dicatatkan di dalamnya. Tidak ada "sebahagian mengakui rasa bersalah" dan nota serupa yang lain tidak sepadan dengan tandatangan. Sekiranya salah satu pihak enggan menandatangani dokumen, ini bermakna tidak setuju dengan kandungan Protokol Euro. Dalam kes ini, tiada apa-apa yang tersisa tetapi memanggil pemeriksa polis lalu lintas dan mengamanahkan pendaftaran kemalangan itu kepadanya.
Corak pengisian Europrotocol: semuanya harus sama
Dalam gambar di atas, kami meletakkan sampel notis kemalangan lalulintas. Sila ambil perhatian bahawa semua huruf ditulis dengan jelas dan jelas. Inilah yang anda perlukan untuk mengisi dokumen itu. Tetapi kadang kala, dengan menandatanganinya dan memisahkan kedua-dua bahagian, anda mendapati terdapat ketidaktepatan yang memerlukan penjelasan. Kemudian, setelah melampirkan salinan kedua, cuba tambahkan maklumat yang hilang. Walau bagaimanapun, jika pembetulan dapat dilihat, adalah lebih baik untuk menulis semula Europrotocol supaya kemudian tidak ada masalah dengan syarikat insurans.
Perlu diingat: jika penanggung insurans berpendapat bahawa dokumen itu mengandungi maklumat yang tidak lengkap atau terdapat ketidaktepatan, ia akan secara bebas mengumpulkan data, yang akan meningkatkan masa untuk dipertimbangkan. Dan jika ternyata bahawa maklumat penting yang berkaitan dengan kes tidak direkodkan, maka secara umum ia dapat menolak untuk membayar.
Dan apa yang perlu dilakukan selepas itu?
Dalam tempoh lima hari bekerja selepas berlakunya kejadian itu, dua salinan borang, serta gambar dihantar ke syarikat insurans. Di samping itu, kereta itu tidak boleh dibaiki selama lima belas hari. Jika tidak, pembayaran mungkin ditolak.
Kesimpulannya
Oleh itu, Europrotocol, yang di negara-negara Barat telah lama dianggap norma, masih belum diterima pakai secara meluas di Rusia. Dan itu boleh difahami. Lagipun, syarikat insurans mungkin tidak menerima jika bentuk (bentuk) Europrotocol tidak sempurna. Adalah lebih baik bagi pemandu untuk mempelajari corak pengisian dan arahan terlebih dahulu, supaya jika kemalangan berlaku dengan akibat kecil, anda boleh dengan cepat dan betul menguruskan dan meninggalkannya.
