Bagi negara kita, masalah pengangkutan sangat penting dan relevan, memandangkan ekonomi negeri bergantung kepada sumber. Mereka boleh dibangunkan hanya di kawasan-kawasan di mana terdapat sistem pengangkutan berkualiti tinggi. Rusia dicirikan oleh masalah di kawasan ini, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini keadaan telah beransur-ansur bermula.
Mengapa begitu penting
Masalah di kawasan ini membawa kepada kemustahilan pembangunan sumber yang pesat dan tepat pada masanya, dan juga menghalang, dan kadang-kadang bahkan sepenuhnya membawa kepada kejatuhan seluruh kawasan perindustrian. Ini semua lebih penting kerana deposit utama di rantau pusat telah lama hampir hancur, dan oleh itu kawasan terpencil di Timur Jauh, serta Far North, akan beransur-ansur terlibat dalam proses ekonomi. Sudah tentu, keadaan yang amat sukar di rantau ini (terutamanya di Yakutia) menjadikan proses pembangunan lebih mahal dan lebih rumit. Di bawah syarat-syarat ini, sistem pengangkutan Rusia menjadi hampir emas. Oleh itu, dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kos mengekalkan rangkaian jalan raya di kawasan terpencil, serta penerokaan geodetik, telah berkembang sepuluh kali ganda disebabkan oleh kekurangan jalan masuk biasa.
Semua peristiwa tahun-tahun kebelakangan ini jelas menunjukkan bahawa sistem pengangkutan Rusia boleh berkembang hanya jika potensi saintifik dan teknikal negara mencukupi.
Ciri-ciri utama kenderaan
Beliau, seperti mana-mana sektor ekonomi penting negara, dicirikan oleh beberapa tanda-tanda tertentu:
- Pertama, pengangkutan itu sendiri tidak menghasilkan apa-apa produk baru, sebagai "lampiran" yang paling penting dalam sektor perkilangan ekonomi. Oleh itu, keputusan akhir ditentukan terutamanya oleh usaha dan sikap pekerja di kawasan ini.
- Tidak mustahil untuk mengumpul stok produk pengangkutan (penumpang dan barangan). Dan dengan itu, masalah utama sistem pengangkutan Rusia (dan juga di seluruh dunia) adalah untuk mewujudkan syarat-syarat untuk pemindaian maksimum. Harus diingat bahawa perubahan dinamik dalam faktor ini sering mustahil, dan oleh itu kesilapan yang sedikit boleh mengakibatkan keruntuhan logistik.
- Kos bahan api, susut nilai dan gaji pekerja menyumbang hampir separuh daripada jumlah kos produk pengangkutan. Oleh itu, penjimatan sumber dan penggunaan rasionalnya sangat penting.
- Keperluan untuk kerja di kawasan ini sangat tinggi, karena kesinambungan komunikasi bergantung pada kualitasnya. Oleh itu, tugas utama sistem pengangkutan Rusia adalah untuk meningkatkan kelajuan dan kualiti perkhidmatan pelanggan.
Prinsip-prinsip asas pembangunan strategik hub pengangkutan
Pakar percaya bahawa jalan pembangunan seharusnya bukan sahaja laluan yang terletak di arah Barat - Timur, tetapi juga Utara - Selatan. Ini bukan sahaja akan membolehkan pembangunan perlombongan yang lebih cekap, tetapi juga menarik sejumlah besar peneroka baru ke wilayah-wilayah ini. Bukan rahsia lagi bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini terdapat peningkatan aliran keluar penduduk berbahasa Rusia ke kawasan barat. Alasan utama adalah tidak ada jalan biasa. Sehubungan itu, tidak ada infrastruktur yang maju yang menarik generasi muda. Oleh itu, pembangunan jalan raya dalam banyak aspek juga menentukan penyelesaian kepada masalah demografi, yang juga sangat penting bagi negeri kita.
Perhatikan bahawa ada nuansa lain. Hakikatnya ialah negara kita peranti persekutuan yang memberikan tahap kemerdekaan tertentu wilayah. Dalam banyak cara ini adalah baik, tetapi amalan menunjukkan bahawa ketua-ketua entiti ini tidak terlalu berminat untuk membangunkan sistem pengangkutan di antara kawasan jiran. Hasil dari kebijakan semacam itu adalah keadaan paradoks ketika republik dan wilayah yang terletak di kejiranannya sebenarnya benar-benar terisolasi formasi dari satu sama lain. Oleh itu, apakah masalah yang dihadapi oleh sistem pengangkutan Rusia?
Kerumitan konsep, keadaan pembangunan
Kerumitan sistem semacam ini dicirikan oleh tujuan pelbagai tujuannya, yang melibatkan penggunaan rangkaian jalan untuk pengangkutan beratus-ratus barang. Rangkaian jalan padat tidak harus mempunyai kesan buruk terhadap alam sekitar, mempunyai "proses" untuk pengalihan aliran lalulintas tepat pada masanya, mempunyai struktur kejuruteraan yang mudah dan boleh dipercayai untuk memudahkan pembaikan jalan.
Prinsip-prinsip ini harus membimbing pembangunan sistem pengangkutan Rusia. Pendidikan sedemikian harus memenuhi prinsip berikut:
- Menjadi "pautan" antara pelbagai sektor ekonomi negara. Perlu diingat bahawa konsep ini adalah satu yang baru yang telah muncul sejak beberapa tahun kebelakangan: sebelum ini, sistem pengangkutan tidak diberikan begitu penting dalam menghubungkan negara dengan semua cawangannya menjadi satu sistem monolitik tunggal.
- Ia sepatutnya dapat mengimbangi kedua-dua luaran dan dalaman. Apakah keseimbangan luar? Terdapat beberapa prinsip sekaligus: kemungkinan peningkatan atau penurunan lancar dalam aliran penumpang bergantung kepada keadaan demografi di rantau tertentu. Begitu juga, keadaan dengan pengangkutan.
Bagi keseimbangan dalaman, ia tidak kurang rumit: adalah perlu untuk membandingkan dengan betul keperluan pengangkutan dengan keupayaan sebenar sistem pengangkutan keseluruhan. Ekonomi pasaran menunjukkan bahawa setiap jenisnya harus membawa sejumlah potongan kepada perbendaharaan negeri. Hakikatnya adalah bahawa hanya jika kos sistem pengangkutan dapat dibandingkan dengan pulangannya, adakah mungkin untuk membangunkannya dengan baik walaupun di kawasan paling terpencil di negara ini.
Kepentingan kepada masyarakat
Banyak saintis menyatakan bahawa pengangkutan menjejaskan hampir semua aspek masyarakat, dan juga yang tidak berkaitan secara langsung dengan industri ini. Marilah kita memberikan satu, tetapi contoh yang sangat mendedahkan. Ia akan membantu memahami betapa pentingnya pembangunan dinamik sistem pengangkutan Rusia.
Katakan kita perlu membuat keputusan: untuk memodenkan lebuh raya lama atau membina yang baru. Seringkali, tugas sedemikian diperlakukan seperti prosedur jabatan biasa, yang penuh dengan kebarangkalian tertentu. Sementara itu, banyak bergantung kepada pilihan yang tepat.
Oleh itu, amalan piawai, apabila pemodenan sistem pengangkutan Rusia mengikut laluan yang luas, melalui "penghalusan" jalan lama, tidak membawa apa-apa yang baik dalam keadaan bandar. Pembinaan semula itu memerlukan perbelanjaan yang besar, yang termasuk bukan sahaja kos bahan binaan, tetapi juga keselamatan jalan raya, serta pembongkaran talian kuasa dan banyak lagi.
Secara umum, ini adalah ciri negara kita: keistimewaan sistem pengangkutan Rusia adalah sebagai balasannya untuk penjimatan yang kelihatan jelas, kita mendapat banyak kerugian yang tidak diduga dan besar. Malangnya, walaupun selepas beberapa dekad, apabila kebenaran ini telah berulang kali disahkan, masalah ini masih tidak diberi perhatian yang mencukupi.
Isu persekitaran
Perlu diingat bahawa pemodenan sistem pengangkutan Rusia hampir selalu menjadi konflik dengan alam sekitar.Rupa-rupanya, pasti akan datang sesaat apabila pilihan pengangkutan tertentu akan bergantung tepat pada tahap bahaya yang akan menyebabkan alam sekitar sekitar arteri pengangkutan. Sudah, banyak negara-negara Barat berhadapan dengan keperluan sejenis "revolusi alam sekitar." Untuk negeri kita ini tidak terlalu tipikal lagi, tetapi ... Kita telah mengatakan bahawa sistem pengangkutan bersatu Rusia mesti mempunyai rangkaian jalan raya yang maju di kawasan-kawasan Far North. Dan di bahagian-bahagian itu, pengabaian alam sekitar pasti akan berakhir dengan sangat sedih.
Hari ini, bukan salah satu mod pengangkutan yang boleh memenuhi standard ketat semata-mata secara fizikal. Pada dasarnya, bagi negara kita dalam banyak aspek sambungan keretapi yang paling tepat. Pada kos yang tinggi pada peringkat awal, kereta api bukan sahaja mewajarkan semua wang yang dilaburkan di dalamnya, tetapi juga membolehkan anda membuat keuntungan yang besar.
Sifat yang paling penting dalam sistem pengangkutan
Hari ini, keadaan sistem pengangkutan di Rusia mesti memenuhi banyak keperluan. Ia sepatutnya memenuhi sepenuhnya semua keperluan penduduk dalam jumlah lalu lintas, mereka harus selaras dengan yang mungkin, dinamik, dengan margin keselamatan maksimum. Mengikut undang-undang ekonomi pasaran, sistem harus memberikan pulangan maksimum pada kos rendah (tidak mengambil kira perbelanjaan utama). Tetapi terdapat tiga sifat istimewa yang harus dipertimbangkan dengan perhatian khusus.
Harta integriti
Fakta adalah bahawa sistem pengangkutan bersatu Rusia akan sentiasa terdiri daripada pelbagai mod pengangkutan. Walaupun perbezaan mereka, mereka mesti mewakili pembentukan monolitik yang paling seragam yang akan menampung sebarang jumlah kargo dan aliran penumpang.
Hierarki harta
Harta ini dirumuskan pada zaman pra-revolusi. Maka pengangkutan kereta api yang disebutkan di atas sangat penting. Sudah tentu, kereta kini memainkan peranan utama.
Sudah pada tahun 2003, lebih daripada 13 bilion tan kargo diangkut melaluinya, dan kini jumlah ini sekitar 2.5 kali lebih banyak! Dari segi kos dan bilangan kakitangan, ia juga berpangkat terlebih dahulu. Peranan penerbangan juga meningkat. Sebaliknya, jumlah kargo yang diangkut oleh pengangkutan sungai telah menurun dengan ketara: pada tahun 2005 - 119 juta tan, dan kini nilai ini tidak mencapai 90 juta tan. Lebih-lebih lagi, ini tidak disebabkan oleh kejatuhan permintaan untuk perkhidmatan armada, tetapi kerana kemerosotan fizikal stok rolling. Tiada siapa yang terburu-buru menukar kapal untuk kapal-kapal baru. By the way, masalah pembangunan sistem pengangkutan Rusia sebahagian besarnya disebabkan oleh usang peralatan dan infrastruktur yang digunakan. Untuk mengemaskinikannya, dana yang besar diperlukan, dengan peruntukan kesukaran yang timbul.
Oleh itu, hierarki sudah pasti penunjuk yang sedia ada, tetapi ia tidak tetap, berubah dengan ketara dari masa ke masa. Bagi sesetengah penunjuk, peranan utama pelbagai akan tetap dipelihara, tetapi dinamik keseluruhan harus menyediakan untuk pembangunan harmoni semua mod pengangkutan.
Interpenetrasi dan Sintesis
Harta ini mula nyata dalam beberapa dekad yang lalu. Sebagai contoh, sebelum ini, bekas laut diangkut hanya di atas kapal, memunggah dan kemudian mengambil kargo baru di pelabuhan. Hari ini, bekas yang sama dibawa bukan sahaja oleh kapal, tetapi juga dengan kereta api, dan juga melalui pengangkutan trak berat. Ringkasnya, hari ini ia sering menjadi semakin sukar untuk menentukan jenis kaedah pengangkutan yang dimiliki oleh jenis tertentu.
Juga hari ini, konsep "transmisi dari roda" telah timbul, yang telah kita sebutkan dalam lulus di atas.Semua perkara di atas menunjukkan keperluan perubahan dramatik dalam struktur konsep, kerana sistem pengangkutan moden di Rusia masih berfungsi mengikut kanon dan "kertas penalaan" bertahun-tahun yang lalu.
Arah dan kepentingan penyusunan semula
Adalah penting untuk memahami bahawa sistem awam, walaupun kemerdekaan luar mereka, tidak semestinya sepenuhnya terpencil dari mod pengangkutan yang lain. Ringkasnya, hari ini terdapat keperluan mendesak untuk menghapus dan membatalkan sempadan bersyarat dengan kemasukan dalam sistem pengangkutan umum pengangkutan jalan bandar. Terutama jelas adalah keperluan untuk pendekatan sedemikian ketika merancang pengangkutan persimpangan di kawasan perindustrian.
Ketergantungan pengangkutan pada keadaan geografi kawasan tersebut
Sudah tentu, pembangunan jalan raya dan lebuh raya baru sebahagian besarnya bergantung kepada ciri-ciri geografi kawasan tertentu. Meskipun terdapat kesulitan, sistem pengangkutan semestinya menyambungkan pengguna dan pengeluaran, menyediakan penyampaian sumber yang berterusan dan berterusan kepada kemudahan pengeluaran. Sudah tentu, ciri-ciri landskap kadang-kadang serius mengehadkan kadar pembangunan rangkaian pengangkutan tertentu: contohnya, ribuan traktor telah tenggelam di rawa-rawa pembina jalan terkenal di Siberia Barat semasa pembinaan lebuh raya. Dalam keadaan sedemikian, pembinaan adalah prestasi nyata, dan mengurus sistem pengangkutan Rusia adalah sangat rumit disebabkan oleh faktor-faktor ini. Di samping itu, kekurangan pelabuhan hangat di rantau ini adalah masalah besar, dengan serius mengehadkan kemungkinan penghantaran dalam bidang pengangkutan kargo besar.
Hubungan antara pengangkutan dan ekonomi negara
Dalam ekonomi negara mana-mana negara, dan lebih-lebih lagi - Rusia, dengan ekspansinya yang luas, sistem pengangkutan memainkan peranan yang istimewa dan sangat penting. Pada masa ini, mereka yang boleh menampung keperluan manusia yang semakin meningkat, kerana dengan bantuan mereka, pergerakan aset material dalam masyarakat kita berlaku. Adalah berguna untuk mengingatkan bahawa tanpa pengangkutan ia adalah mustahil untuk membangunkan aktiviti perindustrian dan ekonomi di mana-mana wilayah di negara kita, belum lagi kawasan-kawasan yang terletak di Timur Jauh dan Timur Jauh.
Nisbah dan kepentingan pelbagai mod pengangkutan
Di pelbagai rantau dan rantau, sistem pengangkutan Rusia juga mempunyai ciri-ciri sendiri. Persekutuan Rusia adalah negara yang besar, dan oleh itu tidak ada yang terkejut. Oleh itu, berhampiran bandar-bandar besar (terutamanya tidak jauh dari pantai laut), sistem ini amat rumit, termasuk pelabuhan, lapangan terbang, kereta api dan jalan raya. Pada masa yang sama, di suatu tempat di kawasan terpencil Semenanjung Kola terdapat hanya beberapa jalan yang kurang maju, di mana seluruh bekalan kawasan itu disokong.
Perlu diingatkan bahawa di negara kita terdapat beberapa struktur logistik, yang masing-masing penting dalam beberapa cara. Berikut adalah struktur anggaran sistem pengangkutan Rusia:
- Keretapi
- Pengangkutan jalan.
- Penerbangan
- Sistem paip.
- Fleet: komunikasi sungai dan laut. Oleh kerana beberapa kapal mempunyai keupayaan untuk beroperasi di laut dan sungai, pengangkutan jenis ini boleh dipanggil "kapal" sahaja.
Bergantung pada lokasi geografi, keadaan ekonomi dan faktor-faktor lain, ciri-ciri sistem pengangkutan di Rusia adalah berbeza dan boleh berubah mengikut had luas. Seperti pada zaman dahulu, komunikasi kereta api berlaku ketika mengangkut jarak jauh beban besar terutama dalam waktu yang sesingkat mungkin, serta untuk mengangkut sejumlah besar penumpang. Yang penting sangat penting di kawasan pinggir bandar.
Kepentingan sistem pengangkutan kereta api dan jalan raya
Kita hanya boleh ingat bagaimana beberapa tahun lalu pengangkutan komuter penumpang dengan kereta api hampir dihapuskan, dan apa kesan negatif yang membawa kepada. Banyak penempatan yang dibina di sepanjang jalan kereta api, sebenarnya, kehilangan semua komunikasi dengan dunia luar, dan aliran keluar penduduk yang tinggal di sana meningkat lebih. Sehingga kini, banyak laluan telah dipulihkan, tetapi keadaan keseluruhan telah bertambah buruk.
Tidak seperti Amerika Syarikat, dalam hal ini, pengangkutan jalan semata-mata tidak dapat bersaing dengan kereta api dan / atau menggantikannya sepenuhnya, kerana kita tidak mempunyai infrastruktur yang waras, dan yang paling penting, kita tidak mempunyai rangkaian lebuh raya yang berkualiti tinggi. Oleh kerana itu, pengangkutan jarak jauh dilakukan secara eksklusif dengan kereta api, karena metode lain terlalu mahal.
Oleh itu, pelbagai ini digunakan hampir semata-mata untuk pengangkutan kerap penumpang, serta untuk penghantaran jumlah kargo yang agak kecil.
Penghantaran
Apakah tempat pengangkutan Rusia dalam sistem pengangkutan global? Cukup besar, pengangkutan maritim yang besar memainkan peranan penting. Kapal kargo Rusia mengangkut jumlah kargo setiap tahun. Sudah tentu, nilai pengangkutan domestik (kolam renang) lebih tinggi. Sekiranya kita bercakap tentang wilayah di Timur Jauh, maka sesetengah kampung dan bandar-bandar kecil di tempat-tempat tersebut bergantung sepenuhnya kepada armada, kerana hanya dengan bantuan kapal-kapal boleh menyediakan makanan, perubatan dan bahan api yang mencukupi.
Pengangkutan sungai di pedalaman digunakan untuk mengangkut sejumlah kargo tertentu dalam jarak pendek, serta untuk laluan pelancong pinggir bandar dan pengangkutan penumpang. Pada dasarnya, dalam tahun-tahun kebelakangan ini, armada jenis ini cepat mati, tidak dapat menahan persaingan dengan kereta api dan bas komuter, dan karenanya kapal hanya digunakan untuk jumlah pengangkutan kargo yang tidak penting.
Jenis pengangkutan khusus
Contohnya, ini termasuk semua jenis saluran paip. Walaupun semua ramalan penulis fiksyen sains, hingga ke hari ini mereka hanya digunakan untuk pemindahan bahan cair atau gas, dan oleh itu menduduki niche yang sangat penting, tetapi sangat khusus.
Cukup aneh, tetapi penerbangan juga tergolong dalam kumpulan pengangkutan yang sangat khusus. Aerodromes, di mana pesawat yang benar-benar besar yang membawa banyak kargo boleh mendarat, berada di bandar terpencil, dan pesawat berputar kecil digunakan dalam jumlah yang sangat terhad dan tidak memainkan peranan khas di seluruh negara.