Absolūti visas automašīnas ir aprīkotas ar pašdiagnostikas sistēmām, un jo modernāks ir transportlīdzeklis, jo vairāk sensoru tajā ir. Tā rezultātā jūs varat sajaukt trauksmes signālus. Lai gan jūs varat saprast, ka ar automašīnu nav viss kārtībā. Bet daudziem autovadītājiem, it īpaši iesācējiem, vairāk rūp tas, kas ir automašīnas pārbaude (Check Engine).
Tikmēr viņa klātbūtnei uz paneļa vajadzētu vismaz brīdināt, jo tas norāda uz iespējamām jebkuras automašīnas sistēmas nepareizām funkcijām. Labākajā gadījumā tas var liecināt par brīvu gāzes tvertnes vāciņu. Tomēr signāls var norādīt uz nopietnākām motora problēmām.
Vispārīga informācija
Kā jūs zināt, visas mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar elektronisku vadības ierīci vai datoru. To sauc arī par kontrolieri. Bez šaubām, to var saukt par mašīnas smadzenēm un salīdzināt ar personālo datoru, taču tas ir izveidots nedaudz vienkāršāk. Turklāt, jo jaunāka ir mašīna, jo grūtāk ir tās elektroniskā "uzpildīšana".
Tāpat kā galddatori, kuros procesori un citi mātesplates komponenti piedzīvo būtiskas izmaiņas, šādas automobiļu ierīces ir pastāvīgi pilnveidotas, un tagad tās ir elektroniskās evolūcijas gala produkts.
Kas ir pārbaude automašīnā (Check Engine)? Automašīnu agrīnajās versijās kontroliera galvenais uzdevums bija kontrolēt karburatora darbību. Tagad mūsdienu ECU uzdevumu saraksts ir mazliet paplašinājies:
- Piegādātā degvielas maisījuma sastāva izsekošana.
- Degvielas uzraudzība.
- Motora ātruma fiksēšana.
- Pārnesumu pārslēgšanas vadība automātiskajā pārnesumkārbā.
Tas nebūt nav pilnīgs saraksts, bet jūs varat uzreiz uzminēt, ka Check lampas iedegšanai var būt daudz iemeslu. Un tāpēc, ja nav zināmu zināšanu, ir diezgan grūti patstāvīgi noteikt rādītāja cēloni. Nemaz nerunājot par pašas vainas atrašanu. Bet kāds ir šis rādītājs?
Kāds ir pārbaudes indikators?
Kā tika atzīmēts raksta pašā sākumā, jebkurai automašīnai ir dažādi sensori, no kuriem katrs veic savu uzdevumu. Dažas ierīces reģistrē kloķvārpstas apgriezienu skaitu, citas uzrauga gaisa daudzumu, trešais uzdevums ir pārbaudīt izplūdes gāzu kvalitāti utt.
Bet kas ir “pārbaude”, kā tas izskatās automašīnā, un kāds tam sakars ar auto sensoriem? Visvairāk, ka neviena nav tūlītēja! Fakts ir tāds, ka ECU, ar kuru ir aprīkotas visas automašīnas, vismaz absolūti visi mūsdienu modeļi, saņem informāciju no visiem šiem sensoriem. Viņi ļauj viņam uzzināt, kā darbojas konkrēta transportlīdzekļa sistēma.
Bet agrāk vai vēlāk kaut kas mašīnā avarē, jo nekas neturpinās mūžīgi. Un viens no sensoriem nosūta datus uz datoru par pārkāpumu jebkuras sistēmas darbībā. Kontrolieris, savukārt, atmiņā izraksta īpašu nepareizas darbības kļūdas kodu un paziņo vadītājam par šo faktu, iededzot lampu uz paneļa.
Dažiem mūsdienu automašīnu modeļiem ar perfektu pašdiagnostikas sistēmu borta datora displejā var nekavējoties parādīt kļūdas kodu. Citos gadījumos tas prasa īpašu skeneri, kas tiek savienots ar diagnostikas savienotāju.
Indikators izskatās kā automašīnas dzinēja shematisks zīmējums, un to nevar sajaukt ar citu zīmi.
Kas ir nepareiza darbība un kas nav
Tomēr ne vienmēr kontrollampiņa automašīnā (Check Engine) tieši norāda uz nepareizu darbību. Ir gadījumi, kad tā izskatu uzskata par normu. Iesācējiem nevajadzētu nobīties, kad viņi redz šādu brīdinājuma signālu, kad ir ieslēgta aizdedze. Šī ir sava veida ātra diagnostika, un drīz indikatoram vajadzētu iziet. Tā ir norma.
Tomēr, ja indikators turpina degt, kad darbojas motors, tas ir nopietns iemesls padomāt par to, ko tas var norādīt. Kā minēts iepriekš, ECU darbojas ar daudzu sensoru datiem, tāpēc kā mazspēja var parādīties gan neliels sadalījums, gan nopietna problēma.
Jebkurā gadījumā, ja tiek atklāts indikators, jums nekavējoties jāsazinās ar tuvāko degvielas uzpildes staciju (STO), lai diagnosticētu automašīnu. Pieredzējuši autovadītāji var patstāvīgi noteikt avārijas indikatora gaismas cēloni. Bet ne katrs iesācējs ar to tiks galā.
Ko var nozīmēt avārijas indikators?
Tulkojumā no angļu valodas Check Engine nozīmē "pārbaudīt motoru". Tajā pašā laikā pašam barošanas blokam, iespējams, nav nekāda sakara ar to, un tas var pilnībā darboties. Jāpatur prātā, ka ECU nekontrolē visas transportlīdzekļa sistēmas. To skaits ir atkarīgs no transportlīdzekļa konstrukcijas īpašībām.
Tā kā mūsdienu vadības bloku uzdevumi ir ievērojami paplašinājušies, indikators var norādīt uz sistēmas nepareizu darbību:
- uzturs;
- aizdedze;
- izplūdes gāzes;
- smērvielas;
- dzesēšana.
Kopumā jebkura sistēma, kas aprīkota ar sensoru, var izraisīt Check indikatora parādīšanos informācijas panelī.
Vai es varu doties ar indikatoru Check?
Daudziem iesācējiem būs interesanti atbildēt uz jautājumu, vai ir iespējams turpināt braukt ar automašīnu, kad parādās kontrollampiņa. Tas viss ir atkarīgs no vadītāja turpmākās darbības pareizības šī signāla noteikšanas laikā. Galvenais ir kompetenti un savlaicīgi pieņemt lēmumus, jo ECU ir konstatējis darbības traucējumus, kā norāda automašīnā esošā zīme "pārbaude". Un jebkurā gadījumā nevajadzētu ignorēt sadalījumu - galu galā tas būs dārgāks!
Pastāv situācijas, kad gaisma pastāvīgi deg, un dzinējā nav manāmas izmaiņas. Tas ir, tas arī ātri reaģē uz asu spiedienu uz gāzes pedāli, jauda netiek zaudēta, un eļļas un dzesēšanas šķidruma līmenis ir normāls. Tomēr citu rādītāju nav, izņemot tikai "pārbaudi". Šajā gadījumā kustība var turpināties, taču jums nekavējoties jādodas uz tuvāko autoservisu. Tur datordiagnostikas laikā tiks atklāts un nekavējoties novērsts darbības traucējums.
Tas ir pavisam cits jautājums, ja motora darbībā tiek novērotas acīmredzamas izmaiņas, un indikators neiedegas, bet mirgo. Tas ir, tiek zaudēta jauda, tiek noteiktas svešas skaņas, parādās vibrācija un degšanas smaka. Pēc tam automašīna nekavējoties jāpārtrauc un motors jāizslēdz.
Tas tuvākajā laikā ļaus izvairīties no nopietnām problēmām. Šāda transportlīdzekļa izturēšanās parasti var norādīt uz spēka agregāta pārkaršanu, motora eļļošanas sistēmas spiediena samazināšanos un vairākiem citiem darbības traucējumiem. Šo zīmju ignorēšana neizbēgami rada dārgu remontu.
Galvenie iemesli
Kas ir pārbaude automašīnā? Var teikt, ka tas ir nepatikšanas veidotājs, kas notiks, ja netiks veikti atbilstoši pasākumi. Avārijas indikators pats par sevi nevar iedegties, tam ir jābūt pamatotam iemeslam. Parasti galvenie iemesli ir saistīti ar pārtraukumiem energosistēmas darbībā, aizdedzi un izplūdes gāzēm. Mēs tos analizēsim nedaudz vēlāk un nedaudz sīkāk.
Sākumā ir vērts izdomāt, kā jūs varat saprast, vai indikators ziņo par nepareizu darbību vai ir kļūdaini pozitīvs. Tas notiek, zaudējot kontaktu ar kādu no sensoriem, kura cēlonis ir oksīdi vai vibrācijas.Tomēr tad viss var atjaunoties, jo mazāk indikators turpina degt, jo ECU jau ir informācija par nedarbojošos sensoru.
Šajā gadījumā dažas minūtes noņemiet akumulatora negatīvo spaili. Šajā laikā dators ir jāiestata no jauna. Precīzs šādas atiestatīšanas laiks ir atkarīgs no transportlīdzekļa modeļa un parasti tiek norādīts lietošanas instrukcijā.
Šādu manipulāciju rezultātā informācijai par kļūdu arī vajadzētu pazust, un indikatoram vajadzētu pārstāt ieslēgties. Tomēr to nevajadzētu ļaunprātīgi izmantot, un, ja Check Engine turpina aizdegties, jums jāmeklē iemesls. Galu galā indikators ir tikai jebkura darbības traucējuma sekas, pašu sadalījumu šādā veidā nevar novērst.
Energosistēma
Ja pēc datora atiestatīšanas indikators atkal iedegas, tas nav kļūdaini pozitīvs. Un ir vērts sākt ar NVS valstu globālu problēmu. Bieži vien pēc degvielas uzpildes stacijas apmeklējuma panelis Check drīz parādās. Šajā gadījumā tiek zaudēta jauda, un motors sāk darboties ar pārtraukumiem, lai gan motora rīcībai nav redzamu iemeslu.
Šajā gadījumā viss var būt degvielas kvalitātē, kas var nebūt piemērota šāda veida barošanas blokam. Šajā gadījumā tūlītējie pārbaudes indikatora parādīšanās iemesli var būt:
- degvielas sūkņa darbības traucējumi;
- zema degvielas kvalitāte;
- sprauslas nedarbojas pareizi.
Bieži vien Check sāk iedegties gāzes tvertnes pārsega dēļ, kas nav cieši noslēgts, ko var attiecināt uz viltus pozitīviem rezultātiem. Fakts ir tāds, ka tvertnes iekšpusē jāuztur nepieciešamais spiediena līmenis efektīvai degvielas sūkņa darbībai. Sakarā ar cieši noslēgtu vāku tiek nodrošināts nepieciešamais vakuums.
Lūk, kas ir “pārbaude” automašīnā: ar vāji savītu vāku gaiss ieplūst tvertnē, tāpēc sūknis sāk piegādāt vairāk degvielas sistēmai, kas galu galā bagātina darba maisījumu. Tā rezultātā mainās izplūdes gāzu sastāvs, uz kuru lambda zonde reaģē savlaicīgi. Un katrā modernā automašīnā tas ir. Rezultātā - indikatora parādīšanās uz paneļa. Tas pats attiecas uz sliktas kvalitātes benzīnu, kurā parasti ir piedevas, kas ir kaitīgas motoram, kas arī maina izplūdes gāzu sastāvu.
Bojāti energosistēmas elementi
Indikatora izskatu var izraisīt degvielas sūkņa un aizsērējusi filtra elementa nepareiza darbība. Tad gāzes sūknis nevar nodrošināt nepieciešamo spiediena līmeni degvielas sistēmā, kas atspoguļojas darba maisījumā - tas ir liess. To var noteikt arī lambda zonde.
Šajā gadījumā jums jāpārbauda ierīces darbība, neaizmirstot par filtru. Varbūt viņš ir ļoti aizsērējis, kuru dēļ arī spiediens samazinās. Ja nepieciešams, detaļas tiek aizstātas ar jaunām, un kļūda tiek atiestatīta. Degvielas uzpildes stacijā pēc tam, kad ir noskaidrots iemesls, kāpēc automašīnā aizdegusies motors, atiestatīšana vienmēr tiek veikta, izmantojot skeneri.
Kas attiecas uz sprauslām, tās var aizsērēt. Tas samazina degvielas atomizācijas kvalitāti, kas noved pie nepareizas motora darbības. Problēma tiek atrisināta, izskalojot sprauslas vai aizstājot ar jaunām detaļām.
Aizdegšanās problēmas
Attiecībā uz aizdedzes sistēmu “pārbaude” parādās šādos gadījumos:
- svece nedarbojas;
- ir augstsprieguma vadu sadalījums;
- nepareiza aizdedzes spoles darbība.
Šādu defektu dēļ tiek traucēts gaisa un degvielas maisījuma sadegšanas process, kas arī izraisa izmaiņas izplūdes gāzu sastāvā. Katrai svecei ir savs mūžs, pēc kuras dzirksteļu padeve pasliktinās, un degviela pareizi neaizdegas. Šajā sakarā, uz instrumentu paneļa atrodot jau pazīstamu indikatoru, pirmais, kas jādara, ir pārbaudīt sveces. It īpaši, ja tie ilgu laiku nav mainījušies.
Un pēc tiem jūs varat turpināt pārbaudīt vadus, kas iet uz tiem, un aizdedzes spoli. Pēc traucējummeklēšanas galvenais ir atcerēties atiestatīt kļūdu.
Varbūt tas viss ir saistīts ar izplūdes gāzēm?
Kā jūs varētu uzminēt, vairumā gadījumu lambda zondes rādījumu dēļ automašīnā mirgo pārbaude. Bet bieži vien pats sensors to veicina. Transportlīdzekļa darbības laikā uz skābekļa sensora var veidoties liels oglekļa nogulsnes, kas ietekmē tā darbību. Šajā gadījumā jums jāpārbauda tā veiktspēja.
Bet papildus lambda zondei "pārbaudes" cēlonis var kalpot kā katalītiskais neitralizators (ja tāds ir). Šis sistēmas elements var kļūt ļoti aizsērējis, kas noved pie funkcionalitātes zaudēšanas. Problēma tiek atrisināta, aizstājot katalizatoru, kura cena ir ļoti augsta. Kā alternatīvu uzstādiet liesmas ierobežotāju.
Rezultātā
Kā jūs varat saprast, indikators Check parādās ne tikai viltus trauksmes gadījumā, bet arī var norādīt uz nopietniem darbības traucējumiem. Ja auto entuziastam ir vēlme, varat iegādāties automašīnas skeneri un praktizēt pats savu problēmu novēršanu. Ir arī svarīgi ne tikai zināt, kāds kontrolmotors ir automašīnā, bet arī pieņemt attiecīgus lēmumus.
Visbeidzot es gribētu novēlēt visiem autovadītājiem uzmanīgi uzraudzīt viņu dzelzs zirgu stāvokli un neveikt visu dārgu remontu. Un tam ir vērts vismaz laikā veikt plānoto apkopi.
Pilnīgi izvairieties no miecēšanas Check indikatora vietējā situācijā nav iespējams. Atliek novēlēt viņa parādīšanos pēc iespējas retāk.