Saskaņā ar statistiku, negadījumu skaits katru gadu palielinās eksponenciāli. Vairumā gadījumu tas notiek tāpēc, ka ceļu lietotāji nezina satiksmes noteikumus. Proti, daudziem autovadītājiem principā nav informācijas par to, kam paredzētas drošības salas. Šajā sakarā viņi izdara rupjus pārkāpumus, kuru loģisks rezultāts ir administratīvās atbildības uzlikšana.
Jēdziens
Katram ceļa lietotājam saskaņā ar SDA ir jāzina, ka satiksmes sala ir posms, kas paredzēts gājējiem. Turklāt tas dalās ar satiksmes plūsmām, pa kurām automašīnas brauc pretējos virzienos.
Drošības salas ir marķētas kā marķējums uz ceļa. Ja gājējs kāda iemesla dēļ nav paspējis šķērsot brauktuvi, viņš šajā posmā var mierīgi gaidīt labvēlīgu situāciju netraucētai krustojumam.
Krievijā drošības salas nav tik izplatītas. Eiropas valstīs situācija ir atšķirīga. Ir tik daudz līdzīgu marķējumu, ka netīši autovadītāji sāk izturēties disciplinētāk un ievērot ceļu satiksmes noteikumus.
Funkcijas
Pirmkārt, drošības salas ir paredzētas ceļa sadalīšanai divās daļās. Turklāt tās ir vietas, kur gājēji var patvaļīgi būt gari. Cilvēkiem, kas šķērso brauktuvi, nav jākontrolē satiksme no visām pusēm.
Vietās, kur nav atbilstoša marķējuma, visbiežāk notiek negadījumi, kuros iesaistīti gājēji. Tas ir saistīts ar faktu, ka cilvēki ne vienmēr pareizi novērtē satiksmes situāciju un mēdz pēc iespējas ātrāk šķērsot dzīvībai bīstamās zonas. Saliņu klātbūtne ļauj šķērsot pusi no brauktuves, apstāties un palūkoties apkārt, un pēc tam turpināt kustību, ja tas ir droši.
Šīs ir divas galvenās iezīmēšanas funkcijas. Turklāt drošības saliņa uz ceļa dažos gadījumos liek autovadītājiem palēnināties. Dažreiz marķējumus piemēro, lai sašaurinātu joslu. Šādās vietās bieži veidojas mākslīgi pārkāpumi. Turklāt ceļu darbinieki var uzstādīt luksoforus. Tādējādi vadītājs, tuvojoties bīstamai zonai, netīši palēnina ātrumu. Palielinot modrību personai, kas vada transportlīdzekli, ievērojami samazinās negadījuma risks.
Atzīmējums
Drošības sala parasti ir vienādmalu trīsstūris. Tas tiek uzklāts uz ceļa ar baltu krāsu. Ir svarīgi zināt, saskaņā ar SDA, ka drošības sala ir marķējums, kam var būt trīs attēlu iespējas. Katrs no tiem ir numurēts (1.16.1, 1.16.2, 1.6.3). Pirmo iespēju piemēro ceļa posmiem, lai nodalītu satiksmes plūsmas, kas pārvietojas pretējos virzienos. Marķējums 1.16.2 ir paredzēts brauktuvēm ar vienvirziena satiksmi. Trešo iespēju parasti piemēro plūsmas saplūšanas vietās.
Ir vairākas marķēšanas prasības. Tam jābūt skaidri redzamam visiem satiksmes dalībniekiem. Šī brauktuves daļa būtu jāapgaismo un jāattīra no sniega un netīrumiem.
Tiesiskais regulējums
Visi jautājumi, kas saistīti ar drošības salām, tiek regulēti. Šīs jēdziena interpretāciju var izpētīt SDA, īpaši sadaļā “Definīcijas”, 2.42. Punkts. Noteikumu 2. pielikumā aprakstītas izkārtojuma iespējas. Salas ir ģeometriska figūra, kuras malas ir cieta līnija.
Šajās jomās ir arī noteikti noteikumi. Viņu pārkāpums nozīmē administratīvās atbildības uzlikšanu. Šo jautājumu regulē Administratīvo pārkāpumu kodekss, jo īpaši tā 12.16. Un 12.19. Pants.
Marķējums: kuras jomas tiek piemērotas
Pateicoties marķējumam, drošības salas visbiežāk ir redzamas:
- Šķērsielas. Turklāt tie var būt gan reglamentēti, gan neregulēti.
- Krustojums. Pārsvarā marķējums tiek piemērots brauktuvju krustojumā, kur tiek organizēta apļveida satiksme.
- Ieejas apmetnēs.
Pareizi uzlikti marķējumi palielina autovadītāju modrību, liek viņiem palēnināties, neļauj iekļūt pretimbraucošajā joslā (piemēram, apdzīt), izslēdz autostāvvietu pie gājēju pārejas un šīs zonas tiešā tuvumā, nodrošina garāmgājēju drošību.
Dažreiz zebra tiek piemērota vietām, kur transportlīdzekļi pārvietojas ļoti ātri. Kā likums, mēs runājam par plašu ceļa segumu, kura parametri ir vairāk nekā noteiktās normas. Šajā gadījumā ir ieteicams pārveidot papildu zonas salās. Marķējums šajā gadījumā ievērojami samazinās negadījuma iespējamību.
Vai salas ir drošas?
Gājējiem ir svarīgi saprast, ka šī sadaļa ir marķēta tikai ar marķējumu. Balta krāsa, kas uzklāta uz ceļa seguma, nevar garantēt cilvēku no nepatikšanām ar 100% garantiju.
Eiropā situācija ir atšķirīga. Ir saliņas, kas aprīkotas ar barjerām. Ja, piemēram, iereibis vadītājs atrodas aiz stūres, konstrukcija apturēs automašīnu, tādējādi novēršot sadursmi ar cilvēku. Tā paša iemesla dēļ personas, kas vada transportlīdzekļus, ir uzmanīgākas uz ceļa un krustojumos ievēro ātrgaitas režīmu.
Krievijā salas nav aprīkotas ar šādām barjerām. Tādējādi teorētiski tie ir droši gājējiem, bet patiesībā tie nav. Un tas ir saistīts ar daudzu ceļu satiksmes noteikumu neievērošanu. Turklāt bezatbildības dēļ šajās teritorijās notiek daudz negadījumu. Lielisks piemērs ir braukšana alkohola reibumā.
Apstāšanās un autostāvvieta
Šis jautājums rada daudzas pretrunīgas situācijas. Lielākā daļa autovadītāju apgalvo, ka jūs varat stāvēt uz drošības saliņas.
Lielajās pilsētās dažreiz ir grūti atrast stāvvietas. Šajā sakarā daži cilvēki atstāj savus transportlīdzekļus uz drošības saliņas. Turklāt viņi ir pilnīgi pārliecināti, ka šīs darbības īstenošanai nesekos administratīvās atbildības uzlikšana.
Tātad, vai ir iespējams stāvēt uz drošības salas? Ja jūs rūpīgi izpētīsit SDA, jūs varat secināt, ka šis jautājums nekādā veidā netiek regulēts. Precīzāk, dokumentā teikts, ka zona paredzēta gājējiem. SDA nav neviena vārda, ka autovadītājiem nav atļauts ienākt vai izbraukt. Tomēr autostāvvieta drošības salā ir aizliegta.
Tas ir saistīts ar uzcenojumu. Katra drošības sala ir stabila līnijas konfigurācija. Saskaņā ar satiksmes noteikumiem to šķērsošana nav pieļaujama. Turklāt visbiežāk salas tiek izmantotas gājēju pāreju tiešā tuvumā. Uz tām un tuvāk par 5 metriem priekšā ir aizliegta apstāšanās un stāvēšana. Tūlīt pēc pārejām tas ir pieņemami.
Citas aizliegtas darbības
Pat ja autovadītājs zina, ka apstāšanās drošības saliņā ir nepieņemama, viņš dažreiz to var šķērsot. Ir svarīgi zināt, ka tas ir arī aizliegts.
Ja vadītājs, braucot pa brauktuvi, iebrauca salā, tas ir pārkāpums. Visos gadījumos persona, kas vada transportlīdzekli, ir administratīvi atbildīga.
Sodi
Vienmērīgās marķēšanas līnijas šķērsošana draud ar autovadītāja apliecības atņemšanu. Bet drošības salai tiek uzlikts naudas sods, kura apmērs ir atkarīgs no izdarītā pārkāpuma.Atslābums ir saistīts ar negatīvo seku pakāpi, kuras, piemēram, var būt daudz uz šosejas.
Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksu vadītājam par salas šķērsošanu būs jāmaksā 500 rubļu. Kas attiecas uz reģistrēšanos / izrakstīšanos, tad šajā gadījumā likumpārkāpējs arī saskaras ar naudas sodu. Tas ir 1000 rubļu. Par stāvvietu jāmaksā soda nauda tādā pašā apmērā.
Pretrunīgas situācijas
Dažos gadījumos autovadītāji nonāk salā, lai izvairītos no negadījuma. Parasti pēc tam viņi pa pastu saņem lēmumu, pieprasot samaksāt soda naudu. Tomēr šajā gadījumā nemaz nav nepieciešams šķirties no naudas. Eksperti iesaka sazināties ar ceļu policiju teritoriālajā līmenī un izteikt savu redzējumu par situāciju. Bet šajā gadījumā pilnvarotas personas ne vienmēr ir pārkāpēja pusē. Tas notiek tāpēc, ka drošības saliņa ir vieta gājējiem. Izvairoties no negadījuma, vadītājs varēja notriekt cilvēku, kurš šķērsoja ceļa braucamo daļu.
Pretrunīga ir arī situācija apstāšanās uz salas, kas atrodas ārpus krustojumiem un gājēju pārejām. SDA nesaka, ka šajā teritorijā ir aizliegta autostāvvieta. Tomēr, šauboties, autovadītājiem vienmēr jāpievērš uzmanība marķējumam. Tas vienmēr ir nepārtraukts. Un tā krustojums ir stingri aizliegts.
Ir svarīgi zināt, ka dažos gadījumos no soda naudas var izvairīties. Bet tajā pašā laikā visiem argumentiem jābūt pamatotiem. Ja autovadītājs pierāda, ka drošības sala atrodas tādā veidā, ka tās klātbūtne, gluži pretēji, ievērojami palielina negadījuma risku, soda naudu patiešām var izvairīties.
Uzsvaru uz to var izdarīt, ja ir vismaz viens no šiem jautājumiem:
- Uz salas tika novietotas zīmes, kas ierobežoja redzamību.
- Atzīmējums neatbilda prasībām. Piemēram, tiešā tās tuvumā, tumsā, mākslīgais apgaismojums netika organizēts. Vai arī krāsa ir nolietota vai neredzama zem sniega, netīrumu utt.
- Sala nav noteikta saskaņā ar SDA un valsts standartiem.
Kompetentā pieeja dažos gadījumos palīdzēs izvairīties no soda naudas. Tomēr lielāks skaits autovadītāju dod priekšroku netērēt laiku un pavada daļu naudas. Šajā gadījumā jums jāatceras, ka pirmajās 20 dienās jūs varat samaksāt soda naudu ar 50% atlaidi.
Noslēgumā
Drošības sala ir brauktuves posms, kas paredzēts gājējiem. Viņi abi var atpūsties šajā zonā un novērtēt situāciju, pēc tam netraucēti šķērsot ceļu. Daudzi autovadītāji pieļauj nopietnu kļūdu, atstājot savu transportlīdzekli uz salas. Daži apgalvo, ka satiksmes noteikumos nav teikts ne vārda par stāvēšanas aizliegumu šajā apkārtnē. Ir svarīgi atcerēties, ka ārēji drošības sala ir vienādmalu trīsstūris - konfigurācija, kas sastāv no 1.1 iezīmējuma. Šī ir stabila līnija, kuru šķērsot ir stingri aizliegts. Pārkāpums nozīmē administratīvās atbildības uzlikšanu.