Satiksmes noteikumu krājumā ir norādījumi par vadītāja un gājēja pienākumiem. Tas ir tikai tas, ka bez zināšanām par uzvedības pamatprincipiem uz ceļa nav iespējams kļūt par vadītāju, un gājējs ir vienkāršs. Ja domājat, ka, lai pārvietotos pa brauktuvi bez transportlīdzekļa palīdzības, pietiek zināt, ka ceļu var šķērsot tikai pie luksofora zaļās gaismas un jums vajadzētu pārvietoties pa gājēju pāreju - jūs maldāties.
Lai gājējs būtu pilnīgi likumpaklausīgs, ir nepieciešams nedaudz vairāk zināšanu. Tas nav par sarežģītiem noteikumiem, kas jāapgūst no sirds. Satiksmes noteikumi gājējiem ir diezgan vienkārši un saprotami - kad jūs tos sapratīsit, viņi paliks pie jums visu atlikušo mūžu. Bet dažreiz to pat nenojaušot, novērojot tos, mēs varam glābt cilvēku dzīvības - savu un ne tikai vienu reizi.
Kas tiek saukts par gājēju
Gājējs ir jebkura persona, kas pārvietojas pa brauktuvi vai pāri tai, neatrodas transportlīdzeklī. Persona, kas vada velosipēdu vai mopēdu, tiek uzskatīta par vadītāju, un tas, kurš vada transportlīdzekli blakus, ir gājējs. Vienu un citu cilvēku uzvedības principiem uz ceļa ir atšķirības.
Ratiņkrēslu, kas nav aprīkots ar motoru, neuzskata par transportlīdzekli. Cilvēks, kas uz tā pārvietojas, ir pilns gājējs. Lai gan, piemēram, viņam ir pienākums veikt pārvietošanos pa brauktuves malu saskaņā ar autovadītājiem paredzētajiem noteikumiem - vienā virzienā ar vispārējo automašīnu plūsmu.
Trotuārs Galamērķis
Ietves ir paredzētas gājienam pa brauktuvi. Parasti tie atrodas blakus transportlīdzekļu joslai vai velosipēdu celiņam, vai arī tos var atdalīt ar metāla žogu vai zālienu. Gājējam visdrošākais veids ir pārvietoties pa ietvi, kuru no ceļa braucamās daļas atdala zemes gabals.
Trotuārs paredzēts gājējiem, tomēr dažās situācijās uz tā var pārvietoties arī transportlīdzekļi. Piekļuve gājēju zonai ir atļauta izņēmuma gadījumos transportlīdzekļiem, kas pieder ceļu un komunālo pakalpojumu uzņēmumiem, kā arī preču piegādei. Autostāvvieta gājēju zonā ir iespējama tikai tajās vietās, kur uzstādīta speciāla zīme.
Trotuārs nav paredzēts braukšanai ar velosipēdu, taču noteiktā situācijā tas nav aizliegts ar likumu. Šāda situācija ir vienlaicīgs veloceliņa trūkums un iespējas pārvietoties pa brauktuves malu. Satiksme pa ietvi jāveic pa labi.
Kustības noteikumi, ja nav ietves
Dažreiz ietves trūkums lauku ceļa posmā var nozīmēt aizliegumu iet pa to. Šāds aizliegums nosaka iedibinātu ceļa zīmi, kas izskatās kā zils taisnstūris ar baltu automašīnu uz tā. Ja šī zīme nav pieejama, varat pārvietoties pa veloceliņu vai pa ceļa malu.
Ja šāda gājēja nav, gājējam ir tiesības pārvietoties pa brauktuves malu. Šajā gadījumā ir atļauts stingri iet vienā rindā un tikai kustīgā transporta virzienā. Ja cilvēks ripo velosipēdu vai mopēdu vai pārvietojas ratiņkrēslā, viņa kustības virzienam jāsakrīt ar atlikušo transportlīdzekļu kustības virzienu.
Kustība tumsā
Vēlā diennakts laikā jums jācenšas būt pēc iespējas uzmanīgākam. Gājēju pienākumos ietilpst rūpes par personisko drošību.Par labu servisu šajā situācijā kalpos drēbes ar atstarojošiem elementiem. Vēl viena iespēja nodrošināt savu drošību ir uzņemt priekšmetu ar gaismu atgrūdošām zonām. Šādiem pasākumiem vajadzētu būt noteikumiem tiem, kas pārvietojas ārpus pilsētas. Izlīguma ietvaros tos var uzskatīt par steidzamiem padomiem, bet ne par likumiem.
Brauktuves krustojums
Gājēju pāreja, kas var atrasties virs zemes, pazemē vai iet caur zemi, ir drošākais veids, kā šķērsot automaģistrāli. Šīs īpaši noteiktās vietas var atrast pēc izveidotajām ceļa zīmēm. Paaugstināta bīstamība, kas novērota transportlīdzekļu kustības zonā, tiek samazināta līdz nullei, ja tam šķērso pazemes eju vai tiltu.
Gājēju pāreja uz zemes negarantē absolūtu drošību. Ar to saistīto noteikumu pārkāpumi gan no autovadītājiem, gan gājējiem bieži kļūst par avārijas cēloni. Satiksmes noteikumu krājumā ir aprakstīti apstākļi, kas jāievēro, dodoties uz gājēju pārejas.
Šķērsojot ceļu uz neregulējamu zebru
Uz "zebras" - īpaša marķējuma uz brauktuves paralēlu baltu vai dzeltenu svītru veidā - jūs varat pārvietoties tikai ar kājām. Aizliegts šķērsot gājēju pāreju ar velosipēdu vai mopēdu. Ja kustību pa to regulē luksofors, jums jākoncentrējas tikai uz to, ja tāda nav, uz gājējiem un autovadītājiem attiecas citi noteikumi.
Neregulētā gājēju pārejā priekšroka tiek dota gājējiem. Tas nozīmē, ka cilvēks jebkurā laikā var šķērsot zebru, un vadītājam jāapstājas turpat. Dažās vietās abās krustojuma pusēs ir ātruma izciļņi, kas liek autovadītājiem palēnināties un ļauj gājējiem justies drošāk.
Kļūdas uz neregulējamas gājēju pārejas
Gājēja pienākums ir rūpēties par savu drošību, un tāpēc pirms kļūšanas par “zebru” jāpārliecinās, ka kustībā esošajiem transportlīdzekļiem ir laiks palēnināties. Ārkārtas situācija var rasties, ja gājējs uz ceļa pēkšņi parādās autovadītājiem. Visbiežāk tas notiek steigas gadījumos, runājot pa tālruni vai aizklājot skatu ar stāvošām automašīnām.
Gājējam ir jānovērtē situācija uz ceļa pirms uzkāpšanas uz zebras. Pēc pirmā soļa veikšanas viņam jāpārliecinās, ka tuvumā esošie autovadītāji viņu pamana un sāk bremzēt. Pēc tam viņam pārliecinoši jādodas uz otru ceļa pusi, neraustoties šaubās. Gājēju kustībai pa zebriem jābūt vienmērīgai un ātrai.
Šķērsiela
Gājēja pienākums ir šķērsot brauktuvi krustojumā stingri pie zaļā luksofora. Visiem transportlīdzekļiem ir jābrauc garām cilvēkam, kurš šķērso ceļu līdz zaļajai gaismai.
Ja gājējam nav laika šķērsot visu “zebras” posmu, pirms luksofors maina tā gaismas krāsu, viņam jāgaida vēlamais signāls, apstājoties pie marķējuma līnijas, kas sadala satiksmes joslas. Stingri aizliegts pārvietoties pa “zebru” vai marķējuma līniju sarkanā un dzeltenā luksofora laikā.
Brauktuves šķērsošana, ja nav gājēju pārejas
Ja cilvēkam redzamības laukā nav gājēju pārejas, viņš tuvākajā krustojumā var šķērsot ceļa pretējo pusi. Tajā pašā laikā gājēja noteikumi viņam uzliek pienākumu šķērsot brauktuvi stingri pa ietvi vai ceļa malu, iepriekš pārliecinoties, ka tuvojošajiem autovadītājiem būs laiks samazināt savu transportlīdzekļu ātrumu.
Ja nav redzama gan gājēju pāreja, gan krustojums, satiksmes noteikumi gājējiem ļauj viņiem pārvietoties uz pretējo pusi jebkurā drošā ceļa vietā stingri perpendikulāri ceļa malai. Aizliegts šķērsot ceļu ārpus gājēju pārejas, ja tam ir četras vai vairāk joslas.
Grupas pārvietošana
Pārvietojoties pa cilvēku grupas brauktuvi, jāorganizē pēdu kolonna. Šādas kolonnas sākums un beigas būtu jānorāda diviem cilvēkiem, kuriem rokās ir sarkani karodziņi. Ar sliktu redzamību priekšā braucošajam ir pienākums turēt iedegtu baltu lukturi, bet kolonas galā - sarkans.
Gājējam ir pienākums pārvietoties pa brauktuvi virzienā, kas ir pretējs transportlīdzekļu kustībai, taču kolonna neievēro šo noteikumu un veic kustību pretējā virzienā. Organizētu kolonnu rindā var būt ne vairāk kā četri cilvēki, neskaitot pavadītāju.
Bērnu grupām ir atļauts pārvietoties tikai pa ietvēm vai apmalēm un šķērsot ceļu vienīgi gājēju pārejās. Bērni satiksmes zonā var pārvietoties tikai pieaugušo pavadībā un tikai dienas laikā.
Iekāpšana un izkāpšana no transportlīdzekļa
Ja iekāpšanas vieta sabiedriskajos transportlīdzekļos nav aprīkota ar īpašu platformu, iekļūšana brauktuvē ir atļauta tikai pēc tam, kad tā ir pilnībā apstājusies. Braukšana uz apturētu transportlīdzekli no pretējās ceļa puses ir stingri aizliegta.
Pēc izejas no autobusa vai trolejbusa gājējam ir jāapiet transportlīdzeklis no aizmugures, ja nepieciešams šķērsot pretējo ceļa pusi. Tomēr labāk ir šķērsot ceļu pēc transportlīdzekļa aizbraukšanas, un vēl labāk lēnām šķērsot ceļu pie gājēju pārejas vai krustojuma. Ļoti nevēlama ir pārvietošanās pa ceļa braucamo daļu vietās, kur stāvoši transportlīdzekļi traucē labu redzamību.
Sods par gājēju pārkāpšanu
Par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu gājējiem tiek uzlikts naudas sods. Jo nopietnāks pārkāpums un no tā izrietošās sekas, jo lielāks ir naudas soda apmērs. Gadījumos, kad gājēja prettiesiskas rīcības rezultātā kādam ir nodarīts kaitējums, tiesa vainīgo var sodīt ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz diviem gadiem, un, ja cietušais nomira, termiņš var dubultoties.
Praksē ir diezgan reti pierādīt gājēja vainu negadījumā, jo ir grūti noteikt ātrumu, ar kādu viņš pārvietojās, un viņa kustības trajektoriju. Un gājēja “redzamības robeža” ir diezgan diskutabls jēdziens. Turklāt visbiežāk tieši viņš savas darbības rezultātā saņem visnopietnākos zaudējumus.
Tomēr bieža gājēju nesodāmība, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus, nemudina viņus atstāt novārtā uzvedības principus uz ceļa. Galu galā tieši šiem ir jācieš visvairāk no šo saprātīgo prasību pārkāpuma. Neuzmanība un bezatbildīga izturēšanās uz ceļa uz ceļa dažkārt gājējam maksā ne tikai veselību, bet arī dzīvību. Bet, pat ja tas nebeidzas tik skumji, bīstamajā brīdī piedzīvoto stresu ilgu laiku neaizmirsīs gan vadītājs, gan pats gājējs.
Var secināt viens secinājums - gājēju tiesības un pienākumi ir skaidri jāapzinās katram saprātīgam cilvēkam. Par viņu neziņu vai nolaidību jūs varat maksāt pārāk augstu cenu. Šķērsojot ceļu tikai pareizajās vietās, tikai pie luksofora zaļās gaismas, kas uz ceļa norāda īpašu modrību un precizitāti, gājējs tādējādi apliecina cieņu pret savu un apkārtējo dzīvību.
