Lai apstiprinātu kravas, kas paredzētas pārvadāšanai pa upi vai jūru, pieņemšanu, izmanto specializētu dokumentu ar nosaukumu “pavadzīme”. Kas tas ir, tālu no visiem ekspertiem nezina, un vēl svarīgāk ir tas, ka ne visi zina tā dizaina iezīmes.
Kā tas tiek sastādīts?
Sākotnēji kuģošanas kompānijas īpašnieks vai kuģa kapteinis personīgi paraksta šo dokumentu. Šajā gadījumā īpašs aģents iepriekš sastāda pavadzīmi. Kas tas ir un kādas iezīmes šim dokumentam būs, izlemj persona, kas tiks iesaistīta redakcijā, kā rezultātā aģentam sākotnēji vajadzētu norādīt, kura vārdā šī persona rīkojas un kādi iemesli viņam ir tā dēļ. Konosamentā ir arī piezīme par pašu kravu un noteikts precīzs piegādes datums pārvadātājam turpmākajai pārvadāšanai.
Kāpēc tas ir vajadzīgs?
Ir daudz situāciju, kad tiek sastādīts konosaments. Kas tas ir, jūs varat saprast, pirmkārt, no tā galvenajām funkcijām:
- kvīti, ar kuru jūs varat apstiprināt preču pieņemšanas faktu turpmākai pārvadāšanai;
- preču saņemšanas pamats ostā;
- oficiālu līgumu par jūras pārvadājumiem.
Šis dokuments tiek izpildīts trīs eksemplāros, katrs no tiem ir absolūti vienāds un tiek uzskatīts par oriģinālu. Tajā pašā laikā attiecīgi uz katra šāda papīra ir obligāts īpašs zīmogs. Pēc kravas pavadzīmes sastādīšanas brīža par kravu ir atbildīga kuģniecības kompānija (kas tā ir, jūs varat redzēt iepriekš). Šajā gadījumā uzņēmums ir pilnībā atbildīgs par to, lai preces tiktu piegādātas atbilstošā stāvoklī un ar atbilstošu aprīkojumu.
Jāatzīmē, ka pārvadātājs neuzņemas nekādu atbildību par kravu, ja tā pazūd vai pasliktinās jebkādu ārkārtas situāciju dēļ jūrā, kas saistītas ar dabas draudiem.
Lai nodrošinātu preces tālākai pārvadāšanai, var izmantot jebkuru no izsniegtajām kopijām, bet abas atlikušās kļūst pilnīgi nederīgas. Kopš šādas pavadzīmes (konosamenta) sastādīšanas tulks pārstāj būt atbildīgs par piegādāto produktu kvalitāti un drošību.
Ja sūtītājam nav līdzi šī dokumenta oriģināla, tad šajā gadījumā, ja pārvadāšanas procesā rodas kādas grūtības, viņam nebūs iespējas paņemt piegādātās preces vai apstrīdēt problēmas ar savu kravu.
Kā to lieto?
Konosaments ir vērtspapīrs, ko sastāda kravas ekspedīcijas uzņēmums, kurš nosūta preces, lai vēlāk tās varētu transportēt pa ūdeni. Šajā gadījumā pārvadātājam ir iepriekš jāpārbauda, vai precēs nav defektu vai bojājumu, un, ja tādi ir, tad šajā gadījumā tie ir aprakstīti visu eksemplāru attiecīgajā ailē, taču ir vērts atzīmēt faktu, ka tad šie pārvadājuma dokumenti sauks par konosamentu ar atrunām. Ja nav komentāru, dokuments tiek atstāts pilnīgi tukšs.
Dokumentā var būt dažādas piezīmes, un jo īpaši “preces ir pieņemtas nosūtīšanai” un “preces ir nosūtītas”.Atšķirība starp šīm piezīmēm ir tāda, ka pirmais nozīmē, ka viņš šobrīd var atrasties ostā un gaidīt, kad viņš tiks iekrauts kuģī, bet otrais nozīmē, ka viņš jau atrodas uz kuģa. Tas ir diezgan svarīgs fakts, kas tiek ņemts vērā, apmaksājot preču piegādi saņēmējam, kurš izpēta konosamentus (kvītis par kurām tiks izrakstītas).
Saņēmējam jāveic detalizēta piegādāto preču pārbaude, lai noteiktu bojājumus, kas radušies pārvadāšanas laikā. Ja saņēmējs neveic preču pārbaudi, šajā gadījumā kuģa īpašnieks pilnībā atsakās no jebkādas atbildības, un nākotnē vairs nebūs iespējams iesniegt pretenzijas par kravas stāvokli. Ja tiek konstatēts, ka precei ir trūkumi saņemšanas procesā, pretenzijas tiek pieņemtas ar noteiktām atrunām.
Kā to piepilda?
Konosamenta tiesības lielā mērā ir atkarīgas no tā, cik pareizi tika sastādīts šis dokuments. Tieši šī iemesla dēļ sākotnēji vajadzētu saprast šī darba iezīmes. Jebkuras kļūdas, kas parādās jebkura veida konosamenta aizpildīšanas procesā, galu galā ir ievērojami aizkavētas kravas noformēšanas procesā.
Pirmkārt, jums jāsniedz šāda informācija:
- kuģa nosaukums, ja preces tiek pieņemtas pārvadāšanai ar noteiktu peldošu transportlīdzekli;
- pārvadātāja uzņēmuma juridiskais nosaukums;
- tās vietas nosaukums, kur krava tiek sagatavota ar pārvietošanu iekraušanai vai kur tā tika tieši iekrauta kuģī;
- nosūtītāja uzņēmuma juridiskais nosaukums;
- vieta, uz kuru krava jānogādā, un, ja tas ir čarterreiss, šajā gadījumā jānorāda kuģa ierašanās virziens vai precīza vieta;
- vārda pircēja saņēmēja vārds (F. I. O.) vai norāde, ka jūras konosaments tiek izsniegts pēc īpaša pasūtījuma konkrētai personai;
- produkta nosaukums, kā arī tam pievienotie dati, kas norāda pārvadāto preču vai iesaiņojuma tilpumu, svaru un daudzumu (dažos gadījumos jums arī jāapraksta preces izskats, tā stāvoklis un piezīmes par atšķirīgajiem parametriem un īpašībām);
- kravas pārvadājuma līgums un tā samaksa, kā arī visi citi maksājumi, kas jāveic, lai apbalvotu pārvadātāju (vai piezīme, ka kravas apmaksa tiek veikta saskaņā ar čarterreisa noteikumiem, saskaņā ar tajā noteiktajiem noteikumiem vai saskaņā ar noteiktu pavaddokumentu) ;
- konosamenta izdošanas laiks un vieta;
- parakstīto šī dokumenta oriģinālu skaits;
- kuģa īpašnieka vai kuģa kapteiņa paraksts (ir arī iespējams, ka paraksta pārvadātāja uzņēmuma oficiālais pārstāvis).
Parasts papīra dokuments vai paņēmiena veidlapa, kas aizpildīta ar drukāšanu - šādi tiek sastādīts katrs konosaments. Pēc tam dokuments kļūst nosūtīts un iegūst juridisku spēku. Kā minēts iepriekš, nākotnē pievienoto eksemplāru uzskatīs par galveno.
Tālāk mēs apsvērsim, kas var būt konosaments, šī dokumenta paraugs un citas tā iespējas.
Taisna pavadzīme
Tas ir reģistrēts dokuments, kas tiek izsniegts konkrētam saņēmējam, un attiecīgi tajā ir arī noteikta adrese un nosaukums. Konosaments tiek nodots citai personai tikai tad, ja ir indosamenti, kas izdoti saskaņā ar noteikumiem par šādām parāda saistībām.
Kravas saņemšanu var veikt pārvadājuma dokumenta turētājs uzrādīšanas gadījumā vai persona, kas norādīta nodošanas aktā.
Pasūtījuma pavadzīme
Tā sauktais pasūtījuma pavadzīme.Vērtspapīrs, kura veidlapā ir tādas piezīmes kā “sūtītāja pasūtījums” vai “saņēmēja rīkojums”. Ja trūkst pēdējās atzīmes, šajā gadījumā šim dokumentam automātiski tiek piešķirts pirmais statuss. Šāda veida zīme norāda, ka pastāv iespēja nodot kravu trešajām personām saskaņā ar sniegto indosamentu. Ja vienlaikus ir vairākas etiķetes, tad šajā gadījumā preču piegāde tiek veikta saskaņā ar pēdējo marķējumu.
Ja šādu uzrakstu principā nav, kravas saņemšanu veic persona, kas nosūtījusi preces, vai persona, kas to saņem, pamatojoties uz statusā noteikto.
Nesēja pavadzīme
Nesēja dokuments. Saskaņā ar pazīmēm, kas atšķir šo pavadzīmi, jūras transports tiek veikts, lai preces piegādātu veidlapas īpašniekam ar vienkāršu piegādi.
Mājas pavadzīme
Dokuments, kas sastādīts, lai aizsargātu sūtītāju no visām problēmām, kas saistītas ar preču pārvadāšanu. Šī dokumenta noformējumu var veikt arī šādos gadījumos:
- ir nepieciešams noslēpt kravas pārvietošanās ceļu, kā arī tā patieso klientu;
- nosūtītājs vai aģents sniedz papildu pakalpojumus, kurus nesniedz jūra;
- krava tika iegādāta no pārvadātāja, kuram nav savu kuģu, bet ir NVOCC biedrs, un šī kompānija vēlas slēpt pārvietošanās maršrutu, kā arī šīs kravas patieso klientu;
- ja nepieciešams, papīra sagatavošana pirms preču iekraušanas uz kuģa (piemēram, ja kravas nosūtītājs savu darbu veic saskaņā ar kredīta shēmu).
Ir vērts atzīmēt faktu, ka ārējās tirdzniecības līguma slēgšanas procesā darījuma partneri diezgan bieži piedāvā FCA INCOTERMS 2010 piegādes nosacījumus, un tāpēc jums jāzina šī termiņa piegādes pamats.
Tagad parunāsim par šī dokumenta veidiem.
S.S. Co pavadzīme
Ceļojoša vai lineāra kravas pavadzīme, kas tiek izsniegta tieša pārvadājuma vajadzībām. Tas ietver visus spēkā esošos pārvadājuma līguma nosacījumus, kā norādīts pašā dokumentā.
Šis konosaments apstiprina preču uzņemšanas faktu, kā arī sniedz iespēju veikt dažādas operācijas ar to, nepastāvot faktiskai preču nodošanai citai pusei.
Harta b / l
Kravas vai čartera dokuments, kurā izklāstīti čartera pamatnosacījumi. Ir vērts atzīmēt faktu, ka tas nav likumīgs pārvadāšanas pa jūru līgums, bet gan standarta kvīts, ka preces ir pieņemtas turpmākai piegādei saņēmējam.
Visas operācijas ar precēm tiek sastādītas atsevišķā veidā, izmantojot šādu pavadzīmi, bez nepieciešamības faktiski nodot kravu citām personām, kuras to iegādājās pārvadāšanas laikā.
Ar pavadzīmi
Dokuments no gala līdz galam. Šo veidlapu izsniedz situācijās, kad jūras pārvadājumi ir pārvadāšanas starpposms. Lielākajā daļā gadījumu šāds dokuments tiek sastādīts, ja ir nepieciešams pārvadāt kravas ar diviem vai vairākiem mainīgiem aktīviem.
Personai, kurai tiek nosūtīts sūtījums, šāda veida dokumentu noformē tikai ar parakstu pie pārvadātāja. Pēc tam pārvadātājs jau organizē pārkraušanu ar visiem turpmākajiem pārvadājumiem, kā arī papildu kravas pārvadāšanai.
Preces var uzskatīt par piegādātām tikai pēc tam, kad pēdējais pārvadātājs ir piegādājis saņēmējam preces, pamatojoties uz šāda veida konosamentu. Lielākajā daļā gadījumu šādus dokumentus parasti apdrošina arī ar atbilstošām polisēm.
Aizbildnība B / L
Krasta dokuments, kura izsniegšana tiek veikta kvīts veidā par to, ka preces tika nogādātas uz zemes no sūtītāja uz transporta uzņēmuma noliktavu.
Iekraujot preces, par kurām tika sagatavots šāds papīrs, dokumentā tiek atzīmēts iekraušanas uz peldoša transportlīdzekļa fakts, kā arī norādīts precīzs datums un visas pārējās zīmes. Pēc tam dokumentu var aizstāt ar kuģa pavadzīmi.
Uz kuģa B / L
Iepriekšminētais konosaments, kas tiek izsniegts tikai pēc preču iekraušanas kuģos, nevis sastādīts piekrastes dokuments.
Ir svarīgi zināt un atcerēties visas šīs funkcijas un dokumentu veidus, lai šī dokumenta sagatavošanas procesā netiktu pieļautas kļūdas. Galu galā, ja iekraušanas osta ir nepareizi norādīta konosamentā, kā arī dokumenta izdošanas datums vai preču iekraušanas beigas, tad šajā gadījumā aģentam vai kapteinim ir visas tiesības pilnībā atteikties to parakstīt.
Šī iemesla dēļ jums ir pareizi jāsaprot šī dokumenta aizpildīšanas iezīmes, un vēl labāk - lai piesaistītu kvalificēta jurista atbalstu.
