Degvielas patēriņa pamatlikme ir vērtība, kas izsaka dažādu veidu transportlīdzekļu nepieciešamību pēc degvielas. To aprēķina pēc stingri noteikta km skaita. Aprēķins tiek veikts, ņemot vērā nobraukumu un pamata degvielas patēriņa likmi uz 100 km.
Par atbilstību
Šis rādītājs ir vajadzīgs uzņēmumiem, kuriem ir automašīnas oficiālai lietošanai. Tie ir transportlīdzekļi, kas uzskaitīti organizācijas īpašumā un tiek izmantoti tās darbības laikā.
Iestata Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas pamata degvielas patēriņa līmeni. Visas viņa receptes kalpo tikai kā ieteikumi. Aprēķinot degvielu un smērvielas, uzņēmumi izmanto pamata degvielas patēriņa likmi.
Vispārīga informācija
Lai mašīnām, kas pieder organizācijai, darbotos nevainojami, ir nepieciešams tām pienācīgi piegādāt degvielu. To veic pats uzņēmums, atspoguļojot katru grāmatvedības un nodokļu darījumu procedūru. Degvielas patēriņa pamatlikme uz 100 km ļauj aprēķināt benzīnu, kontrolēt izejvielu patēriņu. Likumdošana regulē arī jautājumus, kas saistīti ar šī materiāla norakstīšanu no organizācijas kontiem.
Degvielas patēriņa pamatlikmes rādītājus izmanto, lai veiktu uzskaiti, aprēķinātu transporta faktiskās izmaksas, kuras transportlīdzekļi veic skaidri noteiktā laika posmā. Tos izmanto arī, apliekot nodokļus organizācijām. Pamatdegvielas patēriņa likme tiek izmantota, aprēķinot mājsaimniecības izdevumus darbiniekiem, kas vada uzņēmuma transportlīdzekļus.
Aizpildot atskaites, darbinieks vajadzīgajā rindiņā uzraksta patērējamo materiālu daudzumu, kas atbilst likumā noteiktajai normai. Ja patērējamais patēriņš ir patērēts daudzumā, kas pārsniedz degvielas patēriņa pamatlikmi, grāmatvedim tas jāievada īpašā pārskata formā. Šiem nolūkiem ir rezervēta atsevišķa rinda ar nosaukumu "ar darbību nesaistītie izdevumi".
Noteikti paturiet prātā, ka norma dažādiem transportlīdzekļiem ir atšķirīga. Tātad Lada Vesta pamata degvielas patēriņa rādītāji atšķiras no citiem tā paša ražotāja modeļiem. To ietekmē arī periods, kurā mašīna ir darbojusies, darba apstākļi utt.
Šobrīd
Pamata lineārā degvielas patēriņa likme tika koriģēta 2015. gadā. 2018. gadā iestādes, kurām ir sava transportlīdzekļu parka, pašas var iesaistīties degvielas un smērvielu aprēķināšanā vai vadīties pēc transportlīdzekļu degvielas patēriņa pamatlikmes, kas noteikta Krievijas Federācijas tiesību aktos.
2018. gadā tika norādīts, ka šie standarti ir tikai ieteikumi, izvēles prasības. Šī iemesla dēļ organizācijas patstāvīgi nosaka automašīnu degvielas patēriņa pamatlikmi grāmatvedībai, izvēlas, kā to aprēķināt.
Pēc zīmola
Lai aprēķinātu izmaksas, jums precīzi jāzina transportlīdzekļa tips - vai tas ir vieglais automobilis, kravas automašīna, speciālais mērķis. Pēc tam atveriet nepieciešamos sarakstus un salīdziniet ar konkrētās transporta markas rādītāju.
Tātad 2,5 Toyota Camry dzinējam pamata degvielas patēriņš ir 8,3 litri uz 100 km. Jums jāzina, ka plūsmas ātrumu līdz 10 litriem uzskata par labu rādītāju.
Lada Vesta pamata degvielas patēriņa likme ir 8,1 litrs uz 100 km. Kad skaitlis sasniedz vairāk nekā 10 litrus uz 100 km, situācija ir jāpaskaidro.
UAZ-Patriot pamata degvielas patēriņa norma ir 9,5–14 litri uz 100 km. Pēdējos gados labākais rādītājs, ņemot vērā ietaupījumus uz 100 km, ir 6 litru patēriņš.
Lada-Largus pamata degvielas patēriņa norma ir 7,9–8,2 litri uz 100 km.
Gadās, ka transportlīdzekļu īpatnību vai laika apstākļu dēļ tiek izmantots vēl viens raksturlielums. Viņi var ieviest korekcijas koeficientu degvielas patēriņa pamatlikmei.
Skaitot benzīnu, ņemiet vairākus šādus rādītājus. Aukstā sezonā degvielas patēriņa pamatlikmei piemēro korekcijas koeficientu. Tas ievērojami atšķiras atkarībā no teritorijas tuvuma ziemeļu teritorijām. Pieaugošais koeficients tiek izmantots, izmantojot transportu pilsētas apdzīvotās vietās. Jo lielāki tie ir, jo lielāks ir koeficients.
Kā saskaitīt?
Benzīna patēriņš tiek aprēķināts neatkarīgi, tomēr, kad varas iestādes to pārbauda, labākais lēmums ir norādīt, ka organizācija ņem vērā Satiksmes ministrijas ieteikumus, taču patur tiesības transportlīdzekļa lietošanas rakstura dēļ patstāvīgi aprēķināt rādītāju.
Lai aprēķinātu degvielu, kas izmantota konkrētam transportlīdzeklim, ir svarīgi sadalīt degvielas daudzumu ar nobraukto kilometru skaitu, reizinot to ar 100. Ar šo metodi aprēķina vajadzīgo degvielas daudzumu uz 100 kilometriem.
Par atcelšanu
Iestādes, kas iesaistītas preču piegādē, degvielu noraksta ar pavadzīmēm, norādot transportlīdzekļa nobraukumu. Lai veiktu grāmatvedību, izmantojiet 10 kontu ar subkontiem. Lai piegādātu benzīnu ierašanās brīdim, informācija tiek ierakstīta konta 10. debetā. Norakstīšanas laikā šis rādītājs tiek ievadīts tā paša konta kredītā. Degvielas daudzumu aprēķina, pamatojoties uz normu, kas ir norādīta standartos vai kuru aprēķināja pati juridiska persona, reizinot ar patērējamo daudzumu.
Nodokļu uzskaitē degviela un smērvielas tiek norakstītas, attiecinot to uz materiāliem vai citiem izdevumiem. Ja kravas automašīna pārvadā preces, degvielas izmaksas tiek klasificētas kā materiālu izmaksas.
Ieviešot nodokļu uzskaiti, degviela un smērvielas tiek ņemtas vērā faktā vai saskaņā ar oficiālajiem standartiem.
Ja organizācija izmanto mašīnas, kas nebija uzskaitītas normatīvajā aktā, kuru izdevusi Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija, tā patur tiesības nominālo indikatoru aprēķināt manuāli.
Vairāk par koeficientiem
Aukstajā sezonā piemērojiet augstus standartus. Sals, transportam nepieciešams vairāk benzīna. Šī iemesla dēļ skaitīšanas likme tiek palielināta par 5-20%. Katrā Krievijas Federācijas reģionā tiek piemērots atsevišķs prēmiju procents un tā derīguma termiņi. Dati par to ir ietverti likumos noteiktajās normās.
Tas pats attiecas uz kalnu apgabaliem: pievieno 5-20%, ja transports pārvietojas pa teritorijām, kas atrodas virs jūras līmeņa. Jo augstāks tas ir, jo augstāka būs procentuālā piemaksa.
Nākamais gadījums, kad viņi izmanto paaugstinātu koeficientu, ir sabiedriskā transporta izmantošana. Piesakies piemaksai 5-25%. Viņi strādā arī ar ceļa seguma īpašajām īpašībām lielās apdzīvotās vietās, paaugstinot normu par 5-25%. Galīgais rezultāts ir tieši atkarīgs no iedzīvotāju skaita.
Turklāt, palielinoties transportlīdzekļu lietošanas periodam, piemaksa palielinās, aprēķinot benzīna patēriņa līmeni. Kad transportlīdzekļu nobraukums bija vairāk nekā 100 000 kilometru, un automašīna tika izmantota vairāk nekā 5 gadus, benzīna patēriņa līmenis palielinās par 5%.
Normas saistošs
Krievijas Federācijas Nodokļu kodekss neprasa obligātu atbilstību benzīna patēriņa standartiem, kad runa ir par oficiālajiem transportlīdzekļiem. Organizācija var ņemt vērā darbinieku iztērēto degvielas un smērvielu daudzumu, teikts Krievijas Federācijas Finanšu ministrijas vēstulēs. Izņēmums ir uzņēmumi, kas nodarbojas ar administratīvo darbību un uz šasijas izmanto īpašu aprīkojumu. Nodokļu iestādes uzskata, ka tām ir pienākums saskaņā ar normām norakstīt izdevumus par degvielu un smērvielām.Lai izvairītos no grūtībām, kas saistītas ar izdevumu attaisnošanu, kā arī lai izslēgtu iespēju, ka darbinieki situāciju ļaunprātīgi izmantos, daudzi uzņēmumi dod priekšroku ministrijas ieteikumiem.
Lai ņemtu vērā izmaksas, viņi piemēro standartus, kurus viņi ir personīgi izstrādājuši, automašīnu ražotāju informāciju vai Krievijas Federācijas Transporta ministrijas aprēķināto gāzes patēriņa līmeni.
Par riskiem
Jāatceras, ka degvielas izmaksu norakstīšana rada zināmus riskus. Degvielas izmaksas netiek ņemtas vērā nodokļu grāmatvedībā, ja darbiniekam tiek maksāta kompensācija par darbu ar personīgajiem transportlīdzekļiem.
Protams, daudz ērtāk ir piemērot standartus, kurus jau ir izstrādājusi un noteikusi Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija. Tajos ir kvotas, kurās ņemts vērā reljefs, it īpaši gada laiks, transporta darbība. Izmantojot šos faktorus, degvielas izmaksas var palielināties.
Sākot ar 2018. gadu
2018. gadā tiek izmantotas normas, kuras Satiksmes ministrija apstiprinājusi 2015. gadā.
Pieaugošo koeficientu, kura dēļ palielinās patēriņa ātrums, ir atļauts noteikt, ņemot vērā mašīnas ekspluatācijas laiku un nobraukumu. Piemēram, lai sāktu aprēķināt koeficientu 5%, transportlīdzekļa nobraukumam vajadzētu būt lielākam par 100 000 kilometriem vai transporta kalpošanas laikam vajadzētu būt vairāk nekā 5 gadiem.
Turklāt tika palielinātas prēmijas lielākajām norēķiniem, tika palielināts tehnoloģisko mašīnu koeficients, ņemot vērā tos, kas darbojas uzņēmumā.
2018. gadā maksimālais pabalsts bija 35%. Šis līmenis tiek uzturēts transportlīdzekļiem, kurus izmanto apdzīvotās vietās ar vairāk nekā 5 miljoniem cilvēku.
Pilsētas apdzīvotās vietās ar iedzīvotāju skaitu līdz 5 miljoniem cilvēku degvielas un smērvielu atskaitīšanas likme palielinās par 25%.
Runājot par tehnoloģiskiem transportlīdzekļiem, maksimālā atļauja ir 20%. Šis fakts attiecas uz iekārtām, kas pārvietojas nevis pa ceļiem, bet pa rūpniecības zonām, vai uz transportlīdzekļiem, ko izmanto ieguves darbībās. Tajos ietilpst ekskavatori, rūpnieciskās iekārtas, kombaini, bruģētāji un tā tālāk.
Darba devēji atlīdzina darbiniekiem par privāto automašīnu izmantošanu. Atmaksas nosacījumi un summa tiek noteikta rakstiski.
Jaukti un pamata plūsmas ātrumi
Starp diviem terminiem - jauktā un pamata patēriņa likmes - ir daudz atšķirību. Parasti, iegādājoties jaunu transportlīdzekli un iepazīstoties ar tā transporta īpatnībām, kļūst pamanāms, kurš darba cikls viņam ir labāks: pilsētas, piepilsētas vai jaukts.
Jums jāzina, ka šie termini pieder citai jomai, kurai nav nekā kopīga ar pamatnormu aprēķināšanas metodēm. Šī iemesla dēļ ir svarīgi noteikt, vai degviela tiks norakstīta saskaņā ar informāciju no tehniskajiem parametriem vai arī tiks ņemts vērā patēriņš, izmantojot Satiksmes ministrijas rīkojumu, kas datēts ar 14.03.2008. Nr. AM-23-r.
Pēc šī jautājuma risināšanas jums jāsaprot, ka jauktās normas aprēķināšana AM-23-p nebūs iespējama. Lieta ir tāda, ka tajā nav šādu jēdzienu. Ja jaukta norma tiktu apstiprināta, jums jāzina, ka šādā veidā cilvēks tiek izslēgts no pašas degvielas patēriņa pamatlikmes koncepcijas.
Universālie transportlīdzekļi
Attiecībā uz vispārējas nozīmes transportlīdzekļiem piemēro šādus standartu variantus. Viens no tiem ir pamatlikme litros uz 100 kilometriem automašīnas. Otrā ir transporta norma litros uz 100 kilometriem transportlīdzekļu, kas attiecas uz autobusiem un kravas automašīnām. Trešais veids ir pārvadāšanas norma litros uz 100 tonnu kravas automašīnu. Tieši viņa tiek ņemta vērā papildus benzīna patēriņa pamatlikmei, pārvietojoties kravas transportlīdzekļiem, vilcieniem ar piekabēm dīzeļa automašīnām un to benzīna šķirnēm.
Vai arī ir iespējams izmantot paaugstinātas precizitātes aprēķinu, ko veic federālā valsts vienotā uzņēmuma "Autotransporta zinātniskās pētniecības institūts" saskaņā ar programmām noteikta veida iekārtām.
Benzīna patēriņa pamatlikmes līmenis lielā mērā būs atkarīgs no mašīnas ierīces, tās vienībām, ritošā sastāva veida un mērķa, no izmantotās degvielas veida, tas ņems vērā transportlīdzekļa stāvokli, maršrutu un kustību raksturu brauciena laikā.
Automašīnas darbības norma ietver pamatnormas, tā ir atkarīga no mašīnas kravnesības, no normalizētajām kravām, no pārvadāto produktu masas. Ņem vērā transportlīdzekļu lietošanas īpatnības.
Degvielas patēriņa līmeni uz 100 transportlīdzekļu kilometriem reģistrē īpašās mērīšanas formās. Automašīnām ar benzīnu vai dīzeļdegvielu - litros benzīna vai dīzeļdegvielas. Transportlīdzekļiem, kas darbojas ar naftas gāzi - sašķidrinātās naftas gāzes litros. Mašīnām, kas darbojas ar saspiestu dabasgāzi - kubikmetros sašķidrinātās dabasgāzes.
Transportlīdzekļiem ar dīzeļdegvielu saspiestas dabasgāzes patēriņa likme ir noteikta kubikmetros. Turklāt ir noteikta dīzeļdegvielas patēriņa likme litros. Proporcijas aprēķina paši iekārtu ražotāji.
Ņem vērā autotransporta, klimatiskos un citus darbības faktorus. Tajā pašā laikā ir jāizmanto korekcijas koeficienti, kas norādīti sākotnējās normas vērtību procentuālā pieauguma vai samazinājuma formā. Tos reģistrē to organizāciju vadība, kuras izmanto automobiļus. Tos var reģistrēt arī vietējā administrācija.
Papildu informācija
Jāatceras, ka transportlīdzekļa nobraukuma pamata degvielas patēriņa līmenis pazeminās, ja ceļš atrodas ārpus priekšpilsētas, līdzenās un kalnainās vietās 300 metru augstumā virs jūras līmeņa uz 1., 2. un 3. kategorijas ceļiem - līdz 15 %
Ja automašīna tiek izmantota piepilsētas teritorijās ārpus pilsētas robežām, korekcijas koeficientu izmantošana nav piemērojama.
Vajadzības gadījumā viņi var izmantot vairākas prēmijas, lai uzreiz palielinātu degvielas patēriņu.
Situācija tiek regulēta nedaudz savādāk, ja runa ir par degvielas patēriņu gāzes balonu pārvadāšanai šādās situācijās.
Pirmkārt, ierodoties remontdarbu zonās vai izejot no tām pēc tehniskas iejaukšanās, patēriņa līmenis palielinās par 5 litriem mehānisko transportlīdzekļu, kas piepildīti ar gāzi.
Otrkārt, attiecībā uz gāzes balonu dzinēju palaišanu papildus tiek ņemti vērā līdz 20 litriem benzīna mēnesī vienai automašīnai. Turklāt vasarā, pavasarī, rudens periodā tiek ņemta vērā ziemas piemaksa.
Treškārt, normas pieaugums līdz 25% no kopējā degvielas patēriņa rodas, braucot pa ceļiem, kuru garums ir lielāks par vienas pilnas gāzes uzpildes diapazonu. Šajos gadījumos transportlīdzekļu šķidrā kurināmā patēriņš tiek vienādi standartizēts gan gāzes, gan gāzes transportlīdzekļiem.
Ņemot vērā daudzās tehnogēnā un dabiskā rakstura izmaiņas, transportlīdzekļu lietošanas apstākļu dažādību, ceļa seguma stāvokli, kravas pārvadāšanas un pasažieru nianses, vajadzības gadījumā ar reģionālās vadības lēmumu tiek ieviesti vai precizēti individuālie korekcijas koeficienti degvielas patēriņa rādītājiem.
Jaunākajiem transportlīdzekļu modeļiem, kuriem Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija vēl nav apstiprinājusi benzīna patēriņa pamatnormas, reģionālajai vadībai ir tiesības izdot rīkojumus par pagaidu normu ieviešanu no Federālā valsts vienotā uzņēmuma NIIAT, kas bija spēkā pirms normu apstiprināšanas Krievijas Federācijas Transporta ministrijā.
Par smērvielu patēriņu
Transportlīdzekļu smērvielas daudzums tiek ņemts vērā, pamatojoties uz eļļu, smērvielu īpatnējā patēriņa līmeņa aprēķinu, to nepieciešamība būtu jāpamato un jādokumentē.
Smērvielu darba patēriņa likme, ņemot vērā nomaiņu un pašreizējo degvielas uzpildīšanu, tiek noteikta, pamatojoties uz 100 litriem kopējā benzīna patēriņa, kas tika aprēķināts saskaņā ar ieteikumiem šāda veida transportlīdzekļiem. Tas tiek fiksēts litros uz 100 litriem benzīna.
Eļļas patēriņa līmenis palielinās līdz 20% mašīnām, kurām veikts kapitālais remonts un kuras tiek izmantotas vairāk nekā 5 gadus.
Smērvielas patēriņš transportlīdzekļu detaļu kapitālā remonta laikā tiek noteikts tādā apjomā, kas atbilst šā mehānisma eļļošanas sistēmas pilnīgai piepildīšanai. Bremžu, dzesēšanas un cita veida šķidruma patēriņš tiek aprēķināts degvielas uzpildes un degvielas uzpildes apjomā 1 automašīnai, ņemot vērā ražotāju ieteikumus, instrukcijas, kuras vienmēr ir pievienotas transportlīdzeklim.
Secinājums
Tādējādi grāmatvedībā automašīnu degvielas patēriņa pamatlikme ir vissvarīgākais rādītājs, kas attiecas uz transportlīdzekļiem, un tas grāmatvedībā ir jāatspoguļo. Tas tiks aprēķināts katrai automašīnas markai atsevišķi. Ir svarīgi atcerēties, ka kompetents aprēķins paver daudz iespēju samazināt nodokļu bāzi. Šī informācija ir būtiska jebkuram uzņēmumam, kas savā darbībā izmanto automobiļu aprīkojumu.