Šiandien niekam nėra paslaptis, kad negabaritiniai kroviniai tam tikrais parametrais gali viršyti normas, kurias nustato atitinkamos gabenimo taisyklės, taip pat tam tikros transporto priemonės galimybes. Didelių prekių negalima gabenti įprastu automobiliu (arba priekaba prie jo) ar krovininiais vagonais.
Negabaritinis krovinys: matmenys, reikalavimai
Pagal kelių eismo taisykles tokios prekės turi būti gabenamos transporto priemone, kurios matmenys atitinka šiuos standartus: plotis - 2,5 m, ilgis - 20 m, aukštis nuo važiuojamosios kelio dalies - 4 m. Jei krovinys yra daugiau nei keturi metrai pločio, jis turi būti gabenamas. lydimas kelių policijos.
Taigi šie parametrai yra apribojimai transporto priemonei, atsižvelgiant į jos funkcionalumą, atsižvelgiant į jos sudėtį: krovinio aukštis - 2,5 m, ilgis - 13,6 m, plotis - 2,5 m. Jei viršijamas bent vienas rodiklis, tai jau yra per didelis krovinys. Matmenys tokiu atveju turi įtakos transportavimo kainai.
Vairuotojo reikalavimai
Šio tipo krovinių gabenimas yra sudėtingas ir pavojingas procesas. Todėl vairuotojui keliami specialūs reikalavimai, į kuriuos įeina:
- peržiūra neturėtų būti ribojama dėl krovinio;
- turi būti atliktas kompetentingas tvirtinimas, kitaip važiuodamas automobilis gali apvirsti;
- neturėtų būti sunku dėl važiavimo kroviniu;
- atšvaitai neturėtų būti kliudomi;
- judėjimo metu vairuotojas privalo kontroliuoti negabaritinius krovinius, kurių matmenis reikia specialiai pritvirtinti.
Kylantys sunkumai
Jei produktas turi kokių nors nestandartinių savybių (pavyzdžiui, labai didelį svorį), žymiai padidėja įvairių kelio konstrukcijų pažeidimo rizika. Todėl negabaritiniai kroviniai gabenami tik susitarus su Federaline greitkelių tarnyba. Būtent ši organizacija išduoda atitinkamą leidimą.
Pagrindiniai dalykai
Ne visada patartina gabenti negabaritinius krovinius, kurių matmenys viršija aukščiau nurodytas normas. Šiuo aspektu yra ir privalumų, ir trūkumų.
Pavyzdžiui, teigiami tokio transportavimo aspektai yra šie:
- vežėjo garantija dėl prekių saugos ir kitų judėjimo dalyvių saugumo;
- atsižvelgiant į tokio krovinio savybes, gali būti naudojamos įvairios transporto priemonės;
- prireikus gali būti naudojamas geležinkelių transportas.
Tarp neigiamų aspektų yra šie:
- gabenti negabaritinius krovinius, kurių matmenys neleidžia jo optimaliai sudėti į transporto priemonę, yra gana varginantis ir sudėtingas dalykas;
- poreikis suderinti tokį gabenimą su Federaline greitkelių tarnyba;
- aukšta transportavimo kaina.
Negabaritinis krovinio ženklas
GOST nustatytus dydžius, mes jau paskelbėme. Pagal įstatymą, gabenant nestandartines prekes, turi būti naudojami įvairūs specialūs ženklai. Panagrinėkime kai kuriuos iš jų.
Kelio traukinio ženklas naudojamas keliams vežti su viena ar daugiau priekabų. Jis turi tris lemputes arba trikampį. Jis turėtų būti įtrauktas vakarais ir naktimis (tamsoje).
Kokie yra ženklo „Negabaritiniai kroviniai“ matmenys? Tai yra metalinis skydas, kurio matmenys yra 400 x 400 mm, o juostos plotis iki 5 cm. Jis naudojamas, kai transporto priemonės išorėje yra išsikišęs krovinys 1 m gale ir 0,4 m kraštuose.Ženklas turi būti su šviesą atspindinčia danga, kad jį būtų galima naudoti vakarais ar naktį, taip pat esant silpnam apšvietimui.
Ženklas „Ilga transporto priemonė“ yra transporto priemonės gale, jo ilgis siekia 20 cm. Išvaizda - geltonas stačiakampis su raudonu kraštu, kurio matmenys yra 1200 x 1200 mm. Jei tokio dydžio skydo nėra, galima naudoti du mažesnius dydžius.
Be šių ženklų, tamsoje galima pritvirtinti prie krovinio: priekyje - baltas atšvaitas, o užpakalyje - raudonas atšvaitas. Taip pat gali būti įmontuotas žibintuvėlis.
Nestandartinių prekių gabenimo būdai
Leiskite mums išsamiau apsvarstyti transporto rūšis, kurios gali būti naudojamos tokio tipo prekėms gabenti. Pavyzdžiui, jei produktas yra per sunkus, patartina naudoti platformas, turinčias atitinkamą keliamąją galią ir nemažą ašių skaičių, kurios yra savotiška apsauga nuo važiuojamosios kelio dalies pažeidimų ir padeda optimaliai paskirstyti svorį išilgai platformų plokštumos.
Negabaritiniams kroviniams gabenti gali būti naudojamas specialus transportas, pavyzdžiui, keltai, baržos, laivai, perkraunami uostuose, pavyzdžiui, į geležinkelio platformą. Mes neturime pamiršti apie tokias mašinas kaip sunkvežimiai ar sunkvežimiai.
Maršruto planavimas
Tokio tipo krovinių gabenimas turėtų būti gerai suplanuotas. Norint sukurti optimalų maršrutą, yra specialistų - logistikų, kurie analizuoja įvairius krovinių objektus, tiria galimus maršruto variantus, užtikrina įvairių norminių reikalavimų įgyvendinimą, sudaro optimalią nestandartinių konstrukcijų technologiją ir judėjimo schemą.
Apibendrinant pateiktą medžiagą reikia pastebėti, kad negabaritinių krovinių gabenimas yra gana daug darbo reikalaujantis verslas, reikalaujantis labai rimtų investicijų ir žinių.
