Kiekvienas eismo dalyvis, o ypač transporto priemonių vairuotojai, turi žinoti ne tik savo teises, bet ir įstatymų numatytas pareigas. Viena iš pagrindinių atsakomybių yra galiojančios OSAGO politikos prieinamumas. Daugelis žmonių domisi, ar įmanoma važiuoti be draudimo.
Yra tikslus atsakymas į šį klausimą, kuris skamba taip: vairuoti transporto priemonę neturint galiojančio draudimo neleidžiama. Tačiau Rusijos Federacijos įstatymai numato vieną išimtį, pagal kurią ribotą laiką vis dar galima vairuoti automobilį be privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo. Kad nepatektumėte į nemalonią situaciją kelyje ir galėtumėte kompetentingai vesti dialogą su kelių policijos pareigūnu, turite tiksliai žinoti šį atvejį.
Pirkdamas naują mašiną
Jei automobilis perkamas automobilyje arba automobilių turguje, savininkui po pirkimo dešimt dienų leidžiama vairuoti be draudimo. Per tą laiką jis privalo sudaryti civilinės atsakomybės sutartį su draudimo įmone.
Skaičiavimo pradžios data yra pirkimo sutartyje nurodytas skaičius. Transporto priemonės savininkui (TS) suteikiama dešimt dienų, kad jis atliktų automobilio techninę apžiūrą, gautų diagnostikos kortelę, surašytų polisą ir nurodytu laiku automobilį įtrauktų į kelių policijos registrą.
Važiavimo pratęsimas be privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo
Taip atsitinka, kad dėl tam tikrų aplinkybių naujasis savininkas neturi galimybės išduoti draudimo poliso. Ar įmanoma rasti būdą, kaip nereikia mokėti baudos ir ar galima vairuoti automobilį be draudimo? Yra išeitis - tai pakartotinės derybos dėl pirkimo-pardavimo sutarties. Ši parinktis įmanoma tik tuo atveju, jei automobilis nėra įsigytas keleivių salone, bet pas ankstesnį savininką, tai yra „rankomis“. Nerekomenduojama nuolat atnaujinti sutarties; tai turėtų būti daroma tik tuo atveju skubus poreikis.
Galimos vairavimo be draudimo pasekmės
Verta prisiminti, kad įvykus eismo įvykiui dėl naujo automobilio savininko kaltės, kuris neturėjo laiko surašyti draudimo liudijimo, sužeisto automobilio remonto išlaidos yra kaltininko atsakomybė. Jei būtų draudimo polisas, draudimo bendrovė išmokėtų kompensaciją. Todėl prieš nusprendžiant, ar įmanoma keliauti be draudimo, verta racionaliai kreiptis į galimų neigiamų pasekmių vertinimą.
Norėdami išvengti šios rizikos, galite arba paskambinti draudimo agentui namuose (dauguma draudimo bendrovių teikia šią paslaugą), arba patys patekti į įmonę (pėsčiomis ar naudodamiesi taksi).
TPVC sutarties pakartotinis išdavimas
Kiekvienas transporto priemonės savininkas privalo savarankiškai stebėti laikotarpį, per kurį būtina apsilankyti draudimo įmonėje, kad būtų atnaujinta transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės sutartis.
Taip pat galite susitarti su draudimo agentu paskambinti paskambinus, kad draudimo laikotarpis baigiasi. Atostogos, kai draudimas baigėsi tik vakar, kelių policijai nebuvo gera priežastis. Kiek laiko galiu važiuoti pasibaigus draudimo laikotarpiui? Atsakymas kategoriškas: nė minutės. Patyrę automobilininkai žino, kad reikia nerimauti, kad iš anksto pakeistumėte politiką.
Baudos, numatytos Rusijos Federacijos teisės aktuose
Šis skyrius skirtas tiems vairuotojams, kurie vis dar galvoja apie tai, ar įmanoma vairuoti be draudimo.Norėdami išsklaidyti visas abejones, tiesiog peržvelkite administracinių teisės pažeidimų kodeksą. Jame aprašoma, kokiu atveju ir kokia bauda skiriama už vairavimą neturint draudimo poliso. Išsamią informaciją apie visas baudas galima rasti Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12 straipsnio 3 dalyje.
Baudų dydis svyruoja nuo 500 iki 800 rublių, jei savininkas, paskyręs baudą, nepašalino administracinio nusižengimo, tada tokiu atveju kelių policijos pareigūnas turi teisę nuimti registracijos ženklą iš automobilio. Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad kelių policija nori jiems sumokėti baudą, o susitikę su jais klausia: „Kiek?“ Vairuoti draudžiant draudžiama! Jei vairuotojas laikosi visų įstatymų, baudos skyrimas jam negresia.
Tačiau daugelis žmonių mano, kad sumokėti baudą yra pigiau, nei išduoti draudimo liudijimą. Taip, dabar labai išaugo draudimo kaina ir gali siekti dešimt tūkstančių rublių ar net daugiau. Nepaisant to, kad baudos už važiavimą automobiliu be poliso yra palyginti nedidelės, vis dėlto patyrę vairuotojai žino, kad geriau laiku sudaryti privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo sutartį, kad būtų išvengta nemalonių situacijų kelyje. Juk TPVC politika reikalinga ne tiek kelių policijai, kiek transporto priemonės savininkui, ir tai reikia suprasti.
Kodėl daugelis savininkų stebisi: „Kiek laiko galiu apsieiti be draudimo?“ Ar jie patys nesupranta, kad tai pavojinga ir neteisėta? Jie visi žino, tik prieš kelerius metus įstatymai buvo kitokie, o tai leido išsiversti be privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo. Įstatymai pasikeitė, tačiau jie vis tiek lieka vairuotojų atmintyje. Ir ne tik ši klaidinga nuomonė vis dar populiari, bet ir kiti, ne mažiau įdomūs mitai randami tarp automobilininkų. Čia yra labiausiai paplitę.
CTP galiojimas
Mitas: pasibaigus draudimo laikotarpiui, OCTA polisas galioja dar mėnesį.
Šis įstatymas tikrai buvo, tačiau jis buvo panaikintas nuo 2008 m. Kovo 1 d. Praėjo septyneri metai, ir daugelis vairuotojų vis dar cituoja jį kaip argumentą ginčo su kelių policijos pareigūnu metu. Taip, šis įstatymas buvo patogus, ypač kai vairuotojas tikrai pamiršo, kad jam pasibaigė politika. Deja, daugeliui vairuotojų šis įstatymas buvo panaikintas.
Jei yra įgaliojimas - OCTA politika nereikalinga
Klaidinga nuomonė, ši sąlyga neteko galios nuo 2012 m. Lapkričio mėn., Kai Rusijos Federacijoje buvo panaikintas įgaliojimas vairuoti transporto priemones.
Asmenys, turintys teisę valdyti transporto priemonę
Politikoje nenurodytas vairuotojas gali vairuoti transporto priemonę, jei automobilyje yra savininkas.
Visiškai neteisinga nuomonė! Automobilį vairuoti gali tik asmuo, įtrauktas į transporto priemonės valdytojų civilinės atsakomybės draudimo polisą. Be to, atvejis, kai polisas išduodamas neribojant vairuotojų skaičiaus. Tokiu atveju bet kuris asmuo gali vairuoti automobilį, tačiau būtina drausti su savimi!
Nėra CTP - į stovėjimo aikštelę!
Norėdami vairuoti transporto priemonę be draudimo, automobilis nuvežamas į nemokamą stovėjimo vietą?
Ne, nei administraciniame kodekse, nei jokiame kitame Rusijos Federacijos įstatyme tokia bausmė nenumatyta. Maksimalus veiksmas, kurio gali imtis kelių policijos pareigūnas, yra bauda arba išregistravimas. Be to, jis turi teisę panaikinti ženklą tik tuo atveju, jei savininkui jau buvo paskirta bauda būtent dėl šios priežasties, tai yra už CTP draudimo poliso nebuvimą ar transporto priemonės valdymą per draudimo liudijime nenurodytą laikotarpį.
Tai klaidingos nuomonės, aptiktos tarp vairuotojų. Tačiau nė vienas iš jų nenurodo ir nereiškia atvejų, kai kyla klausimas: „Ar galima važiuoti be draudimo?“ - tampa logiška. TPVC politika yra būtina ne tik siekiant išvengti baudų, tačiau jos dėka draudimo įmonė avarijos atveju kompensuos žalą, kuri leis jums sutaupyti savo lėšų.
