Mūsų keliuose, deja, eismo pažeidimai laikomi toli gražu ne retu atveju. Jie yra skirtingo pobūdžio. Tarp labiausiai paplitusių yra kelionė be draudimo poliso.
Pagal taisykles transporto priemonės vairuotojas privalo turėti privalomojo draudimo polisą. Be to, kelių policijos inspektoriaus prašymu jis privalo pateikti tai popierine forma.
Jei dėl kokių nors priežasčių jis neturi privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo (nesvarbu, ar tai būtų įprastas užmiršimas, pasibaigęs draudimas, automobilio vairuojančio asmens neįtraukimas, ar dokumento neturėjimas kaip toks), tai laikoma nusikaltimu ir už tai baudžiama bauda.
Pamiršau politiką namuose
Jei bus sudaryta ir galiojanti TPVC sutartis, tačiau dėl tam tikrų priežasčių vairuotojas su ja neturėjo, turėsite sumokėti penkių šimtų rublių baudą. Toks užmiršimas kvalifikuoja Administracinių teisės pažeidimų kodeksą kaip nusižengimą (Kodekso 12 straipsnio 3 dalis). Tuo pat metu įrodyti, kad galioja politika, tenka pareiga vairuotojui.
Kelių policijos inspektorius turi teisę abejoti šiuo faktu, kuris dažniausiai atsitinka. Jei neįmanoma patvirtinti dokumento egzistavimo, nusikaltimas gali būti kvalifikuojamas kaip sunkesnis. Bauda už tai kainuos ne daugiau kaip penkis šimtus rublių, bet aštuonis šimtus rublių (pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 2 dalies 12.37 straipsnį).
Skųsti inspektorių yra nenaudinga, nes jo veiksmai yra teisėti. Tačiau jei įrodysite, kad politika galioja, bausmė gali būti perklasifikuota į aukščiau nurodytą 12.3 straipsnį, pagal kurį bauda bus 500 rublių.
Kaip sumokėti 500 rublių, o ne 800
Po to, kai inspektorius surašo baudą, turite įrašyti specialiai vairuotojo pastaboms skirtą lauką, kad nemanote, kad šis sprendimas yra teisingas, nes yra CTP politika, tačiau jis liko namuose. Tokiu atveju turite pasiruošti tam, į ką turite patekti: atvykite į kelių policijos skyrių, parašykite vadovui adresuotą pareiškimą dėl Administracinių teisės pažeidimų kodekso peržiūros ir pridėkite politikos kopiją. Natūralu, kad neturėtumėte to daryti, jei pasibaigė draudimas.
Jei inspektorius yra geros nuotaikos, tada viskas gali baigtis daug lengviau: gausite tik įprastą įspėjimą ir eisite į politiką.
Bet kai vairuotojas specialiai su savimi nedraudžia, nes bijo, kad jis bus pavogtas, tada bent jau turite pasidaryti dokumento kopiją ir įdėti jį į pirštinių skyrių. Tada bent jau visada galima inspektoriui įrodyti, kad vairuotojas turi galiojantį draudimą, kurio galiojimas pasibaigęs.
Važiavimas be draudimo
Keista, tačiau vis dar yra vairuotojų, kurie mano, kad jei politika pasibaigs, vis tiek galite su ja važiuoti. Ši praktika egzistavo ir anksčiau. Tuomet buvo galima vairuoti savo automobilį, jei TPVC pasibaigė iki mėnesio. Tačiau ši taisyklė jau seniai buvo panaikinta. Šiuo metu transporto priemonė negali būti eksploatuojama net kitą dieną po sutarties pasibaigimo.
Pažeidimas prilyginamas faktui, kad jei apskritai neturėjote draudimo, tai yra, jis kvalifikuojamas pagal Administracinių nusižengimų kodekso 12.37 straipsnį.
Jokių pasiteisinimų, kad nesate kaltas dėl problemos, nesiimsime veiksmų. Todėl jūs turėtumėte iš anksto pasiruošti sutarties atnaujinimui. Norėdami tai padaryti, taip pat turite išduoti diagnostikos kortelę. Be jo šiuo metu draudimo polisas neišduodamas.
Vienintelė priežastis, dėl kurios kelių policijos inspektoriai negali bausti vairuotojo, yra nesenas automobilio pirkimas ne ilgesniam kaip dešimt dienų laikotarpiui.
Bauda, jei draudimas pradelstas
Taigi, jei dokumente nurodoma vakarykštė data, ji laikoma negaliojančia. Kokia yra bauda už pradelstą draudimą? Kadangi nusižengimas prilygsta faktui, kad jei dokumento iš viso nebuvo, tada pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.37 straipsnį turi būti sumokėta 800 rublių.
Vairuotojas nėra įtrauktas į sutartį
Yra situacijų, kai yra draudimo polisas, ir jis galioja. Tačiau transporto priemonę vairuojantis vairuotojas šiuo metu nėra įtrauktas. Ar tai taip pat laikoma nusikaltimu? Atsakymas į šį klausimą yra vienareikšmis. Taip, yra.
Be to, bausmę mokės ne pats vairuotojas, o automobilio savininkas. Būtent jis nusprendžia, ar leisti asmeniui kontroliuoti. Bauda šiuo atveju yra mažesnė už tą, kuri turi būti sumokėta už pradelstą draudimą. Tai bus tik penki šimtai rublių.
Todėl geriau prieš leisdami vairuoti, pakeiskite sutarties sąlygas ir įvažiuokite į kitą vairuotoją. Ši procedūra nereikalauja daug laiko. Bet bus atliktas naujas draudimo apskaičiavimas, ir jūs turėsite sumokėti papildomai. Bet jis galės saugiai važiuoti legaliai, o automobilio savininkas nemokės baudos, jei jį sustabdys kelių policijos inspektorius.
Kaip išvengti bausmės, jei vairuotojas neįtrauktas į sutartį? Kai kurie automobilių savininkai vis dėlto vairuotojui, kuriam bus leista vairuoti, išrašo įgaliojimą vairuoti transporto priemonę. Toks dokumentas užpildomas bet kokia forma ir nereikia notaro patvirtinimo. Tačiau ji turėtų apimti tokius elementus kaip:
- savininko paso duomenys;
- mašinos registracijos duomenys;
- Vardas ir pavardė asmuo, kuriam patikėtas valdymas;
- informacija apie tai, kokius veiksmus jis gali atlikti remdamasis šiuo įgaliojimu.
Ar įmanoma tokį dokumentą surašyti per vieną ar dvi minutes, kol kelių policijos inspektorius priartėja prie automobilio? Vargu. Dėl įgaliojimo turėtų būti pasirūpinta iš anksto.
Remiantis įstatymais, vairuotojas privalo drausti atsakomybę per dešimt dienų nuo tada, kai turi teisę valdyti automobilį. Mūsų atveju mes kalbame apie datą, kuri bus nurodyta įgaliojime.
Taigi planuojamos kelionės atveju, jei ketinama leisti vairuoti kitam vairuotojui, pirmiausia turite jam surašyti įgaliojimą. Tada, net jei jis nebus įtrauktas į CTP, atsakomybė nebus taikoma.
Dėmesio: sezoninis CTP!
Paprastai draudimas išduodamas vieneriems metams. Tačiau vairuotojas turi teisę sudaryti sutartį mažiau laiko. Tai patogu tais atvejais, kai mašina veikia tik tam tikrą sezoną.
Tada vairuotojas gali tuo važiuoti tik tą laiką, kuris nurodytas politikoje. Todėl keliaudamas kitu metu inspektorius, sustabdęs jūsų automobilį, turi teisę surašyti baudą. Pažeidimas bus kvalifikuojamas pagal 12.37 straipsnį, o bauda už jį yra mažesnė nei bauda už pradelstą draudimą. Tai bus 500 rublių. Tačiau jei mašiną sustabdys kitas inspektorius, turėsite sumokėti dar kartą. Taigi ekonominė išeitis iš padėties yra CTP politikos pratęsimas. Be to, likusieji draudimo skaičiavimai bus atliekami mažesne įmoka.
50% baudos sumokėjimas!
Jei vis tiek nepavyko išsilaisvinti iš baudos, neturėtumėte labai nusiminti. Geriau sumokėkite anksčiau. Tuomet turėsite sumokėti tik 50% visos sumos.
Tokia naujovė tapo įmanoma šiais metais. Tai leidžia sumokėti baudas už nedidelius pažeidimus su 50% nuolaida, jei tai padarysite per dvidešimt dienų.
Išvada
Taigi, jei kas nors dar turėjo abejonių dėl to, dabar jie turėtų būti išsklaidyti. Atsakymas į klausimą, kiek galite važiuoti pasibaigus draudimui, yra vienareikšmis. Visai ne.
