Kaip į draudimą įtraukti kitą vairuotoją? Šios problemos sprendimas neturėtų kelti problemų apdraustiesiems. 
Jums tereikia susisiekti su draudimo polisą išdavusios įmonės biuru.
Kaip įvesti antrojo vairuotojo draudimą: instrukcijos
- Draudėjui turi būti taikoma CTP politika automobiliui, kuris vairuos naują vairuotoją. Transporto priemonės savininkas, jei jis nėra apdraustasis, neturi teisės nei draudėjų įtraukti į draudimą, nei išrašyti.
- Atvykite į artimiausią draudimo bendrovės, išdavusios CTP polisą, biurą, kuriame bus įvedamas vairuotojas.
- Draudėjas gali su savimi atsivežti naują vairuotoją (kai kurios draudimo bendrovės to reikalauja) arba atvykti tik su jo teisėmis (teisės vairuoti automobilį pažymėjimas).
- Draudėjas, be draudimo, kuriame jis nurodomas kaip draudėjas, privalo turėti su savimi civilinį pasą (būtiną) ir dokumentus automobiliui (jų gali paprašyti biure).
- Norėdami atidėti eilę pakartotinai išduoti polisą (nuo 2015 m. Rugpjūčio mėn. Vairuotojas nebuvo įvedamas rankiniu būdu) ir gauti naują draudimą kitu numeriu ir iš kito numerio.
Atlikęs šiuos veiksmus, turėdamas naują draudimą, antrasis vairuotojas gali teisėtai vairuoti transporto priemonę. Nuspręsdamas, kaip pridėti kitą vairuotoją į draudimą, draudėjas turi suprasti, kad atnaujinta polise neprasideda naujas draudimo laikotarpis. Išduodant draudimo polisą, sutartis galioja per pirminio draudimo kalendorinį laikotarpį.
Ar turiu į draudimą įvesti antrą vairuotoją?
Toks klausimas pakankamai dažnai iškyla kreipiantis dėl draudimo draudėjui ir automobilio savininkui. Ar man reikia įvažiuoti į žmoną, sūnų, dukrą, jei jie visi turi savo automobilius?
Kas nutiks, kai vairuotojo kelionės metu kažkas suserga? Kas skubiai pakeis?
Bet kokiu atveju antrasis (trečias, ketvirtas, penktas ir tt), įrašytas draudime, vairuotojui suteikia visišką judėjimo laisvę. Nereikia laukti, kol skausmas praeis, mašiną pradeda vairuoti kitas vairuotojas, turintis visas teises tai padaryti.
Jei norite įtraukti giminaičius į draudimą, pakanka pateikti jų teisių kopijas, jei jie patys neatvyko sudaryti CTP draudimo sutarties. Dažniausiai teisių originalai pateikiami vėlesnio kopijavimo draudime.
Sąžiningai pažymėtina, kad tokią situaciją dažnai naudoja sunkiasvorių sunkvežimių ar specialių transporto priemonių (savivarčiai, manipuliatoriai, keleiviniai autobusai) savininkai. Surasti nuolatinę brigadą tokiam automobiliui yra sunku, todėl draudėjai ateina beveik kiekvieną mėnesį (kartais dažniau) arba įvesti vairuotoją, neturintį patirties draudimo srityje, arba įvesti patyrusio asmens duomenis, o ne vieną.
Papildomas vairuotojas draudimo polise: išleidimo kaina
Kiek kainuoja „Rosgosstrakh“ papildomai mokėti į vairuotojo draudimą? Tiek pat, kiek kitose įmonėse - taip yra dėl Rusijos Federacijos įstatymų.
- Jei antrojo vairuotojo patirtis ir nesėkmė sutampa su pagrindiniu, poliso kaina nedidėja jokiame draudime, kaip Rosgosstrakh.
- Vairuotojo draudimą reikės sudaryti su priemoka, kai rodikliai skiriasi, pavyzdžiui, antra patirtis turi mažesnį arba aukštą nelaimingų atsitikimų skaičių.
- Jei patirtis yra ilgesnė, o nelaimingų atsitikimų skaičius mažesnis, draudimo kaina nesikeis, jums nereikės mokėti papildomai.
Nėra patirties: ką daryti kreipiantis dėl draudimo poliso
Ar nepatyręs vairuotojas, ką tik įgijęs teises, galės išmokti vairuoti automobilį, priklauso ne tik nuo jo, bet ir nuo leidimo vairuoti. Kaip pridėti kitą vairuotoją į draudimą, ar verta, jei jis vis dar yra visiškai žalias virdulys? Kiek kainuoja? Ar ne geriau palikti draudimą atvirą (neapsiribojant vairuotojo personalu), galbūt tai paprasčiau?
Tiesą sakant, situacijas, kai reikia nuspręsti, kaip įtraukti kitą vairuotoją į draudimą, kai jis visai neturi patirties, galima suskirstyti pagal panašumą.
Pirmoji situacija: žmona ar vyras neseniai įgijo teises
Labai dažnai vyras, patyręs vairuotojas, turintis ilgametę be rūpesčių (dažniausiai sutuoktinė, o ne sutuoktinė), neįsileidžia savo žmonos į draudimą, motyvuodamas tai taip: „Tegul praeina treji metai, tada aš įstosiu į draudimą, tai nebus taip brangu. Dabar leisk jam mankštintis ant grunto. “ Galite jį suprasti - jis turi teisę į didelę nuolaidą, kartais siekiančią iki penkiasdešimt procentų (daugiau nei dešimties metų patirtis be avarijų). Į vairuotojo pažymėjimą nebus atsižvelgiama, jei vairuotojas bus įvestas neturint patirties, ir galios net didėjantis vairuotojo nepatyrimo koeficientas.
Tokia padėtis yra sudėtinga dėl to, kad žmonos, arbatinuko, patirtis per trejus metus nepadidės. Važiuoti automobiliu miesto aplinkoje yra labai sunku ir pavojinga. O kaip išmokti, jei tau net neleidžiama trumpam vairuoti?
Antroji situacija: sūnus ar dukra turi teises, tėvai duoda automobilį
Yra nemažai tėvų, kurie dovanoja mašiną (nors ir ne visiškai naują) savo vaikui. Paprastai tokiu atveju tėvai atvyksta su savo vyresniu vaiku į artimiausią draudimą arba „Rosgosstrakh“, kad į draudimą įtrauktų vairuotoją, neturintį patirties (sūnų ar dukrą).
Atsakomybė už visas avarijas tuoj pat tenka nepatyrusiam vairuotojui, tačiau tėvai ramūs: „Tegul jis būna atsakingas už viską“. Šiuo atveju draudimo kaina yra gana didelė, tačiau vairuotojas iš karto turi draudimo patirtį. Per trejus metus jis jau gaus 15% nuolaidą, o didėjantis nepatyrimo koeficientas bus automatiškai pašalintas.
Trečia situacija: keli šeimos nariai įgyja teises - draudėjas teikia pirmenybę niekam neįtraukti į draudimą
Dažniausiai ši galimybė yra įmanoma, kai automobilis yra brangus (o ne vienas šeimoje), savininkas yra registruotas mieste (registracijai nėra sumažinimo koeficiento), o vaikai ir sutuoktinis neturi trejų metų patirties. Arba šeimoje yra žinoma, kad vienas sūnus netrukus įgyja kito teises, po jo - kažkas.
Tuomet tėvai renkasi politiką, neribodami vairuotojų sąrašo. Prie automobilio vairo gali būti bet kuris asmuo, kuris turi teises. Vairuoti gali visi šeimos nariai, nė vienam iš jų nebus rūpesčių dėl vairavimo teisių šiame automobilyje apribojimo.
TPVC politika neribojant vairuotojų sąrašo: prieš ir prieš, išlaidos
Argumentai "už": mažiau nerimo konsultantams draudimo srityje. Dažnai būna situacijų, kai draudėjas net nežino pasekmių: „Jie tai pasiūlė, bet man nerūpėjo ir niekas nepatarė, kaip tikėtasi“.
Suvart:
- Pirmasis - vairuotojas ir be avarijų neišnyksta, jei vairuotojas nėra įtrauktas į šią politiką. Tai reiškia, kad nėra teisės į nuolaidą (KBM - Bonus Malus koeficientas). RSA svetainėje (Rusijos automobilių draudikų sąjunga) nerandama informacijos apie vairuotojus pagal licencijos numerį. Nors, jei įvyko avarija, pateikiamas didėjantis koeficientas.
- Antrasis - vairuotojai, turintys senatvės nuolaidą (KBM), nebetinkami, jei jie neįtraukti į jokią kitą OSAGO politiką. Esant tokiai situacijai, jų draudimo vairavimo patirtis nėra tiesiog nutraukiama, ji atšaukiama visam laikui. Šiandien RSA (Rusijos automobilių draudikų sąjungos) svetainė veikia tokiu būdu, tai yra, šią sąjungą sudarančių draudimo bendrovių susitarimas.
Poliso kaina, neapsiribojant vairuotojų sąrašu, yra padori, paprastai papildomai nuo aštuonių tūkstančių iki dešimties - kai automobilis įregistruojamas (savininko registracijos vieta) mieste, kuriame yra daug automobilių.Bet gal šiek tiek mažiau - penki ar šeši tūkstančiai, jei automobilio savininkas yra įregistruotas kaime.
