Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartis. Draudėjas - asmuo, kuriam priklauso automobilis (retais atvejais asmuo, kuris surašo draudimą). Draudikas yra draudimo įmonės atstovas. Kas yra CTP, ne visi žino ir net tarp vairuotojų yra žmonių, kurie net neįsivaizduoja, kas yra civilinės atsakomybės draudimas. Kam vairuotojui suteikiama teisė įvykus eismo įvykiui? Kokios yra važiavimo be draudimo pasekmės? Ar jis toks reikalingas ir reikalingas? Pabandykime išsiaiškinti.
CTP: ką mes draudžiame?
Kadangi OSAGO yra privalomasis draudimas, būtina išsiaiškinti, kas iš tikrųjų yra apdraustas. Vairuotojo gyvenimas ar jo automobilio būklė? Iš tikrųjų, sudarydamas sutartį, automobilio savininkas saugo savo pinigus, prisideda prie jų išsaugojimo įvykus avarijai. T. y., Susidarius nemaloniai situacijai kelyje, dėl kurios buvo apgadintas kitas automobilis (net jei tai yra paprastas įbrėžimas, jau nekalbant apie didelius įdubimus) ar padaryta žala sveikatai, žalą atlygins ne automobilio savininkas, o draudimo įmonė, su kuria sudarė sutartį. .
Tas pats pasakytina ir apie visiškai priešingą situaciją, kai avarijos kaltininkas yra ne savininkas, o auka. Tokiu atveju nukentėjusiajam bus sumokėta draudimo įmonei, atsakingai už avariją. Žinoma, jei jis turi politiką. Kas yra draudimo polisas? Tai yra savininko ir įmonės sudaryta sutartis.
Taip pat yra situacija, kai dėl avarijos kalti du vairuotojai. Tokiu atveju abu turės ilgą teismo procesą, kurio metu bus padaryta žalos suma, atsižvelgiant į vairuotojų atsakomybės laipsnį.
Nepamirškite, kad mes kalbame apie savininkus, kurių rankose yra galiojantis draudimo polisas.
CTP kaina
Mes jau žinome, kas yra OSAGO, dabar turime išsiaiškinti, kiek turėsite sumokėti už draudimą. Iš tikrųjų suma yra gana padori, tačiau verta atsiminti, kad sutartis sudaroma visiems metams. Ramiojo vairavimo metai yra daug. Kas lemia privalomojo automobilio draudimo poliso kainą?
Pirma, skaičiuojant atsižvelgiama į bazinę normą, nustatytą pagal Rusijos banko tarifus. 2014 m. Spalio mėn. Draudimo bendrovėms buvo suteikta teisė savarankiškai nustatyti galutinę bazinę normą, todėl draudimo išlaidos skirtingose bendrovėse gali šiek tiek skirtis.
Antra, CBM (baisus žodis) daro įtaką poliso kainai. Kas yra KBM OSAGO, mes išsamiai pakalbėsime šiek tiek vėliau, kol kas pateiksime pažodinį vertimą. MSC yra bonus malus klasė. Nustato galimos nuolaidos dydį.
Trečia, apskaičiuojant OSAGO kainą, imamas automobilio galios koeficientas. Kuo daugiau arklio galių, tuo brangesnis bus draudimas.
Ketvirtasis rodiklis priklauso nuo teritorijos, kurioje yra įregistruotas automobilio savininkas, tai yra, transporto priemonės, kurioje dažniausiai naudojamasi, teritorija. Pavyzdžiui, Maskvos regione koeficientas yra 1,7, o Sevastopolyje - tik 0,6. Šis koeficientas nustatomas pagal OSAGO įstatymas.
Šis santykis priklauso nuo vairuotojo amžiaus ir darbo stažo. Jei amžius yra mažesnis nei 22 metai arba transporto priemonės vairavimo patirtis yra mažesnė nei treji metai, bus taikomas koeficientas, didinantis 1,6–1,8.
Taip pat naudojimo laikotarpis turi įtakos poliso kainai. Minimalus laikotarpis, per kurį galite drausti automobilį, yra 3 mėnesiai. Maksimalus, žinoma, yra vieneri metai.
Paskutinis veiksnys, į kurį atsižvelgiama apskaičiuojant transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kainą, yra draudime įrašytų asmenų skaičius. Arba draudimas išduodamas be apribojimų, tada jį vairuoti gali visi turintys teisę vairuoti automobilį, nepriklausomai nuo to, ar jis nurodytas draudimo liudijime, ar ne. Arba automobilį gali vairuoti į draudimo liudijimą įrašyti vairuotojai. Tokiu atveju OSAGO savikaina nustatoma su mažiausia nuolaida, kurią nustato KBM.
Kas yra KBM CTP?
„Bonus malus“ klasė priklauso nuo vairavimo patirties ir draudimo išmokų buvimo ar nebuvimo. Už kiekvienus važiavimo be avarijų metus vairuotojui suteikiama 5% nuolaida. Nuolaida suteikiama neatsižvelgiant į draudikų norą, kaip galvoja daugelis vairuotojų. Yra viena duomenų bazė, kurioje galite pamatyti savo klasę. Nuolaida kaupiama per visą vairavimo laikotarpį ir nėra pririšta prie konkretaus automobilio, kaip buvo anksčiau.
Maksimali nuolaida teikiant mokestinį draudimą sudaro 50 proc. Norėdami jį gauti, turite 10 metų vairuoti be rūpesčių.
KBM ir apdraustoji klasė nėra tas pats dalykas, nors sąvokos yra tos pačios. Kreipiantis dėl pirmojo draudimo, draudėjui suteikiama 3-oji klasė, o KBM - 1. Ateityje kiekvienais metais klasė padidėja 1, o KBM, atvirkščiai, sumažėja 0,5. Štai kokia yra CTP klasė.
CTP mokėjimai
Dabar, kai turime ne tik paviršutinišką idėją, kas yra OSAGO, bet ir žinome, nuo ko esame apdrausti, galime kalbėti apie tai, kaip apskaičiuojama draudimo išmokų suma.
Analizuosime dvi situacijas: kai draudėjas yra eismo įvykio kaltininkas ir kai draudėjas yra nukentėjusioji šalis.
Esate avarijos kaltininkas
Ar tapote avarijos kaltininku? Padėtis nemaloni, bet ne lemtinga. Savo rankose turite turėti galiojančią OSAGO politiką. Nukentėjusysis susisiekia su ta draudimo įmone, kurioje buvo sudaryta transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartis. Įvertinusi žalą, draudimo įmonė, užuot sumokėjusi automobilį, sumoka jums reikalingą sumą.
Vienintelis dalykas, kuris jus gali nuliūdinti, yra tai, kad jūs remontuojate savo automobilį savo lėšų sąskaita.
Jūs nesate avarijos kaltininkas
Jei esate „įvažiuoti“, pagrobtas, apskritai padarėte žalą jūsų automobiliui, tuomet turite susisiekti su draudimo įmone, kurioje kaltininkas yra apdraustas, ir ji jums sumokės už automobilio remontą. Žinoma, jūs pats negalite įvardyti sumos, reikalingos remontui. Tai daro išmokėjimo specialistai. Jie įvertina žalos dydį remdamiesi šiais veiksniais:
- Automobilių apranga. Jis nustatomas atsižvelgiant į jūsų automobilio ridą ir pagaminimo metus. Kuo senesnis automobilis, tuo daugiau nusidėvėjimo ir mažesnė išmokos suma.
- Tikra žala.
Pagal naują įstatymą, priimtą 2015 m. Balandžio mėn., Maksimalų „OSAGO“ įmoka yra 500 tūkst. Bet jei jums padaryta žala yra daug didesnė, tada teisme galite susigrąžinti likusią sumą iš avarijos kaltininko.
Baudos už automobilio vairavimą be draudimo liudijimo
Baudos yra kelių rūšių - už vairavimą be poliso, už pamirštą polisą, už vairavimą draudimo liudijime nenumatytą laikotarpį, taip pat už transporto priemonės vairavimą asmeniui, nenurodytam draudime. Baudos dydis taip pat skiriasi. Jos dydis svyruoja nuo 500 iki 800 rublių. Bet tie, kurie jau žino, kas yra draudimas, apdraus privalomuoju draudimu, nes tai padeda išvengti nemalonių pokalbių su kelių policija.
Draudimo bendrovė subyrėjo, kaip ir kur atlikti mokėjimą?
Taip atsitinka, kad išleidote polisą metams įmonėje, kuri sėkmingai įrodė save draudimo rinkoje. Bet netikėtai nutiko, po šešių mėnesių tapote avarijos dalyviu ir jums reikėjo įmokos, tačiau įmonės nebėra. Ką daryti Tokiu atveju turite kreiptis į RSA (Rusijos automobilių draudikų sąjungą) arba į teismą. Ten būsite pakviesti išspręsti esamą situaciją.
KASKAS: beveik sudėtinga
KASKO taip pat yra draudimas, tačiau, skirtingai nei CTP, jis yra savanoriškas. Toks susitarimas yra daug kartų brangesnis, tačiau jis apsaugo jūsų automobilį nuo beveik visko (išskyrus žalą, padarytą stichinių nelaimių metu). Ar esate avarijos kaltininkas, bet ar turite korpusą? Jokių problemų - už remontą jums sumokės draudimo įmonė. Jūsų automobilis buvo subraižytas ar kaimynai nuėmė ratus - šį atvejį taip pat apmoka draudimas. Tai yra, dabar jūsų automobilis yra visiškai apsaugotas draudimo bendrovės.
Bet ne tik draudimo suma kelia siaubą, tačiau jūsų automobilis gali tiesiog atsisakyti drausti dėl jo pagaminimo metų ar jo apsaugos. Kiekviena draudimo įmonė KASKO sąnaudas apskaičiuoja savarankiškai, nėra įstatymo, kuris reglamentuotų ar apribotų šio draudimo kainą.
Dabar jūs turite visą informaciją apie tai, kas yra CTP ir CASCO. Tikimės, kad jums tai buvo suprantama ir naudinga.
Dabar, kai mes apibrėžėme kiekvieną detalę ir kiekvieną momentą, kuris teoriškai gali atsirasti vairavimo metu, kai jūs žinote, kas yra OSAGO automobiliui, jūs turite teisę būti vadinamas atsakingu automobilio savininku, o ne tik automobilio entuziastu.
