Šiandien dauguma vairuotojų yra susipažinę su KBM sąvoka. Tai reiškia „bonus-malus koeficientas“. Ši vertė yra neatsiejama sudedamoji dalis apskaičiuojant draudimo polisą.
Kokias reikšmes gali turėti šis koeficientas?
Yra žinoma, kad tam tikri koeficientai naudojami nustatant bendrosios atsakomybės politikos kainą. Tokie kaip teritoriniai, valdžios ir kiti. Šie rodikliai padauginami iš bazinės normos, kuri taip pat turi skirtingas vertes, priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir jos savininko.
Mažiausia BM vertė yra 0,5, o didžiausia - 2,45. Pirminėje sutarties sudarymo metu, jei vairuotojas pirmą kartą įsilieja į OSAGO politiką, KBM nėra skaičiuojamas, jo vertė bus 1. Be to, už kiekvienus vairavimo be avarijų metus vairuotojui bus imama 5 proc. Taigi, po metų vairavimo jis turės kitokį MSC apskaičiavimą, jo vertė bus 0,95. Ir taip toliau, kol jo BM pasiekia maksimalią vertę. KBM apskaičiuojamas kiekvieną kartą prieš sudarant TPVC sutartį. „Malus“ premijos, lygios 0,5, vertę galima gauti po 10 metų vairavimo be avarijų.
Jei vairuotojui įvyksta draudiminis įvykis, padidėja bonus-malus koeficientas. Pavyzdžiui, vairuotojas dėl savo kaltės turėjo vieną avariją, tuo tarpu KBM jį apskaičiavo dar prieš sudarant sutartį, o jos vertė buvo 0,9. Po draudimo įvykio ir kreipiantis dėl naujų metų draudimo poliso, jo BM bus lygus 1. Kai sutarties galiojimo metu įvyksta keli draudiminiai įvykiai, šis koeficientas kelis kartus padidėja, jo maksimali vertė yra 2,45.
Kaip sužinoti „malus“ premijos vertę
Vairuotojai turėtų žinoti, kad visi draudikai privalo pateikti RSA informaciją apie BM. Todėl, norėdami sužinoti prasmę, turite apsilankyti PCA svetainėje. Svetainė turi specialią formą, kurią užpildžius galima sužinoti KBM skaičiavimus remiantis SAR. Norėdami užpildyti šią formą, turite turėti informaciją apie vairuotoją, kuri pateikiama jo teisėse. Jei turite vairuotojo pažymėjimą, galite užpildyti formą.
Kaip apskaičiuoti KBM remiantis SAR
Oficialiame Automobilių draudikų sąjungos tinklalapyje turite rasti DTPL skirtuką, tada eikite į puslapį „Informacija vairuotojams apie BM informacijos teikimą“. Kai būsite nukreipti į norimą svetainės puslapį, galėsite tęsti formos užpildymą. Svarbu pastebėti, kad pasirinktas mygtukas „Ribotas vairuotojo ratas“. Ši parinktis yra numatytoji. Tada užpildykite duomenis apie vairuotoją. Tada nurodoma sutarties pradžios data. Taip pat būtina įvesti patvirtinimo kodą ir nusiųsti prašymą PCA. Apdorojusi informaciją, sistema pateiks vertę: OSAGO RSA CBM apskaičiavimas. Taip pat bus pateikiama informacija apie naujausią polisą ir draudimo bendrovės, kurioje ji buvo išduota, pavadinimą. Jei jums reikia patikrinti kelis žmones, kiekvieną kartą turite įvesti naujus duomenis.
Politikos ypatybės be apribojimų
Jei planuojate sudaryti sutartį su neribotu vairuotojų skaičiumi, tuomet BM nustato transporto priemonės savininkas. Norint sužinoti šio koeficiento vertę, jums reikia savininko paso duomenų ir automobilio identifikavimo numerio. Vertei nustatyti naudojama ir PCA duomenų bazė. KBM skaičiavimas atliekamas tame pačiame puslapyje, kuriame vairuotojai nustato BM, pasirenkamas skirtukas, kuris vadinamas „Be apribojimų“. Tada užpildykite visus būtinus formos laukus pagal savininko tapatybę patvirtinantį dokumentą. Taip pat įvedamas identifikavimo numeris.Po to parenkama sutarties pradžios data, įvedamas patvirtinimo kodas ir užklausa siunčiama PCA. KBM apskaičiavimas išleidžiamas sugeneravus užklausą, ši vertė bus naudojama sutarties vertei apskaičiuoti.
Kokia „bonus malus“ naudojama, jei leidžiama valdyti keliems žmonėms
Svarbu žinoti, kad kai keliems vairuotojams leidžiama valdyti mašiną, atrodo kiekvieno iš jų KBM. Toliau, skaičiuojant kainą, imamas didžiausias rodiklis. Būtent: jei du žmonės yra priimti į vadovybę ir vienas turi bonus-malus 0,75, o kitas turi 0,9, tada į antrąją vertę bus atsižvelgiama sudarant sutartį.
Ar įmanoma užginčyti MSC vertę?
Yra atvejų, kai žmogus nesutinka su BM verte. Pavyzdžiui, jis tikrai žino, kad keletą metų jis keliavo be avarijų, o sistema suteikia KBM lygų 1. Yra keletas priežasčių, kodėl tokia situacija gali atsirasti.
- Draudimo įmonė, kurioje buvo sudaryta paskutinė sutartis, informacijos RSA nepateikė.
- Vairuotojas pakeitė teises, o jis apie tai neinformavo draudiko.
- Kažkas be jo dalyvavimo įtraukė jį į mažiausios vertės KBM draudimą.
- Daugiau nei metus vairuotojas nebuvo įtrauktas į jokią galiojančią sutartį.
Šiuo metu draudimo bendrovės turi praktiką, leidžiančią atkurti prarastą nuolaidą. Pirmiausia turite suprasti norimos MSC vertės praradimo priežastis. Jei negalite to padaryti patys, rekomenduojama kreiptis į draudimo bendrovę, kurioje galioja galiojanti politika. Kreipdamiesi į draudiką turėtumėte paprašyti išsiaiškinti situaciją, kodėl skaičiuojant polisą buvo naudojamas tokios vertės koeficientas. Toliau turite parašyti nesutikimo su KBM pareiškimą ir nusiųsti jį draudimo bendrovei. Tai galite padaryti įvairiais būdais, pavyzdžiui, el. Paštu, pristatyti asmeniškai arba užpildyti formą įmonės tinklalapyje. Paprastai atsakymas pateikiamas praėjus kelioms savaitėms po gydymo. Draudėjai yra raginami patikrinti bonus-malus vertę pateikus prašymą.
