Kaip išduoti Europrotokolą avarijos atveju: pavyzdys, reikalavimai ir dokumentai

Europoto protokolas, Europos protokolas - dokumentas, nurodantis avariją, be to, avarijos dalyviai surašo savo. Tai yra speciali pranešimo apie eismo įvykį forma, galiojanti esant tam tikroms situacijos ir rinkinio sąlygoms. Vairuotojai, ypač nukentėjusioji šalis, privalo atsižvelgti į kiekvieną Euro protokolo formos pastraipą, kad forma taptų teisiniu dokumentu.

Kaip padaryti avariją pagal Europrotokolą be kelių policijos? Autotyrininkai sako, kad Europrotokolą gali užpildyti bet kuris vairuotojas. Bet jei šio dokumento stulpeliai nekeltų klausimų tarp avarijos dalyvių, draudimo bendrovės neturėtų pagrindo atsisakyti mokėti dėl netinkamo vykdymo. Tačiau galite išmokti užpildyti šį pranešimo apie eismo įvykį formatą.

Kaip gauti Europrotokolą avarijos atveju

Jau susipažinus su forma, daugelis vairuotojų gali būti supainioti. Kaip išduoti Europrotokolą avarijos atveju? Keli lapai, išsamios instrukcijos, reikalavimas nubraižyti eismo įvykio schemą ir tiksliai aprašyti avarijos aplinkybes. O Europrotokolą reikia užpildyti avarijos kaltininku - kokių plieninių nervų jums reikia norint ramiai ir teisingai parengti šį dokumentą per žingsnį nuo jūsų sulaužytos „kregždės“! Reikalingi paprasti, paprasti nervai. Taip pat naudinga kantrybė ir išmanusis telefonas su kamera. Be to, pranešimas apie tai, kaip tinkamai organizuoti Europrotokolą avarijos atveju, su užpildymo pavyzdžiu.

Euro protokolo sudarymo sąlygos

Europos protokolas reiškia, kad jį sudaro patys vairuotojai, nesikreipdami į inspektorius. Eismo įvykio dalyviai turi turėti abipusę nuomonę apie avarijos priežastis. Kaip padaryti avariją be kelių policijos „Europrotocol“? Paprasta, tačiau šis procesas prasideda nuo taikaus vairuotojų dialogo.

„EuroProtocol“ registracijos sąlygos (2017 m.):

1. Eismo įvykio metu niekas nebuvo sužeistas: nei vairuotojams, nei keleiviams nereikia medicininės pagalbos.
2. Į avariją pateko tik du automobiliai.
3. Nebuvo sugadinta jokia infrastruktūra. Automobiliai nenukrito į pastatą prie kelio, nenugriuvo kolona ir pan.
4. Žala iki 50 000 rublių, suderinta dviejų eismo įvykio dalyvių.
5. Vienas iš vairuotojų pripažino kaltę.

Nuo ko prasideda Europrotocol?

Išlipę iš apdulkėjusio automobilio sutiksite kitą incidento dalyvį pasiutęs ir netinkamas, jis nenorės atvėsti ir nerodys noro pagrįstai įvertinti situaciją, greičiausiai, euro protokolas neveiks, reikia paskambinti į GIDD. Jei vairuotojas sutinka atsisakyti inspektorių, nufotografuokite įvykio vietą ir nuveskite automobilį į kelio pusę. Jei automobiliai nejuda, pažymėkite stovėjimo vietą kelio ženklu.

Įvertinkite „akis į akį“ žalos dydį. Jei jis neviršija keturiasdešimt tūkstančių ir abu vairuotojai su tuo sutinka, pradėkite pildyti Europrotokolą. Paprastai avarijos dalyviai pirmiausia nubraižo eismo įvykio schemą, tai yra Pranešimo 17 punktas. Tai tikrai prasminga, nes šiame etape jūs suprasite: ar yra kokių nesutarimų, ar verta pasidomėti forma toliau.

Automobilių įstatymų leidėjai pataria vairuotojams pranešti savo draudimo bendrovei apie eismo įvykį ir sprendimą užpildyti Europrotokolą.

Kaip organizuoti Europrotokolą avarijos atveju: pavyzdys

Mėginio užpildymas arba, tiksliau, kiekvienas formos elementas turėtų būti išardytas išsamiau. Pranešimas apie eismo įvykį:

• pirmasis puslapis, kurį užpildo abu vairuotojai;
• pirmojo puslapio kopija.

Užpildžius pirmąjį puslapį, rekomenduojama naudoti įprastą rašiklį. Nei gelis, nei kapiliaras, nei pieštukas, esantis mašinoje, būtent tušinukas. Gerai paspausdami įrašydami, galite lengvai susidaryti aiškų įspūdį iš antrojo puslapio, kuris yra skirtas kitam eismo įvykio dalyviui. Kuo geresnė kopija, tuo mažesnė tikimybė, kad draudikas abejoja duomenimis. Remiantis šia galimybe, taip pat svarbu užpildyti blankus aiškia ranka, o ne trumpinti žodžius.

Puslapio kopija turėtų likti kartu su avarijos kaltininku, tačiau parašai ant jos turėtų būti dedami rašikliu.

Euro protokolo pirmasis puslapis

Pirmame pranešimo puslapyje, užpildytame euro protokolo forma, kai kuriose pastraipose reikės brūkšnelių, kitaip dokumentas neturės norimo statuso:

• Eismo įvykio vieta - reikia nurodyti adresą, gatvių sankryžą.
• Data ir laikas.
• Aukų yra tik dvi.
• Pažymėtina, kad sužeistųjų nėra.
• Dėl intoksikacijos ekspertizės punkto reikia užrašyti rašyseną. Jei kyla abejonių dėl vieno iš avarijos dalyvių blaivumo, turėtumėte iškviesti kelių policiją. Europrotokolio „girtų“ avarijų negalima išspręsti. Be to, apklausa be inspektorių neįmanoma.
• Išlyga dėl materialinės žalos kitoms transporto priemonėms - brūkšnys. Europrotokolis galioja tik dalyvaujant dviem aparatams, ir, jei nėra kitaip, tokia forma kaip Europrotocol nėra įskaičiuojama.
• Eismo įvykio liudininkai - jei radote, užpildykite jų duomenis.
• Pastraipa apie kelių policijos dalyvavimą yra brūkšnys.

Toliau lapas yra padalintas į tris stulpelius. Skyriai išilgai formos kraštų - duomenims apie automobilius, paprastai pažymėtus „A“ ir „B“, ir avarijos dalyviams įvesti. Vienas vairuotojas užpildo vieną kraštutinę koloną, antrasis - kitą. Nėra platinimo reikalavimų. Abiejuose yra tie patys elementai:

• Informacija apie automobilį.
• Informacija apie transporto priemonės savininką.
• Informacija apie transporto priemonės vairuotoją - turėsite nurodyti gimimo datą, adresą, vairuotojo kategoriją, telefoną. Beje, formos užpildymo vietoje paskambinkite kito eismo įvykio dalyvio numeriu ir patikrinkite, ar jis nurodė teisingą telefono numerį.
• Draudiko duomenys.
• Pirmojo smūgio vieta pažymėta rodykle automobilio brėžiniuose.
• Dalių ir elementų matomų pažeidimų pobūdis ir sąrašas.
• Paaiškinimai. Kaltininkas rašo: „Nesutarimų nėra. Pripažįstu kaltę dėl avarijos “, auka:„ Nesutarimų nėra “.

Tada jūs turite užpildyti 16 dalį, kuri dedama į centrinį stulpelį, kaip nurodyta toliau:

• Eismo įvykio aplinkybės - pažymėkite atitinkamas eilutes, įrašykite įrašų skaičių atskirame lange.
• Nelaimingo atsitikimo schema - pieškite stačiakampiais „A“ ir „B“.
• Vairuotojų parašai.

Antras puslapis

Yra mažiau užpildytinų punktų, kai kurie dubliuoja pirmojo puslapio turinį, tačiau būkite kantrūs ir neleiskite neatitikti jau įvestų duomenų:

1. Transporto priemonė - pažymėkite „A“ arba „B“.
2. Avarijos aplinkybės - šiame punkte reikės aprašyti įvykį, tačiau ranka. Norėdami užpildyti, naudokite pažymėtą pirmojo puslapio 16 punkto formuluotę.
3. Transporto priemonė buvo valdoma - nurodykite automobilio savininko arba asmens, įgalioto vairuoti duomenis.
4. Informacija apie kitus avarijos dalyvius yra brūkšnys. Atminkite, kad Europrotocol yra skirtas tik dviem dalyviams.
5. Žala infrastruktūrai - brūkšnys. Priešingu atveju rengti Europos protokolą yra beprasmiška.
6. Ar automobilis gali judėti pats, pažymėkite „taip“ arba „ne“.
7. Užrašai - brūkšnys.
8. Parašas, parašas, parašo iššifravimas.

Blanahas liko sužeista šalimi.

Kaip teisingai apibūdinti avarijos aplinkybes

Išsamiai užpildykite 14 dalį dėl automobilio dalių ir komponentų pažeidimo.Įveskite visus išorinius žetonus ir įdubimus, gautus per eismo įvykį. Tik tuo atveju pastraipoje pridėkite frazę „Galima paslėpta žala“.

16 ir 17 dalys laikomos sunkiausiomis, dažniausiai dėl netikslumų aprašant avarijos vietą ir neteisingai brėžinant, draudikai pradeda „kabintis“. Šis stulpelis yra įprastas eismo įvykio dalyviams užpildyti, „erkių“ nurodytos aplinkybės turi sutapti su aukomis ir kaltais. Įvykio vaizdą vairuotojai turėtų matyti vienodai.

Rusijos automobilių draudikų sąjungos svetainėje pateikiamos tipinės schemos su pavyzdžių aprašymais ir patarimais, kaip suorganizuoti Europrotokolą avarijos atveju.

Kaip nupiešti avarijos schemą

Kad schema pasirodytų sėkmingai ir nesukeltų klausimų iš kito avarijos dalyvio ar draudiko, turite padaryti aukštos kokybės vaizdo įrašą ar nuotrauką. Tai yra privaloma medžiaga, teikiama draudimo bendrovei, tačiau ji taip pat bus naudinga piešiant. Todėl stenkitės, kad fotografavimas fotografijose ir vaizduose būtų įvairus, fotografuokite iš skirtingų taškų. Ant rėmo turėtų būti automobilių numeriai, kelio ženklinimas, ženklai, ribos, prekybos centrai ar namai. Viskas, kas gali būti svarbu įvertinant avarijos aplinkybes ir susijusi su įvykio vieta. Fotoaparato ir vaizdo įrašų faktų rinkimui pakanka išmaniojo telefono kameros. Geriau naudoti horizontalųjį fotografavimą plačiaekraniu ekranu, jei įtaisas turi tokią galimybę. Patikrinę automobilių buvimo vietą, važiuokite į kelio pusę ir nubraižykite schemą.

Schemoje turėtų būti:

• avarijos dalyvių judėjimo kryptis, nurodyta rodyklėmis;
• važiuojamosios dalies ir automobilio vietos kelio ruože scheminis brėžinys susidūrimo metu;
• kelio ženklai, jei jie yra reikšmingi pateisinti avarijos priežastis.

Ką daryti užpildžius Euro protokolą

Mes padarėme avariją ant Europrotokol, kas toliau? Užpildę formas, vairuotojai atsiima jų kopijas, kad galėtų nusiųsti savo draudimo bendrovei. Svarbu laikytis nustatytų terminų ir tai padaryti per pirmąsias penkias dienas po susidūrimo.

Avarijos kaltininkui leidžiama formą išsiųsti paštu, bet geriausia su pranešimu ir voke esančių uždarytų vertybinių popierių sąrašo aprašymu. Patartina, kad nukentėjusioji šalis asmeniškai ateitų pas draudikus. Užpildyto protokolo nepakaks, turėsite parašyti prašymą draudimo išmokai gauti. 20 dienų įmonė turi apsvarstyti prašymą ir nuspręsti dėl draudimo kompensacijos.

Draudikų reikalavimai

Nukentėjusiosios šalies automobilis turi būti pristatytas draudikams apžiūrėti padarytos žalos, kad būtų galima paskaičiuoti vėliau. Jei mašinos savininkas nesutinka su išvadomis, jis gali užsisakyti nepriklausomą ekspertizę. Turėsite išleisti pinigus ekspertui ir per teismą nuspręsti dėl kompensacijos dydžio paskyrimo.

Įvykio kaltininkas neprivalo atnešti savo automobilio apžiūrai, tačiau įmonė gali paprašyti to išaiškinti avarijos aplinkybes. Todėl per 15 dienų negalite taisyti automobilio, ardyti jo už metalo laužą ar jo parduoti.

Kelio avarijos kaltininko nuomonė, kad po euro protokolo pildymo tolimesnis procesas nesusijęs su juo, yra klaidinga. Jis privalo nusiųsti arba atsiųsti draudikams pranešimo formą. Priešingu atveju įmonė turės pagrindo susigrąžinti žalos sumą iš kaltininko, kai ji sumokės ją nukentėjusiajai šaliai.

Eismo įvykio be euro protokolo registravimas

Kaip padaryti avariją be euro protokolo? Tik dalyvaujant inspektoriams. Kartais kyla situacijų, kai vairuotojai negali užpildyti pranešimo apie eismo įvykį. Jie negali nustatyti kaltininko ar ne draudimo - tokiose situacijose turėtumėte iškviesti kelių policiją. Tais atvejais, kai paaiškėja, kad vairuodamas transporto priemonę neblaivus asmuo, neturintis teisės vairuoti transporto priemonės, ar vairuotojas, reikia ir inspektorių.