Overtagelse er ikke kun vanskelig, men også en farlig manøvre. Enhver overtrædelse under implementeringen øger risikoen for en trafikulykke markant. Ifølge SDA er forbrug forbrug i nærvær af passende vejskilte såvel som i en række sektioner. Manglende overholdelse af reglerne indebærer pålæggelse af administrativt ansvar.
Overtagelse: koncept
I henhold til de nuværende vejregler henviser dette udtryk til fremskridt med en eller flere køretøjer, der er forbundet med kørsel til en bane, der er beregnet til at bevæge sig i den modsatte retning og derefter vende tilbage til en tidligere besat række.
Som det fremgår af definitionen, er forbikørsel en ret farlig manøvre. Når det er begået, skal chaufføren hurtigt ikke kun analysere trafiksituationen, men også korrekt evaluere kapaciteten i sin bil.
For et par år siden (indtil 2010) blev begrebet "forbikørsel" også forstået som et fremskridt. I øjeblikket er disse begreber grundlæggende forskellige. Omlægning i absolut alle tilfælde er forbundet med at gå til den modgående bane. Fremskridt er bare en stigning i hastighed. Det er ikke forbundet med kørsel til en bånd beregnet til bevægelse i den modsatte retning. Føreren kan komme foran det langsomt kørende køretøj i den tilstødende række.
Tegnet "Overtagelse er forbudt"
I SDA fra Den Russiske Føderation tildeles dette symbol tallet 3.20. Mærket hører til kategorien af forbud. Det er installeret i områder, der er kendetegnet ved en øget grad af fare på grund af begrænset synlighed. Et eksempel er en skarp sving eller terrænfunktioner, der ikke tillader manøvrering i henhold til reglerne.
I henhold til trafikregler har skiltet "Overtaking er forbudt" en rund form. På en hvid baggrund vises to personbiler i rød og sort farve skematisk. Skiltet er afgrænset af en rød stribe. Symbolet opfylder alle krav, inklusive synlighed, og det er derfor umuligt ikke at bemærke det.
Skiltet "Overtagelse af godskøretøjer er forbudt"
Visuelt er symbolet meget lig det foregående. Skiltet har også en rund form, det viser skematisk to køretøjer. Men i dette tilfælde er der en sort personbil til højre og en rød lastbil til venstre. Dette er den grundlæggende forskel mellem skiltene.
I dækningsområdet for dette forbudssymbol er det uacceptabelt kun at overhale køretøjer, hvis masse overstiger 3,5 ton. For biler gælder mærket ikke.
Handlingsområde
Dette spørgsmål reguleres også af vejens regler. Ifølge SDA afsluttes forbudsskiltene "Overtagelse er forbudt":
- Ved den nærmeste vejkryds. Med andre ord, efter at have passeret krydset, kan chaufføren sikkert overhale køretøjer, der bevæger sig i en hastighed, der efter hans mening er utilstrækkelig. Der er én advarsel i dette afsnit. Det er vigtigt at huske, at direkte ved krydset er forbrug forbrug som standard. Derfor er starten af en manøvre kun tilladt direkte bag den. Men der er en undtagelse. I krydset mellem ulige veje har en chauffør, der bevæger sig langs den vigtigste, ret til at indhale. Dette skyldes, at bilister, der befinder sig i sekundære områder, er nødt til at vige sig.
- På installationsstedet for symbolet, der angiver afslutningen på en bestemt lokalitet. Uden for byen / landsbyen kan skiltet suppleres med forskellige forklarende skilte.
- På installationsstedet for symbolet "Afslutningsbegrænsningszone" -symbolet. Udad ser det ud som et forbud.Forskellen er, at alle elementer vises i gråt på en hvid baggrund. Derudover krydses biler af en linje.
- Efter at have overvundet afstanden angivet på forklaringspladen. For eksempel viser det tallet 500 med pile. Dette betyder, at fra stedet for skiltningens installation og den næste halv kilometer overhaling er forbudt. I SDA er der forklarende plader uden pile. De skal fortolkes som følger: efter 500 m (dette tal er f.eks. Et hvilket som helst nummer kan angives), begynder et afsnit, hvor det er forbudt at overhale køretøjer.
Der er et andet tegn, der er elsket af alle chauffører. Det kaldes "Enden på zonen for alle begrænsninger." Dette er et rundt skilt, intet er afbildet på en hvid baggrund, det krydses blot med et par sorte streger.
Manøvreregler
Alle nuancer ved forbikørsel afspejles i SDA kapitel 11. I henhold til dette dokument skal manøvren udføres som følger:
- Lige inden det starter er den person, der kører køretøjet, forpligtet til korrekt at vurdere vejsituationen. Hvad betyder dette? Først og fremmest skal du sikre dig, at båndet, der er designet til at bevæge sig i den modsatte retning, er fri i en tilstrækkelig afstand til at indhale. Med andre ord skal chaufføren være sikker på, at han ikke forstyrrer andre deltagere i bevægelsen og ikke vil provosere en ulykke. Dette krav er meget relevant. Dette skyldes, at det i alle tilfælde er ekstremt farligt at gå til den modgående bane.
- I modsætning til hvad man tror, skal føreren straks forlade startpositionen efter at have vurderet trafiksituationen. I dette tilfælde er det nødvendigt at medtage en markør på forhånd, der angiver intentionen om at dreje til venstre. Efter at have forladt den modgående bane, skal føreren foretage en tilnærmelse med køretøjet bevæge sig foran og overhale. Hvis bilen kører i den modsatte retning, mens den allerede er temmelig tæt, skal du nægte at manøvrere og vende tilbage til den tidligere besatte række. Angående blinklys. Det skal slukkes umiddelbart efter, at føreren er i den modgående bane. Før du vender tilbage til den tidligere besatte bane, skal du tænde for højre-blinkindikatoren.
Du kan overhale enten en eller flere køretøjer på én gang.
Handlinger af føreren af den overhalede bil
Kompleksiteten i manøvren ligger også i det faktum, at det er umuligt at forudsige, hvad den person, der kørte køretøjet foran, planlagde. Ifølge SDA må føreren af den overhalede bil ikke hindre udførelsen af manøvren ved nogen handling (f.eks. At fremskynde).
Men i praksis forekommer det ofte, at sådanne mennesker skifter til venstre, trykker mere på brændstofpedalen osv. Når sådanne situationer opstår, anbefales det at nægte at manøvrere. Det er vigtigt at vide, at når en begivenhed begår en ulykke, vil den chauffør, der overhalede, blive fundet skyldig.
Når manøvre er uacceptabel
Ifølge SDA er forbrug forbrug i følgende tilfælde:
- Et køretøj, der bevæger sig foran, er allerede foran kurven i den modgående bane. Dette skyldes, at synligheden i sådanne situationer minimeres, og risikoen for ulykker øges markant.
- En person, der bevæger sig i den samme bane, giver et venstresvingesignal.
- Ifølge SDA er forbikørsel også forbudt, hvis bilen ved siden af køretøjet foran allerede er begyndt at manøvrere.
- Hvis føreren ikke er sikker på, at han kan vende tilbage til den tidligere besatte position uden at skabe interferens og fare for andre trafikanter.
Med andre ord kan en manøvre ikke udføres, hvis bilerne foran eller bagud allerede udfører den.
Hvor forbrug er forbudt
SDA stave strengt, hvilke dele af kørebanen der kategorisk er uacceptable til at manøvrere.Manglende overholdelse af reglerne indebærer pålæggelse af administrativt ansvar, herunder fratagelse af et kørekort.
Hvor forbrug er forbudt (i SDA er disse oplysninger angivet i afsnit 11):
- På krydset. Som nævnt ovenfor er undtagelsen, når chaufføren kører langs hovedvejen i et ureguleret kryds mellem køreveje.
- Ved gågaden. I 2014 blev trafikreglerne ændret, hvorefter forbrug i dette afsnit er strengt forbudt uden undtagelse.
- Ved jernbaneovergangen. I dette tilfælde skal manøvren være afsluttet mindst 100 m før den. Direkte efter at have passeret jernbaneovergangen er forbipasserende ikke forbudt (i fravær af forbudsskilte).
- På broen, overfald, overflade og i tunnelen. I henhold til trafikreglerne er forbikørsel også forbudt i henhold til dem. I nogle tilfælde er broer designet på en sådan måde, at de er ekstremt vanskelige at bemærke rettidigt. Derudover er dens grænser ikke angivet på nogen måde i bosættelser. I denne henseende skal førere, når de vælter, være ekstremt omhyggelige.
- I slutningen af stigningen, på en farlig bøjning, såvel som i områder med begrænset sigtbarhed.
Overtrædelse af disse regler øger risikoen for en ulykke markant. Samtidig findes der ikke forbudstegn i disse områder. Drivere skal som standard vide, hvor forbrugsforbrug er forbudt i henhold til trafikregler. Ellers er risikoen for at trække certifikatet høj.
Overtagelse af motorcykler
Hvis dette køretøj er uden påhængskøretøj, er chaufføren af bilen, når han foretager en manøvre, nødt til at køre ganske lidt ind på banen, der er beregnet til trafik i modsat retning. I denne henseende kan det udføres i området med skiltet "Overtagelse er forbudt." Overtrædelse af trafikregler vil det ikke være.
Derudover har knallerter, cykler, hestevogne og scootere lov til at overhale knallerter, cykler, hestevogne og scootere i området for forbudsymbolet. I sådanne situationer er manøvreringens varighed normalt kort.
Overtagelse af køretøjer med lav hastighed
En af de mest kontroversielle situationer blandt chauffører. Køretøjer betragtes som langsomt bevægende, hvilket på grund af deres designfunktioner ikke kan nå hastigheder på mere end 30 km / t. Disse inkluderer traktorer, pavers, vejhøvle, landbrugsmaskiner osv. I henhold til SDA er det tilladt at forbinde langsomt bevægelige midler i området for forbudsymbolet.
Mange chauffører, der har lavet en manøvre, er forvirrede over, hvorfor en beslutning kom i deres bopæl med krav om at betale en bøde. Faktum er, at et køretøj kun kan overhales, hvis der er anbragt et skilt på det, hvilket indikerer, at det er langsomt i bevægelse. Eksternt præsenteres symbolet i form af en rød trekant, afgrænset af gule linjer. I dette tilfælde skal identifikationsmærket placeres bagpå køretøjet.
Selv hvis en asfaltudlægger kører fremad med en hastighed på 20 km / t, men der er ikke noget tilsvarende symbol på det, er forbikørsel af det i forbudsområdet uacceptabelt. På trods af den imponerende overbelastning er det nødvendigt at bevæge sig efter det til det nærmeste kryds, enden af landsbyen osv.
Administrativt ansvar
Hvis chaufføren lavede en manøvre, hvor det ifølge SDA er forbød forbrug, skal han straffes. I 2018 blev der foretaget ændringer i kodeksen for administrative lovovertrædelser. I henhold til dette dokument og trafikregler, når chaufføren begår en overtrædelse for første gang, får chaufføren en bøde. Dens størrelse er 5000 rubler.
Ved forbikørsel begår mange chauffører en række overtrædelser. I dette tilfælde trækkes et certifikat for en periode på 4 måneder til seks måneder tilbage fra den, der kører køretøjet.
Kontroversielt er situationen, når vejen er bred, og der ikke er mærkning på den. Hvis chaufføren lavede en manøvre i det område, hvor det ifølge SDA er forbud mod forbrug, skal han betale en bøde på 500 rubler.Men dette er kun hvis køretøjets hjul kun rammer markeringerne. Derfor skal bilisterne dele vejen nøjagtigt visuelt for at undgå misforståelser.
Afslutningsvis
Omlægning er en ekstremt farlig manøvre, hvis risikoen for ulykker ikke overholdes forkert øges markant. SDA angiver de områder, hvor det er uacceptabelt. Derudover indeholder afsnit 11 oplysninger om undtagelser. Proceduren for pålæggelse af administrativt ansvar er beskrevet i kodeksen for administrative lovovertrædelser.