Køretøjstyper: biler, lastbiler, SUV'er, tunge køretøjer

Ligegyldigt hvor mange modeller og designfunktioner i biler er, kan de opdeles i flere grupper, typer eller klasser. Vi fortæller senere i hvilken artikel nøjagtigt på grundlag af hvilken den nævnte adskillelse finder sted.

Bilklassificering

Køretøjer, afhængigt af deres formål, kan opdeles i visse typer:

• biler;
• busser;
• motorcykler;
• trailere;
• trailere.

De vigtigste typer biler - biler og lastbiler. Og den første af dem inkluderer køretøjer med højst 9 sæder, inklusive en chauffør. De er designet til at transportere folk og deres bagage.

Biler, hvor varer transporteres eller specialudstyr er installeret, kaldes lastbiler.

Mere detaljeret er hver af grupperne af biler opdelt efter formål, efter generelle dimensioner, efter designfunktioner (layout), karosseritype og efter type og motorstørrelse.

Destination klassificering af lastbiler

Med formål er lastbiler opdelt i tre hovedgrupper:

1. Almindelige køretøjer. Disse biler er designet til at flytte varer langs offentlige veje, hvor der er begrænsninger for aksial belastning.
2. Specielle biler. De har specielt udstyr installeret på lastbilchassiset: lastbilkraner, betonblandere, brandtanke, antenneplatforme.
3. Specialized. Disse lastbiler er designet til at transportere bestemte typer gods. Eksempler på dem er containerskibe, dumpere, tanke.

Tippvogne er den mest almindelige type specialiserede lastbiler. Bulk- og bulkgods tømmes ved at vippe en platform med siderne. Disse maskiner er opdelt i grupper efter dimensioner og aksial belastning.

Dumpere er universal-, landbrugs- og konstruktionsbiler. Deres bæreevne kan være fra 1,5 til 45 ton.

Off-road er en minedrift. Deres opgave er at eksportere sten og byggematerialer fra stenbrud, i hvilke mineraler udvindes opencast. Dette er de største lastbiler. De kan bære op til 400 ton sten, men kan ikke bevæge sig på veje på grund af begrænsninger i vægt og størrelse. Til arbejdsstedet leveres demonteret.

Klassificering af lastbiler efter kapacitet og layout

Lastbiler kan klassificeres efter flere kriterier. Det vigtigste træk, hvormed disse køretøjer er opdelt i grupper, er bæreevnen. Antallet af aksler er direkte forbundet med det, fordi belastningen af ​​en akse på vejen er reguleret af loven og ikke bør overstige en bestemt værdi. Derfor, jo større masse den transporterede last er, jo flere aksler skal lastbilen have.

Bilens bæreevne er defineret som følger:

• især lille, hvis den kan transportere mindre end et ton last;
• lille - 1-2 tons;
• gennemsnit - 2-5 tons;
• stort - 5 ton;
• især stor.

Den sidste gruppe inkluderer minedumper, hvis bæreevne er væsentligt højere end de grænser, der er fastlagt ved vægtbegrænsningerne på vejene.

I forbindelse med udviklingen af ​​internationale sikkerhedskrav fra særlige kommissioner i FN er der nu en generelt accepteret klassificering af lastbiler. Efter europæiske standarder ser bilklasser i overensstemmelse med den fulde masse således:

• N1 - op til 3,5 ton;
• N2 - fra 3,5 til 12 ton;
• N3 - fra 12 t.

I USA er lastbiler yderligere opdelt i otte klasser med hensyn til totalvægt.

Klassificering af lastbiler efter kropstype

Der er en meget detaljeret klassificering af lastbiler og karosseritype. Bilens karosseri kan være åben, som en dumpvogn, eller lukket, som en container.

Den første, både hvad angår brugstid og udbredelse, er ombord. Så de siger, når pladsen på godsplatformen er begrænset på fire sider ved sider, som kan foldes ned om nødvendigt.

Hvis der på specielle aftagelige ribber strækkes et stofmarkise over kroppen for at beskytte lasten mod vejret og nysgerrige øjne, er dette en telt krop.

I stedet kan en al-metalvogn med låsbare døre installeres. På dens basis fremstilles isotermiske legemer med varmeisolerende beskyttelse, der beskytter last mod pludselige temperaturændringer.

Et isoleret organ med et klimaanlæg indeni er allerede et køleskab beregnet til transport af letfordærvelige varer over lange afstande. Til gengæld er køleskabe opdelt i 6 klasser, afhængigt af temperaturområdet.

En separat kropstype er tanke. De kan være af stål eller aluminium, varierer i form, størrelse og antal sektioner inde, har pumper og andet ekstraudstyr.

En lastplatform er specielt udstyret til biltransportere, der bærer flere biler, såvel som til containerskibe og tømmervogne.

Traktorer som en separat type godstransport

Trucktraktorer er også lastbiler designet til at transportere sættevogne og trailere. I stedet for et karrosseri på dem er der installeret en speciel sadel til en hurtig udskiftning af traileren. I Australien, med sine åbne rum, er der koblinger af fem trailere med en samlet masse på mere end 100 ton.

Biltyper varierer i layout. Så amerikanske lastbiltraktorer udføres efter det klassiske layout - motorhjelm. Europæere har en motor under førerhuset, hvilket øger den brugbare længde på vogntoget.

Til trækning af særligt tunge belastninger anvendes ballast-traktorer. De har en forkortet krop fyldt med ballast for at øge trækkraften.

Levering lastbiler

Klasse N1, der er nævnt tidligere, inkluderer de såkaldte leveringsbiler. Deres bæreevne er mindre end 2 ton. Indretningen er vogn eller halvhætte. Biltyper varierer i kropsform.

Leveringsbiler er udstyret med en all-metal varevogn med hængslede bag- og skydedøre. Forresten, pickup, der er placeret på grænsen til lastbiler og biler, er en underart af levering lastbiler.

Dette er enten en ændring af biler med en lasteplatform i stedet for bagagerummet og bagsæder, der findes på Europas veje, eller specielle modeller af rammetypen med en kabine, der kan rumme 2-3 eller 5-6 personer.

Russiske leveringsbiler er Gazelle- og Sobol-familierne i Gorky Automobile Factory. Pickups og varevogne IzhAvto, UAZ og VAZinterService produceres.

Klassificering af biler efter motor og drevstype

De typer lastbiler til motoren og brændstof til ham deler normalt ikke - der er mange andre kriterier. Men biler kan opdeles i grupper afhængigt af motortypen:

• benzin;
• diesel.

Dieselmotorer er mere teknologisk avancerede, miljøvenlige og økonomiske i drift, men de er dyrere end benzinmotorer. De er pålidelige, men krævende på kvaliteten af ​​brændstof, især i koldt vejr. Biler med benzinmotorer accelererer hurtigere og med høje hastigheder.

De vigtigste klasser af biler i henhold til den indenlandske klassificering bestemmes afhængigt af motorstørrelsen i kubikcentimeter eller liter som særlig lille, lille, mellemstor og stor. Sidstnævnte er opdelt i forretnings- og luksusbiler. Den indenlandske bilindustri produceret i den store klasse med en motorkapacitet på mere end 3,5 liter kun regeringen Chaika og ZiL.

Mini-biler, hvis motorkapacitet er lidt mere end en liter (Oka VAZ-1111), hører til en særlig lille klasse.

Små klasse - biler med en motor fra 1,1 til 1,8 liter - dette er alle andre husbiler med undtagelse af Volga, der tilhørte middelklassen (1,8-3,5 liter).

Biltyper kan også bestemmes af typen af ​​drev:

• baghjulstræk med drivende baghjul;
• forhjulstræk med et førende forhjulpar;
• firehjulstræk.

Den første russiske forhjulstræk var VAZ-2108, og firehjulstræk, uden muligheden for at deaktivere denne funktion, var Niva.

Klassificering af biler efter kropstype

Karossetype - det mest almindelige kriterium, som biler adskiller sig fra. Det er klassificeret efter en kombination af tre volumener (passagerrum, bagagerum og motor) og efter designfunktioner.

Afhængig af tilstedeværelsen af ​​et tag, er biler opdelt i lukket (sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback, stationvogn, limousine), åben, med et åbent eller aftageligt tag (cabriolet, chais, brogues) samt i biler med delvis foldning eller aftagelig top (landau, targa og afhentning).

Det mest almindelige:

• en sedan med et tre-volumen karosseri, to eller tre rækker sæder, sideporte kan være to, fire eller seks;

• rum med to eller tre bind, to døre og to rækker sæder (det bageste kan være trangt);
• hatchback med to-volumen karosseri og en stor bagdør. På grund af bagsæderne kan bagagerummet her øges markant;
• stationvogn, med et organ, der ikke er adskilt af en stationær skillevæg i passager- og bagagerummet, og en dør bagtil. En variation er en minivan med en højere suspension;
• en limousine, hvis krop har en skillevæg bag forsæderne;
• cabriolet, hvor taget er foldet, og sidevinduerne er sænket ned (vinduerne fjernes i chaischen).

Typer af biler

Ledende udenlandske bilpublikationer opdeler biler i fire typer i henhold til deres funktionalitet.

1. Almindelige køretøjer designet til kørsel på brolagte veje. Grundlæggende modeller af denne type er en tre-volumen (sedan) og to-volumen (hatchback) karosseri. På deres basis oprettes kuponer, stationvogne, cabrioleter og endda pickupper og varevogne. Som regel er disse maskiner designet til 4-5 steder, deres samlede højde er fra 1,3 til 1,47 m.
2. Stationvogne (engelsk forkortelse APV). Dette er biler med en kapacitet på op til 7 personer og et stort bagagerum. Højden på disse biler er op til 1,85 m. Styreenheden, styring og affjedring er lånt fra køretøjer til almindelig brug. Lyse repræsentanter for denne type er Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. Terrængående køretøjer eller med andre ord jeeper og SUV'er med høj, op til 0,2 m frihøjde, firehjulstræk, korte overhæng og en base. Samlet højde på grund af den høje landing af passagerer op til 2 m.
4. Sportsbiler med en kraftig motor, ofte to-personers med den lavest mulige landing og en taghøjde på højst 1,33 m.

Klassificering af biler efter overordnede dimensioner

I Europa, efter kropstype, er der kun 4 grupper af biler og seks i størrelse.

Mini-biler hører til klasse A (især små). Disse babyer, med en lille kuffert, kvikk og økonomisk, er praktiske til ture og parkering i store byer (f.eks. Smart).

Lille klasse B er en karosseri af lukketypen med to eller fire døre i små dimensioner. For eksempel Hyundai Getz eller Ford Fusion.

Lille Mellem-C, til ære for grundlæggeren af ​​denne mellemklasse VW Golf, kaldes også "golfklassen." Det kan også omfatte Renault Megane og Opel Astra.

Mellemklassen D inkluderer biler med det optimale forhold mellem dimensioner, komfort og pris - Ford Mondeo, Opel Vectra eller den dyrere Jaguar X-type.

Den højeste midterste E inkluderer erhvervsklasse biler med en høj grad af komfort og ganske imponerende dimensioner, for eksempel Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

Luksusbiler anses for at være højere F - repræsentative biler som Rolls-Royce Phantom eller sportsbiler som Jaguar XJ.

Karossetype - det kriterium, hvormed ikke-klassede biler er opdelt i kupéer / cabrioleter (små, sport, stilfulde Ferrari eller Opel Speedster), SUV'er (alsidig fronthjulspassager eller nyttekøretøjer Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), minivans / UPV (med op til ni pladser, som Nissan Quest eller Renault Kangoo) og crossovers.

Typer af biler og deres klassificering efter forskellige kriterier er et rigt emne, der har mange fortolkninger og fortolkninger. Formålet, motortypen, designfunktionerne, komforten, prisen og mange andre kriterier kombinerer køretøjer i grupper, der ikke falder sammen i forskellige lande.

Selv opdelingen i biler og lastbiler (det ser ud til, som er meget enklere) er vilkårlig. Når alt kommer til alt, jo flere biler der er, og jo flere fabrikanter forsøger at tilfredsstille forbrugernes behov, desto vanskeligere bliver klassificeringen.