De årlige statistikker og eksperter med personbefordring med dem har længe hævdet: en flyvemaskine er en af de sikreste transportformer. Desuden er det ganske behageligt og meget hurtigere at rejse på denne måde. Det er bare prisen på en billet til en flyrejse tvinger vores landsmænd til at se efter en anden måde at rejse på, billigere.
Men at flyve et fly betyder ikke altid at betale en masse penge for en billet. Lavprisflyselskaber, også kendt som rabatter, lavprisflyselskaber, lavprisselskaber, har arbejdet ret med succes på det europæiske marked i lang tid. Desværre har Rusland og nabolande meget lidt kendskab til disse begreber. Og industrien med billige flyrejser i vores land udvikler sig ret langsomt af flere årsager. Hvad er et lavprisselskab, og hvordan kan et lavprisselskab, der tilbyder billetter til ekstremt lave priser, reducere omkostningerne ved et fly?
Lav pris: er det altid lav pris - lav kvalitet?
En af hovedårsagerne til, at lavprisselskaber ikke slår rod aktivt i Rusland, kalder luftfartsanalytikere vores lands landes opfattelse om, at "godt ikke kan være billigt." Måske synes nogen med ordet "rabat" at have et forfærdeligt billede med dårlig service eller gamle fly falder næsten i luften. Men hvordan svarer dette til sandheden?
Naturligvis involverer billige flyvninger afvisning af nogle af de faciliteter, der traditionelt tilbydes passagerer fra traditionelle flyselskaber. Så i flyet hos et lavprisselskab er der som regel ingen gratis mad. Eller de kan give passageren mad, men de skal betale ekstra for dette. Mod betaling tilbydes forskellige underholdning under flyvningen - musik, film, spil eller presse.
Sådanne besparelser udlignede dog kun en lille procentdel af rabatter på billige flyrejser. Faktisk har lavprisselskaber udviklet et helt system for at reducere omkostningerne ved persontransport. Faktisk sparer de på alt undtagen naturligvis flyvesikkerhed.
Fly og personale
En betydelig del af udgifterne til flyrejser til lavprisselskaber kan opretholdes ved en kompetent politik vedrørende køb og drift af lufttransport. Dette betyder overhovedet ikke, at et lavprisselskab sparer ved at købe "nedlagte" forældede fly og skubbe de nyeste muligheder ud af disse køretøjer. Tværtimod bruger lavprisselskaber kun nye fly af moderne modeller. Derudover købes fly udelukkende fra fabrikstransportøren. Besparelserne i dette tilfælde er som følger: nye fly kræver ikke store vedligeholdelsesomkostninger. Reparation og uplanlagt nedetid for det nye fly er snavsede, næsten nul. Derudover opdateres flåden regelmæssigt - lavprisselskaber foretrækker ikke at udføre planlagte eftersyn, blot videresælge fly til andre virksomheder.
En anden måde at spare på ved hjælp af fly er at købe den samme type lufttransport, som ikke kun reducerer vedligeholdelsesomkostninger, men også sparer luftfartsselskabspenge til yderligere personaleuddannelse - piloter, stewards, mekanikere.
Derudover er der ingen opdeling i klasser på lavprisfly, og på billetter er der ingen indikation af sædetallet - passagerer besætter de pladser, der er gratis. Lavprisfly nægter ekstra udstyr om bord for mindre brændstofforbrug og står praktisk taget ikke inaktiv i lufthavne, hvilket reducerer omkostningerne ved at betale for et landingssted og foretage det maksimale antal flyvninger pr. Dag.
Bliv ikke overrasket over, at budgetfirmaer, der sparer på rejsendes komfort, øger antallet af passagersæder i kabinen, og i nogle fly er der ikke engang muligheden for at lægge sædet tilbage. Ved at have et større antal passagerer reducerer rabatten prisen for flyvningen og følgelig prisen på boardingkort.
Prisbillige flyselskaber har fundet en måde at reducere omkostningerne ved flyvninger ved at bruge kompetent personale. Ud over at reducere uddannelsesomkostninger, som blev nævnt tidligere, kombinerer medarbejdere ofte flere arbejdskraftfunktioner, for eksempel en loader og en renere.
Billettsalg og reservationer
Reducer omkostningerne ved rabatter markant og hjælper med at alle disse flyselskabers billetter udelukkende sælges via Internettet, på de officielle hjemmesider for lavprisselskaber eller gennem agenter. På samme tid er der ikke behov for at vedligeholde en kontantskab og leje kasserere. Af samme grund kan en passager, for ikke at betale for personalets arbejde i tællerne i lufthavne, tilmelde sig en gratis flyvning online. For traditionel registrering hos en lufthavnsansat, skal de fleste lavprisselskaber betale ekstra.
En anden regel om billetsalg, som i vid udstrækning følges af lavprisselskaber i Rusland, Asien og europæiske lande: "Jo før - jo billigere." Prisen på billetter til lave omkostninger stiger, når flyet fyldes. Passagerer, der har købt en billet i flere uger og endda måneder, betaler mindst for en flyrejse.
På samme tid er det enten umuligt at ændre klokkeslæt og dato for flyvningen, returnere billetten eller foretage ændringer i budgetvirksomheder eller er kun tilladt for en ekstra betaling.
Bagage og håndbagage: hvordan man undgår ekstra omkostninger
Når man køber en billet til et traditionelt flyselskab, får passageren muligheden for at medbringe gratis håndbagage og retten til et sæde til kufferten i flyets bagagerum. Lavprisflyselskaber over hele verden er kun begrænset til gratis håndbagage. Du bliver nødt til at betale ekstra for bagage og et meget betydeligt beløb. Denne foranstaltning dikteres af det samme ønske om at reducere flyets vægt, hvilket betyder at spare brændstof.
For ikke at skulle lægge op til kufferter et beløb, der undertiden overstiger prisen på en billet, er det bedre at begrænse dig selv til håndbagage, hvis det er muligt. I øvrigt inkluderer denne kategori af bagage en taske, der vejer op til 8 kg (og i nogle lavprisselskaber - op til 10 kg) og en maksimal størrelse på 55x40x20 cm. Det er ganske realistisk at passe til alle de ting, der er nødvendigt for at rejse inden for en sådan ramme.
Dem, der ikke kan undvære store kufferter, er det bedre at forhåndsbestille via Internettet og betale for et sted i bagagerummet. Dette vil reducere transportomkostningerne.
Sådan spares på rabatter
Det er bestemt, at det er rentabelt at flyve lavprisselskaber. Men er der nogen måder at spare på en lavprisflyselskab?
Den første ting, du skal vide om en passager, der køber en billetbillet: Sørg for at være opmærksom på tidspunktet for afgang og ankomst. Det overvældende flertal af rabatter sælger billetter til fly om natten til nedsatte priser. Således kan du reducere omkostningerne ikke kun ved at betale for et sæde i flyet i flere måneder, men også ved at tage en natflyvning.
Den bedste måde at spare på betalte rabattjenester er at ikke bruge dem. Med en kort flyvning er det meget muligt at undvære ganske dyre mad i flyet eller se en film. Hvis du stadig skal bruge en af de betalte tjenester, er det bedre at bestille og betale alt på forhånd, når du køber en billet - alt koster meget billigere.
Der er en klar fordel ved at sælge billetter online: det er meget nemmere at holde styr på forskellige kampagner og rabatter på flybilletter, som ethvert lavprisselskab regelmæssigt arrangerer. Oftest sælges tomme sæder, der ikke er reserveret en dag eller to før afgang, på denne måde.
Europæiske lavprisselskaber i Rusland
I øjeblikket udføres det største antal fly fra russiske byer af lavprisselskaber i Europa og Asien. To af dem - den britiske EasyJet og den polske WizzAir - selvom de tilbyder fremragende rabatbetingelser, sender de deres fly udelukkende fra den russiske hovedstad. Andre mest populære europæiske og asiatiske lavprisselskaber i Rusland dækker et meget større antal byer:
- AirBaltic - Et flyselskab fra nabolandet Letland opererer fly næsten over hele Rusland. Ud over Moskva og Skt. Petersborg kan du blive passager for det lettiske lavprisselskab i Krasnodar, Sochi, Jekaterinburg, Vladivostok, Anapa, Petropavlovsk-Kamchatsky og i mere end et dusin byer i vores land.
- Germanwings - en af de førende rabatter i Tyskland. Afgang fra Moskva, Nizhny Novgorod, Skt. Petersborg og Samara.
- Air Berlin - Et traditionelt tysk flyselskab med de mest overkommelige priser. Fly fra Moskva, Kaliningrad, Volgograd, Skt. Petersborg, Perm, Sochi, Novosibirsk, Krasnodar og en række andre russiske byer.
- FlyDubai - Asiatisk repræsentant for lavprisselskaber i vores land. Officielt anerkendes dette selskab som det mest økonomiske selskab. Du kan gå ombord på et specifikt lavprisflyselskab i byer som Moskva, Volgograd, Mineralnye Vody, Kazan, Ufa, Rostov ved Don, Samara og Jekaterinburg.
- Vueling flyselskaber - Spansk lavprisselskab, lederen af lavprisfly fra Rusland til resorts i Middelhavet. Det er kun repræsenteret i 4 byer: Moskva, Kazan, Kaliningrad og Skt. Petersborg.
Russiske lavprisselskaber
Hvad er situationen med indenrigsflyselskaber? Er der lavprisselskaber i Rusland, der kan konkurrere med lignende virksomheder i Asien og Europa?
Vi må indrømme: de første rabatter på vores land styrtede ned og ophørte med at arbejde. I dag opererer kun et lavprisselskab i Rusland - Pobeda, et flyselskab dannet af det ældste indenlandske luftfartsselskab Aeroflot.
Russisk lavprisselskab eksisterer officielt siden 2014. Pobeda er et flyselskab, der leverer flere budgetmæssige toldplaner og tilbyder billetter fra 1500 rubler. Det russiske lavprisselskab udfører internationale flyvninger fra Moskva og direkte flyvninger inden for landet.
