RF Road Fund er beregnet til at finansiere aktiviteter i forbindelse med offentlige motorveje. Disse penge bruges til vedligeholdelse og reparation af motorveje. Det betragtes ikke som en statlig ekstra-budgetfond.
Generel karakteristik
På trods af det faktum, at gratis finansiering og frivillige donationer er tilladt, fungerer den ikke som en statlig ekstra-budgetfond. Dannelsen af systemet udføres hovedsageligt på grund af den etablerede basale mængde af bevillinger. Vejfondens midler er også rettet mod vedligeholdelse af gårdspladser ved siden af boligblokke, indkørsler til dem i bygder. 
tildelinger
Deres basisvolumen er indstillet til et beløb på 345 millioner rubler. Det er genstand for indeksregulering ved den forventede inflationsrate i det tilsvarende år og bevillinger svarende til de anslåede indtægter fra punktafgifter på direkte løb, bilbenzin og dieselolie, motorolier produceret i Den Russiske Føderation, modtaget i landets budgetter ganget med 0,83. Som en del af basismængden leveres andre indtægter til levering af andre overførsler under enhedernes finansielle artikler til levering af offentlige motorvejetjenester på 8%. Denne bestemmelse finder anvendelse fra oprettelsen af bevillingerne til 2017. Andre overførsler mellem budgetterne til regionerne fordeles efter de normer, der svarer til normerne for fradrag af indtægter fra punktafgifter på dieselolie, bil og ligetil benzin, motorolier til motorer til enhedernes budgetter. Sidstnævnte er oprettet ved forbundsloven for det kommende planlægnings- og regnskabsår. 
fastholdelse
Federal Road Fund er dannet for den næste økonomiske og planlagte periode i et beløb, der ikke er mindre end det samlede bevillingsgrundlag.
Dens justering foretages under hensyntagen til den anslåede indkomst fra:
- Brug af ejendom inkluderet i sammensætningen af fodrede offentlige motorveje. værdier.
- Gebyrer for bevægelse af køretøjer, der er registreret på udenlandske stats territorier, på Den Russiske Føderations område.
- Betalinger for kompensation for skader, der opstår som følge af passage af køretøjer med voluminøs eller tung last.
- Betalinger for tilslutning af servicefaciliteter til føderale offentlige veje.
- Sanktioner for overtrædelser under transport af tunge og omfangsrige varer.
- Betalinger for kompensation for skader, der opstår under rejsen i Fed. værdier for biler med en tilladt masse på mere end 12 ton.
- Indtægter i form af tilskud til finansiel levering af vedligeholdelse og reparation af offentlige motorveje.
- Sanktioner for overtrædelse af kravene i lovgivningen om betaling for at have forårsaget skader på veje med køretøjer, hvis tilladte masse er mere end 12 ton
- Indtægter fra betaling af fortabelser (sanktioner, bøder), refusion af tab af en statskunde, tilbageholdt ved lov i forbindelse med overtrædelse af en entreprenør (udøver) af kontraktbetingelserne eller andre kontrakter, hvis finansiering ydes af den russiske føderations vejfond eller i forbindelse med undgåelse af deres indgåelse.
- Gebyrer for privat aftale servitutter på land inden for tildeling af motorveje til generel brug af fodret. værdier for genopbygning, konstruktion, revision af servicefaciliteter, deres efterfølgende drift samt installation og anvendelse af reklamestrukturer.
- Bidrag fra en deltager i en auktion eller konkurrence, der afholdes for at underskrive en statskontrakt, hvis finansiering ydes af vejfonden, der fungerer som sikkerhed for en ansøgning i tilfælde af at undgå indgåelsen af en kontrakt.
- Indtægter fra lejede grunde beliggende inden for tildelingsstrimlen på de føderale motorveje. værdier.
- Tilfredsstillende finansiering. Penge kan komme fra enkeltpersoner eller virksomheder eller være frivillige donationer.
Specificitet
Proceduren for dannelse og efterfølgende gennemførelse af bevillingerne til vejfonden godkendes af regeringen. Uudnyttede penge i den aktuelle periode bør bruges til at øge finansieringen næste år. Bevillingsmængden, i overensstemmelse med hvilken vejfonden dannes, bør justeres. I dette tilfælde tages der hensyn til forskellen mellem den faktisk modtagne indkomst og den forventede indkomst ved dens oprettelse. Hun kan være positiv. I dette tilfælde bør forskellen reduceres ved afvigelsen af den faktiske mængde, der er identificeret i rapporteringsåret, fra det forventede indkomstbeløb og basisindkomst for den tilsvarende periode. 
Regionalt system
Vejefonden for fag er dannet på grundlag af relevante love. Bevillingsmængden godkendes af den regionale normative retsakt, der regulerer regionens økonomiske system i den kommende periode. Dets størrelse bør ikke være mindre end den forventede indtægt fra indtægter:
- For punktafgifter på ligetrukket, bilbensin, dieselolie og motorolier til motorer (karburator (injektor) / diesel) produceret i landet, skal krediteres det regionale budget.
- Transport skat.
- Andre indtægter, der er oprettet ved enhedslovgivningen
Den regionale vejfond dannes også gennem mellemstatslige overførsler fra det føderale budget. Som i det foregående tilfælde overføres resten af pengene til det kommende år. Proceduren for dannelse og efterfølgende anvendelse af bevillinger godkendes ved en normativ handling fra emnets øverste udøvende myndighed.
De vigtigste retninger
Proceduren, i henhold til hvilken dannelse og efterfølgende gennemførelse af bevillingerne til den regionale vejfond udføres, bortset fra Fed-byerne. vigtigheden af Moskva, Sevastopol og Skt. Petersborg bør tilvejebringe design, konstruktion, genopbygning af regionale hårdbelagte offentlige motorveje til bebyggelser beliggende i landdistrikter og ikke har helårs kommunikation med det vigtigste transportnet og deres revision. Mængden af indtægter, der er afsat til disse behov, skal være mindst 5% af mængden af tildelinger til emnet. 
derudover
Fagets lov kan muligvis bestemme fordeling af midler fra vejfonden til tilbagebetaling af budgetkreditgæld. Dette handler især om lån, der er modtaget til genopbygning (byggeri), eftersyn, vedligeholdelse af offentlige veje af regional betydning. Forordninger kan også indeholde omkostninger til betjening af disse gæld. De bør dog ikke overstige 20% af de samlede bevillinger.
Kommunal vejfond
Det er dannet efter beslutning fra det repræsentative organ for forsvarsministeriet. Bevillingsmængden, der udgør fonden, godkendes i et beløb, der ikke er mindre end de forventede indtægter fra punktafgifter på direkte løb / motorbenzin, motorolier til injektion, karburatordieselmotorer, dieselbrændstof, der er fremstillet på statens område, og som skal sendes til det lokale budget. Afgørelsen truffet af det repræsentative organ for forsvarsministeriet kan omfatte andre indtægter.
