Tilstedeværelsen af en bil nu er ikke en indikator for succes eller solvens. Enhver arbejdende person kan købe et køretøj. Det letter livet meget og reducerer tiden, der bruges på bevægelse.
Kørelys på dagen
En bil er et komplekst teknisk udstyr, og at køre den kræver opmærksomhed og koncentration. For at undgå nødsituationer forsøger ingeniører på fabrikker at udpege og gøre køretøjet mere synligt, når det bevæger sig. Til dette bruges nærlys, side- og dagslygter. Hvis alt er klart med førstnævnte, skal sidstnævnte overvejes nøje.
Kørelys på dagen er en enhed, der er designet til at indikere en bil i en bevægende strøm i dagslys. Det lyser, når du drejer nøglen og slukker, når du skifter til nærlys.
Dataene viser, at antallet af ulykker på vejen er faldet med 1,5 gange siden vedtagelsen af dekretet i Den Russiske Føderation om den obligatoriske bevægelse af biler med lys tændt. Verdensindikatorer registrerer også et fald i ulykkesfrekvensen.
Forskellen mellem DRL og andre lysenheder
Mange bilister forvirrer disse koncepter og mener, at tågelygter, nærlys og de inkluderede dimensioner - dette er dagslyset. Denne udtalelse er fejlagtig og desværre udbredt.
Markeringslys er små armaturer med en rød eller lignende farve. De er placeret på hjørnerne eller de fremspringende dele af køretøjet og er beregnet til at indikere dets størrelse i mørke. Lysstyrken i "dimensioner" er meget mindre end DRL. Installation af lamper med større styrke hjælper heller ikke, fordi de ikke er i området for reflekser.
Nærlys bruges til at belyse vejen. Han blinder imidlertid ikke førere af møde med biler. I nogle lande er det tilladt at bruge det i stedet for at køre lys.
Tågelygter er designet til at indikere bilen i vanskelige vejrforhold. Lyset i dem distribueres forskelligt og ikke så mærkbart som DRL.
Typer af lys
I nogle tilfælde er det muligt at udskifte standardlygter med lys. I dette tilfælde skal der tages hensyn til visse nuancer. For uden dem, inklusive nærlys eller fjernlys, forsvinder hele køretøjets betegnelse.
For at besvare spørgsmålet "Hvilke dagslygter er der?", Bør deres typer overvejes.
Højlys
Denne type lys har spredt sig i Nordamerika. Den største forskel af denne art er den dæmpede kraft af lys. Cirka 70% af belastningen leveres til lamperne. Som et resultat lyser forlygterne lysere end nærlys, men blinder ikke den modgående strøm.
Nu kritiseres et sådant dagslys stadig mere. Fjernlyslamper forbruger brændstof betydeligt, og hovedbetingelsen for DRL bør være deres effektivitet.
Nærlys
I nogle europæiske lande er det tilladt som DRL. Imidlertid forårsager denne udtalelse meget kontrovers og kontrovers. I Rusland og Hviderusland er det tilladt at udskifte dyppede navigationslamper.
Tågelygter
Denne type lys er tættest på dagen. I henhold til reglerne er det lovligt at køre en bil med tågelygterne i landene i den tidligere Sovjetunionen. Men i udlandet er sådan bevægelse på vejen forbudt. Udenlandske eksperter mener, at de kun skal tændes under nedsat synlighed på grund af meteorologiske forhold.
Uafhængige lys
På grund af deres lave energiforbrug, lette installation og lave omkostninger har disse belysningsprodukter vundet stor popularitet. De mest almindelige på biler er LED-lamper. De giver et jævnt og hvidt lys, som er godt synlig selv på en solrig dag, plus de giver et spektakulært look til køretøjet.
LED-lamper på biler kan ses meget ofte. Dette er LED DRL-kørelys på dagen. LED - en enhed, der konverterer elektricitet til lysstråling. Opdageren var det tyske firma Audi. Efter det besluttede mange at sætte lysdioder på biler. Implementering af DRL'er som standard er nu standardprocedure.
Steder til installation af DRL
Bilejeren vælger selv, hvad lysene skal være på hans køretøj, hvis de ikke er i den grundlæggende konfiguration. Der er specifikke regler for installation i overensstemmelse med GOST og SDA. Hovedpunkterne lyder:
- DRL'er skal være i en afstand på højst 1,5 m over jorden.
- Installeret symmetrisk omkring aksen.
- Må ikke stikke ud over køretøjets samlede dimensioner.
- Antallet af lamper, der er installeret på maskinen, er kun et par.
- Skal være foran bilen og skinne langs bane for dens bevægelse.
producenter
Opdageren var HELLA. Det var hun, der foreslog et system med lamper og LED-løsninger. Ved at installere dem på den første Audi-bil, sikrede de stribernes brandidentitet. Andre bilproducenter hentede det nye produkt, og siden 2011 er DRL'er blevet obligatoriske i produktionen af biler.
Nu på markedet er der mange virksomheder, der producerer DRL. Men kun de bedste virksomheder, der opretter kørelys i høj kvalitet, har fremragende produkter.
Philips er en producent, som bilister simpelthen har brug for at vide om, hvis de støder på DRL. Virksomheden fremstiller produkter til næsten alle mærker af biler. Det er af høj kvalitet og lav pris.
Osram er en anden gigant på dagen. Dets produkter er kendetegnet ved virksomhedsdesign og energibesparelse.
Kinesiskfremstillede enheder vinder stor popularitet. De har dog hverken normal kvalitet eller lang levetid. At købe dem er kun til bildekoration og ikke til faktisk betjening. Kinesiske virksomheder producerer også lys af høj kvalitet. Men prisen for dem vil være omtrent den samme som for kendte mærker. Derfor er det mere rentabelt og pålideligt at købe produkter fra pålidelige virksomheder.
DRL på bilen "Lada Kalina"
En af grundene til, at det er nødvendigt at udskifte kørelys om dagen: Kalina har gule svage pærer, der næsten er usynlige, når de bevæger sig. Derfor er det ikke ondt at sætte LED-lamper.
Hovedbetingelsen er at vælge en enhed med den rigtige base. Ellers brændes sikringerne i bilen. En passende basetype er W21 / 5W eller P27 / 7W.
Hvidt lys efter installation af nye lamper vil gøre bilen mere synlig og give den et uforglemmeligt look.
Kørelys på dagen på Kia Rio og Ford Focus
Trafiksikkerheden vil stige markant efter installationen af sådanne lamper. Der er ingen problemer med tuning, for for lysene er der regelmæssige steder leveret af udvikleren.
Når du installerer lamper, skal du ikke vælge de billigste indstillinger. Der er meget valg på markedet, og det er ikke vanskeligt at finde en kvalitetsmodel. Dette sparer ved tilslutning samt reducerer risikoen for manglende overholdelse af maskinens tekniske parametre.
Når du vælger DRL, skal du fokusere på følgende punkter:
- Arbejdstemperatur skal være mindst 6100 Kelvin.
- Den nominelle strøm på hver diode er 50 Ma.
- Spænding - højst 16 V.
- Der skal være en sikker forbindelsesplan.
- Det er mere rentabelt at vælge produkter fra førende mærker - de vil vare meget længere.
Installation af DRL er valgfri, men eksperter rådgiver om påfyldning af køretøjets udstyr med denne enhed. Følgende grunde påvirker dette:
- Nedsat energiforbrug, generatorbelastning og brændstofforbrug.
- Den mindste investering vil betale sig for en kort levetid.
- DRL'er blinder ikke for fodgængere og møder trafik.
- Forbedre bilens synlighed.
- Automatisk optagelse ved motorstart.
- Nem installation.
- Stramhed og holdbarhed.
- Forbedring af udseendet på bilen.
Den bedste måde at indstille sikkert på - daglygter. Ford Focus er fantastisk til installation. På bilen kan du fikse de lodrette lamper på de steder, der er beregnet til dem. Dette vil forbedre designet og gøre bilen mere synlig. Ved installation kræves ikke særlig viden, en almindelig bilelektriker kan også klare dette.
Kørelys på dagen. Gennemgå og gør-det-selv-installation
I dag kan du finde en masse information om bilister, der besluttede at installere DRL. Alle af dem er samlet med en mening: Disse enheder forbedrer køretøjets positive egenskaber.
Men ikke mange kan gå til elektrikere og betale for installation af lys. Derfor, hvis en person har lidt viden, et nødvendigt værktøj og fritid, vil han være i stand til at fikse og tilslutte lamperne uafhængigt.
Først skal du beslutte producenten. Bilister anbefaler ikke at spare penge og købe DRL'er af høj kvalitet af berømte mærker. I butikkerne er valget stort nu, og det er let at finde dem.
Tag derefter højde for kravene i GOST og trafikregler. Dette gør det muligt i fremtiden at undgå problemer under bestået inspektion.
Installation af lys er nødvendigt i betragtning af designet, kofangertypen og dens form. Dimensioner leveres med monteringen. Antallet af LED'er og deres lysstyrke skal kontrolleres i overensstemmelse med kravene til DRL.
Følgende komponenter er nødvendige:
- Seks terminaler og varme krymper for dem.
- Fem-kontakt relæ.
- Kabel med et tværsnit på 4 mm.
- Bloker DRL.
Installationsprocessen er enkel. DRL'er er fastlagt på det nødvendige sted, "+" og "-" bringes til dem. Jernfastgørelserne loddes til “massen” og klamrer sig fast til kroppen. Derefter tilsluttes et ekstra kabel til nærlys. Terminalen loddes og isoleres derefter. Hver kontakt leveres med et separat signal. Ved nummer 85 er nærlys, ved 86 - "minus", ved 87 - "plus" fra tændingen. I sidste ende er DRL-blokken forbundet til nummer 30.
Hvis alt er gjort korrekt, lyser autoindikatorerne automatisk, når motoren startes. Forlygter tændes - de går ud. Når nærlysene slukkes, skal DRL'er tjene. Sluk for tændingen, så går de ud.
