Nu er en indenlandsk turist ikke begrænset til at rejse rundt i sit land. Veste- og Centraleuropa, Afrika, Sydøstasien, delstaterne i Caribien - alt dette er nu tilgængeligt for alle, der ville være penge. Nogen er ikke begrænset i midler og bestiller en turnépakke på det højeste niveau. Og andre forsøger at redde. Og budgetnedskæringer i rejser kommer ofte på bekostning af flybilletter. En charterflyvning til en rejsedestination sparer dine penge og giver dig mulighed for at bruge dem på noget andet. Denne artikel er beregnet til at afklare tre spørgsmål, der har plaget mange uafhængige rejsende. Hvad er et charter, hvor kan man købe en billet til et sådant fly, og er det muligt at købe den uden en turpakke? Nedenfor prøver vi at besvare disse spørgsmål. Charters flyver ud af mange større byer. Men i denne artikel berører vi kun kort de, der følger fra Moskvas lufthavne.
Hvad er et charter
Dette er en form for chartring af et skib - både hav og luft. Du kan sammenligne chartret med en bryllupslimousine: du bestiller det naturligvis med en chauffør og andre tjenester, indstiller ruten, som du skal tage, og tid. Og hvem der går i denne limousine er op til dig. Så med chartret. Kun i dette tilfælde er limousinen et fly leveret af et eller andet flyselskab, og rejsebureauet er kunden. Og ofte ikke alene. Udfyld hele bestyrelsen i en bestemt periode kan kun et par firmaer, der charterer et spandfly. Der er dog sådanne mastodoner inden for turismevirksomheden (for eksempel TUI), der har deres egne fly til deres rådighed. Men i princippet er et charter en uregelmæssig flyvning, som virksomhederne bestiller til at transportere deres kunder. Og nogle gange er sådanne flyvninger på ingen måde forbundet med turisme. Nogle store forretningsvirksomheder bestiller et fly til at transportere ansatte til konferencer eller firmaarrangementer.
Hvorfor chartre er billigere
Regelmæssige flyvninger udfyldes sjældent efter kapacitet. Derfor beregner virksomheder risikoen. Det viser sig, at passagerer, der flyver med regelmæssig flyvning, betaler ekstra for tomme sæder i kabinen. Charter er en anden sag! Dette er et fly, der som regel flyver til et feriested og midt i turistsæsonen. Salonen er fyldt med bestræbelser fra flere rejsebureauer, der indløser deres sektorer på forhånd. Derfor er salonen garanteret at være hundrede procent fuld. Derudover sender luftfartsselskaberne rutefartøjer, som dog ikke påvirker passagerernes sikkerhed. Du kan ikke nægte et charter - medmindre du udsteder en billet til et andet navn. Så transportfirmaet bærer ikke kommercielle risici: alle billetter er allerede købt af rejsearrangører. Og dette påvirker direkte prisen på turen. Service i sådanne fly er meget lavere end i planlagte. Men dette er heller ikke altid, der er undtagelser.
Kan jeg købe en charterbillet
Naturligvis er et rejsefirma interesseret i at sælge hele pakken med tjenester. Det inkluderer flybilletter (tur-retur), overførsel fra destinationens lufthavn til hotellet, indkvartering, måltider og endda nogle udflugter. For hver vare fra denne pakke, der udføres af arbejdstagere i hvilelandet, modtager det russiske rejsebureau sin interesse. Derfor vil hun først og fremmest sælge en billet til et charter til dem, der køber en billet. Men ikke så simpelt. Afrejsedato nærmer sig, og operatørerne forstår, at ikke alle sæder, hun har købt af luftfartsselskabet, er udsolgt til ”organiserede turister”. For at reducere tabene begynder virksomheden at opgive billetter til "villmænd", det vil sige uafhængige rejsende. Desuden er, jo tættere købet er på afrejsedato, jo billigere vil det være.Således kan du betale to eller endda tre gange mindre for en charterbillet end for en almindelig flyrejse på en lignende rute. Det er synd ikke at drage fordel af et sådant tilbud.
Charterfordele
Først og fremmest er dette prisen. Og billighed i denne sag er ikke begrænset til kun en budgetflyvning. Charters flyver, hvor der ofte ikke er regelmæssige flyvninger. Og hvis du f.eks. Vil komme til Hurghada i Egypten eller Zakynthos i Grækenland, behøver du ikke at tage til Kairo eller Athen først. Således sparer du også på vejen til den lokale udvej. Ikke alle russiske byer kan også nå europæiske hovedstæder eller Asiatiske lande regelmæssige flyvninger. Det er nødvendigt for indbyggerne i outback at gå til Moskva eller Skt. Petersborg. Således er et charter en mulighed for at flyve ud af din hjemby og lande direkte i lufthavnen på det valgte resort og for lidt penge. Og for at købe sådanne lavprisselskaber, behøver du ikke binde dig selv med rejsebureauer. Du kan kun betale for flyvningen.
Charterulemper
Hvis der ikke var nogen flu i salven i denne tønde honning, ville alle udelukkende køre på sådanne uregelmæssige flyvninger. Charters har ulemper, og det vil være uærligt at tie om dem. Købte flybilletter kan ikke returneres. Deres omkostninger refunderes ikke til dig, uanset hvor gode grunde der er for at nægte at flyve. Der kan ikke foretages reservationer. Charters flyver ikke, hvor du vil, men til de mest populære feriedestinationer. Så elskere af eksotiske skal se efter andre måder at komme til Burundi, Sierra Leone og andre lignende lande. Derudover flyger chartre i den høje turistsæson, når priserne på resorts når deres højdepunkt. Således sparer du på vejen, taber du på leveomkostningerne. Mange mennesker vil gerne besøge Thailand eller Den Dominikanske Republik i den såkaldte "regntid." Men med chartre er det usandsynligt, at det er muligt. 
Nætter i lufthavnen
Men chartrets største ulempe er ikke dette. Selv store lufthavne har et begrænset antal landingsbaner. Og for at starte på sin rute stiller flyene op. Prioritet her er regelmæssige flyvninger. Når alt kommer til alt er et charter et fly, der ikke engang er i henhold til tidsplanen. Han har tilladelse på landingsbanen, når ingen af de planlagte flyvninger hævder det. Denne situation forsinker meget boarding af charterpassagerer. Derfor, hvis du planlægger en tur ved at forbinde fly, skal du ikke rod med denne transportform - du er muligvis ikke i stand til at fange dit fly. Men lufthavne som Sharm El Sheikh eller Puerta Plata, hvor charterfly hovedsagelig lander, vil modtage dig uden forsinkelse. Du kan ikke sige om Barcelona, Prag eller Palma de Mallorca. Naturligvis er regelmæssige fly forsinket. Men så kompenserer transportfirmaet for ulemperne for sine kunder: det udleverer madpakker, nogle gange endda hytter til en overnatning på hoteller. Og passagerer med chartre bliver tvunget til at vende sig rundt i venterummet.
service
Reglen "Forvent ikke noget super-godt fra billigt" gælder også på himlen. Til frokost serveres du i bedste fald salat og sandwich. Og de kan kun begrænses til læskedrikke. Hvis du flyver fire timer, kan du tolerere. Og hvis ti, tolv? Og en ting til. Billig charterturer er til voksne. Men for små passagerer leveres børnebilletter ikke. Hvis et barn besætter et separat sæde, betaler forældrene for det som voksen. Og selvfølgelig finder du ikke nogen klubberettigheder eller "bonusmil" i chartret. Denne type transport kan sammenlignes med lavprisselskaber - lavprisselskaber. De flyver efter planen, men deres fly betragtes heller ikke som prioritet. Lave billetpriser opnås ved bogstaveligt at spare på alt undtagen passagersikkerhed. Men lave omkostningskunder klager muligvis til deres virksomhed.Charterpassagerer købte en billet hos et rejsebureau, men hun er ikke ansvarlig for international flyrejse. Fraktskibet fungerer kun som formidler.
“Princippet om to uger”
De fleste rejsepakker varer i fjorten dage. Derfor charterer agenturer et fly med forventning om at levere deres kunder tilbage til Rusland om to uger. Og det er værd at overveje de uafhængige rejsende, der ønsker at "blive tilsluttet et charter." Prisen på billetter afhænger direkte af datoen for din returflyvning. Vi giver et eksempel. En billet til en charterflyvning "Moskva - Thessaloniki - Moskva" koster tre hundredeogtredive euro. Men en sådan pris vil kun være mulig, hvis du flyver nøjagtigt to uger efter afrejse fra hovedstaden i Rusland. Hvis du vil slappe af i Thessaloniki i en måned, koster en lignende billet dig fire hundrede og firogogtyve euro. Dette er faktisk prisen på en almindelig flyrejse.
Chartre fra Moskva
Og lad os nu gå fra teori til praksis. Hvordan køber man charterbilletter? Teoretisk set kan dette kun ske efter restprincippet. Det vil sige, en uafhængig rejsende kan købe et sæde i et fly, der ikke kunne sælges til en "organiseret turist". Der er sådanne billetter, og du skal være i stand til at jage efter dem. Det er slet ikke nødvendigt at løbe rundt i din bys turistbureauer med spørgsmålet "har du nogle ekstra billetter tilbage i en sådan retning". For chartre er der specielle websteder og endda søgemaskiner. Rejsebureauer afleverer alle relevante tilbud på dem, fordi sælgere også leder efter deres købere. Og denne niche inden for international lufttransport er værd at konkurrere om regelmæssige flyvninger. Fra Moskva på et charter kan du flyve til forskellige dele af verden. Varna og Burgas, Nha Trang, øerne Grækenland, Punta Cana, Eilat, Goa, Aqaba, Varadelo og Cancun - dette er ikke en komplet liste over destinationer.
