Mange bilister er interesseret i spørgsmål om, hvorvidt betjeningen af en bil på gummi er berettiget uden for sæsonen, og om det er muligt at køre piggdæk generelt om sommeren. I betragtning af mentaliteten i vores land er en sådan situation på ingen måde ualmindelig. De forklarer kørsel i vinterdæk om vinteren som følger - forskellen er i det øgede støjniveau og i en mindre forringelse af bilens adfærd på vejen. Chauffører mener, at dette med sikkerhed kan forsømmes. Men er det så enkelt? Lad os se, hvad der truer gummifører uden for sæsonen.
Med hensyn til lovgivning
På grund af det faktum, at landets territorium er enormt, og klimaet i forskellige regioner kan være anderledes, findes der ikke et enkelt svar på dette spørgsmål. Men fra 1. januar 2015 blev der indført ændringer og præciseringer af loven, der forbød piggdæk om sommeren.
Der er endnu en nuance. Det består i det faktum, at der ikke er nogen straf for en sådan overtrædelse som sådan. Den eneste mulige straf, som en chauffør kan vente på, er en mundtlig advarsel. Bilister skal være meget forsigtige, når politibetjente forsøger at betale en bøde for vinterdæk.
I Ukraine er der for eksempel heller ikke bøder for dette. Og så kan du køre på alle dæk. De kan ikke straffe en chauffør lovligt. Men under visse omstændigheder kan vejen straffes. Selv om der ikke er nogen bøde, er risikoen ikke berettiget. Det er først og fremmest din sikkerhed.
bøde
Vi har allerede overvejet ovenfor, at der ikke er fastsat en bøde for piggdæk eller vinterdæk i sommersæsonen i koden for administrative lovovertrædelser. Men dette dokument indeholder flere artikler, der straffer overtrædelser i forbindelse med dæk og deres tilstand.
I processen med at udvikle regninger for kørsel på dæk, der er ude af sæsonen, ønskede lovgivere, at bøden skulle være to tusind rubler. Men dette initiativ blev ikke støttet. Derfor er der i henhold til kodeksen for administrative lovovertrædelser for krænkelse af sæsonbestemmelse en minimumsstraf. Ved gentagen tilvejebringes den samme bøde i mængden af fem hundrede rubler.
Men bilister bør ikke slappe af. I den nærmeste fremtid er der planlagt ændringer i lovgivningen, og muligvis vil bødenes størrelse for piggdæk øges. Drivkraften for udviklingen af ændringer var trafikpropper i Moskva. Ifølge myndighederne gør lavsæsondæk på biler det vanskeligt at køre.
Træhøjde
Koden for administrative lovovertrædelser angiver således, at det er forbudt at betjene en bil med slidt gummi. Fra 1. januar 2015 (og det var da, at lovændringerne trådte i kraft), skal den mindste slidbanehøjde på dæk være 0,8 millimeter for biler, der hører til kategori L, 1 millimeter for køretøjer i kategori N2-3 og O3-4. For køretøjer i kategori M1, N1, O1, 02 skal den mindste slidbanehøjde være 1,6 mm. På vinterdæk skal slidbanens højde være mindst fire millimeter.
Hvis disse krav ikke overholdes, kvalificeres dette som betjening af en bil med funktionsfejl. Der gives ansvar for disse handlinger. Det er oprettet i henhold til artikel 12.5 i kodeksen for administrative lovovertrædelser. Bøden for overtrædelsen er 500 rubler.
Forskellige typer dæk
Installation af piggede og ikke-piggede med forskellige slidedybder, slidt og nyt på samme akse hører også til kategorien med defekte køretøjer. Straffen for en sådan overtrædelse er alle de samme 500 rubler.
restriktioner
Selv om der ikke er bøder, indeholder forordningen bestemmelser, der forbyder kørsel på sommerdæk om vinteren - fra december til februar samt vinterdæk i sommermånederne (fra juni til august inklusive). Om foråret og efteråret kan du ride på alle dæk. I dette tilfælde overtræder chauffører ikke en enkelt lov.
Forordningen bestemmer, at reglerne og datoerne for, hvornår vinterdæk skal skiftes, kan justeres af myndighederne i en bestemt region i henhold til klima- og vejrforhold.
Pikede hjul
Mange chauffører er interesseret i, om det er muligt at køre piggdæk om sommeren. Der blev ikke fastlagt nogen specifikke sanktioner i år, da den nye bestemmelse af toldunionen ikke har noget som piggdæk.
I dette tilfælde gælder kun generelle regler for chauffører. Dæk med pigge sidestilles med vinterdæk, føreren kan få en bøde på 500 rubler for at køre på den om sommeren, hvis der er uoverensstemmelser.
Hvorfor ride det om sommeren?
Begyndere og uerfarne bilister, der vælger ikke at tage vinterdæk om sommeren, styres af enkle, logiske konklusioner. Hvis dækket fungerer i sne og på is, vil det være ret effektivt både på våd og tør asfalt. Endnu mere - nogle mennesker synes, at vinterdæk om sommeren er sikrere. Faktorer for mulig ulykkesrisiko er ikke de vigtigste i sådanne tilfælde. Den største faktor, der tvinger til ikke at skifte bil, er at spare. Desuden er sådanne besparelser kun en gang.
Vinterdæk bruges også om sommeren, fordi slidbanen på det er slidt og ikke længere kan bruges med sikkerhed i sne og på is. Derfor er det eneste formål med et slidt dæk at betjene det på tørre veje.
Forskellen mellem sommer- og vinterdæk
Sommerdæk og vinterdæk er forskellige i slidbanemønster og kemisk sammensætning. På den første i figuren er glatte brikker og lange langsgående riller tydeligt markeret. Kontrollører giver maksimal trækkraft på vejbanen. Riller er nødvendige for at dræne vand fra kontaktpunktet med vejen, hvis det er vådt.
Vinterpoleret velcrogummi er kendetegnet ved et slidbanemønster i form af et juletræ. Rillerne er ikke placeret i længderetningen, men diagonalt mod kanten. Der er slots på brikkerne. Der er mange af dem. På grund af dette billede øges håndteringen på is og sne. Med hensyn til sammensætningen er vinterdækkene meget mildere end sommerens modstykker.
Disse dæk hærder ikke ved lave lufttemperaturer. Spor på slidbanen kan lukkes sekventielt under bevægelse, hvilket sikrer pålideligt greb på en iskolde eller snedækket vej.
Den tekniske del af spørgsmålet
Spørgsmålet om, hvorvidt det er muligt at ride piggdæk i mange sommertår. Tekniske eksperter er sikre - det er umuligt. Der er tre gode grunde til dette:
- Vinterdæks kemiske sammensætning er designet til lave temperaturer. Først da kan de give god vedhæftning til kørebanen, især hvis der findes snegrød på den. Vinterdæk er meget mildere. Når asfalten varmer op til 10 grader, går alle vinterdækens egenskaber tabt. Håndterbarheden forværres, accelerationsdynamikken falder, bremseafstanden øges. Vinterdækets styrkeegenskaber i sommervarmen reduceres alvorligt. Dækket kan sprænge selv fra udsættelse for en lille sten eller en anden genstand, der er faldet ned i slidbanen. Hvis et hjul med et vinterdæk kommer ind i en vandpyt, kan akvaplanering ikke undgås.
- Budgettet for vedligeholdelse af biler på vinterdæk om sommeren øges markant. På grund af det faktum, at kontaktpladsen stiger, øges også brændstofforbruget. Brug af vinterdæk om sommeren er meget hurtigere end i frost. Hvis dækkene er udstyret med pigge, skal de inden vinteren alle slides eller flyve ud. Ejeren bliver nødt til at købe et nyt sæt.
- Kørsel på dæk med pigge slides meget.Velcro-kørsel provoserer ujævnt dækslitage og støj. Hvad angår sikkerhed, reduceres kontrolbarheden, og levetiden for forskellige ophængs- og chassiselementer reduceres også. Sommerdæk (ikke engang nye) er meget bedre for deres sæson. Og spar, at bruge "vinteren" fungerer ikke.
En anden ting er, hvis en brugt bil blev købt, og kun vinterdæk er på den. Selv dette er imidlertid ikke en alvorlig undskyldning. Nu kan du købe dæk i enhver tilstand meget billigt.
Hele sæsonen
Der er sådanne dæk. Der er meninger om, at de er universelle. Ja det er det. Men det skal huskes, at de er beregnet til lande med et mildt klima, hvor der ikke er nogen alvorlige temperaturforskelle. I de fleste regioner i Den Russiske Føderation er alle vejrdæk ineffektive. På grund af den specielle sammensætning er slid i dette tilfælde endnu hurtigere end sommer- eller vinterdæk.
fund
Er det muligt at køre piggdæk om sommeren? Det er muligt, men ikke nødvendigt. Pointen er ikke en bøde og ikke muligheden for at spare på et sæt sommerhjul, fordi vinterdæk ikke længere egner sig til en fuld vinter. Dette er et sikkerhedsproblem. Vinterdæk er farlige, men der er ingen fordele ved at bruge dem om sommeren. Hvis det er muligt, er det bedre for denne sæson at købe et brugt sæt dæk og ikke risikere livet for dine og dine passagerer.