Các loại và kích cỡ của biển báo đường bộ

Biển báo đường là nguồn thông tin quan trọng nhất cho người lái xe. Chúng là những yếu tố của sự sắp xếp các con đường. Một vai trò quan trọng trong việc tạo ra một bầu không khí an toàn trên đường được chơi bởi kích thước của các biển báo đường bộ. Luật số 443-F3, có hiệu lực từ ngày 30 tháng 12 năm 2018, xác nhận mức độ ưu tiên của sự an toàn tính mạng của người tham gia giao thông đối với mọi tổn thất kinh tế và mất thời gian.

Ai phát minh và ai chịu trách nhiệm

Nhu cầu về biển báo đã tăng lên trong dân chúng từ thời xa xưa, điều này được phản ánh rõ ràng trong văn hóa dân gian Slav: "Đi về bên trái - bạn sẽ không thu thập xương, đi bên phải - bạn sẽ mất một con ngựa, bạn sẽ đi thẳng ...".

Ai đang làm điều này bây giờ? Việc đánh số và kích thước của các biển báo đường được thiết lập theo GOST R 52290-2004, được phát triển bởi Doanh nghiệp Nhà nước "ROSDORNII" và SIC STSI của Bộ Nội vụ Nga, đã đồng ý với Ủy ban Kỹ thuật Tiêu chuẩn và Đo lường của Liên bang Nga ngày 27 tháng 6. 2006. Tiêu chuẩn phản ánh các thỏa thuận châu Âu.

Việc lắp đặt, tháo dỡ, thay thế biển báo, thiết lập trật tự giao thông thống nhất trên toàn Liên bang Nga là phạm vi hoạt động của các cơ quan nhà nước.

Khung nghiêm ngặt

Trong quá trình tích lũy và phân tích kinh nghiệm đảm bảo các chức năng quan trọng của đường, các đặc tính làm việc của các biển báo đã được phát triển, bao gồm cả kích thước. Phân loại chính thức của họ được chấp nhận. Các loại kích cỡ biển báo đường bộ:

• I - nhỏ (đường địa phương, 1-2 làn);
• II - bình thường (đường cao tốc, 2-3 làn);
• III - lớn (đường cao tốc, ≥4 làn);
• IV - rất lớn (khu vực nguy hiểm; công trình đường bộ trên ô tô tự động).

Bảng dưới đây cho thấy đường viền của hình ảnh của các dấu hiệu của các phong cách khác nhau.

Trên những con đường có tốc độ xe hơn 60 km / h, biển báo đường lớn hơn được phép, nhưng không thấp hơn tiêu chuẩn yêu cầu. Ở những nơi thống kê số vụ tai nạn vượt quá các chỉ số ở các khu vực tương tự, các dấu hiệu kích cỡ III và IV được cài đặt.

Còn cạnh thì sao?

Tất cả các dấu hiệu và dấu hiệu quy định chủ động, hình chữ nhật 2.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.19.2, 8.1.1-8.21.3 phải có chiều rộng vành ngoài 10 mm.

Dấu hiệu kê đơn tròn và dấu hiệu 2.5, 2.7, 3.1, 5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.18 - 20 mm.

Trên các dấu hiệu 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33, chỉ có thể mô tả một đường viền có tổng chiều rộng.

Kích thước của các biển báo giao thông cấm cũng giống như các dấu hiệu hủy bỏ hành động của họ. Theo Công ước Vienna, màu sắc của dấu hiệu thay đổi và độ dốc của thanh (/) trên dấu hiệu hủy bỏ ngược với độ nghiêng của thanh cấm (\).

Gai

Một sự hiểu biết sơ bộ của người dân về kích thước của các biển báo đường bộ sẽ giúp loại bỏ các tranh chấp không cần thiết với thanh tra cảnh sát giao thông rằng họ cần được xem xét trong kính lúp. Rõ ràng, những lời bào chữa như vậy sẽ không tiết kiệm. Nhưng kích thước của biển báo "Gai" có thể cần thiết cho thợ thủ công tại nhà. Trên thực tế, trong phiên bản mới nhất của "Quy định cơ bản cho việc sử dụng phương tiện để sử dụng ..." trong số các dấu hiệu bắt buộc phải sửa trên xe, không thể tìm thấy. Nhưng những người tự tin rằng những chiếc gai làm giảm khoảng cách phanh và nên cảnh báo chiếc xe đang lái phía sau họ về việc này có thể cài đặt một cách an toàn biển báo này bên trong hoặc bên ngoài khoang hành khách. Hình phạt cho sự hiện diện của anh ta không đe dọa ngay cả trong mùa hè.

Dấu hiệu "gai" là một chữ màu đen trong khung hình tam giác có viền màu đỏ.Chiều dài của các cạnh của tam giác ít nhất là 200 mm mỗi cạnh. Chiều rộng của đường viền là 10% chiều dài của một bên. Hình tam giác phải vừa vặn trên mặt hẹp của tờ A4. Thật thuận tiện để sửa một dấu hiệu tự chế trên giấy dày từ bên trong bằng ba ống hút: kính sẽ vẫn sạch, giống như một vết rách. Một danh sách của nó cũng được cung cấp bởi một số trang web.

"Anh em ít"

Với dấu hiệu giảm kích thước, một thí nghiệm thực tế đang được tiến hành trên các đường phố trung tâm của Moscow và St. Petersburg. Chính phủ và chính quyền chịu trách nhiệm tổ chức giao thông an toàn đã chịu sự đổi mới này dưới áp lực của khách du lịch và công chúng, phẫn nộ trước sự lộn xộn của thiết bị đường bộ và cái nhìn thiếu thẩm mỹ của bức tranh toàn cảnh thành phố với các di tích nghệ thuật và kiến ​​trúc. Vì chúng ta đang nói về các trung tâm lịch sử của các thành phố, nơi thường đi nhanh hơn đi, nên kích thước của các dấu hiệu tham gia thí nghiệm đã giảm hơn 1,5 lần.

Biển báo đường giảm có thể được đặt trên đường tốc độ thấp. Vì vậy, đường kính của các dấu hiệu cấm 3.27-3.30 giảm xuống còn 250 mm. Dấu hiệu của các yêu cầu đặc biệt 5.16-5.18 có thể được cắt theo kích thước 800 × 500 mm. Chiều rộng của các tấm 8.22.1-8.22.3 có thể giảm 40 mm. Nếu công trình đường bộ được lên kế hoạch hoàn thành trong vòng một giờ ban ngày, chiều dài của cạnh của biển báo 1.25 có thể là 550 mm. Theo GOST, kích thước của biển báo đường chính Main Road có thể được thu nhỏ lại thành một hình vuông chỉ 350 × 350 mm (times2 lần). Điều này được thực hiện trước các giao lộ không có đèn giao thông, mà một con đường như vậy đi qua một đường thẳng. Lặp lại cài đặt 3.27-3.30 với đường kính nhỏ 250 mm (<2,5 lần) mà không có tấm được phép xác nhận việc cấm trong các khu vực mà khu vực của biển báo khó phác thảo.

Làm người mẫu

Có những dấu hiệu cho thấy thông tin không ảnh hưởng đến bản chất của con đường, nhưng có ý nghĩa đối với một số lái xe. Chúng được sản xuất theo đơn đặt hàng, nhưng chúng tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn nhà nước và sự cân bằng của lãnh thổ. Các kích cỡ của biển báo đường cho mục đích này rất đa dạng. Chúng phụ thuộc vào loại đường, vị trí, số lượng đối tượng được mô tả. Lợi thế rất lớn của một bảng hiệu như vậy trên bảng quảng cáo và màn hình là thông tin về chúng rơi vào tầm nhìn của người lái xe, xem các cột mốc không gian tạo nên bản chất của các biển báo. GOST cho phép bạn đặt các thông tin sau cùng với các biển chỉ đường của tuyến đường:

• Địa chỉ
• điện thoại
• loại hình dịch vụ;
• loại hình tổ chức;
• hướng đến đối tượng;
• khoảng cách
• thông tin đồ họa.

Các dữ liệu này được đặt bên dưới ký hiệu 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 hoặc 6.12 mà không có khoảng cách trên tấm chắn có cùng chiều rộng. Thông tin liên quan sẽ chiếm một diện tích nhỏ hơn:

• 1/3 tổng diện tích của biển báo có chiều cao chữ in hoa là ≤200 mm;
• 1/4 - với chiều cao của chữ in hoa ≥250 mm.

Là những thay đổi sắp tới?

Để đánh thức các tài xế khỏi một giấc ngủ ngắn, lấy cảm hứng từ việc có được giấy phép lái xe trong tối đa 30 năm, các cơ quan có trách nhiệm đã thúc đẩy các dấu hiệu mới được phát minh. Cảnh sát giao thông sẵn sàng tổ chức các hội thảo về an toàn giao thông ngay bên lề ít nhất mỗi ngày. Tuy nhiên, các nhà khoa học từ lâu đã xác định rằng càng nhiều kiến ​​thức mới mà tâm trí con người không ngừng tiếp thu, hiệu suất của nó càng kéo dài và thậm chí còn được cải thiện. Do đó, khuyến nghị rằng mỗi người sử dụng đường nên lao vào yếu tố hình ảnh được tạo bởi một thế hệ nghệ sĩ mới. Có người phàn nàn rằng sự thay đổi gần đây trong các quy tắc xảy ra 3-4 lần một năm. Nhưng nó có thể thú vị. Bây giờ phương pháp giảng dạy trò chơi có liên quan. Để ghi nhớ thông tin tốt hơn, các chuyên gia về các quy tắc trước đây được mời để đoán nhóm nhân vật mà hình ảnh bên dưới thuộc về:

• kê đơn;
• thông tin.

Có lẽ, nhiều người đã phải chứng kiến ​​sự dừng lại của giao thông xe điện do tuyết rơi.Rõ ràng, một trường hợp như vậy liên quan đến biển báo "Làn đường xe điện chuyên dụng". Vì vậy, người lái xe ô tô biết từ phía nào ánh sáng của đường trong đường hầm sẽ được thắp sáng. Chăm sóc cho việc trao quyền cho công nhân bị xơ cứng, cảnh sát giao thông Nga đang giới thiệu một dòng biển báo giao thông cho giao thông công cộng. Dấu hiệu dừng kết hợp với một danh sách các tuyến đường lái xe dưới đây sẽ gây bất ngờ với sự mới lạ ngoại trừ các trình điều khiển được đề cập trong câu trước. Nhưng sản xuất của nó sẽ bay vào đồng xu và đi bộ và cưỡi ngựa. Rốt cuộc, bây giờ nó đã trở thành một phần của hàng hóa, sản xuất băng tải không tỏa sáng ở đây. Và trong nhiều năm nay, thí nghiệm đang diễn ra trên một số đường phố của hai hoặc ba thành phố cũng không được cung cấp với các lô lớn.

Ai đó đã nhìn thấy chúng

Theo tờ báo của Nghị viện quốc tế, tin đồn về việc giới thiệu các dấu hiệu và máy tính bảng mới là hợp lý. Một số biển báo có kích thước giảm với nền thay đổi và đèn nền được hiển thị trong ảnh trên Internet. Nguồn đáng tin cậy liệt kê hàng chục ký tự. Số lượng của họ trong danh sách phong phú nhất có xu hướng một trăm. Người ta cho rằng kích thước của các biển báo đường mới sẽ không vượt quá ranh giới 400-500 mm.

Dấu hiệu mong muốn hay ở đâu?

Sự đổi mới sẽ ảnh hưởng đến hầu hết tất cả các hình ảnh đỗ xe bằng cách thêm các mẹo đồ họa vào chữ P quen thuộc về cách đặt xe ở một vị trí xác định. Vì mỗi dấu hiệu này kết hợp thông tin kép, việc giới thiệu của chúng có thể tiết kiệm vật liệu và giảm số lượng các dấu hiệu hiện có. Hình ảnh có thể hiểu được của bãi đậu xe trả tiền và bãi đậu xe dưới mái nhà. Dấu hiệu "Đỗ xe cho người khuyết tật" kết hợp hai chữ tượng hình quen thuộc. Các dấu hiệu của bãi đậu xe trả phí và miễn phí với số lượng chỗ đậu xe, rõ ràng, thuận tiện trong các khu vực vỉa hè chật chội, nơi có thể đếm số lượng xe đứng hợp lý trên một ngón tay. Các tài xế sẽ không cảm thấy thuận tiện khi đặt biển báo chỉ đường đỗ xe và cấm dừng và đỗ xe vuông góc với cách sắp xếp các biển báo thông thường trên hàng rào và tường của các tòa nhà. Hơn nữa, bạn phải suy nghĩ không chỉ nơi ở, mà còn loại đối tượng bạn cần trên đường phố.

Trong một môi trường như vậy, kích thước của các biển báo giao thông có thể trông giống như một trifle nói chung. Một số chỗ đậu xe sẽ dành cho những chiếc xe có chiều rộng giới hạn của thân xe. Nhãn cho điều này được thiết kế. Ngoài ra, tại các bãi đỗ xe, các dấu hiệu Giới hạn Thời gian của EDT được áp dụng.

Quà tặng cho người đi bộ

Một sự đổi mới tốt là nhãn dán hoặc ứng dụng khung của vật liệu phản chiếu trên các biển báo dành cho người đi bộ hiện có. Chúng được hợp pháp hóa tại các giao lộ không được kiểm soát và ở những nơi có tầm nhìn hạn chế ngày hay đêm. Theo mong muốn của người đi bộ đang hoạt động, các đường chéo mặt đất xuất hiện cho họ tại các giao lộ. Hình ảnh trên các dấu hiệu tương ứng có vẻ hợp lý và thành công.

Dấu hiệu tiếp theo mang đến cho người lái xe lợi thế duy nhất của giao lộ không được kiểm soát - nhượng bộ mọi người và đi. Hy vọng rằng nó sẽ tiết kiệm thời gian và xăng cho những người lái xe. Các biển báo minh họa chỉ đường lái xe ở ngã tư tiếp theo rất hữu ích trên đường nhiều làn và có khả năng thu hút người lái xe. Không chỉ kích thước của các biển chỉ đường cho thấy điểm bắt đầu và kết thúc của khu vực xe đạp, mà hình dạng của chúng cũng khác với những cái hiện có. Bằng cách tương tự, chúng ta nên mong đợi một sự thay đổi trong các dấu hiệu 4.4.1-4.5.1, 4.5.4-4.5.7. Một số dấu hiệu tạm thời sẽ được bổ sung bằng dấu hiệu Tháng Tháng. Dấu hiệu dành cho người đi bộ trên đường dành cho người đi bộ đã được phát triển.

Kết luận

Kích thước của biển báo đường là một chỉ số quan trọng về chất lượng đường. Rõ ràng, kể từ khi lắp đặt dấu hiệu đầu tiên ở Đế quốc Nga vào đầu thế kỷ XX, mối quan tâm về an toàn đường bộ đã đổ vào các quyết định ngày càng tinh vi. Việc lựa chọn các đặc điểm mới của các phương tiện kỹ thuật tổ chức phong trào chắc chắn sẽ kết thúc vì lợi ích của công dân.