Quy tắc giao thông "Không vượt": tốt

Vượt biên không chỉ khó khăn, mà còn là một thao tác nguy hiểm. Bất kỳ vi phạm trong quá trình thực hiện của nó làm tăng đáng kể nguy cơ tai nạn giao thông. Theo SDA, việc vượt xe bị cấm khi có biển báo đường thích hợp, cũng như trong một số đoạn. Không tuân thủ các quy tắc đòi hỏi phải áp đặt trách nhiệm hành chính.

Vượt biên: khái niệm

Theo Quy tắc đường bộ hiện tại, thuật ngữ này đề cập đến sự tiến bộ của một hoặc một số phương tiện liên quan đến việc lái xe sang làn đường dự định di chuyển theo hướng ngược lại, sau đó quay trở lại hàng đã chiếm chỗ trước đó.

Như đã rõ từ định nghĩa, vượt qua là một thao tác khá nguy hiểm. Khi cam kết, người lái xe phải nhanh chóng phân tích không chỉ tình hình giao thông mà còn đánh giá chính xác khả năng của chiếc xe của mình.

Một vài năm trước (cho đến năm 2010), thuật ngữ "vượt" cũng được hiểu là một sự tiến bộ. Hiện nay, các khái niệm này khác nhau về cơ bản. Vượt qua tất cả các trường hợp có liên quan đến việc đi đến làn đường sắp tới. Advance chỉ là một sự gia tăng tốc độ. Nó không được kết nối với lái xe đến một dải dành cho chuyển động theo hướng ngược lại. Người lái xe có thể vượt lên trước phương tiện di chuyển chậm ở hàng liền kề (đi qua).

Dấu hiệu "Vượt biên bị cấm"

Trong SDA của Liên bang Nga, biểu tượng này được gán số 3,20. Các nhãn hiệu thuộc về loại cấm. Nó được cài đặt trong các khu vực được đặc trưng bởi mức độ nguy hiểm tăng lên do tầm nhìn hạn chế. Một ví dụ là một tính năng rẽ hoặc địa hình sắc nét không cho phép điều động theo các quy tắc.

Theo quy tắc giao thông, biển báo "Vượt biên bị cấm" có hình tròn. Trên nền trắng, hai chiếc xe khách màu đỏ và đen được thể hiện sơ đồ. Dấu hiệu được viền bởi một sọc đỏ. Biểu tượng đáp ứng tất cả các yêu cầu, bao gồm khả năng hiển thị, và do đó không thể không chú ý đến nó.

Dấu hiệu "Vượt biên cho xe chở hàng bị cấm"

Nhìn bề ngoài, biểu tượng rất giống với biểu tượng trước đó. Dấu hiệu cũng có hình tròn, sơ đồ cho thấy hai chiếc xe. Nhưng trong trường hợp này, có một chiếc xe khách màu đen ở bên phải, và một chiếc xe tải màu đỏ ở bên trái. Đây là sự khác biệt cơ bản giữa các dấu hiệu.

Trong vùng phủ sóng của biểu tượng cấm này, không thể chấp nhận được chỉ vượt qua các phương tiện có khối lượng vượt quá 3,5 tấn. Đối với ô tô, nhãn hiệu không áp dụng.

Khu vực hành động

Vấn đề này cũng được quy định bởi Quy tắc đường bộ. Theo SDA, các dấu hiệu cấm "Vượt biên bị cấm" bị chấm dứt:

Tại ngã tư đường gần nhất. Nói cách khác, sau khi qua ngã tư, người lái xe có thể vượt xe một cách an toàn với tốc độ mà theo ý kiến của mình là không đủ. Có một cảnh báo trong đoạn này. Điều quan trọng cần nhớ là trực tiếp tại giao lộ, vượt qua bị cấm theo mặc định. Do đó, việc bắt đầu một cuộc diễn tập chỉ được phép trực tiếp đằng sau nó. Nhưng có một ngoại lệ. Tại ngã tư của những con đường không bằng nhau, một người lái xe di chuyển dọc theo đường chính có quyền vượt. Điều này là do thực tế là những người lái xe ở khu vực thứ cấp được yêu cầu nhường đường.
Tại nơi cài đặt biểu tượng biểu thị sự kết thúc của một địa phương cụ thể. Bên ngoài thành phố / làng, biển báo có thể được bổ sung bằng nhiều dấu hiệu giải thích khác nhau.
Tại vị trí lắp đặt của biểu tượng Kết thúc vượt qua giới hạn vượt qua biểu tượng. Bề ngoài, nó trông giống như một lệnh cấm.Sự khác biệt là tất cả các yếu tố được hiển thị bằng màu xám trên nền trắng. Ngoài ra, xe ô tô được gạch chéo bởi một dòng.
Sau khi vượt qua khoảng cách chỉ định trên tấm giải thích. Ví dụ, nó hiển thị số 500 bằng mũi tên. Điều này có nghĩa là từ nơi lắp đặt biển báo và việc vượt nửa km tiếp theo đều bị cấm. Trong SDA có các tấm giải thích không có mũi tên. Chúng cần được giải thích như sau: sau 500 m (con số này là ví dụ, bất kỳ số nào có thể được chỉ định), một phần sẽ bắt đầu mà nó bị cấm vượt xe.

Có một dấu hiệu khác được yêu thích bởi tất cả các trình điều khiển. Nó được gọi là "Sự kết thúc của tất cả các hạn chế." Đây là một dấu hiệu tròn, không có gì được mô tả trên nền trắng, nó chỉ đơn giản là gạch chéo với một vài dòng màu đen.

Quy tắc điều động

Tất cả các sắc thái của việc vượt qua được phản ánh trong Chương 11 của SDA. Theo tài liệu này, việc điều động phải được thực hiện như sau:

Ngay trước khi nó bắt đầu, người điều khiển phương tiện có nghĩa vụ đánh giá chính xác tình hình đường. Điều này có nghĩa là gì? Trước hết, bạn cần đảm bảo rằng dải được thiết kế để di chuyển theo hướng ngược lại là miễn phí ở khoảng cách đủ để vượt qua. Nói cách khác, người lái xe phải chắc chắn rằng anh ta sẽ không can thiệp vào những người tham gia khác trong phong trào và sẽ không gây ra tai nạn. Yêu cầu này rất phù hợp. Điều này là do thực tế là trong tất cả các trường hợp, đi đến làn đường sắp tới là cực kỳ nguy hiểm.
Trái với niềm tin phổ biến, người lái xe phải rời khỏi vị trí xuất phát ngay sau khi đánh giá tình hình giao thông. Trong trường hợp này, cần bao gồm một con trỏ trước, cho biết ý định rẽ trái. Sau khi rời khỏi làn đường sắp tới, người lái xe phải thực hiện một cuộc điều khiển với chiếc xe di chuyển phía trước và vượt. Nếu xe đang đi ngược chiều, trong khi nó đã khá gần, bạn nên từ chối điều động và quay trở lại hàng đã chiếm trước đó. Về tín hiệu rẽ. Nó nên được tắt ngay lập tức sau khi người lái xe đang ở làn đường sắp tới. Trước khi trở lại làn đường đã chiếm trước đó, hãy bật đèn báo rẽ phải.

Bạn có thể vượt một hoặc nhiều xe cùng một lúc.

Hành động của người điều khiển xe bị vượt

Sự phức tạp của cuộc diễn tập cũng nằm ở chỗ không thể dự đoán được người điều khiển phương tiện phía trước dự định gì. Theo SDA, người điều khiển chiếc xe bị vượt phải không được cản trở việc thực hiện thao tác bằng bất kỳ hành động nào (ví dụ: tăng tốc).

Nhưng trong thực tế, điều thường xảy ra là những người như vậy bị dịch chuyển sang trái, nhấn bàn đạp nhiên liệu mạnh hơn, v.v. Khi những tình huống như vậy xảy ra, nên từ chối điều động. Điều quan trọng cần biết là khi xảy ra tai nạn, người lái xe đã vượt qua sẽ bị kết tội.

Khi cơ động là không thể chấp nhận

Theo SDA, vượt quá bị cấm trong các trường hợp sau:

Một chiếc xe đang di chuyển về phía trước đã đi trước đường cong trong làn đường sắp tới. Điều này là do thực tế là tầm nhìn trong các tình huống như vậy được giảm thiểu, và nguy cơ tai nạn được tăng lên đáng kể.
Một người di chuyển trong cùng làn đường cho tín hiệu rẽ trái.
Theo SDA, việc vượt xe cũng bị cấm nếu chiếc xe bên cạnh phương tiện phía trước đã bắt đầu cơ động.
Nếu người lái xe không chắc chắn rằng anh ta sẽ có thể trở lại vị trí bị chiếm đóng trước đó, mà không tạo ra sự can thiệp và nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác.

Nói cách khác, không thể thực hiện một thao tác nếu những chiếc xe phía trước hoặc phía sau đã mang nó ra ngoài.

Trường hợp vượt quá bị cấm

SDA nghiêm túc chỉ ra những phần nào của đường xe lửa không thể chấp nhận được để điều động.Việc không tuân thủ các quy tắc đòi hỏi phải áp dụng trách nhiệm hành chính, bao gồm cả việc tước giấy phép lái xe.

Trường hợp vượt quá bị cấm (trong SDA, thông tin này được chỉ định trong phần 11):

Ở ngã tư đường. Như đã đề cập ở trên, ngoại lệ là khi người lái xe di chuyển dọc theo con đường chính tại một giao lộ không được kiểm soát.
Tại ngã ba đường dành cho người đi bộ. Trong năm 2014, các quy tắc giao thông đã được sửa đổi theo đó việc vượt qua trong phần này bị nghiêm cấm mà không có ngoại lệ.
Tại ngã tư đường sắt. Trong trường hợp này, thao tác phải được hoàn thành không dưới 100 m trước nó. Ngay sau khi vượt qua đường sắt băng qua, vượt không bị cấm (trong trường hợp không có dấu hiệu cấm).
Trên cầu, cầu vượt, cầu vượt và trong đường hầm. Theo quy tắc giao thông, vượt xe cũng bị cấm theo chúng. Trong một số trường hợp, các cây cầu được thiết kế theo cách mà chúng cực kỳ khó nhận thấy một cách kịp thời. Ngoài ra, trong các khu định cư, biên giới của nó không được chỉ định dưới bất kỳ hình thức nào. Về vấn đề này, khi vượt xe, lái xe cần cực kỳ cẩn thận.
Vào cuối cuộc leo núi, trên một khúc cua nguy hiểm, cũng như trong các khu vực có tầm nhìn hạn chế.

Vi phạm các quy tắc này làm tăng đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn. Đồng thời, các dấu hiệu cấm không được thiết lập trong các lĩnh vực này. Trình điều khiển nên biết theo mặc định nơi vượt quá bị cấm theo quy tắc giao thông. Nếu không, rủi ro rút chứng chỉ là cao.

Vượt xe máy

Nếu phương tiện này không có rơ moóc, thì người điều khiển xe, khi thực hiện thao tác, cần lái xe khá nhiều vào làn đường dành cho giao thông theo hướng ngược lại. Về vấn đề này, nó có thể được thực hiện trong khu vực của dấu hiệu "Vượt biên bị cấm". Vi phạm luật lệ giao thông sẽ không được.

Ngoài ra, xe máy, xe đạp, xe ngựa và xe tay ga được phép vượt xe máy, xe đạp, xe ngựa và xe tay ga trong khu vực của biểu tượng cấm. Trong những tình huống như vậy, thời gian diễn tập thường ngắn.

Vượt xe tốc độ thấp

Một trong những tình huống gây tranh cãi nhất giữa các tài xế. Xe được coi là di chuyển chậm, do tính năng thiết kế của chúng, không thể đạt tốc độ hơn 30 km / h. Chúng bao gồm máy kéo, pavers, máy xúc, máy móc nông nghiệp, vv Theo SDA, vượt qua các phương tiện di chuyển chậm được cho phép trong khu vực của biểu tượng cấm.

Nhiều tài xế, đã thực hiện một cuộc điều động, bối rối tại sao một quyết định đến nơi cư trú của họ yêu cầu trả tiền phạt. Thực tế là một chiếc xe có thể bị vượt qua chỉ khi một dấu hiệu được đặt trên nó, cho thấy nó đang di chuyển chậm. Bên ngoài, biểu tượng được thể hiện dưới dạng một hình tam giác màu đỏ, được viền bởi các đường màu vàng. Trong trường hợp này, nên đặt dấu hiệu nhận dạng ở phía sau xe.

Ngay cả khi một người đi đường nhựa đang lái xe về phía trước với tốc độ 20 km / h, nhưng không có biểu tượng tương ứng trên đó, việc vượt qua nó trong khu vực cấm là không thể chấp nhận được. Mặc dù tắc nghẽn ấn tượng đã hình thành, cần phải di chuyển sau khi đến ngã tư gần nhất, cuối làng, v.v.

Trách nhiệm hành chính

Nếu người lái xe thực hiện một cuộc điều động trong đó, theo SDA, việc vượt xe bị cấm, anh ta sẽ phải bị trừng phạt. Năm 2018, những thay đổi đã được thực hiện đối với Bộ luật vi phạm hành chính. Theo tài liệu này và quy tắc giao thông, khi vi phạm lần đầu tiên, tài xế phải đối mặt với mức phạt. Kích thước của nó là 5000 rúp.

Khi vượt, nhiều tài xế phạm một số vi phạm. Trong trường hợp này, giấy chứng nhận trong khoảng thời gian từ 4 tháng đến sáu tháng được rút từ người điều khiển phương tiện.

Tranh cãi là tình huống khi con đường rộng và không có dấu hiệu nào trên đó. Nếu người lái xe thực hiện một cuộc điều động trong khu vực mà theo SDA, việc vượt xe bị cấm, anh ta sẽ phải nộp phạt 500 rúp.Nhưng điều này chỉ khi các bánh xe của xe chỉ đạt các dấu hiệu. Vì vậy, lái xe nên phân chia đường chính xác trực quan để tránh những hiểu lầm.

Tóm lại

Vượt biên là một thao tác cực kỳ nguy hiểm, nếu quan sát không đúng cách, nguy cơ tai nạn tăng lên đáng kể. SDA chỉ ra những khu vực không thể chấp nhận được. Ngoài ra, phần 11 cung cấp thông tin về các trường hợp ngoại lệ. Thủ tục áp đặt trách nhiệm hành chính được quy định trong Bộ luật vi phạm hành chính.