Hệ thống luật pháp và trật tự ở Nga được thiết kế theo cách mà hầu hết người dân cố gắng giữ càng xa càng tốt khỏi mọi liên hệ với đại diện của các cấu trúc này. Tuy nhiên, trong trường hợp thanh tra cảnh sát giao thông, các cuộc họp như vậy có thể có hệ thống, trong khi tính toàn vẹn của chủ xe chỉ ảnh hưởng đến tần suất liên lạc một phần. Bằng cách này hay cách khác, điều quan trọng là phải biết cách nói chuyện với cảnh sát giao thông trong mọi tình huống. Thẩm quyền của thanh tra hoàn toàn không cho anh ta quyền thực hiện các hành động bất hợp pháp - đây là điều chính cần được ghi nhớ trong các cuộc trò chuyện với đại diện của các dịch vụ đường bộ. Nhưng có những sắc thái khác, kiến thức về nó sẽ bảo vệ chính bạn và chiếc xe của bạn khỏi bị cảnh sát giao thông lạm dụng.
Nếu quy tắc giao thông bị vi phạm
Để bắt đầu, điều quan trọng cần lưu ý là bất kể có vi phạm hay không, nhân viên phải tự giới thiệu, trình bày các tài liệu và nêu lý do dừng máy. Nếu vi phạm đã được thực hiện, thanh tra được yêu cầu viết phạt. Tại thời điểm này, chúng ta nên tập trung vào chi tiết hơn để làm rõ cách nói chuyện đúng đắn với cảnh sát giao thông nếu thực sự có cơ sở để xây dựng một giao thức vi phạm. Thật không may, hầu hết các thanh tra bắt đầu khiêu khích các tài xế đưa hối lộ. Điều này có thể được thể hiện bằng các cụm từ như là tốt, chúng ta sẽ làm gì? Rơi vào một cám dỗ như vậy là không đáng vì hai lý do: đưa hối lộ bị trừng phạt theo pháp luật, và thống kê theo đó các trình điều khiển khó hiểu được phát hành ngay cả khi không bị phạt. Thật kỳ lạ, có những lúc cảnh sát giao thông chỉ đơn giản là không muốn làm hỏng tài liệu, và đôi khi đơn giản là không có lý do gì để phạt tiền, và điều duy nhất còn lại cho họ là để tài xế đi.
Nếu không có vi phạm
Tình huống khó chịu nhất là một nhân viên hung hăng tìm thấy một sự vi phạm, mặc dù trên thực tế anh ta đã không ở đó. Tất nhiên, trong hầu hết các trường hợp, các thanh tra viên thực sự giải phóng chủ xe, nhưng điều này không phải lúc nào cũng xảy ra. Trong một bầu không khí căng thẳng, bạn không chỉ nhớ cách nói chuyện với cảnh sát giao thông mà còn phải chuẩn bị cho các hành động sau:
- Ở trong xe và không ra khỏi đó (ngay cả tài xế cũng có quyền chuyển tài liệu ngồi trong xe). Điều này rất quan trọng cho sự thoải mái về tâm lý.
- Ở những dấu hiệu đầu tiên về hành vi kỳ lạ của thanh tra viên, bạn phải bật DVR hoặc hồ sơ điện thoại - đây là sự chuẩn bị bằng chứng trong trường hợp tiếp tục tố tụng.
- Thu hút các nhân chứng cho những gì đang xảy ra.
Tất cả các hành động được mô tả là cần thiết để xác nhận sự lạm dụng thẩm quyền có thể có của thanh tra viên. Theo quy định, giai điệu trong đó một cuộc trò chuyện được thực hiện với cảnh sát giao thông giúp cho những phút đầu tiên có thể hiểu được khuôn khổ của tính hợp pháp mà họ vận hành. Do đó, đừng bỏ qua khả năng sửa chữa những gì đang xảy ra trên máy ảnh.
Nếu không có quyền
Có lẽ mỗi tài xế ít nhất một lần trong đời, nhưng để lại quyền lợi ở nhà. Tình hình là khó chịu, nhưng ở đây bạn có thể gặp phải những tổn thất tài chính lớn, hoặc mất vài giờ, nhưng tránh áp dụng các biện pháp trừng phạt. Lần này, rất nhiều phụ thuộc vào thanh tra, và luật pháp khá khắc nghiệt đối với những người lái xe hay quên. Để hiểu cách nói chuyện với cảnh sát giao thông, nếu không có quyền trong tay, cần xem xét hai điểm. Thứ nhất, hình phạt tối đa có thể là phạt 500 rúp. (vì thiếu quyền) và vài nghìn cho việc bảo dưỡng xe tại bãi đỗ xe.Thứ hai, hình phạt có thể tránh được nếu tài liệu được cung cấp trước khi xe được sơ tán. Nói cách khác, nhiệm vụ của tài xế là giải thích tình huống cho cảnh sát giao thông một cách hợp lý nhất có thể và viết đơn yêu cầu anh ta yêu cầu cung cấp 1-2 giờ để giao quyền.
Khiếu nại với cảnh sát giao thông
Mặc dù thực tế nộp đơn khiếu nại chống lại thanh tra đường bộ không phổ biến ở Nga, nhưng tính hữu ích của nó, nếu được thỏa mãn, sẽ cho phép một nhân viên vô đạo đức bị trừng phạt và có thể loại bỏ nguy cơ bị trừng phạt. Nhưng để viết một khiếu nại chỉ cần thiết trong trường hợp thực sự có lý do chính đáng cho việc này. Đây có thể là việc sử dụng các công cụ đo lường bị lỗi, từ chối cung cấp tài liệu, giao thức được soạn thảo không chính xác, v.v. Đưa ra các quy tắc được mô tả về cách nói chuyện với cảnh sát giao thông trong tình huống căng thẳng, bạn nên thu thập càng nhiều bằng chứng tại điểm dừng sẽ khiến khiếu nại trở nên thuyết phục hơn. Đối với điều này, một lần nữa, các tài liệu ảnh và video được sử dụng, và, nếu có thể, lời khai. Bạn có thể gửi khiếu nại của mình đến người đứng đầu sở cảnh sát giao thông địa phương, tòa án hoặc công tố viên.
Mối quan hệ pháp lý
Quan điểm về mối quan hệ giữa nhân viên cảnh sát giao thông và chủ xe cũng rất đáng chú ý. Hành vi của thanh tra được điều chỉnh bởi các quy tắc được quy định trong các quy định của Bộ Nội vụ. Theo họ, cảnh sát giao thông phải thể hiện sự tôn trọng đối với dân thường, cũng như quyết đoán và nguyên tắc trong việc đảm bảo luật pháp. Để hiểu cách nói chuyện với cảnh sát giao thông, điều quan trọng là phải tính đến các quy định nói trên của việc cài đặt, nhưng đừng quên rằng mọi người là khác nhau và mỗi nhân viên cần một cách tiếp cận riêng.
Tiếp tục chủ đề về nhiệm vụ của thanh tra, đáng chú ý là một vài điểm tích cực hơn. Bất kỳ hạn chế áp đặt cho người lái xe phải được kèm theo làm rõ. Trong các tình huống xung đột, cảnh sát giao thông được yêu cầu xử lý tinh vi những người vi phạm, cho họ cơ hội để bình tĩnh và đồng thời đánh vần những lý do cho việc dừng xe của họ.
Kết luận
Không có quy tắc và đề xuất chung nào cho phép bạn thoát khỏi bất kỳ cuộc họp nào với cảnh sát giao thông với một loạt vấn đề tối thiểu. Một mặt, điều này là không thể nếu thực sự có những vi phạm nghiêm trọng, và mặt khác, rất nhiều điều phụ thuộc vào tính cách của một nhân viên cụ thể, mà hành vi của họ cũng không thể dự đoán được. Nhưng bạn có thể đi ngược lại và đưa ra một số ví dụ về cách nói chuyện với cảnh sát giao thông là không đáng. Bất kỳ biểu hiện của sự thô lỗ không góp phần giải quyết hòa bình và thuận lợi cho tình huống gây tranh cãi. Ngay cả khi người lái xe đúng, một thanh tra có kinh nghiệm trong tình huống xung đột sẽ cố gắng làm mọi thứ có thể để làm phiền chủ xe. Nhưng đồng thời, người ta không nên thể hiện sự tin tưởng quá mức vào cảnh sát giao thông - những nhân viên không trung thực cảm thấy điều này và thường lợi dụng thực tế là các tài xế không biết các quyền của họ.
