Một ngành công nghiệp trong đó nghiên cứu, phát triển trong lĩnh vực khoa học, xây dựng và thử nghiệm các nguyên mẫu, sản xuất hàng loạt máy bay và các bộ phận của chúng (động cơ, hệ thống trên không, thiết bị) được thực hiện - tất cả đều là ngành hàng không.
Tiềm năng khoa học, kỹ thuật và sản xuất của ngành máy bay tạo cơ hội cho sự phát triển của nhiều ngành công nghiệp liên quan, ví dụ như điện, kỹ thuật vô tuyến, luyện kim, từ đó hình thành các điều kiện tiên quyết cho sự phục hồi kinh tế của đất nước. Ngành hàng không có tầm quan trọng lớn về kinh tế, khoa học và quốc phòng đối với các nước phát triển, nó cho phép phát triển một loạt các sản phẩm dân sự và quân sự.
Công nghiệp chiến lược
Khả năng tạo ra các thiết bị hàng không công nghệ cao và cạnh tranh là một minh chứng cho sự phát triển kinh tế, kỹ thuật của nhà nước và tiềm năng tài nguyên cao của nó. Ngành hàng không bao gồm một số doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất lớn.
Ngành công nghiệp máy bay ở Liên Xô
Tại Liên Xô, sự xuất hiện của ngành hàng không như một ngành công nghiệp lớn bắt đầu từ những năm 20, sau Nghị định của Chính phủ Liên Xô về việc quốc hữu hóa các nhà máy chế tạo máy bay. Vào thời điểm đó, ngành hàng không của Liên Xô bao gồm 15 nhà máy chế tạo máy bay tương đối nhỏ, sử dụng khoảng 10 nghìn công nhân và một viện nghiên cứu khí động lực học. Ngành công nghiệp máy bay Liên Xô đã đạt được sự tăng trưởng to lớn từ năm 1939 đến năm 1945. Sự phát triển hơn nữa của ngành công nghiệp khiến nó trở thành một trong những ngành tập trung nhất của Liên Xô và sau này là Nga.
Ngành công nghiệp máy bay hiện đại của Nga
Ngành công nghiệp hàng không của Nga chiếm một trong những nơi hàng đầu trên thế giới về số lượng máy bay được sản xuất cho các lĩnh vực dân sự và quân sự. Theo khối lượng sản xuất và bán thiết bị và linh kiện, giá trị kinh phí của các doanh nghiệp, ngành công nghiệp máy bay chiếm vị trí hàng đầu trong các ngành công nghiệp quốc phòng. Đây là một trong những ngành công nghiệp công nghệ cao nhất với số lượng lớn nhân sự có trình độ cao tham gia.
Ngành hàng không Nga bao gồm hơn 20 doanh nghiệp lớn chuyên sản xuất nối tiếp, bốn doanh nghiệp lớn sản xuất máy bay thử nghiệm và thử nghiệm, sửa chữa nhà máy chế tạo máy bay, nhà máy sản xuất của các đơn vị và chế tạo động cơ. Một trong những doanh nghiệp lớn nhất và phát triển năng động trong ngành là Nhà máy Máy bay Irkutsk (IAZ) và nhà máy Sokol Nizhny Novgorod.
Nhà máy Irkutsk
Năm 1934, nhà máy chế tạo máy bay nổi tiếng thế giới của Liên Xô và giờ là Nga bắt đầu lịch sử. Irkutsk trở thành nơi sinh của một trong những nhà máy sản xuất máy bay hàng đầu, được công nhận là một trong những doanh nghiệp phát triển mạnh mẽ nhất trong ngành chế tạo máy bay. Đây là một trong những cấu trúc công nghệ cao và công nghệ cao nhất ở Nga. Nhà máy máy bay Irkutsk là một phần của Tập đoàn Irkut OJSC, một trong những công ty sản xuất máy bay hàng đầu trên thế giới, đã được trao tặng danh hiệu Nhà xuất khẩu tốt nhất của Nga trong ba năm liên tiếp (từ 2008 đến 2010). Sản phẩm cho hàng không dân dụng và quân sự do nhà máy máy bay Irkutsk sản xuất được cung cấp cho 37 quốc gia trên thế giới: Trung Quốc, Ai Cập, Ấn Độ, Việt Nam, v.v.
Nhà máy sản xuất máy bay (Irkutsk) thực hiện đầy đủ các công việc sản xuất máy bay. Thực hiện thiết kế, xây dựng và thử nghiệm máy bay, cũng như dịch vụ hậu mãi.Trong những năm qua, công ty đã sản xuất hơn 6.700 máy bay khác nhau. Nhà máy đã thành thạo việc sản xuất các mô hình được phát triển bởi văn phòng thiết kế hàng đầu của Liên Xô và Nga.
Hiện tại, Nhà máy Hàng không Irkutsk sản xuất các máy bay sau: Su-30, Yak-130, MS-21, Yak-152. Tất cả trong số họ đang có nhu cầu lớn. Trong vài năm qua, Nhà máy Hàng không Irkutsk đã chứng minh sự gia tăng sản lượng và doanh số sản phẩm và lợi nhuận của họ. Một chính sách nhân sự tích cực đang được thực hiện tại nhà máy máy bay, nơi cung cấp cho việc đào tạo và đào tạo lại tất cả các chuyên ngành - từ công nhân đến nhân viên kỹ thuật và quản lý. Danh mục mở rộng các đơn đặt hàng của tập đoàn quản lý Irkut cho phép chúng tôi lập kế hoạch phát triển doanh nghiệp lâu dài.
Nhà máy hàng không Nizhny Novgorod Sokol
Công ty chế tạo máy bay Sokol, nằm ở Nizhny Novgorod, được coi là một trong những công ty quan trọng nhất trong ngành hàng không Nga. Nhà máy được xây dựng vào năm 1932 và trở thành một doanh nghiệp quan trọng trong số những doanh nghiệp hiện có ở Liên Xô và là một trong những nhà máy lớn nhất trên thế giới. Ban đầu, nó được cho là sản xuất máy bay chiến đấu I-3 một chỗ ngồi, trinh sát R-5 và máy bay chở khách K-5, với tổng khối lượng 2.000 chiếc trong thời bình.
Năm 1940, một phòng thiết kế đã được tổ chức tại nhà máy dưới sự hướng dẫn của nhà thiết kế nổi tiếng Semyon Alekseevich Lavochkin. Các văn phòng đã được phát triển, đưa vào sản xuất và cải tiến hơn nữa trên các máy bay nổi tiếng như: LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. Trong chiến tranh, 17 691 một cỗ máy như vậy đã được chuyển tới mặt trận, tức là, mỗi máy bay chiến đấu thứ tư.
Từ năm 1949, Nhà máy Hàng không Nizhny Novgorod, Sokol bắt đầu hợp tác với văn phòng thiết kế số 155 dưới sự lãnh đạo của A. I. Mikoyan. Hoạt động chung đã khá thành công và nhà máy trở thành nhà sản xuất chính của MiGs, ngày nay. Kể từ năm 1992, Sokol NAZ đã sản xuất khoảng 13.500 máy bay MiG, nhiều trong số đó được dự định giao hàng xuất khẩu đến hơn ba mươi quốc gia trên thế giới. Các sản phẩm chính của nhà máy máy bay Sokol là máy bay MiG-29, MiG-31, MiG-35.
Thiết bị hàng không sản xuất
Máy bay và máy bay trực thăng hiện đại do ngành hàng không Nga sản xuất là thiết bị cao cấp, là kết quả của công việc của công nhân tại nhiều doanh nghiệp. Các công ty Sukhoi, Beriev, Kamov, Tupolev, Ilyushin và Miles được biết đến rộng rãi trên thế giới. Danh sách các máy bay được sản xuất bao gồm máy bay chở khách, máy bay trực thăng cho các mục đích khác nhau, tàu quân sự. Trong số các sản phẩm của ngành công nghiệp máy bay Nga, được biết đến trên thế giới, kỹ thuật sau đây có thể được ghi nhận. Máy bay chở khách mới nhất:
- Sukhoi Superjet 100 là máy bay tầm ngắn hiện đại (KnAAPO được đặt theo tên của Yu. A. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur).
- Irkut-21, lớp lót thân thế hệ mới. Sản xuất nối tiếp của mô hình được lên kế hoạch cho năm 2017 (Nhà máy hàng không Irkutsk).
Máy bay chở khách nối tiếp đã tự chứng minh:
- IL-96 - máy bay chở khách cho các hãng hàng không vừa và lớn (Hiệp hội chế tạo máy bay Voronezh).
- Tu-204/214 - một máy bay chở khách cho các tuyến đường hàng không trung bình (các doanh nghiệp hàng không của Kazan và Ulyanovsk).
Máy bay quân sự: Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 mới nhất, thế hệ máy bay chiến đấu mới T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Máy bay vận tải Il-76 và Be-200 "Amphactus" (Xí nghiệp hàng không Taganrog được đặt theo tên của G.M. Beriev).
Máy bay trực thăng Ka, Mi, Ansant (Nhà máy trực thăng Kazan).
Yếu tố cạnh tranh
Ngành hàng không hiện đại của Liên bang Nga có khả năng sản xuất các sản phẩm hàng không chất lượng cao và đáng tin cậy với nhiều lợi thế cạnh tranh. Cho đến gần đây, điều này liên quan chủ yếu là thiết bị quân sự. Vì vậy, trong năm 2011, chỉ có 20 máy bay dân sự được sản xuất, trong khi 50 đơn vị sản xuất nước ngoài được mua để bổ sung cho đội tàu của các công ty trong nước.Điều này chứng tỏ sự thiếu khả năng cạnh tranh của máy bay dân dụng Nga.
Các yếu tố chính mà máy bay dân dụng trong nước kém hơn so với các chất tương tự nước ngoài:
- Kỹ thuật xuất sắc.
- Chi phí vận hành.
- Cuộc đột kích hàng năm của máy bay.
- Chi phí và giá cả.
Xu hướng công nghiệp hàng không
Trong những năm gần đây, trong ngành hàng không với sự hỗ trợ của nhà nước, một lượng lớn công việc đã được thực hiện để tăng mức độ nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, vận hành các loại máy bay dân dụng và quân sự. Các cơ sở sản xuất khoa học, thử nghiệm và tính toán mới nhất đã được tạo ra. Các mẫu máy bay mới nhất của Nga không thua kém gì máy bay nước ngoài, và đôi khi vượt qua chúng ở nhiều yếu tố.
