Trên các chuyến tàu đường dài của RJ, có mỗi nhà vệ sinh trong mỗi toa. Hành khách của các chuyến tàu như vậy thường không gặp bất kỳ sự bất tiện cụ thể. Một số xe hơi hiện đại thậm chí có tủ quần áo khô, mà bạn có thể truy cập ngay cả khi bạn dừng tại nhà ga. Nhưng những gì về tình hình với các chuyến tàu ngoại ô? Có nhà vệ sinh nào trong tàu không?
Những gì xe lửa ngoại ô chạy ở Nga
Hiện tại, vận chuyển khoảng cách ngắn ở nước ta được thực hiện bởi cả tàu điện kiểu cũ và tàu mới. Chi phí vé trong các chuyến tàu ngoại ô loại thứ nhất thấp hơn. Nhưng đi trên những chuyến tàu như vậy không thuận tiện như ở những người mới. Chỗ ngồi trong các chuyến tàu cũ đi lại cứng, và họ dừng lại ở hầu hết mọi nơi có sân ga.
Một chuyến đi trong các đoàn tàu điện mới, ví dụ trong cùng một "Swallows", khá tốn kém. Nhưng đồng thời, hành khách có thể đến đích trên một chuyến tàu nhanh hơn nhiều. Ngoài ra, những chuyến tàu này hoàn toàn âm thầm và được trang bị những chiếc ghế mềm rất thoải mái với lưng cao.
Có nhà vệ sinh trong tàu không?
Tất nhiên, du lịch trên một chuyến tàu như vậy trong hầu hết các trường hợp không kéo dài. Các tuyến đường cho tàu thường khá ngắn. Ngoài ra, những chuyến tàu như vậy chạy với tốc độ tương đối cao. Trong hầu hết các trường hợp, hành khách trên một chuyến tàu như vậy có thể đến đích trong tối đa 1,5-2,5 giờ. Do đó, nhiều người thậm chí không nghĩ về việc có nhà vệ sinh trong tàu không.
Nhưng trong một số trường hợp, bạn vẫn phải di chuyển bằng tàu ngoại ô trong một thời gian khá dài - 4-5 giờ. Và trong hai giờ, người già hoặc trẻ em thường khó duy trì được nhu cầu tự nhiên.
Vì vậy, có một nhà vệ sinh trong tàu và tôi có thể tìm thấy nó ở đâu? Hiện nay, tất cả các chuyến tàu đi lại được trang bị phòng vệ sinh như vậy. Trong các chuyến tàu cũ, thường chỉ có một phòng vệ sinh. Có thể có một số nhà vệ sinh trong các tàu điện mới.
Địa điểm
Nhà vệ sinh trong tàu nên được đặt ở đâu theo quy định? Trong các chuyến tàu cũ, phòng vệ sinh thường được đặt trong cỗ xe đầu tiên. Có nhà vệ sinh trong tất cả những điều này.
Do đó, đối với hành khách có trẻ em và người già đi du lịch trong một vài giờ, tốt nhất nên lấy ngay vé để lên xe ngựa đầu tiên. Trong tàu, từ giữa hoặc cuối tàu đến phòng vệ sinh trên đường, nó có thể không hoạt động sau đó. Rốt cuộc, họ ở nước ta, như bạn biết, thường đi rất đông.
Vì vậy, trong đó vận chuyển hành khách có thể tìm thấy nhà vệ sinh trên tàu, chúng tôi đã tìm ra. Phòng vệ sinh nên được trang bị ở Nga với tất cả các tàu điện. Nhưng đôi khi nó xảy ra rằng phòng vệ sinh trong cỗ xe đầu tiên bị đóng cửa. Trong trường hợp này, hành khách chỉ cần liên hệ với tài xế. Sau đó, nhà vệ sinh, theo quy định của Đường sắt Nga, phải được mở.
Trong những chiếc xe mới, cùng một "Swallows", có một số nhà vệ sinh. Trong quá trình đi tàu như vậy, hành khách thậm chí còn được thông báo về tính khả dụng và vị trí của họ. Thông thường, nhà vệ sinh trong các chuyến tàu như vậy hoạt động trong mọi cỗ xe chẵn. Đôi khi trong các chuyến tàu hiện đại, các phòng vệ sinh cũng được đặt ở 1, 3, 7 và cỗ xe cuối cùng.
Sự khác biệt giữa các nhà vệ sinh trong các thành phần khác nhau
Trong những chuyến tàu cũ, nhà vệ sinh chật chội và thường là những căn phòng rất bẩn với mùi khó chịu. Hành khách Squeamish nên ghi nhớ điều này. Gần đây, Đường sắt Nga đang dần trang bị các đoàn tàu cũ với tủ quần áo khô.Tuy nhiên, có rất nhiều cabin thoải mái như vậy trong tất cả các chuyến tàu như vậy, thậm chí miệt mài gần các thành phố lớn. Các nhà vệ sinh thông thường, cũng như trong các chuyến tàu đường dài, hành khách của tàu điện chỉ có thể sử dụng khi lái xe. Tại các nhà ga và cách họ (khu vệ sinh) vài km, nhà vệ sinh trong các chuyến tàu như vậy bị đóng cửa.
Trong các tác phẩm mới, nhà vệ sinh được thiết kế cho người khuyết tật. Các phòng vệ sinh rộng rãi và sạch sẽ. Theo quy định, không có mùi ở đây và khách hàng có thể sử dụng, trong số những thứ khác, khăn ăn và giấy.
Chiều dài của khu vệ sinh
Tất nhiên, trong các chuyến tàu, cũng như trong các chuyến tàu đường dài, chế độ sử dụng nhà vệ sinh phải được tôn trọng. Trong các chuyến tàu cũ, nhà vệ sinh nên được đóng lại trước khi dừng tại và sau nhà ga. Trong thời gian hành khách bị giới hạn truy cập vào nhà vệ sinh, nó được xác định tùy thuộc vào kích thước của nhà ga và chiều dài của tàu.
Tàu điện của Đường sắt Nga: một chút lịch sử
Do đó, không cần phải mua và mua vé cho một chuyến tàu đi lại kiểu mới, bạn có thể đến nơi mà không gặp bất kỳ sự bất tiện nào, kể cả về việc sử dụng nhà vệ sinh. Trong đó các chuyến tàu có phòng vệ sinh, chúng tôi tìm ra. Phòng vệ sinh có sẵn trong tất cả các chuyến tàu ngoại ô, nhưng trong các chuyến tàu hiện đại, chúng mang tính dân sự hơn và dễ tiếp cận hơn cho hành khách.
Hiện tại, Đường sắt Nga đang dần thay thế đội tàu của mình và các chuyến tàu ngoại ô của Nga ngày càng trở nên thoải mái hơn. Nhưng khi nào thì loại phương tiện giao thông này xuất hiện ở nước ta và những chuyến tàu điện đầu tiên là gì?
Hành khách trong nước đã có thể sử dụng các chuyến tàu ngoại ô trong hơn một trăm năm. Lần đầu tiên, các đoàn tàu điện ở Nga bắt đầu chạy vào năm 1910. Những chuyến tàu như vậy được vận chuyển bởi hành khách trong thành phố hẹp Lozi. Sau đó, khu định cư này thuộc về Nga. Ngày nay nó nằm ở Ba Lan. Vào thời điểm đó, có hai hướng cho tàu điện: Loz - Egerzhskoe và Loz - Pibianskoe, lần lượt là 10,5 và 15 km.
Trên đường sắt Liên Xô, chuyến tàu đầu tiên như vậy xuất hiện vào năm 1920. Đó là một đoàn tàu điện của hệ thống I. I. Makhonin, được chuyển đổi từ ba đường sắt xe máy. Tuyến đường dài đầu tiên với sự di chuyển thường xuyên của những chuyến tàu như vậy là vào năm 1926, Baku - Sabunchi - Surahani. Tất nhiên, những chuyến tàu điện đầu tiên ở Nga không được trang bị nhà vệ sinh.
Hướng đi
Hiện tại, các chuyến tàu của Đường sắt Nga rất phổ biến ở Nga. Những chuyến tàu như vậy chạy:
-
gần các thành phố lớn;
-
trên các tuyến liền kề trung tâm hành chính và công nghiệp lớn.
Hậu cần Đường sắt, phát triển các tuyến tàu và xác định cường độ di chuyển của họ, tất nhiên, có tính đến công việc của họ, bao gồm cả một yếu tố như sự thoải mái của hành khách.
Chiều dài của các tuyến đường tàu điện ở Nga có thể đạt tới hàng trăm km. Nhưng trung bình, chiều dài của chúng là 150-180 km. Hướng của các đoàn tàu, số lượng của chúng trên một tuyến đường cụ thể, số lượng xe, thời gian khởi hành và đến, v.v., được xác định tùy thuộc vào lưu lượng hành khách trong những giờ nhất định. Với yếu tố này, những điều sau đây cũng được chọn:
-
tốc độ của tàu trong các phần nhất định;
-
thời gian tối thiểu để tăng tốc và giảm tốc;
-
thời gian bắt đầu và lên xuống của hành khách.
Tất nhiên, việc di chuyển các đoàn tàu được thực hiện, trong số những điều khác, và theo cách đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, và cũng có tính đến các quy tắc di chuyển trên đường sắt.
Khu
Với lưu lượng hành khách yếu, tàu diesel cũng có thể đi theo các tuyến đường điện khí hóa. Trên các tuyến mà dòng hành khách rất không đồng nhất, các trạm đặc khu cũng được bố trí. Ở đây có một doanh thu của các chuyến tàu đi lại. Trên một số phần của con đường họ có thể chạy thường xuyên hơn, trên một số - ít thường xuyên hơn.
Những chuyến tàu tốt nhất của nước Nga hiện đại
Swallow không phải là tàu đi lại mới thuận tiện duy nhất. Ngoài các chuyến tàu loại này, các chuyến tàu Samson thoải mái đắt tiền chở hành khách trên đường Nga. Lần đầu tiên trên một chuyến tàu điện như vậy, cư dân nước ta đã có thể đi xe vào tháng 12 năm 2009. Hiện tại, có năm tàu cao tốc như vậy ở Nga, chạy dọc theo tuyến đường Moscow - St. Petersburg.
Cũng rất thuận tiện, theo hành khách, là tàu điện Allegro. Tuy nhiên, thành phần này chỉ có thể được coi là một nửa của Nga. Allegro chạy giữa St. Petersburg và thủ đô của Phần Lan.
Một loại tàu điện hiện đại khác của Nga được gọi là "Swift". Toa xe cho những chuyến tàu như vậy được sản xuất tại Tây Ban Nha, và đầu máy xe lửa nội địa của họ được kéo. Phản hồi tích cực cho loại tàu này từ hành khách xứng đáng chủ yếu cho chỗ ngồi thoải mái và một chuyến đi êm ái yên tĩnh.
Có một nhà vệ sinh trong các chuyến tàu Swallows, chúng tôi tìm ra ở trên. Tất nhiên, tất cả các chuyến tàu ngoại ô hiện đại đều bổ sung cho sự thuận tiện này. Có những nhà vệ sinh không chỉ trong "Swallows", mà còn trong tất cả các tác phẩm trên. Các vấn đề với việc đi thăm nhà vệ sinh giữa các hành khách của các chuyến tàu như vậy thường không phát sinh.
Chim ưng 250
Khoảng 60 tổ chức của Nga và nước ngoài đã tham gia vào việc tạo ra đoàn tàu này, có khả năng tăng tốc lên tới 350 km / h, vào đầu thế kỷ 21. Tuy nhiên, việc thiết kế chuyến tàu này của ủy ban tuyển chọn được coi là không thành công. Trong các thử nghiệm, tàu đạt tốc độ kỷ lục trong khoảng thời gian 236 km / h, nhưng nó cũng cho thấy một số thiếu sót. Vì vậy, tại tàu điện của Đường sắt Nga Sokol-250, các đĩa quá nóng, những chiếc xe không đủ chặt. Ngoài ra, chuyến tàu này được công nhận là hệ thống phanh không quá đáng tin cậy.
Loạt cũ
Sử dụng nhà vệ sinh trong các chuyến tàu điện như vậy, như chúng tôi phát hiện ra, có thể có vấn đề. Theo tiêu chuẩn ngày nay, các chuyến tàu cũ, tất nhiên, không thể được coi là thoải mái. Tuy nhiên, các đoàn tàu loại này đã chở hàng triệu hành khách trong toàn bộ sự tồn tại của họ. Và đối với thời đại của họ, họ, tất nhiên, có thể được coi là khá thuận tiện.
Hiện tại, các đoàn tàu điện kiểu cũ thuộc loạt sau đây chạy trên đường sắt:
- ER-2K là mẫu xe lâu đời nhất mà cư dân của Vùng Leningrad có cơ hội cưỡi trên đó;
- ER2, ER2R, 2T - với nhà vệ sinh trong xe hơi đầu;
- ED4M - với tủ quần áo khô trong những chiếc xe ECOTOL-EP đầu tiên.
Trong một số trường hợp, hành khách có thể may mắn được lên tàu EXPRESS. Các hợp chất kiểu cũ như vậy được phục vụ bởi các dây dẫn và được trang bị, tương ứng, với một số lượng lớn các nhà vệ sinh liên tục mở.