Các quy tắc của đường cung cấp cho các ưu tiên vận chuyển trên đường cao tốc và trong thành phố. Trình tự di chuyển của các biển báo ưu tiên được đặt, đèn giao thông, điều khiển giao thông. Đối với một số đoạn đường, khả năng cơ động phụ thuộc vào các chỉ tiêu được chỉ định trong quy tắc. Một trong những tiêu chuẩn là định nghĩa trong quy tắc giao thông "Giao thoa bên phải". Nó điều chỉnh trình tự giao thông tại các giao lộ không được kiểm soát. Có nhiều đoạn đường không có biển báo, đèn giao thông, người điều khiển giao thông. Trong trường hợp này, lái xe phải dựa vào quy tắc giao thông "Can thiệp bên phải".
Nhường đường
Trong các quy tắc, chỉ định "can thiệp vào bên phải" ngụ ý sự cần thiết phải chấp nhận cho tất cả những người tham gia giao thông ở bên phải của người lái xe. Nhưng bạn chỉ cần nhường đường trong những trường hợp khi quỹ đạo chuyển động sẽ giao nhau.
Đường tương đương
Trong đoạn 13.11 của SDA đối với các giao lộ không được kiểm soát, có thông báo rằng người điều khiển phương tiện không theo dõi được yêu cầu nhường đường cho phương tiện tiếp cận bên phải. Quy tắc giao thông này "Giao thoa bên phải" chỉ được áp dụng tại các giao lộ không được kiểm soát (giao lộ) của các đường tương đương. Khái niệm này bao gồm tất cả các giao lộ mà tại đó không có bộ điều khiển giao thông, đèn giao thông hoặc đèn sau không hoạt động.
Một giao lộ được coi là tương đương trong các trường hợp sau:
- Dấu hiệu "Băng qua đường tương đương" được đặt.
- Dấu hiệu "Kết thúc con đường chính."
- Không có biển báo ưu tiên ở phía trước ngã tư và các đường giao nhau có phạm vi bảo hiểm giống hệt nhau. Một ví dụ là một giao lộ không có biển báo cho đường thực địa hoặc đường nhựa.
Trong trường hợp khi giao lộ không được kiểm soát và tương đương, thì quy tắc giao thông "Giao thoa bên phải" sẽ áp dụng cho giao lộ đó.
Tình hình trên đường
Tại một giao lộ tương đương, một loạt các tình huống có thể xảy ra:
- Khi rẽ phải, không ai cần nhường đường. Việc điều động như vậy không dẫn đến giao lộ của các phương tiện.
- Vận chuyển di chuyển thẳng, và người khác rẽ phải hoặc phải. Nếu có đủ không gian tại ngã tư tương đương, thì không cần phải nhường đường, nếu không, thì chúng ta bỏ qua xe quay đầu.
- Khi lái xe trực tiếp, một phương tiện khác di chuyển ở phía bên phải có kế hoạch thực hiện một cuộc điều khiển dưới dạng rẽ hoặc muốn lái thẳng, thì đó là giá trị bỏ qua. Chiếc xe này theo quy định giao thông của Liên bang Nga là một trở ngại cho bên phải.
- Nếu bạn muốn rẽ trái, khi một chiếc xe đang đến muốn rẽ phải, không cần phải thủng lưới. Các quỹ đạo không giao nhau, chuyển động có thể được thực hiện đồng thời.
- Trong khi rẽ trái, xe đến từ bên phải đang lái thẳng hoặc muốn rẽ trái, sau đó người tham gia giao thông này được phép vượt.
Đường không bằng phẳng
Đoạn 13.10 của các quy tắc của đường đề cập đến các quy định cho việc đi qua các giao lộ không bằng nhau. Quy tắc này quy định rằng khi đường chính tại giao lộ thay đổi hướng, thì người lái xe di chuyển dọc theo đường chính được hướng dẫn bởi các quy tắc để băng qua giao lộ của các đường tương đương. Các quy tắc tương tự hướng dẫn người lái xe lái xe trên đường nhỏ.
Nếu đường chính thay đổi hướng, thì giao thông sẽ bị chi phối bởi quy tắc "Giao thoa bên phải". Quy tắc tương tự áp dụng cho giao thông nếu các biển báo sau được cài đặt: Đường chính Đường, Giao thông không dừng lại bị cấm, Đường theo đường.
Quy tắc không phải lúc nào cũng hợp lệ
Có một số trường hợp không áp dụng quy tắc bàn tay phải của Cameron. Chúng bao gồm:
- Gặp người đi bộ và xe.Người đi bộ phải vượt qua tất cả các phương tiện.
- Xe điện và vận chuyển vô tri. Một xe điện vượt qua một chiếc xe trong trường hợp bị cô lập, trong những trường hợp khác nó có lợi thế và người tham gia giao thông phải vượt qua nó.
Xe điện và người đi bộ là những người đi đường đặc biệt có địa vị pháp lý nhất định.
Không áp dụng quy tắc về quy tắc giao thông "Giao thoa bên phải tại giao lộ với đèn giao thông". Người sử dụng đường không thể sử dụng nó với các ưu tiên khác nhau: với bộ điều khiển giao thông, đèn giao thông, nếu có biển báo bắt buộc.
Một ví dụ về quy tắc giao thông "Giao thoa bên phải" có thể là tình huống khi người điều khiển một phương tiện rời khỏi ngã tư trên đường chính. Trong trường hợp này, anh ta phải nhường đường cho tất cả những chiếc xe đi qua và chỉ sau đó bắt đầu di chuyển. Ngay cả khi nó nằm ở bên phải của những chiếc ô tô đi qua, không ai nên để nó đi qua: phương tiện giao thông này không có ưu tiên.
Một ví dụ khác: một người tham gia phong trào rời khỏi sân, và những người khác đi dọc theo con đường. Trong trường hợp này, quy tắc không được áp dụng, vì tất cả những người rời khỏi sân phải nhường đường cho các phương tiện đi qua.
Xây dựng lại
Theo SDA, sự can thiệp ở bên phải trong quá trình xây dựng lại liên quan đến việc các phương tiện đi qua bên phải của người thực hiện thao tác. Ví dụ: một người tham gia phong trào quyết định thay đổi làn đường trên làn đường bên phải. Trong trường hợp này, anh ta có một trở ngại ở bên phải và anh ta có nghĩa vụ phải bỏ lỡ tất cả những chiếc xe can thiệp vào cuộc diễn tập.
Một tình huống khác: người lái xe muốn chuyển làn đường sang làn bên phải và phương tiện bên phải có kế hoạch chuyển sang làn bên trái, tức là, nó được lên kế hoạch tái cấu trúc đồng thời các phương tiện. Trong trường hợp này, người lái xe bên trái phải bỏ qua người vẫn đang lái xe ở làn bên phải, chờ anh ta hoàn thành việc điều động. Và chỉ sau đó mới xây dựng lại.
Làm gì ở ngã tư đường
Đôi khi có những tình huống khi người lái xe có thể dựa vào quy tắc của bàn tay phải ở ngã tư.
Có những lúc nó không dễ chia tay. Thông thường, các tình huống gây tranh cãi nảy sinh tại một giao lộ có lưu lượng bằng nhau, trên đó không có biển báo nào được cài đặt và các tài xế di chuyển về phía nhau theo một đường thẳng sẽ rẽ phải và trái, theo một hướng. Có vẻ như trong trường hợp này không ai làm phiền ai, nhưng khi rẽ một phương tiện sẽ gây trở ngại cho người khác. Để tránh tai nạn, bạn nên dựa vào quy tắc của bàn tay phải. Người lái xe mà trở ngại đúng khi bật giao thông sắp tới được tạo ra phải nhường đường.
Video liên quan dưới đây.
Quy tắc của bàn tay phải là một phương pháp được công nhận toàn cầu để giải quyết các vấn đề gây tranh cãi khi di chuyển. Nếu không có biển báo ưu tiên, đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông, thì lối đi được điều chỉnh theo quy tắc này, ngoại trừ việc rời khỏi sân, đỗ xe, dừng xe và đỗ xe.