Ülkesinin sınırını araba veya motosikletle geçerken, sürücü Yeşil Kart sigorta poliçesi sağlamalıdır. Bu, bir aracı kullanan bir acil durumun bir sonucu olarak ortaya çıkabilecek üçüncü şahıslara sorumluluk sigortası sözleşmesidir.
Görünüm hikayesi
Bir Otomobil için Yeşil Kart sözleşmesi, zorunlu motor sorumluluk sigortası ile aynı tipte bir sigortadır; tek fark, poliçenin bu sözleşmelerin tanınması konusunda karşılıklı bir anlaşma imzalamış olan ülkelerde geçerli olmasıdır.
Savaş sonrası 1949'da Birleşmiş Milletler, Londra’da merkez ofisi bulunan uluslararası bir nakliye bürosu kurulmasını önerdi. Önümüzdeki iki yıl boyunca, her Avrupa devleti bir ulusal nakliye bürosu oluşturdu. Ve zaten 1951'de, bütün büro temsilcilerinin ilk toplantısında, ulaştırma sigortası alanında işbirliği için genel kurallar geliştirildi.
İki yıl sonra, Yeşil Kart sigorta sistemi sözleşmesi yürürlüğe girdi. 65 yıl boyunca, katılımcı Devletler politikanın kendi ülkelerindeki geçerliliğini kabul etmişlerdir. Rusya, bu uluslararası sisteme Ocak 2009’da girerek, Rusya Bürosu’nu oluşturdu.
Politikayı kim satın almalı?
Uluslararası Anlaşma, Yeşil Kart uluslararası otomobil sigortası sistemine katılan ülkelerde geçerlidir. Yalnızca ulusal büronun tam üyesi olan kuruluşlardan satın alınabilir.
Acentelik sözleşmeleri imzalayan ve bu sigorta ürününü satmak için vekaletname almış sigorta şirketlerinden bir otomobil için Yeşil Kart poliçesi satın alabilirsiniz. Büro üyelerinin bu sisteme katılım için aylık katkı payı ödediği belirtilmelidir. Güvenilir sigorta şirketleri veya brokerleri fonlara katkı yapmazlar. Yapılan her sözleşme için aracılar acente ücreti alırlar.
Finansal güvenlik miktarı
Sigorta kapsamı, araç sahibinin gittiği ülkeye göre değişir. Her devletin mülk riskleri ve mağdurların yaşamları ve sağlıkları için sorumluluk konusunda kendi sınırları vardır. Mülkiyetin 730 avro (İran) değerinde olduğu devletler var ve banknotun milyonlara gittiği ülkeler var.
Yani, Belçika'da, etkilenen tüm araçlar, Andorra'da - 50 milyon avroluk 100 milyon avro sigortalı. İsrail'de mal sahipleri için zorunlu sorumluluk sigortası yoktur, bu nedenle, Yeşil Kart'a göre, suçlu hasar görmüş arabalardan sorumlu olmayacaktır. Aynı zamanda, İsrail'de etkilenen insanların yaşamı ve sağlıkları için sigortalanan meblağta bir sınır yoktur. Lüksemburg ve Tunus'ta hasarlı araçlar için onaylanmış bir sigorta yükümlülüğü sınırı yoktur.
Karayolu trafik olaylarında mağdurların yaşam ve sağlıklarının maddi desteği ile ilgili aynı durum. Belarus'taki tüm mağdurlar için asgari miktar. Bu durumda, sigorta yükümlülüğü miktarı 30 bin Euro'dur.
Onaylanan en büyük Yeşil Kart sigorta tutarları Andorra'da - 50 milyon avro, İspanya - 70 milyon avro olarak belirlendi. Aynı zamanda, etkilenen tüm insanlar için genel sorumluluk konusunda bir sınırlamanın olmadığı ülkeler vardır, ancak her bireyin sınırları vardır. Ve eğer Rusya'da bu miktar 4 bin avroya (282 bin ruble) denk geliyorsa, Çek Cumhuriyeti'nde bu miktar 1 milyon 319 bin avrodur.
Sigorta ödemesi ve geçerlilik
Uluslararası sigorta priminin büyüklüğü döviz piyasasındaki duruma ve acil durum istatistiklerine bağlı olarak değişmektedir. "Yeşil Kart" ın fiyatı hem artabilir hem de düşebilir. Sigorta sözleşmesinin geçerlilik süresi sigortalı tarafından belirlenir, ancak onbeş günden az ve bir yıldan fazla olamaz. Tüm sigorta şirketleri için oranlar aynı miktarda belirlenir. Yeşil Kart sigorta sözleşmesinin son bedeli, araç tipi ve yurt dışında kalma süresi dikkate alınarak hesaplanır.
Fiyat ayrıca sözleşme türünden de etkilenir. Politika belirtiyorsa: Azerbaycan, Ukrayna, Belarus, Moldova, daha sonra bu tür anlaşmalar uyarınca fiyat tüm Avrupa ülkeleri için yapılan anlaşmadan çok daha düşüktür. Örneğin, tüm Avrupa ülkeleri için 15 günlük bir araba sigortası 2320 ruble. Ve sadece dört yukarıdaki ülke için bir sigorta poliçesi hazırlarsanız, o zaman maliyet 790 ruble.
Bir araba için bir Yeşil Kart sözleşmesi satın alırken, sahte sigorta satın almamak için bir sigorta şirketinden lisans veya vekalet alma hakkına sahip olun.