Otomobilin kullanım ömrü her araç için tamamen ayrı bir parametredir. Bu nedenle, bir araba satın alırken, ne kadar süre dayanacağını tam olarak söyleyemezsiniz. 10 yıl içinde başarısız olabilir, ancak satın alındıktan hemen sonra rotadan yeni bir otomobilin bayiden ayrıldığı durumlar olmuştur.
Direnç sınıfları
Tabii ki, marka modellerini belirlerken üreticiler direnç sınıfını ve amortisman süresini gösterirler. İşaretlemedeki ilk rakamın bunu gösterdiğine inanılır. Ancak, herkes bu arabanın ömrünü belirleme yönteminin şüpheli olduğunu biliyor. İdeal olarak, diğer sürücüler tarafından bir araba kullanmanın gerçek deneyimine bakmanız, yorumları okumanız ve diğer pratik verileri almanız gerekir. Genelde birinci, ikinci veya üçüncü sınıftaki yeni otomobillerin 3 ila 5 yıl arası hizmet verdiği, dördüncü sınıftaki otomobillerin 5-7 yıl süreceği ve beşinci - 7-10 yıl hizmet için tasarlandığı kabul edilir.
Faydalı ömür - bireysel parametre
Bir otomobilin faydalı ömrü kavramı, aracın kendisine bağlı değildir. Büyük ölçüde çalışma koşullarına göre belirlenir. Eğer motora ucuz yağ döküp her 10 bin kilometrede bir değiştirmezseniz, o zaman herhangi bir araba uzun bir süre boyunca seyahat etmez ve burada direnç sınıfları hiçbir rol oynamaz. Ancak, zamanında hizmet veren ve yıllık düşük kilometreye sahip otomobiller, sahibine herhangi bir sorun yaratmadan daha uzun süre dayanabilecek.
Birçok otomobil sahibi, kişisel deneyimlerinden, ikinci sınıf bir otomobilin faydalı ömür açısından 20 yıldan fazla sürebileceğini bilir. Ve sonra oldukça pahalı bile satılabilir. Yeni mal sahibi 5-10 yıl boyunca sürecek, ancak yalnızca zamanında bakıma tabi olacak.
Bir arabanın gerçek hayatını belirleyen nedir?
Özel mal sahibi için standart ömür boyu hesaplamaları önemli değildir. Sadece bakiyesi araç olan şirketlerin finansal tabloları için dikkate alınırlar. Özel mülk sahibinin yalnızca aracın yoldaki farklı durumlarda normal şekilde davranacağını ve bir noktadan diğerine teslim edebileceğini bilmesi gerekir.
Hangi sınıfa atanırsa yapılsın, aracın gerçek hayatını etkileyen birçok kriter türetebilirsiniz.
- Yıl için kilometre. Tabii ki, en önemli faktörlerden biri, makinenin ne kadar dayanacağını belirleyen faktördür. Otomobil on yıl boyunca garajda duracaksa, sadece görünümünü kaybedecek, ancak iç parçaların ve sürtünme çiftlerinin durumu ideal olacaktır. Bazı sürücülerin arabaları yılda 30-40 bin kilometre çalışır. Doğal olarak, bu tür araçların yıllar içindeki ömrü daha düşük olacaktır.
- Taşımacılığın depolanması. Bu, aracın durumunu belirleyen ve rol oynayan diğer önemli bir faktördür. Araba her zaman sokakta ise, gövde üzerinde korozyon olacaktır. Garaj deposunda, uzun yıllar korozyondan kaçınılabilir.
- Makinenin zamanında bakımı ve öngörülen "sarf malzemelerinin" zamanında değiştirilmesi. Talimatlardaki üretici, yağ, hava, benzin, yağ filtreleri vb.
- Bakım için orijinal sarf malzemelerinin ve yedek parçaların kullanılması. Genellikle piyasada orijinal parçalardan daha ucuz olan analoglar vardır. Bunları kullanmanız önerilmez.
- Araçların çalışmasıyla ilgili sorunları hızla çözün.
- Sürüş tarzı, arabaya tutumu.
- Yolların durumu.Avrupa'daki otomobiller, Rusya'daki aynı markalardan daha uzun süre hizmet veriyor. Sebeplerden biri yol yüzeyinin kalitesidir. Araç çoğu zaman, çukursuz mükemmel düz bir yolda giderse, daha uzun sürer. Rusya ve BDT ülkelerinde, karayollarının durumu belirgin şekilde daha kötü, bu da araç çalışan araçların sık sık onarımını açıklıyor.
Taşımacılığın kullanım alanı
Bu kriterlere, taşımacılığın kapsamını da ekleyebilirsiniz. Örneğin, eğer bir araba çok ağır yükler taşırsa, süspansiyonu yalnızca bir kişinin kullandığı bir arabanın süspansiyonundan daha hızlı başarısız olur. Motorlar ve süspansiyonlar büyük kamyonlarda ve kamyonlarda artan yükler için tasarlanmış olsa da, istatistikler bu tür arabaların binek araçlara göre daha kısa bir ömre sahip olduğunu gösteriyor.
Ayrıca, sık sık yıkama ve araba vücut bakımı ömrünü uzatacaktır. Ve genel olarak, araba gövdesi değiştirilemeyecek tek şeydir. Motor dahil diğer tüm parçalar yenileriyle değiştirilebilir. Bununla birlikte, gövde metali hasar görürse onarım pahalı olacaktır.
Ortalama araç ömrü
Rusya'da, çoğu üretici tarafından kurulan otomobillerin ortalama servis ömrü 5 yıl veya yüz bin kilometre. Bu, eğer bir araba 100 bin kilometre yol kat etmişse veya 5 yıl boyunca garajda durmuşsa, böyle bir aracın sahibinin bir arıza durumunda üreticiden tamirat talep etme hakkı yoktur. Fabrika arızası durumunda bile, üretici arızayı ortadan kaldırmaz ve aracı tamir etmez. 5 yıl veya 100 bin kilometre - bu, üreticiler tarafından en sık belirlenen arabanın garanti süresidir.
Böyle bir son tarihin bir sebep için belirlenmiş olduğunu belirtmekte fayda var. Birçok otomobille birlikte 100 bin kilometre sonra, sorunlar başlıyor, bu yüzden çoğu araç sahibi en kısa sürede onları satmaya çalışıyor. Genellikle reklam platformlarında, yalnızca 4-5 yaş arası olan araçların veya bunların kilometre sayısının 100-120 bin kilometre olduğu reklamları görebilirsiniz.
Uzun servis ömrüne sahip en güvenilir arabalar
Amerikan şirketi J.D. Power and Associates, 80.000 yeni otomobil sahibinin yaptığı ankete dayanarak, otomobillerin güvenilirliğini değerlendirdi. Şirketin her üretici için analistleri, ilk 90 günde 100 otomobil sahibinin yaşadığı sorunların sayısını belirledi. Arabası en az problemi olan endişeler ilk sırada yer aldı.
Üst üste ikinci yıl, Kore endişe Kia birinciliği kazandı. Satılan 100 yeni otomobil için ortalama 72 arıza.
İkincilik - Koreli şirket Genesis (Hyundai'nin bir yan kuruluşu) 100 araç başına 77 arıza sonucu.
Üçüncülük - Porsche. Satılan her 100 Porsche aracı için 78 arıza var.
Sıralamada kalan yerler aşağıdaki markaları alır:
- Ford.
- Chrysler.
- BMW.
- Chevrolet.
- Hyundai.
- Lincoln.
- Nissan.
Bu modellerin daha az sayıda arıza ile karakterize edildiğini göz önüne alarak, servis ömürlerinin rakiplerin arabalarına kıyasla daha uzun olduğu sonucuna varabiliriz. Ancak, yanlış işlem ile, onlar bile uzun sürmeyecek.
Arabanın ömrünü nasıl uzatabilirim?
Deneyimli her sürücü, araca zamanında ve yüksek kalitede bakım yapılması gerektiğini çok iyi biliyor. Üreticinin tavsiyelerine uyarsanız, aracın yıllar veya kilometre olarak kullanım ömrü önemli ölçüde artabilir.
İzlenecek önerilerin listesi:
- Zamanında kesinlikle teknik denetimler yapılır ve kurallara uygun olarak tamirat yapılır.
- Sadece orijinal yedek parçalar satın alın. Fiyatı ucuz olan orijinal olmayan meslektaşlar sonuçta daha ciddi hasara yol açabilir.
- Aracın azami yük kapasitesini aşan yükleri taşımayın.
- Hız sınırlarına ve vites değiştirme önerilerine uyun.
- Kesinlikle gerekli olmadıkça, motor üzerindeki yükü artırmayın. Yani, keskin bir şekilde yüksek hıza başlamak veya hızlanmak ve ardından trafik ışıklarında aniden yavaşlamak zorunda değilsiniz. Kötü bir yolda giderken yavaşlamak önemlidir. Böylece aracın süspansiyonundaki yükü önemli ölçüde azaltabilir ve ömrünü uzatabilirsiniz.
Bütün bunlar basit, çok az kişinin uyduğu tüm eylemlere aşina. Ancak, üreticinin tavsiyelerine uyarsanız, araca dikkat edin ve aşırı yüklenmeyin, on yıllar sonra, demir at yeni gibi görünecektir. Satıştan sonra bile, bu tür araçlar yıllarca başarıyla çalıştırılacak ve yeni sahibine herhangi bir soruna neden olmayacaktır. Bu nedenle, teknik incelemelerden ve orijinal yedek parçalardan tasarruf etmemelisiniz, çünkü bunların tümü gelecekteki sorunlardan kurtulmanızı sağlayacaktır.
yağ
Petrolle ilgili ayrı bir konu var. Gerçek şu ki, yağlama motorların çalışmasında en önemli rollerden birini oynuyor. Yanlış yağ doldurduğunuzda, motor ciddi şekilde hasar görebilir.
Üreticinin yağ kullanımına ilişkin tavsiyelerine uymak yeterli değildir. Bu ürünün orijinal olduğundan emin olmak için de gereklidir. Piyasa kesinlikle doldurulması tavsiye edilmeyen sahte ürünlerle doludur. Ayrıca, yağın viskozitesini de izlemeye değer. Makine Kuzey'de, hava sıcaklığının düşük olduğu bir yerde kullanılıyorsa, sıvının viskozitesi uygun olmalıdır.
Eski motorlarda ise, yağlar sentetik bazda yarı sentetik olarak değiştirilerek kullanım ömrü uzatılabilir. Neredeyse her zaman mikro çatlaklara sahip olan eski motorlarda, yarı sentetik bir ürünün daha iyi çalıştığı doğrulanmaktadır. Bu durumda, üreticinin yalnızca “sentetikler” kullanma önerileri uygun olmayabilir.
yakıt
92. benzini, motoru düşük kükürtlü benzinle çalışmak üzere tasarlanmış bir arabada doldurursanız, uzun sürmez. Bir çok sürücü yakıttan ve yağlayıcılardan tasarruf etmeye çalışır ve aracın kullanım ömrünün kısalması sonucunda depoya daha ucuz yakıt doldurur. Euro-4 ve Euro-5 standartlarındaki motorlarda, sadece 95. veya 98. benzini doldurmak ve diğer tiplerle denemeler yapmak gerekli değildir.
Sonuç
Bir otomobilin standart servis ömrü ortalama 5-6 yıldır. Pek çok araba bu döneme kadar yaşamıyor. Diğer araçlar on yıllardır kullanılmaktadır. 1974’teki eski Rus Muskovitler halen Rus yollarında araba kullanıyorlar. Bu araçlar bir milyon kilometreden daha fazla yol kat etmiş ve yine de iç yollarda güvenle sürüyorlar.
Yani bir aracın hizmet ömrü çok kaba bir kavramdır. Bu nedenle, hiç kimse yeni arabanızın ne kadar süreceğini söyleyemez.