Sürücüleri işe alırken staj yapmak her zaman durumdan uzak bir olaydır. Ancak, birçok kişi bu prosedürün neden gerekli olduğunu ve hangi durumlarda gerekli olduğunu bilmemektedir. Makalemizde bu konu hakkında konuşacağız.
Bu nedir?
Bir iş başvurusu yaparken sürücülerin stajı, sürücüyü gerçek yaşam koşullarına uyarlamak için özel bir sistemdir, böylece belirli bir yönde çalışabilir. Mevcut eğitimlerdeki eksiklikleri gidermek için mümkün olan en kısa sürede tespit etmek ve buna bağlı olarak, son derece güvenli sürüş elde etmek için edinilen bilgi, beceri ve yetenekleri pekiştirmek için pratik alıştırmalar gereklidir.
Sürücüleri işe alırken staj yapmak, bir çalışanı kentsel koşullardaki görevlerini bağımsız bir şekilde yerine getirmeye hazırlar, ana hız sınırları, tehlikeli yol bölümleri ve trafik kazalarının en sık yaşandığı yerler hakkında bilgi verir. Diğer şeylerin yanı sıra, özel eğitmenler, sürücünün kazaların oluşmasını önleyecek çeşitli eylemlerde ve sadece tehlikeli durumlar yolda
Neden ve ne zaman ihtiyaç duyulur?
Çalışanın işinde yeterince uzun bir süre geçmesi durumunda, işe alımlarda sürücülerin stajı (standartlara uygun olarak bir yıldan fazla bir süre dikkate alınır). Ayrıca, bu prosedür uzman bir eğitim kurumundan yeni mezun olmuşsa veya dağ koşullarında çalışacaksa yapılır. Otobüs şoförleri işe alınırken staj yaparlarsa, yeni bir taşıma modunu yönetiyorlarsa veya yolcu güzergahlarında seyahat ediyorlarsa da yapılırlar. Diğer şeylerin yanı sıra, son zamanlarda uzak kuzey koşullarında yaşamaya başlayanlar için pratik egzersizler zorunludur, çünkü genellikle sürüş sırasında gerekli eylemleri büyük ölçüde etkileyen kar yağışı ve buzla uğraşmak zorunda kalırlar.
Rotaya girişte
Otobüs şoförlerinin istihdama yönelik stajı ayrı bir konudur, çünkü bu çalışma doğrudan yolcuların sağlığı ve yaşamı riskiyle ilgilidir ve sürücü sadece kendi hayatından sorumlu değildir, aynı zamanda diğer birçok insanın da kaderini yönetmektedir. Bir stajyer başlangıçta, aracına atanmış önceden belirlenmiş bir rotaya göre bir otobüs kullanır ve ayrıca tüm prosedürleri bir mentorun yakın gözetimi altında gerçekleştirmelidir.
Bir okula ya da başka bir kurumu işe alırken otobüs şoförlerinin stajı, uzmanın belirli bir erişim kategorisine sahip olup olmamasına bakılmaksızın, rota ve ön rota olmak üzere iki bölümden oluşur. Güzergah öncesi staj, özel simülatörler kullanan çeşitli sınıfların yanı sıra bir teoridir. Bu tür olayların temel amacı, mevcut bilgileri pekiştirmek ve ayrıca en rahat ve en güvenli sürüşü sağlamak için teorik olarak herhangi bir boşluğu daha sonraki elemeleriyle tanımlamaktır.
İşe alınırken sürücüler için rota öncesi staj nasıl yapılır? Moskova'da ve diğer büyük şehirlerde, öğrencileri kendilerine tahsis edilen kategorilere göre gruplandırmak gelenekseldir.Teori, güvenli trafik hizmetlerinin uzman çalışanları tarafından, mentorlarla kapsamlı bir çalışma içerisinde verilmektedir.
görevleri
Otobüs şoförü:
- Hareketi sorunsuz bir şekilde başlatabilmek için yavaşla ve canlı insanları taşıdığını unutma.
- Çeşitli dönüşlere sorunsuzca girebilme.
- Ani titremeler yapmadan optimal hızı koruyun.
- Rotanın duraklarını zamanında takip edin.
- Rota boyunca yolculuğu zamanında tamamla.
- Sadece hareket sırasında değil, aynı zamanda durma anında verilen tüm önlemlere uyun.
- Aynadaki yolcuların kapı alanındaki hareketlerini sürekli gözlemleyin.
- Kapıları ancak taşıma tamamen durduktan sonra açın.
- Durmaları önceden duyurun.
- Herhangi bir aptallık olmadan iş yapılırsa, aracınızın kabinde sırayla tutun.
- İş bir şef olmadan yapılırsa seyahat için ödeme kabul edin.
Bu, Rusya Federasyonu ve diğer şehirlerde sürücülerin stajının nasıl yapıldığı sürecinde kontrol edilen şeydir.
Anahtar Noktalar
Denetimi yapmak için özel bir program geliştirilmekte ve ayrıca belirli bir kategori için belirlenmiş olan diğer metodolojik el kitaplarının ev sahibi bulunmaktadır. İşe alımlarda kamyon şoförleri veya diğer araçların şoförleri için eğitim veren mentor bu programın temel kurallarına uymalıdır.
Teorik hazırlık tamamlandıktan sonra, tüm öğrenci bilgisinin pratik bir testi yapılmalıdır. Sürücünün rota stajı, işletme yönetimi tarafından stajyere atanan mentor tarafından yakın denetim altında tamamen bağımsız bir sürüşdür. Bir işe başvururken araç sürücüleri için böyle bir stajın izlediği asıl amaç, temel teorik ve pratik bilgileri pekiştirmek ve bunları gerçek koşullarda kullanma yeteneğini test etmektir. Rota stajı sırasında, sürücü yolcu olmadan hareket eder.
Mevcut hükümler, uygulamanın şirket yönetiminin sırasına uygun olarak atanmış bir mentorun sürekli gözetimi altında veya sözleşmeye uygun olarak bu atamayı alan diğer kişilerin rehberliğinde yapılması gerektiğini göstermektedir. Mentör, eğitim almasına izin verecek bir lisansa veya özel bir sertifikaya sahip olmasının yanı sıra, bu aracı beş yıldan daha uzun bir süre boyunca hiçbir trafik ihlalinin olmaması durumunda kullanma deneyimine sahip olmalıdır.
Örgütü işe alırken sürücülerin stajının yapması gereken süre, sürücü verilerine göre ya da daha çok, toplam iş tecrübesine, mola süresine bağlı olarak ve ayrıca düşünülen taşıma ve rota türüne bağlı olarak ayarlanması gereken süredir. İşletmedeki sürücülerin eğitimi, özellikle bu sürücünün daha sonra sürekli çalışmak zorunda kalacağı güzergahlar boyunca yolcu taşımacılığı sürecinde gerçek yol koşullarında gerçekleştirilir. Sonuçta, uygulama profesyonel bir röportajın yanı sıra, bu uzmanın işe kabul edilip edilemeyeceği ile ilgili olarak daha fazla not alan başka bir test gezisiyle sona erer. Bu nedenle, işe alımlarda sürücüler için staj süresi çok farklı olabilir.
Neden bir doğrulama kontrolüne ihtiyacımız var?
Sürücünün mesleki becerisinin yeterli bir şekilde değerlendirilmesini sağlamak için bir kontrol yapılır. Temel olarak, standart bir programdan test soruları topluluğudur.Bir işe başvururken şoför için böyle bir staj (aşağıdaki örnek) sadece teorik bilginin bir testidir ve ancak o zaman bir aracı kullanma becerisi değerlendirildiğinde pratik bölüme başlamak mümkün olacaktır. Pratik deneyim, rota boyunca gerçek hareket koşullarında test edilmeyi ve daha sonra özetlenen en küçük ihlallerin bile tespit edilmesini içerir. Sonuç olarak, bu çalışanın uygun olup olmadığına dair sonuçlar çıkarılmıştır. Sonuçta, staj sonrasında uzmanlar çalışmasına izin verilip verilmeyeceği konusunda bir sonuç sunarlar ve bu belge mutlaka belirli bir araç tipini ve belirlenen rotayı belirtmelidir. Sonuç doğrudan çalışanın kişisel dosyasında saklanır.
Öyle olur ki, şoförlerin stajı işe alındıktan sonra hala stajı reddetmişlerdir. Bu durumda, yönetimin emri, bu uzmanın kişisel rızası ile diğer iş türlerine devredilmesini sağlayabilir. Ve eğer böyle bir arzu göstermezse veya fırsat yoksa, İş Kanunu'na uygun olarak işten çıkarılır. Sadece daha önce doktor muayenehanesinde bir gezi öncesi muayeneye tabi tutulmuş olan sürücülerin görevlerini günlük olarak yapmasına izin verilebilir ve ayrılmadan önce bir otobüs kontrol edilmeli ve trafik güvenliğinin kontrol edilmesini sağlayan çeşitli düğümlerin sağlığı kontrol edilmelidir. Sonunda, seyahat belgeleri düzenlenir ve sürücü belirlenen programa uygun olarak yola gidebilir.
kategori
Staj konusundaki mevcut hükümler ve ayrıca sürücüler için bağımsız görevlerin yerine getirilmesi, stajın gerçek rotalarda nasıl gerçekleştirilmesi gerektiği konusundaki temel normları içerir. hepsi kişinin hangi kategoriye atandığına bağlı:
- 1 kategori. Bir kişi daha önce hiçbir yerde şoförlük yapmadı, ancak aynı zamanda eğitimle uygun mesleğe sahip, gerekli trafik polis sınavlarını geçti ve kategori "D" hakları.
- 2 kategori. “D” kategorisinde yeniden eğitilmiş, daha önce “B” ve “C” olan kişiler.
- 3 kategori. Daha önce otobüs kullanmamış, ancak aynı zamanda I ve II sınıfında olanlar.
- 4. kategori. Otobüsü yönetme hakkı olan kişiler aynı zamanda bu alanda altı aydan fazla çalışmamaktadırlar.
- 5. kategori. İş molası üç ayı geçen işçiler.
- 6. kategori. Bir marka otobüs kullanıyordu, ancak şimdi diğerine geçmek zorunda kaldılar.
- 7. kategori. Diğer rotalara geçiş yapan sürücüler. Daha önce bu rotayı tanımıyorlarsa, o zaman bu durumda en az dört saat boyunca bir rota stajı yapılmalı, dağlık zor rotalarda bu süre, bu rotayı tam olarak bilen bir danışmanın varlığı ile sekiz saate çıkacaktır.
Bu nedenle, kategoriye bağlı olarak, şirket için işe alımlarda sürücülere ne tür bir eğitim verilmesi gerektiği ve ne kadar sürmesi gerektiği de değişmektedir.
sorumluluk
Kuruluş için staj üzerinde uygun kontrolün sağlanmasının yanı sıra sorumludur:
- Bu prosedürün uygulanmasını periyodik olarak izlemesi gereken baş mühendis.
- Baş mühendis tarafından yaptırılan yetkili kişiler, staj hükümlerinin ne kadar iyi uygulandığını izlemelidir.
- Eğitmenler staj sürecinin izlenmesinde ve ayrıca belirtilen eksikliklerin ele alınmasında yer almaktadır.
Genel olarak, sürücünün stajdan nasıl geçeceği ile ilgili asıl sorumluluk, akıl hocasına aittir, çünkü sürücüye çok yakındır ve çeşitli hatalara diğerlerinden daha iyi dikkat etmeli ve bunları doğru zamanda düzeltmelidir.Mentor, diğer şeylerin yanı sıra, rota öncesi stajı denetler ve ardından stajyerini stajyeriyle birlikte yürütür.
Temel kurallar
Diğer eğitim süreçlerinde olduğu gibi, burada açıkça belirlenmiş bir davranış düzeninin yanı sıra belirli şartlar da sağlanmıştır. Aşağıdaki önemli staj kuralları olarak not edilebilir:
- Şirketin en deneyimli çalışanlarından biri olan bir eğitim elemanının atanması.
- Kursiyere, tüm eğitim süresi boyunca onu eğitecek belirli bir mentora tayin edilmesi.
- Staj işleminden sonra test sorumlu kişi tarafından yapılır.
Güzergâhında kullanmaya devam edeceği belirli bir otobüs markası için bir uzman yetiştirmenin gerekli olduğu hususuna özel dikkat gösterilmelidir. Sürücü mentorunun, bu araç kategorisinde en az beş yıllık iş tecrübesine sahip olması ve en az üç yıl boyunca ağır vasıta şasisinde bir araç kullanması gerektiği unutulmamalıdır. Ayrıca, bu süre zarfında, kendi hatası nedeniyle trafik kazasına düşmemeli veya yoldaki mevcut kuralları açıkça ihlal etmemelidir.
ana aşama
Bu durumda, en önemli adımlardan birkaçını sağlar:
- sürücünün teorik bilgisinin doğrulanması;
- park alanında veya özel donanımlı bir alanda sürüş;
- Mentor tarafından yakın gözetim altında şehir koşullarında (veya doğrudan gelecekteki yolun yolu boyunca) sürme;
- Sorumlu kişilerin gözetimi altında da gerçekleştirilen belli bir kargo veya yolcu ile birlikte bir kontrol gezisi;
- Stajyerin doğrulama sonuçlarının kaydedileceği tüm gerekli dokümantasyonun tam olarak yerine getirilmesi.
Sürücünün işe alınması sürecinde temel trafik kuralları bilgisinin kontrol edilmesi, başvuru sahibinin çeşitli biletlerin sorularını yanıtlaması gereken bir sınav ile gerçekleştirilir. Bu testin gerekliliklerine uygun olarak, sorulan 20 soruya doğru cevap verilmesi gerekirken, sadece dört yanlış cevaba izin verilir. Bir kişi bu aşamayı geçemezse, bu durumda bir aracı kullanarak staj yapmaya devam etmesi yasaktır. Üç sınavdan daha fazlasına katılmama olasılığı sağlanır ve teorik kısmı başarıyla geçtikten sonra, sürücüye trafik kuralları hakkındaki bilgileri kontrol etme konusunda bilgi veren özel bir sayfa verilir.
