Muhtemelen hiçbir modern insan arabalara ve motosikletlere kayıtsız kalmaz. Bazıları için, okumak, çalışmak ya da bir hafta sonu için bir yer bulmak, sadece bir ulaşım aracı, diğerleri için ulaşım yaşamın bir parçası haline geldi.
İki tekerlekli araba seçimi
Aslında, belirli bir makinenin seçimini yapmak çok zor. Bu, herhangi bir sürücü veya motosikletçi için oldukça önemli ve sorumlu bir satın alma işlemidir. Sürücünün güvenliği ayrıca belirli bir tekniğin seçimine de bağlıdır.
Özellikle, bir motosikletin nasıl seçileceğini tam olarak anlamaya değer. İkincisi, hem bisikletçinin kendisi hem de etrafındakiler için daha yüksek bir tehlike aracı olarak kabul edilir. Motorcuları içeren kazaların çoğunun, bir sürücünün ve diğer maceracıların ölümüne kadar korkunç sonuçlar doğurduğu bir sır değildir.
İki tekerlekli bir araba almadan önce, nasıl bir motosiklet seçileceğini düşünmek önemlidir. Çeşitli yerlerde satın alabilirsiniz: salonda, dükkanda, sahibinin elinden vb. Bugün çok çeşitli motorlu taşıtlar var.
Motosiklet Sınıflandırması
Motor gücü ile:
- 250 cm3'e kadar
- 250-400 cm küp
- 400 cm3'den fazla
Donanımlı motosiklet ağırlığına göre:
- Akciğerler (120-140 kg).
- Orta (150-170 kg).
- Ağır (180 kg'dan fazla).
Gelecekteki motosikletçinin kütlesine bağlı olarak, iki tekerlekli araba sınıfı bir ya da başka bir sınıf tercih edilmelidir. Sürücünün ve birimin kütlesine göre doğru motosiklet nasıl seçilir?
Ortalama bir yetişkin erkeğin ağırlığı 70 ila 80 kilogram ise, o zaman donanıma ait cihazın kütlesi hem hafif hem de orta boy araba kategorisinde kolayca bulunabilir. Bunun nedeni, uygun ekipmanla yeterli sürüş becerisine sahip olmayan bir kişi için ağır bir motosikleti yolda tutmanın oldukça zor olmasıdır.
İki tekerlekli araçların atanması hakkında
ayırt:
- Yarış.
- Tutanak.
- Spor.
- Road.
Motosikletin amacı, kullanım koşullarını zaten belirtiyor. Motosiklet yoldaysa - bu, arazi sürüşü, dağ vb. Sağlamayacağı anlamına gelir. Aksi halde, üniteyi amacından başka amaçlarla kullanmak hızlıca devre dışı bırakabilir.
Yeni başlayanlar için hangi motosikletin seçileceği sorusu uzmanlar arasında bile aynı fikirde değil. İki tekerlekli bir arkadaşın seçimi sadece sürücünün kütlesine ve ikincisinin sürüş koşullarına bağlı değildir. Birisi için cihazın fiyatı sorusunun çok keskin olacağı bir sır değil. Bu nedenle, aracın fiyatına göre sınıflandırma yoktur.
Bir ya da başka bir "demir at" türünü tercih etmek için, çeşitlilikleriyle ilgili bilgi edinmeniz gerekir. İlk motosikletin nasıl seçileceği aşağıda açıklanmıştır.
Motosikletlerin amaçlarına göre sınıflandırılması hakkında daha fazla detay
Ünlü markaların motosikletlerinin, örneğin Yamaha veya Suzuki'nin çok paraya mal olacağı belirtilmelidir. Cihazın yüksek maliyeti, belirli bir üretici tarafından bu tür ekipmanların üretiminde uzun yıllara dayanan deneyim, garantili kalite ve makinenin yüksek performansından kaynaklanmaktadır.
Başka bir deyişle, tanınmış üreticilerin orijinal motosikletlerinin yüksek maliyeti, ürün kalitesinin garantisidir. Bu, daha uygun fiyatlarla satan bisikletlerin standartların altında veya modası geçmiş olacağı anlamına gelmez. Bu özellikler, öncelikle üreticiye ve bir süre sonra - araç sahibine - bağlıdır.
Yeni veya eski, yollardaki ana motosikletler karayoludur - şehir, otoyol ve kırsal alanlarda günlük sürüş için basit motosikletler. Aslında, bu evrensel iki tekerlekli bir araçtır. Bu motosikletler modern Çinlileri: Alfa, Deltha veya Sovyet "Izhaki", "Sunrises", "Heavy" vb. Bu arada, Sovyet ve iki tekerlekli araçlar hakkında - bunlar çok sınırlı bir para arzıyla gelecekteki motorcular için mükemmel. Eski teknolojinin büyük bir eksi, modern dört zamanlı motorlara göre daha az ekonomik, verimli ve oldukça yüksek olmayan iki zamanlı motordur.
Kullanılmış ekipman satın alırken ne yapmalı?
Elden bir yol bisikleti seçmek için (kullanılmış), motorun durumuna dikkat etmelisiniz (anormal gürültü, morina, vurma vb. İçin dinlemelisiniz), ön çatalın doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin, bisikletin davranışını öğrenin düşük hızda keskin ve fren hızlandırmak için deneyin.
Sürüş sırasında ekipman durmadıysa, çarpmadıysa, hızlı bir şekilde momentum kazandıysa ve keskin bir şekilde sıfırlandıysa, sıkıştırma sırada, karbüratör ve ateşleme ayarlanmışsa, jeneratör çalışır (özellikle sürüş 20-30 dakika boyunca uzun far açıksa).
Satın almadan önce bir önceki “demir at” sahibi ile konuşmak çok faydalıdır. Başka hiç kimse, sadece o, bu birimin olumlu ve olumsuz yönlerini ayrıntılı olarak anlatamaz. Sahibinin motosikletinde bir dizi restorasyon çalışması yapmış olması harika. Motorun elden geçirilmesi, eski contaların yenileriyle değiştirilmesi, kabloların muayenesi ve ünitenin genel durumu.
Elleriyle iki tekerlekli bir araba alırken, teknik pasaportu almalı ve makbuz almalısınız. Noter tasdikli olmasa bile - bu büyük bir artı.
Özel motosikletler hakkında
spor
Kural olarak, bu yüksek hız, güç, manevra kabiliyeti, manevra kabiliyeti ve daha fazlası göstergeleri ile karakterize edilen bir tekniktir. Bu bisikletler süper spor modelleri, nikedas (sokak dövüşçüleri), kros, enduro ve diğerlerini içerir. Son iki tür genellikle yollarda kullanılır.
Yeni başlayanlar, hangi çapraz bisikleti seçeceğini bilmekle çok ilgilenecekler. Böyle bir spor bisikleti seçimi, kullanım yerine bağlıdır. Trafiğin yoğun olduğu yerlerde çapraz bisiklet seçmelisiniz. Hızın “çamur yoğurmak” yeteneğinden biraz daha önemli olduğu durumlarda, enduro'yu seçin. Bir arazi motosikleti off-road sürüş için mükemmel bir seçimdir.
Yarış ve rekor bisikletleri
Bir gösteri performansı sırasında en iyi sonucu göstermek için bu koşullar altında eğitimler yaptıktan sonra özel pistlerde, gerekli ekipmanda deneyimli biniciler tarafından kullanılırlar.
Sonuç şudur: yarış ve rekor bisikletleri, yüksek hızlı modda ve havalı manevralarda sürüş tecrübesi olmayanlar için uygun değildir. Yeni başlayanlar için bu tür bisikletler almak çok tehlikelidir.
Bisiklet sahibi ekipmanı hakkında
Ancak kendinizi bir motosikletin nasıl seçileceğine dair bilgi hazinesiyle sınırlandırmaya değmez. Özellikle yeni başlayanlar için, aracın kendisine ek olarak, yanınızda ekipman bulundurmanız şarttır. Kask, dizlik ve dirsek parçaları, özel eldivenler, ceketler ve yoğun kumaştan (deri) pantolonlar içerir.
Mevcut mevzuata göre, bisiklet sürücüsünün sadece bir kask içinde binmek zorunda olduğu gerçeğine rağmen, acemi sürücünün de koruma elemanlarının yanında bulundurması tavsiye edilir. En azından, bu tür önlem önlemleri sürücünün düşme sırasındaki çizilmelere ve aşınmalara, kazara yanmalardan egzoz borusuna (yeni başlayanlarda sıkça görülen bir fenomen) ve diğer yaralanmalara karşı kendini korumaya yardımcı olacaktır.
Bazı durumlarda ekipmanın sahibinin hayatını kurtarabileceği bile bir sır değil.Bir motosiklet için kask seçilmesi, sürücünün koruma elemanı için vermeye hazır olduğu miktara, baş boyutuna, renk paletine ve türlerine göre tercihine bağlıdır.
Koruyucu şapkalar geliyor
- Açık - nispeten büyük bir bakış açısı var. İçebilir, yiyebilir, sigara içebilir vb.
- Dörtte üçü kapalı - sahibine harika bir genel bakış sağlar, gözlükle sürüş yapmanıza izin verir. Vizyonu geliştirmek için gözlük reçetesi olanlar için uygun. Kural olarak, bir vizör ile donatılmıştır.
- Tamamen kapalı, göz önünde bulundurulan kaskların en güvenlisi Sadece mekanik hasarlardan değil, rüzgar, yağmur, kir, toz vb.
Yukarıdaki malzemeye dayanarak, yeni başlayanlar için hangi motosikletin seçileceği anlaşılıyor. Deneyimsiz bisikletçileri, aşağıdaki ana etkenler göz önüne alındığında, belirli bir üniteye tercihlerini verebileceklerdir:
- iki tekerlekli araba fiyatı;
- güç, ağırlık, maksimum hız;
- Cihazın atanması (belirli bir alanda sürüş için);
- Herhangi bir üreticinin şöhretine dayalı bir motosikletin nasıl seçileceğine ilişkin olası tercihler;
- seçim push-pull ve dört vuruş arasındaysa - kesinlikle sonuncusu seçmeye değer.
