2013 yılında, Rusya Federasyonu yasalarında, sürücü ehliyet kategorilerini etkileyen karayolu güvenliği konusunda ciddi değişiklikler yapıldı: 9 yerine (bir tramvay ve troleybüs dahil), 16 adet vardı. Ayrıca sürücüler için zorlu şartlar vardı. Bu değişiklikler sıradan vatandaşların kafasını karıştırıyor ve çoğu hala hangi motosikletlerin haklara ihtiyaç duymadığı ve hangilerinin gerekli olduğu konusunda endişe duyuyor.
Motosiklet ehliyet kategorileri
Şu anda, iki tekerlekli mekanik nakliyeyi kontrol etmek için ana kategori A'dır. Motosiklet, scooter ve diğer benzer araçları içerir. İlk bakışta, her şey basit. Ancak, daha önce 16'da ilgili haklara sahip olmak mümkün olsaydı, şimdi yasalar sürücünün en az 18 yaşında olmasını gerektirir. Sürmeyi bekleyemeyenler için A1 kategorisi sağlandı. 16'ya kadar sağa geçmenize izin verir, ancak yalnızca 125 santimetreküp olmayan ve 11 kW'tan daha düşük bir motor kapasitesine sahip motorlu araçları kontrol edebilirsiniz.
Ayrıca, B1 alt kategorisini de unutmayın - bunlar üç tekerlekli bisikletler ve dört tekerlekli bisikletler ve M - mopedler ve hafif dört tekerlekli bisikletler kategorileridir. Her bir durumda, bir tip ya da başka bir motosiklet için hangi hak kategorisinin gerekli olduğunu belirlemek daha ayrıntılı olarak ele alınmaya değer.
Scooterlar ve motorlu bisikletler
Trafik düzenlemeleri Rusya Federasyonu, motorlu bir motoru 50 metreküpten fazla olmayan ve azami hızı 50 km / s olan iki veya üç tekerlekli bir araç olarak tanımlamaktadır. Bu durumda, tekerleklerin konumu önemli değildir.
Bir scooter'ın (bir scooter) diğer iki tekerlekli taşımalardan ayırt edilmesi kolaydır: tasarım, sürücünün bir sandalyede olduğu gibi oturarak oturamayacağı bir ayak platformuna sahip bir girintiyi sağlar. Kural olarak, Avrupa pazarına 50 cm'ye kadar motor kapasitesine sahip modeller sunulmaktadır.3.
Bu motorlu mopedler ve scooterlar M kategorisine girerler. Daha önce olduğu gibi 14 yaşında değil, 16 yaşlarında araba kullanmasına izin verilir. Herhangi bir sürücü ehliyetini aldıktan sonra otomatik olarak bir kategori atanır. Örneğin, A1 veya B haklarını devralabilir ve derhal M alabilirsiniz.
Ancak tüm scooter modelleri moped tanımına girmiyor. 150 km / s hıza kadar erişebilen scooter var. Bu gibi durumlarda, motorun büyüklüğüne odaklanarak, hangi hak kategorisinin gerekli olduğunu anlayabilirsiniz. 125 metreküp'e kadar bir motosiklet için daha fazla güce sahip A1 kategorisine ihtiyaç var - A
Hafif motosikletler
125 metreküp'e kadar olan motorsikletler hem mopedlere hem de daha güçlü ekipmanlara kıyasla birçok avantaja sahiptir. 130 km / s'ye varan hızlara ulaşırlar ve çok ağırdırlar, böylece yeni başlayanlar bile onlarla başa çıkabilir. Ek olarak, çeşitli modeller şehir için veya şehirlerarası sürüş için uygun bir seçenek seçmenize olanak sağlar.
Hangi motosikletlerin haklara ihtiyacı yok? Ne yazık ki, 125 küpe kadar ekipmanı kontrol etmek için A1 kategorisine girmeniz gerekecek. Bu seçeneğin dezavantajı, demir atı daha ciddi bir şeye değiştirmek istiyorsanız, kübik kapasitesi daha yüksekse, yine bir sürüş okuluna gitmeniz gerekecektir. A1 kategorisi, 11 kilovat üzerinde bir güce sahip bir motosikleti kullanma hakkını vermez.
sportbıke
Güzel ve güçlü bir yüksek performanslı spor bisikleti, çoğu motosikletçinin hayali, aynı zamanda çoğu insan için de korkunç bir kabustur. Eski adrenalin ve tam bir özgürlük ile ilişkilendirirken, diğerleri onu vahşi kükreme ve ölümcül manevralarla ilişkilendirir.
Spor motosikletlerinin yönetilmesi zordur, oldukça rahatsız edici bir oturuma sahiptir ve özel yüksek hızlı pistlerde sürüş yapmak için tasarlanmıştır. Ancak, buna rağmen, Rusya'da çok popülerler ve çoğu motosikletçi bunlara halka açık yollarda seyahat ediyor.
Tabii ki, böyle bir ekipmanı yönetmek için deneyimli bir sürücü olmanız gerekir. Ve elbette, 250 metreküp ve üzeri bir motosiklet için hangi hakların gerekli olduğunu anlamak kolaydır. A sınıfı bir ehliyet olmadan yapamazsınız.
Klasik motosikletler ve kruvazörler
Yüksek hızlı modellere duyulan hayranlık rağmen, yol bisikleti önemini kaybetmez. Hem klasik hem de kruvazörü asfaltta kullanmak mümkün olduğunca rahat. Tasarımları nedeniyle rahat ve doğrudan bir uyum sağlarlar.
Çoğu, bu tür bir motosiklet için ne tür bir kübik haklara ihtiyaç duyulduğuyla ilgileniyor. Kruvazör ve klasikler için istisnalar yoktur, tüm ekipman için ehliyet gerekmektedir. En fazla 125 metreküp - A1, bu değerin üstünde - kategori A
Yan Motosikletler
Önceden, böyle bir teknik SSCB'de çok popülerdi, binek araçlara ucuz ve uygun fiyatlı bir alternatif olarak kullanılıyordu. 20. yüzyıl boyunca, farklı ülkelerin ordularında beşikli motosikletler yaygındı. Fakat zamanla popülerliklerini yitirmeye başladılar ve şu anda sınırlı sayıda mevcutlar.
İlk bakışta, bir motosiklet sepetine sahip bir motosiklet sürmenin iki tekerlekli bir araç kullanmaktan çok farklı olduğu anlaşılıyor. Bu, daha az manevra kabiliyeti, aynı zamanda özel beceriler gerektiren daha istikrarlı bir tekniktir. Bu nedenle, yan motosikletli bir motosiklet için hangi hakların gerekli olduğu her zaman hemen net değildir.
Ancak, beşik kuralının, kurallara aykırı olabileceğini hatırlarsanız, her şey yerine düşer. Yönetim ayrıca ek bir eğitim almadan Kategori A'yı gerektirecektir. Bununla birlikte, yanlarda römork bulunan bir motosiklete binmeden önce, yoldaki davranış özelliklerini dikkatlice incelemelisiniz. Tecrübesiz bir sürücü, ekipmanın virajlarda devrilmesine veya hızlanma ve frenleme sırasında yan yana çakılma nedeniyle kontrolü kaybetmesine kolayca izin verebilir.
Çapraz bisiklet
Bu araç sınıfına ayrıca SUV denir. Motokros sınıfları için tasarlanmıştır. Farlardan ve diğer ışıklandırmalardan yoksundurlar ve kauçuk karayoluna gerekli yapışma seviyesini sağlamaz. Rusya Federasyonu yasalarına göre, bisikletler spor malzemeleridir, kayıt ve tescil gerektirmezler.
Yukarıda belirtilenler ışığında, hangi motosikletlerin haklara ihtiyaç duymadığı sorusuna en açık cevap çapraz bisikletleridir. Ancak önemli bir detay dikkate alınmalıdır: kamuya açık yollarda araç kullanmak yasaktır! Yasaya göre, kros motosikleti sadece özel ekipman kullanılarak piste teslim edilmelidir. Hiçbir durumda kendi gücü altında.
Üç tekerlekli bisikletler ve dört tekerlekli bisikletler
Hangi motosiklet türlerinin haklara ihtiyaç duymadığını bulma girişimlerinde birçokları üç tekerlekli bisikletlere ve dört tekerlekli bisikletlere önem veriyor. Ama onlarla her şey çok basit değil. Kütlesi 350 kg'ı geçmeyen ve 50 km / s hızda hafif bir dört tekerlekli bisiklet sürmek için, M kategorisinde bir sürücü ehliyeti yeterlidir.
Yüksek güçlü ve üç tekerlekli bisikletlere sahip araçlar için, B1 alt kategorisine ihtiyacınız olacak. Yalnızca en az 18 yaşında olan vatandaşlar alabilir. Dahası, ekipman bir motosiklet tipi direksiyon simidine sahipse, A kategorisinde açık olan sürücüler de sürüş hakkına sahiptir.
Ehliyetsiz motosiklet sürme cezası
Hangi motosikletlerin haklara ihtiyaç duymadığını bilmek arzusu kolayca açıklanabilir, çünkü iki tekerlekli taşıtların şehir koşullarında günlük kullanımı her zaman uygun değildir. Ve herkes haftalar süren nadir eğlence gezileri için bir sürüş okulunda birkaç ay geçirmeye hazır değil. Ancak şu anda Rusya'da, çoğu gelişmiş ülkede olduğu gibi, bir motosikleti kontrol etmek için ehliyet almak gerekiyor.A kategorisi neredeyse evrenseldir ve neredeyse tüm demir ata binmenizi sağlar.
Ancak uygun haklar olmadan yola çıkmaya cesaret edenler ceza hakkında bilgi sahibi olmalıdır. İdari Suçlar Kanunu'nun 12.7 Maddesinin birinci bölümüne göre, böyle bir suçun cezasının büyüklüğü 5 ila 15 bin ruble arasındadır. Ayrıca araç park yerine tahliye edilir. Ekipman başka bir kişiye aitse, 30 bin ruble para cezasına çarptırılabilir.
