Yol işaretleme, yol trafiğinin her tarafı için bilgilendirici bir işlev taşıyan üst geçidin üst düzlemindeki özel bir işarettir. Bu türden ilk işaret yirminci yüzyılda Detroit'te ortaya çıktı. Artık yol işaretleme, araba sürmek için bölgeleri ayırt etmek için bir fırsat.
Yol işaretlerinin uygulanması, yol trafiğinin her tarafının hareket sürecini düzenler, bir yönlendirme aracıdır, kaza oranını azaltır ve otomatik trafiğin hareketini kontrol eder. Üst geçidin üst düzlemine uygulanan işaret, özellikle sınırlı görüş koşullarında, sürücülerin yönelimini büyük ölçüde kolaylaştırır.
“Yol işaretleme” konusundaki tüm hükümleri düzenleyen kaynak yerel bir yönetim organıdır.
Devlet yol işaretleme standardı
Yol üzerinde işaretlenen bu yolun her türü ve renginin kendi anlamı vardır. Beyaz, sarı, mavi boya veya kırmızı-beyaz ile yapılan işaretlerin kalıcı bir amacı vardır. Onarım çalışmaları sırasında uygulanan işaretler turuncu renktedir. Gosstandart gereksinimlerine göre, yol işaretleme iki ana gruba ayrılır - bunlar dikey ve yatay iz işaretleridir. Taşıma yatağındaki oklar, çizimler, çizgiler, imzalar ve diğer işaretler yataydır. Yapay yolların, sınırların, kalkanların, engellerin vb.
Yol işaretlemesinin uygulandığı normatif belge - GOST 2587-2010. Hemzemin geçitlerde, otoyollarda ve caddelerde markalama için ana parametreleri, boyutları, teknik gereksinimleri ve uygulama parametrelerini belirleyen bir standarttır.
Bu belge ayrıca, işaretin belli bir mesafeden görünürlüğünü, yeterli bir yansıtıcı etki ve yapışma katsayısı, hizmet ömrü, kaplamaya göre uygulanan işaretlemenin kontrastı, yol seviyesinin üzerinde çıkıntılı maksimum işaretleme derecesi ve işlem sırasında kabul edilebilir bozulma katsayısının garanti edilmesi için kullanılması gereken malzemelerin görünürlüğünü belirtir. . Ek olarak, bu düzenleyici belge uygulanan yol işaretlemesi için kontrol yöntemlerini - ışık ve renk kontrolü, geometrik parametrelerin doğrulanması ve diğer önemli karakteristiklerin ana hatlarını çizer. Bu verilere göre, GOST yol işaretlemesi oluşturulmuştur.
Markalama Teknolojileri
Sprey plastik, termoplastik, emaye, polimer bantlar, özel boyalar gibi çeşitli malzemeleri kullanabilen birçok teknoloji vardır. Önemli olan, malzemenin devlet standartlarına uygun olması gerektiğidir. Mizanpaj teknolojileri her yıl değişebilir. İşlem bittikten sonra çıkarması kolay boyalarla geçici işaretleme yapılır. Yol, bir şablon, fırçalar, rulo veya sprey ile ve aynı zamanda teknoloji kullanımıyla manuel olarak işaretlenebilir.
Yatay yol çizgi
Yatay işaretleme bağımsız olarak mevcuttur veya işaretlerle birleştirilmiştir, çizgilerin (doğrusal işaretleme), okların ve diğer sembollerin görünümüne sahiptir. Aşağıda, yorumların yapıldığı yol işaretleri ve ayrıca yolların ve işaretlerin birleştirildiği durumların örneklerinin yanı sıra, tarafların yol trafiğine olan dikkatini daha da vurgulamaktadır.
Doğrusal işaretler enine ve boyunadır.
Trafiğin boyuna doğrusal işaretlenmesi
- Katı dar veya geniş markalama
Beyaz dar sürekli yol işareti, yol şeritlerini birbirinden ayırır, anayolun tanımını yapar ve karayolunun dışındaki park alanlarını kısıtlar, mavi, anayoldaki park alanlarının sınırlarını belirtir. Dar sarı katı işaretleme, park etme ve motor ünitelerinin durdurulmasının yasak olduğunu, "Park etmek yasaktır" işareti ile birleştirilebileceğini belirtir.
Beyaz geniş katı markalama yolu sınırlandırır, sarı rota taşımacılığının hareket alanını gösterir.
- Çift sürekli markalama
İki / üç şeritli yollarda yaklaşmakta olan trafikle şeritleri paylaşır.
- Noktalı ve birleşik işaretler
1. Standart kesikli işaretleme, iki-üç şeritli otoyollarda yaklaşmakta olan şeritleri böler veya çok şeritli bir karayolu üzerinde otomatik trafikten geçen birkaç şeridi böler.
Geniş noktalı işaretleme - hızlı şeritten ana şeride geçiş (duraklamalar, kavşaklar vb.).
2. Kısa kesikli işaretler kesişme noktalarında uygulanır.
3. Kombine işaretleme yaklaşmakta olan ya da beraberindeki oto trafiği, tek bir şeritten yeniden yapılanmanın mümkün olduğu yerlerde, eş zamanlı oto trafikte, U dönüşü, çıkış vb. İçin tasarlanmış yerlerden ayırır.
4. Uzun kesimli noktalı işaretleme, katı ya da birleşik işaretlemeye yaklaşımı gösterir.
5. Sarı çizgili işaretleme, yasaklanmış park alanlarını sembolize eder ve “Park etmemek” işareti veya park etmeyi yasaklayan işaretler ile birleştirilebilir.
6. Noktalı çift işaretleme, düzenlemenin gerçekleştiği bölümlerdeki trafik ışıklarını kullanarak trafik şeritlerini ayırır.
Çapraz doğrusal işaretleme
Çapraz geniş işaretleme, "DUR" işaretinin bulunduğu zorunlu bir duruş için bir yer olduğunu gösterir.
Bu düzenlemede, o:
- Bir yoldan geçen araçları geçmek için durma gereğini gösterir. Belirli bir türden işaretlemelerden önce gelebilir.
- Yaya geçidi aynı zamanda çapraz işaretlemenin bir örneğidir ve faktörlere bağlı olarak farklı bir görünüme sahiptir.
- Ayarsız normal zebra veya yaya geçidi.
- Trafik ışıklarıyla donatılmış yaya geçidi.
- Trafik kazası yerlerinde ayarlama yapmadan yayalara geçiş.
- Görme sorunu olmayan kişilerin işyerinde / ikametgahında uyumsuz yaya geçişi.
- Görme sorunu olan kişilerin çalışma / ikamet yerlerinde düzenlenmiş geçiş.
- Bisikletçiler için yer değiştirme.
Yaya geçitleri veya zorunlu hız azaltma elemanları durum işaretlerine göre ayarlanır. Böylece, karayolu üzerindeki işaretler, üst geçidin belirli bölümlerinde karayolları trafiğinin bir veya diğer tarafına hareketi kısıtlar veya izin verir.
Yolun işareti işaretleme
Yolda, hareket yönünü gösteren okları görebilir ve şeritlerin yönünü belirten benzer işaretlerle veya işaretleme ya da yolun yaklaşmakta olan daralması ile ilgili olarak "yolun daralması" işaretleri ile birlikte yaklaşmakta olan bir değişikliğin uyarısını gösteren okları görebilirsiniz.
Yolda ayrıca, karayolu trafiğinin ters yönlerini veya bunlarla ilişkili parçaları ayıran işaretleri görebilirsiniz. Veya, yayalar için karayolu üzerinde bir yaya bölgesi şeklinde olan trafik akışlarının bağlantısı olabilir. Ayrıca rota için sağlanan belediye ve şehirlerarası taşımacılığın durdurulması, karayolu numaralandırması ve sadece rota motor birimlerinin hareketi için şeritlerin durdurulması için yerler de vardır.
“Yaya geçidi”, “Tehlikeli streç”, “Hız limiti”, “Bisiklet yolu”, “Otopark”, “Engelli insanlar” gibi işaretleri çoğaltan semboller de karayoluna uygulanabilir.
Yatay işaretleme ve trafik kuralları
İşaretli ise 1.1.park etme veya park etme alanlarını veya anayolun kenarını sınırlandırın, aksi takdirde - bir yasak olabilir. İstisna olarak, büyük boyutlu bir aracı sollarken veya 30 km / s hıza ulaşırken 1.1 işaretini geçmesine izin verilir. İşaretleme 1.4'ün geçmesi yasaktır. İşaret 1.2'nin, anayoldan zorunlu bir çıkış için geçmesine izin verilir.
1.5, 1.6, 1.7, 1.8 olarak işaretlemek için trafik sınırsızdır, 1.9 işaretinin sadece solunda olması veya aynı trafik yönüne sahip iki şeridi ters trafik ışığının yeşil sinyaline ayırması durumunda izin verilir. İşaret 1.11'in sadece noktalı tarafında geçmesine izin verilir.
Para cezalarının tanıtımı
Yol işaretleri ile belirli trafik kısıtlamalarını düzenleyen trafik kurallarına uyulmaması durumunda cezalar verilir. Dikey işaretleme yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve mevcut hareket birimlerine herhangi bir yükümlülük getirmez.
Dikey işaretleme
Dikey yol işaretlemesi 1. 1. yoldan uzak olmayan dikey yüzeylere bindirilmiş olması, fonksiyonunun olası bir tehlikeye karşı uyarılmasıdır.
Dikey yol işaretlemesi:
- siyah ve beyaz - yapay yapıların (sütunlar, sütunlar vb.) uç yüzlerini ve alt kenarlarını, emniyet adacıklarının sütunlarını ve sınırlarını, dönüşlerde yol korumalarının yan yüzlerini, eğimlerde ve acil durum uzantılarını gösteren bir işarettir;
- sarı - bunlar araçların dayanabileceği alanlardaki sınırlardır;
- beyaz-kırmızı renk - bunlar yol levhalarının altına yerleştirilmiş kanatların dikey düzlemleri, yol bariyerlerinin uç yüzleridir ve işaretler, alt kenarı sapma yönünü gösterecek şekilde yapılmıştır.
Yol işaretleme bölümü
SDA bölümünde “Yol işaretleme” 2014-2015 döneminde önemli bir değişiklik yapılmamıştır. En son değişiklikler 2013'te, mavi yol işaretinin 1.1 olarak işaretlenmesiyle yapıldı, bu da araba yolundaki park yerinin yanı sıra geçici yol işaretlemesi için turuncu rengi (yol onarım çalışmaları için uygulandı) sınırlandırdı. Hız tümseğinin önünde sarı bir çapraz işaret vardı, yayalar ve bisiklete binme için bazı geçişlerin işaretine kırmızı bir renk eklendi.
Yol işaretlemesinin önemi
Devlet kurallarında belirtildiği gibi trafik kurallarının yol işaretlemesi, karayolu trafiğinin organizasyonu için çok önemlidir. Şeritleri uygulamadan önce, yol işaretlerinin yolun restorasyonu ve onu harekete geçirme dönemi için sahip oldukları en son gereklilikleri tanımanız gerekir.
Artık yol işaretlerinin nasıl uygulandığına ve şehrin tüm sokaklarında neden bu kadar gerekli olduğuna dair bir fikriniz var. Doğru çizilen çizgiler, bir sürücünün suçluluğunu kanıtlamanın neredeyse imkansız olacağı yüzlerce olası kaza ve kazayı önlemeye yardımcı olacaktır.
