Yeni park kuralları ve kırılma cezaları

Herhangi bir otomobil tutkununun sadece yolda nasıl davranacağını değil, aynı zamanda arabanızı nereye bırakabileceğinizi, yani park etmeyi de bilmesi gerektiği anlaşılıyor. Aslında, bazı nedenlerden dolayı bu her zaman böyle değildir. Belki de bunun nedeni, tüm yeni park etme kurallarının düzenli olarak yürürlüğe girmesi ya da belki de terkedilmiş arabalara uygulanan ceza sisteminin henüz geliştirilmemesidir. Her durumda, neyin ihlal edilip edilmeyeceği sorusunu açıklığa kavuşturmaya değer.

Dur ve park et

En yaygın trafik ihlali nedir? Şaşırtıcı ama o yanlış park yeri. Ancak kurallarda böyle bir kavram yoktur, ancak bir duraklama ve park yeri vardır. SDA'da açıkça belirtildiği gibi bu nedir. İlk durumda, beş dakikadan fazla olmayan bir duraklamadan bahsediyoruz, artışın nedeni trafik sinyallerinin veya trafik kontrolörünün performansı, yolcuların uçağa binmesi veya yanması, malların yüklenmesi vb. Aracın hareketindeki duraklamanın nedeni farklıysa veya 5 dakikayı geçerse, park budur, yani park. Peki bir ihlal olup olmadığını nasıl anlarsınız?

Genel hükümler

Herkes iki yol işaretini bilir - kırmızı kenarlı mavi bir daire, bir veya iki kez çarpı işareti. Sırasıyla park etmeyi ve durmayı yasaklarlar. Ancak ilk durumda beş dakika işareti altında yavaşlamak mümkündür ve ikincisinde bile bu bir ihlal olacaktır. İşaretlerin olduğu yerler dışında, kurallar, toplu taşıma araçlarına müdahale ederse tramvay duraklarında, yaya geçitlerinde, keskin dönüşlerin yakınında, durakların yakınında durmayı yasaklar. Tabii ki böyle yerlere park etmek de mümkün değil.

Arabadan yalnızca "Park yeri girilebiliyor" işareti bırakılmasının mümkün olduğunu veya buna karşılık gelen bir işaretin olduğunu ve genellikle her ikisinin de bulunduğunu güvenle söyleyebiliriz. Ancak, herhangi bir yasak işareti yoksa, aracı net bir vicdanla bırakmak mümkün müdür? Evet'den daha büyük olasılıkla hayır.

2015 yılında yeni

Çok uzun zaman önce, park kurallarını da etkileyen değişiklikler meydana geldi. Ancak neredeyse hepsi teknik nitelikte olsalar da büyük değişiklikler olmamıştır. Örneğin, "balıksırtı" park etme ihtiyacını gösteren bir yol levhası tanıtıldı. Ayrıca, bazı bölgelerde kuralları çiğnemek için para cezaları artırılmıştır. Moskova, St. Petersburg ve bölgelerde şu anda uygulanan yaptırımlar hakkında, konuşma biraz daha azalacak. Genel olarak, park etme kuralları uzun süre değişmedi.

Nerede ve nerede değil?

Trafik kuralları için park etme kuralları, park yeri için hangi yerlerin kullanılabileceğini ve hangilerinin kullanılmayacağını açıkça belirlese de, sıradan sürücüler için oldukça kafa karıştırıcıdır. Bu nedenle, anlamak için kısa bir masa hazırlayabilirsiniz.

Tabii ki, tüm bu durumlarda yasaklayıcı ya da tersine reçeteli işaretlerin yokluğundan, yani çoğu sürücünün, özellikle de yeni başlayanların tartışmalı anlarından bahsediyoruz.

Ancak masa sadece avlu alanlarının dışındaki park kurallarını etkiler. Oraya nasıl gidiyor?

Avlu otoparkı

Birkaç yıl önce, bahçeler rastgele park etmiş arabalarla doluydu. Çoğu zaman insanlar için sundurma kapısını açıp açmak zordu, bunun daha az hareket kabiliyetine sahip vatandaşlar için yarattığı sıkıntıdan bahsetmek zordu. Bununla birlikte, daha büyük para cezalarının getirilmesi ve ihlale karşı şikayette bulunma sürecinin kolaylaştırılması işlerini yaptı: otomobillerin baskınlığı durdu. Yani, Moskova'da kaldırımda bir yarış için 3 bin ruble miktarını kaybedebilir ve çimlerin üzerine park etmek için - zaten 5.

Sadece bahçedeki park kuralları hakkında konuşursak, o zaman bazı özellikleri var. SDA'nın 17.4. Paragrafına göre, aracı geçit veya geçişe müdahale edeceği yerde, kaldırımlar ve çimenler üzerinde bırakmak yasaktır. Ek olarak, bu paragraf, yerleşim bölgelerinde hareket etme hızını ve patikalarda ve kaldırımlarda araç kullanma yasağını düzenler.

Avlularda park için yazılı kurallara ek olarak, yakındaki evlerin sakinleri için temel kibarlık ve saygı kullanmak da gereklidir. Bu yüzden, girişin önündeki park yeri, aracın girmesini zorlaştırdığında kötü durum olarak kabul edilir. Ek olarak, yaya yollarını düzenli olarak engelleyerek kişi arabanızın sileceği altında hoş olmayan notlar bulabilir veya “demir at” bile sahibinden yürümeyi tercih edenlerin intikamına maruz kalabilir.

Yasak işaretleri

Tabii ki, park etmeye uygun yerlerde bile, ilk bakışta, izin verilmeyebilir. Park ihlali işlememesi ve aracı böyle bir alanda terketmemesi için, işaretlere dikkat etmeniz ve yol çizgi

Bu, esas olarak durma ve park etmenin yasak işaretleri (sırasıyla 3.27 ve 3.28. Paragraflar) ve yalnızca belirli gün ve saatlerde park etmeyi sağlayan 3.29 ve 3.30 paragrafları için geçerlidir. Bir sürücü okulunda vicdani bir şekilde okudu tüm sürücüler tüm bunları biliyor. Ancak çok uzun zaman önce, karayolunda park kuralları doğrudan karaya boyanmış özel işaretlerle yasak bölgelerinin belirlenmesini sağlamaya başladı.

İlk olarak, park etmenin yasak olduğu bir yer, yolun kenarı boyunca sarı bir çubukla belirtilir. İkincisi, bunlar birkaç yolun birleştiği yerde bulunan rehber adalardır. Beyaz bir taranmış tarlaya benziyorlar. Üçüncüsü, toplu taşıma araçlarının yanında görülebilen zikzak sarı bir çizgidir.

Ücretli otopark

Bazı Avrupa şehirlerinin deneyimlerine dayanarak, Moskova geçtiğimiz günlerde şehir merkezinde park yeri ödenecek şekilde bir sistem başlattı. Aynı zamanda, otomobil tutkunlarının tasarruf edebileceği tüm bahçeler, engellerin yardımıyla giriş için kapatıldı. Ancak bu, aracı herhangi bir yere bırakabileceğiniz anlamına gelmez. Ücretli otopark için kurallar vardır, örneğin, aracı yuvarlak bir işaret üzerinde bırakamazsınız.

Bu, başkentin taşımacılık geliştirme programının bir parçası olarak yapıldı, aynı zamanda engelli otoparkların ve ulaşım merkezlerinin inşası ile metrodan bir otobüse veya troleybüse aktarmayı kolaylaştırarak tersi yapıldı. Ve bu önlemin belki de etkili olduğu söylenebilir: Merkeze ve oraya park etmek isteyenlerin sayısını biraz azaltmasına izin verildi. Şimdi arabalar düzenli ve çok daha az var.

Ücretli otopark alanı sürekli genişlemektedir. Kısa süre önce, Bahçe Halkası tarafından sınırlandırılmışsa, şimdi tüm yeni alanlar buna dahil olmuş, ancak şimdiye kadar sadece Üçüncü Ulaşım Halkası içinde. Maliyet saatte 40 ila 80 ruble arasında değişiyorsa, bir ay ve bir yıl boyunca abonelik satın alabilirsiniz. Bu bölgelerde yaşayanlar için kullanımı sadece yılda 3 bin ABD Doları olan özel bir oturma izni verebilirsiniz.

Diğer özellikler

Arabayı nereye park edeceğinize ek olarak, nasıl doğru yapılacağını da bilmeniz gerekir.Örneğin, yola paralel olarak dahil olmak üzere tersten park etme kuralları vardır.

İlk olarak, hareketteki diğer katılımcılara niyetlerini ve diğer eylemlerini göstermek için dönüş sinyalini açmak gerekir. İkincisi, geri gitmenize izin vermeyecek hiçbir engel bulunmadığından emin olmanız gerekir. Sonra park etmelisin. Bu, SDA'da belirtilmemiş olmasına rağmen, böyle bir anda sürüş yaparken birçok sürücü, aracı daha görünür yapan acil stop işaretleri içerir.

İhlali tehdit eden nedir?

Bazı sürücülerin park kurallarını çok sık ihmal etmelerine rağmen, bu suistimalin cezası çok şiddetli değildir: çoğu zaman sadece bir para cezasıdır. Diğer bir şey, otomobilin cadde trafiğine veya yayalara müdahale etmesidir. Bu durumda, araba özel bir otoparka boşaltılır ve onu bulmak her zaman kolay değildir. Ancak cezalar bile son zamanlarda çok, çok önemli hale geldi:

• Otopark, araba yolunda veya zorla olanlar hariç, her durumda tramvay pistlerinde bulunan ikinci sıradır. Böyle bir ihlalin cezası 1500 ruble ve tahliyenin cezasıdır.
• Otopark toplu taşıma araçlarına 15 metreden daha yakındır - 1000 ruble. Tahliye, araç karışmazsa isteğe bağlıdır.
• Ciddi trafik sıkıntılarına neden olan parkın yanı sıra tünellerde park etme. 2.000 ruble para cezası ve araç tutma (Moskova ve St. Petersburg için - 2500).
• Yaya geçidine 5 metreden daha yakın park etmek veya kaldırımda park etmek - 1000 ruble ve bir araba durağı (her iki başkent için - 3000).
• Engelliler için sitede yanlış park yeri. Güzel - 3 ila 5 bin ruble.
• Yasak yerlerde park etmek ve park etmek. Otomobilin boşaltılmasını ve 1.500 ruble (Moskova ve St. Petersburg için 3.000) para cezası içeriyor.
• Özel bir rota şeridinde trafik veya park etmek. Uygulamada, bu tür bölgeler yalnızca başkentlerde bulunmaktadır ve bu tür bir ihlal için 3 bin ruble ile ayrılması gerekecektir (teoride bölgeler - 1500).

Kullanılabilirliği hatırlatmakta fayda var ödenmemiş para cezaları Trafik polisi başka bir sebepten dolayı durursa ciddi bir problem olabilir. Ayrıca, “mutluluk mektuplarını” görmezden gelmeyi tercih edenler sınır dışına çıkarken, örneğin bir tatil için yurtdışına çıkmadan önce şanslı olmayabilirler. Bütçeye 2000 ruble veya daha fazla borçlu olduğunuzda bu tür sorunlarla karşılaşabilirsiniz.

Bir araba nasıl kurtarılır?

Kural olarak, bu sadece Muskovitler için geçerlidir, ancak araç tahliye edilirse ne gibi işlemler yapılması gerektiğinden bahsetmeye değer. Moskova park yerini arayabilirsiniz: 8 (495) 539-22-99 veya sadece 112. Aracın gönderildiği otoparkın adresini söylerler. Onu kurtarmak için, ceza ödeyerek ve bir ehliyet sunarak görevdeki trafik polisine geri dönme iznine ihtiyacınız var. araç tescil belgesi ve sigorta poliçesi. Bundan sonra, arabanın gözaltına alınmasına ilişkin protokolün bir kopyası verilecektir. Onunla ve kalan diğer belgelerle birlikte otoparka gitmeniz gerekecek.

Ancak park ihlali işlememesi daha iyidir!