Herhangi bir sürücü için yolun kurallarına uymak hayati bir gerekliliktir. Bir aracı kullanan her kişi, diğer otomobillere, kamyonlara, otobüslere vb. Müdahale etmeden karayolunda manevra yapmak için kullanılan algoritmayı bilmek ve uygulamaya koymakla yükümlüdür. . Sürücünün görevi, doğru şeridi ve yönü seçmek ve bu bölgeden doğru şekilde çıkmaktır. Bu, acil durum riskini ve dolayısıyla bir kazayı en aza indirmek için gereklidir. Kasım 2017’den bu yana, kavşaklarda geçiş için yeni kurallar. Bunlar aşağıda detaylı olarak açıklanmaktadır.
Kavşak: Tanım
Bu terim, görünüşte bir adaya benzeyen yolun bir bölümünü ifade eder. Seyahat kurallarına göre, bu alandaki dairesel hareket saat yönünün tersine düzenlenmelidir. Bununla birlikte, bu durum yalnızca araçların sağ hareketi ile yapılan yollarla ilgilidir. Sürüş solda ise, ters yönde sürün. Bu özellik her bölgede dikkate alınması önemlidir.
Seyahat kurallarına göre, kavşak bölgesinde araç kavşak bölgesinde olduğu sürece yapılmalıdır. Aynı zamanda, sürücülerin bu bölümün üstesinden gelirken dönüş sinyallerini açmasına gerek yoktur. Işık sinyalleri, yalnızca bir şeridin diğerinden şeridin değişmesi durumunda verilmelidir.
nişanlar
Bu kesişme noktalarından önce, belirli bir sembol daima ayarlanır. İşareti "Dairesel hareket" olarak adlandırıyor. Her durumda seyahat kuralları, semboldeki okların yönüne bağlıdır. Bu, sadece işaretiyle gösterilen yönde dönmesine izin verildiği anlamına gelir. U dönüşü yasaktır. Ek olarak, aşağıdaki özellikleri bilmek önemlidir: ilk dönüş sağa doğru yapılmalıdır.
Çoğu zaman bu işaret ile aynı anda "Yol göster" sembolü olarak ayarlanmaktadır. Bu bir zorunluluktur; bu, aracı kullanan kişinin, hız veya yörüngesini değiştirme avantajı olan diğer katılımcıları kışkırtması durumunda başka bir manevrayı hareket ettirmemesi veya yürütmemesi gerektiği anlamına gelir. Dışa doğru, kırmızı kenarlıklı ters beyaz bir üçgene benziyor.
“Dairesel hareket” sembolünün öncelikli bir işaret olmadığını bilmek önemlidir. Böyle bir bölümün sürüş kuralları doğrudan aynı zamanda bir işaretin kurulup kurulmadığına bağlıdır, bu da kavşak bölgesinde hareket eden trafik katılımcılarının önceliğini göz önünde bulundurma gerekliliğini dikkate alır. Genellikle, düzenleme "Ana yol" işareti kullanılarak gerçekleştirilir.
Önceden, bu semboller yoksa sürücü, sağ tarafında bulunan araçlara seyahat avantajı sağlamak zorundaydı. 08/08/2017 tarihinde, döner kavşakların geçişi için yeni kurallar yürürlüğe girmiştir. Onlara göre, bu alanda hareket eden herhangi bir taşıt, bu bölgeye girmek üzere olan araçlara göre bir avantaja sahiptir. Başka bir deyişle, bu gibi kesişme noktalarına ilişkin sağ kural artık geçerli değildir.
Trafik ışığı veya öncelik işaretleri varsa, koşullarına göre hareket etmeniz gerekir.
Yolda kaosun önlenmesi ihtiyacı seyahat kurallarındaki değişikliklerden kaynaklanıyor. Dairesel hareket daha önce kaza riski yüksek olan alanlarla ilişkilendirilmişti. Değişiklikten önce, sürücü diğer katılımcılara yalnızca ilgili şartı gösteren bir işaret vererek yol göstermelidir. Simge yoksa, aracı süren kişinin bir avantajı vardır. Bu kurallar kusurlu bulundu, çünkü kazalar kavşaklarda çok sık kaydedildi. Şu andan itibaren, acil durumlar çok daha az sıklıkla yaratılıyor. Bunun nedeni, sürücülerin bir daire içinde sürecek doğru aracın birincil erişim hakkına sahip olduğunu açıkça anlamalarıdır.
Genellikle geniş bir alana sahip alanlarda, "Yaya geçidi" işareti belirlenir. Yoldan geçenler için bölge hiçbir şekilde düzenlenmemiştir. Trafik kurallarına göre, istisnasız tüm durumlarda sürücünün yayalara yol vermesi gerekmektedir. Öncelikli olarak hareket etme hakkının sadece en az bir ayağı olan bir zebraya basmış olan yolcular için değil, aynı zamanda bir manevra yapmak üzere olan, yani bir işarete veya işarete yakın olan kişiler için olduğunu bilmek önemlidir.
Şerit seçimi
Bu an hiçbir şekilde trafik kuralları ile düzenlenmiyor. Bir kavşakta bir veya başka bir şeride göre sürüş için kurallar yoktur, ancak acil bir durumdan kaçınmak için aşağıdaki ipuçlarını dinlemeniz önerilir:
- Kavşakta, herhangi bir şeritten düzenlenen kavşaktan girmesine izin verilir. SDA'nın 8. paragrafına göre, herhangi bir manevra yapmadan önce sürücünün önceden sağ şeride yeniden düzenleme yapmak zorunda kalması. Bu durumda, Kuralların istisnası dairesel hareket içeren bölümlerdir. Başka bir deyişle, sürücü kesinlikle herhangi bir şeritten kavşağa girebilir. Ancak işgal altındaki sırayı dikkate almak önemlidir. Örneğin, sol şeritten girerken, aşırı sağ şeritte yeniden yapılandırılması kabul edilemez. Bunun nedeni, bu manevrayı yaparken kaza riskini önemli ölçüde arttırmasıdır.
- Kavşaktaki şeritlerin sayısı, aracın hareket ettiği yolun genişliği üzerindeki numaralarıyla aynı değilse, sürücü önceden şerit değiştirmek zorundadır.
- Aracı süren kişinin sağa dönmesi gerekiyorsa, ilgili şeridi işgal etmesi önerilir. Bu öneri, yönünü değiştirmek ve sola hareket etmek isteyen sürücüler için de geçerlidir.
- Doğrudan hareket etmeye devam etmek için gerekirse merkezi şeridi kullanmanız önerilir.
Bu tavsiyelere uymak, sürücü için ceza kullanılmasını içeren acil durum ve ağır ihlal riskini önemli ölçüde azaltır.
Doğru dönüş yapmanın özellikleri
Seyahat kurallarına göre, dairesel hareket saat yönünün tersine olmalıdır. Bu nedenle, sağa dönmeyi amaçlayan sürücü, hızı düşürmek ve uygun ışık sinyalini önceden açmak zorundadır. Ek olarak, önceden inşa edilmesi gerekir. Bu durumda, en sağ şeritte.
Yeni taşınma kurallarına göre, döner kavşak tüm katılımcılar için mümkün olduğunca konforlu bir şekilde organize edilmelidir. Böyle bir kavşağa girmek isteyen bir sürücü, diğer araçların onu geçmesini sağlamalıdır. Bu, hareketin mümkün olduğu kadar yoğun olduğu ve çoğu insanın haktan faydalandığı ve yeni bir katılımcının manevra yapmasını zorlaştıran acele saatlerde geçerlidir.
Döner kavşakların trafik kurallarına uygun geçiş kurallarının çok sıkı bir şekilde düzenlendiğini hatırlamak önemlidir.Onlara göre, girişte sürücü bir dairede hareket eden tüm araçlara yol vermek zorundadır.
Sola dönüş yapma özellikleri
Manevradan önce, şeritleri değiştirmek gerekir. Sürücünün terk etmek istediği alandan daha fazlası varsa, sola gitmeniz gerekir.
Kavşakta iki şeritli trafik varsa, farklı bir algoritma izlemelisiniz. Manevrayı sol şeritte başlatmanız gerekir. İlk veya ikinci kongre sona erdiğinde, doğru şeritte derhal yeniden düzenlemelisiniz. Uygun dönüş sinyallerini dahil etmeyi unutmamak önemlidir.
Üç sıralı kavşaktaki dolambaçlı kurallar yukarıda açıklananlara benzer. Tek fark, sürücünün sağ şeritte iki kez yeniden yapılması gerektiğidir. Bu manevra azami dikkat gerektirir. Yoldaki durumu değerlendirerek dikkatli, zamanında ve uygun bir şekilde yapılmalıdır.
İleri hareketi
Bu tür kavşaklara ikincil yolların sayısının ne kadar hoş olduğu da eklenebilir. Sürücüler için belirleyici olan bu özellik, karayolundaki eylemlerini değerlendirirken bir kişi tarafından yönlendiriliyor:
- Kavşakta 2'den fazla şerit varsa, ortayı işgal etmelisiniz.
- Şantiyede 2 satır varsa, optimum bölgenin seçimi doğrudan sürücünün manevrayı yaptığı sırada geçerli olan trafik durumuna bağlıdır. Varsa öncelik işaretlerinin gerekliliklerine uyma gereğini hatırlamak önemlidir.
- İleri ve sağ şeritte ilerlemek amacıyla döner kavşağı hareket ettirmek mümkündür. Ancak, bu durumda sürücünün orta sıradan doğru bir dönüş yapmak isteyen başka bir katılımcıya müdahale edebileceğini hatırlamak önemlidir.
Bu nedenle, orta şeritte hareket yürütmek en iyisidir. Kavşakta bir yaya geçidi varsa, tüm yoldan geçenlere yol gösterme ihtiyacını hatırlamak önemlidir.
Siteden ayrılma özellikleri
Bu durum kesinlikle trafik kuralları ile düzenlenmektedir. Kurallara göre, bir dairede trafiğin organize edildiği kavşaktan ayrılmak sadece sağ şeritten gereklidir.
Bu durumda, şeridi değiştirmeden hemen önce sürücünün durumu yeterince değerlendirmesi ve kendisiyle ilgili olarak bulunan tüm araçlara sağ tarafta yer vermesi gerekmektedir. Bu, kavşaklarda sollama yetkisine sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Ek olarak, bunlarda durabilirsiniz, ancak yalnızca karayolunun birleşmesi ile bu bölümün arasındaki sınırın en az 5 m olması şartıyla.
Bu nedenle, tüm sürücüler aşağıdaki kuralı açıkça hatırlamalıdır: herhangi bir şeritten girişe izin verilir, çıkış sadece sağdan yapılır.
Ayarlanabilir Kavşaklar
Bu durumda, bölümün tamamı tek bir nesnedir ve her girişte trafik ışığı yerleştirilmiştir. Kural olarak, böyle bir şema yalnızca küçük yolların açıkça görülebildiği küçük bir alanın kesişme noktalarında kullanılır. Büyük siteler için her zaman alakalı değildir.
Trafik ışığı olan trafik kuralları:
- Dairesel hareket, bir sinyal ışığının gereksinimlerine göre gerçekleştirilir. Açıksa, sürücü öncelikli işaretlere dikkat etmemelidir.
- Herhangi bir nedenden ötürü, trafik kontrolörü hareketin organizasyonu için sorumluluk aldıysa, trafik sinyalleriyle çelişse bile emirlerini yerine getirmek gerekir.
- Döner kavşaktaki araçlara öncelik verilir. Yeşil renkteki etkinleştirme sinyalini açtığınızda, giren sürücünün yol vermesi gerekir (yayalar dahil). Ayrıca hareketteki tüm katılımcıların başlamış olan manevrayı tamamladığından emin olmalıdır.
Sinyal ışığının gereksinimleri işaretlerle çelişiyorsa, trafik ışıklarına değil, takılan sembollere odaklanmak gerekir.
cezalar
Parasal tazminat miktarı İdari Suçlar Kanunu ile düzenlenmektedir. Trafik ışığının kırmızı bir sinyal verdiği bir zamanda bir kavşağa girerseniz, sürücü 1000 ruble para cezasına çarptırılır.
Sürücü art arda ağır bir ihlal gerçekleştirirse, parasal tazminat miktarı 5 kat daha büyüktür. Alternatif olarak, sürücü ehliyetinin 4 aydan altı aya kadar mahrum bırakılmasını gerektiren bir ceza önlemi kullanılır. İhlalcilere yönelik yaptırımların seçimi mahkeme tarafından yapılır.
Ceza aşağıdaki durumlarda da uygulanır:
- Sürücü, kesişme noktalarında araçlara öncelik hakkı vermedi.
- Siteyi yaklaşmakta olan şeritte geçmek.
- Başka bir sıradaki şerit sırasındaki sürücü ilgili ışık sinyalini açmamıştır.
- Döner kavşak bölümünden orta veya sol şeritten ayrılış.
- Park yeri.
Bu gibi durumlarda, 1000 ruble para cezası uygulanır.
Yeni sürüş kurallarına göre, döner kavşak tüm katılımcılar için rahat olmalıdır. Bir kesişme noktasında durmaya sadece kesişen karayoluna olan mesafe 5 m veya daha fazla olduğunda izin verilir. Bu duruma uyulmaması, 500 ruble para cezasına neden olacaktır.
Tabelanın hareket yönünü gözlemleme gerekliliğini göz ardı etmek, ehliyetin kaybolmasına yol açmaktadır. Sürücülerin, araçların sağ hareketinin düzenlendiği kavşağın saatin tersi yönde sürülmesi gerektiğini hatırlamaları önemlidir.
Sonuç olarak
Kasım 2017’den bu yana bazı değişiklikler yürürlüğe girmiştir. O zamandan beri, kavşaklarda geçiş için yeni kurallar. Onlara göre, doğrudan kesişme noktasında bulunan araçlar tercihli hareket etme hakkına sahiptir. Harekete yeni katılanlar onlara yol göstermelidir. Bu kural düzenlemesiz kavşaklar için geçerlidir. Trafik ışığı varsa, sinyalleri tarafından yönlendirilmesi gerekir. Kurallara uymama durumunda, ihlalleri için miktarı 500 ila 5000 rubley arasında değişen bir para cezası uygulanır.