RJ uzun mesafeli trenlerde, her vagonda tuvaletler var. Bu tür trenlerin yolcuları genellikle herhangi bir rahatsızlık hissetmezler. Bazı modern otomobillerde, istasyonda durduğunuzda bile ziyaret edebileceğiniz kuru dolaplar bile vardır. Peki ya banliyö trenlerinin durumu? Trenlerde tuvalet var mı?
Rusya'da hangi banliyö trenleri var
Şu anda ülkemizdeki kısa mesafeli taşımacılık hem eski tip elektrikli trenlerde hem de yenilerde yapılmaktadır. İlk tip banliyö trenleri biletlerin maliyeti düşüktür. Ancak bu tür trenlerde seyahat etmek, yenileri kadar uygun değildir. Eski banliyö trenlerinde koltuklar sert ve platformun olduğu her yerde dururlar.
Yeni elektrikli trenlerde, örneğin aynı "Kırlangıçlarda" yolculuk yapmak oldukça pahalıdır. Ancak aynı zamanda, yolcu böyle bir trende hedefe çok daha hızlı bir şekilde ulaşabiliyor. Ek olarak, bu trenler kesinlikle sessizce hareket eder ve yüksek sırtlı çok rahat yumuşak sandalyelerle donatılmıştır.
Trende tuvaletler var mı?
Tabii ki, çoğu durumda böyle bir trende yolculuk uzun sürmez. Tren yolları, genellikle oldukça kısadır. Ek olarak, bu tür trenler nispeten yüksek bir hızda çalışır. Çoğu durumda, böyle bir trene binen yolcular en fazla 1,5-2,5 saatte hedeflerine ulaşabilirler, bu nedenle birçok insan trende tuvalet olup olmadığını bile düşünmez.
Ancak bazı durumlarda, banliyö treniyle oldukça uzun bir süre seyahat etmelisiniz - 4-5 saat. Ve iki saat boyunca, yaşlı bir insanın veya çocuğun doğal ihtiyaçlar açısından sürdürebilmesi zor.
Peki trende bir tuvalet var ve nerede bulabilirim? Şu anda, tüm banliyö trenleri bu tür sıhhi odalar ile donatılmıştır. Eski trenlerde, genellikle sadece bir tuvalet bulunur. Yeni elektrikli trenlerde birkaç tuvalet olabilir.
konum
Trendeki tuvalet kurallara göre nereye yerleştirilmelidir? Eski banliyö trenlerinde, sıhhi odalar genellikle ilk arabada bulunur. Bunların hepsinde tuvaletler var.
Sonuç olarak, birkaç saatliğine bir yolculuğa çıkan çocukları ve yaşlıları olan yolcular için, hemen ilk vagona bilet almak en iyisidir. Trende, trenin ortasından veya sonundan yoldaki tuvalete, daha sonra çalışmayabilir. Sonuçta, bildiğiniz gibi, ülkemizde sık sık kalabalık oluyorlar.
Böylece yolcuların hangi vagonda trende tuvaleti bulabildiklerini gördük. Tüm elektrikli trenler ile Rusya'da tuvalet döşenmeli. Fakat bazen, ilk arabadaki sıhhi oda kapalıdır. Bu durumda, yolcu sadece sürücüyle iletişim kurmaya ihtiyaç duyar. Bundan sonra, Rus Demiryolları'nın kurallarına göre tuvalet açılmalıdır.
Yeni otomobillerde, aynı "Kırlangıçlar", çeşitli tuvaletler var. Bu tür trenlerin geçişi sırasında, yolculara uygunlukları ve konumları bile bildirilir. Çoğu zaman, bu tür trenlerdeki tuvaletler her arabada bile çalışır. Bazen modern trenlerde, sıhhi odalar ayrıca 1, 3, 7 ve son arabada bulunur.
Farklı kompozisyonlardaki tuvaletler arasındaki fark
Eski trenlerde, tuvaletler sıkışık ve genellikle hoş olmayan bir kokuya sahip çok kirli odalar. Issız yolcular bu akılda tutmalı. Son zamanlarda, Rus Demiryolları kademeli olarak eski trenleri kuru dolaplarla donatıyor.Bununla birlikte, büyük şehirlere yakın yerlerde bile olsa, tüm trenlerde bu kadar konforlu kabinler olmaktan çok uzak. Her zamanki tuvaletler ve uzun mesafeli trenlerde, elektrikli tren yolcuları yalnızca araç kullanırken kullanabilirler. İstasyonlarda ve bunlardan birkaç kilometre uzakta (sıhhi bölgeler), bu tür trenlerdeki tuvaletler kapalıdır.
Yeni kompozisyonlarda, tuvaletler engelli insanlar için tasarlanmıştır. Sıhhi odalar geniş ve temiz. Kural olarak, burada hiçbir koku yoktur ve müşteri diğer şeylerin yanı sıra peçeteleri ve kağıtları kullanabilir.
Sıhhi zonun uzunluğu
Elbette, trenlerde ve uzun mesafeli trenlerde, tuvaleti kullanma rejimine saygı gösterilmelidir. Eski trenlerde, latrinler istasyonda durmadan önce ve sonra kapatılmalıdır. Yolcuların tuvalete erişimi ile sınırlı kaldıkları süre boyunca istasyonun büyüklüğüne ve trenin uzunluğuna bağlı olarak belirlenir.
Rus Demiryollarının elektrikli trenleri: biraz tarih
Böylece yeni tip banliyö treni için bilet almadan ve bilet almadan, tuvaleti kullanma da dahil olmak üzere herhangi bir rahatsızlık yaşamadan oraya gidebilirsiniz. Hangi trenlerde sıhhi odalar olduğunu öğrendik. Tüm banliyö trenlerinde tuvaletler mevcuttur, ancak modern trenlerde yolcular için çok daha sivil ve daha erişilebilirdir.
Şu anda, Rus Demiryolları yavaş yavaş filosunun yerini alıyor ve Rus banliyö trenleri giderek daha rahat hale geliyor. Ancak ülkemizde bu tür taşımacılık ne zaman ortaya çıktı ve ilk elektrikli trenler neydi?
Yurtiçi yolcular 100 yılı aşkın bir süredir banliyö trenlerini kullanabildiler. İlk defa, Rusya'daki elektrikli trenler 1910'da çalışmaya başladı. Bu trenler, dar mesafeli Lozi kentinde yolcular tarafından taşındı. Sonra bu yerleşim Rusya'ya aitti. Bugün Polonya'da yer almaktadır. O zamanlar, elektrikli trenler için iki yön vardı: Loz - Egerzhskoe ve Loz - Pibianskoe, sırasıyla 10,5 ve 15 km.
Sovyet demiryollarında, ilk böyle tren 1920'de ortaya çıktı. Üç motorlu demiryolundan dönüştürülen I. I. Makhonin sisteminin elektrikli bir treniydi. Bu trenlerin düzenli hareketi ile ilk uzun rota 1926 Bakü - Sabunchi - Surahani oldu. Tabii ki, Rusya'daki ilk elektrikli trenler tuvaletler ile donatılmamıştı.
Seyahat yönü
Şu anda, Rusya'da Demiryolları trenleri çok yaygın. Bu tür trenler çalışır:
-
büyük şehirlere yakın;
-
büyük idari ve endüstriyel merkezlere bitişik hatlarda.
Lojistik Demiryolları, tren rotaları geliştirmek ve hareketlerinin yoğunluğunu belirlemek, elbette, yolcu konforu gibi bir faktör de dahil olmak üzere çalışmalarında dikkate alınmaktadır.
Rusya'daki elektrikli tren yollarının uzunluğu yüzlerce kilometreye ulaşabilir. Ancak ortalama uzunlukları 150-180 km'dir. Trenlerin yönü, belirli bir güzergahtaki sayıları, araç sayısı, kalkış ve varış saatleri vb. Belli saatlerde yolcu akışına bağlı olarak belirlenir. Bu faktör göz önüne alındığında, aşağıdakiler de seçilir:
-
belirli bölümlerdeki trenlerin hızı;
-
hızlanma ve yavaşlama için minimum süre;
-
yolcuların yola çıkış ve ayrılma zamanları.
Tabii ki, trenlerin hareketi, diğer şeylerin yanı sıra, yolcular için maksimum güvenliği sağlayacak şekilde ve ayrıca demiryollarındaki hareket kurallarını dikkate alarak gerçekleştirilir.
bölge
Zayıf yolcu trafiğinde, dizel trenler elektrikli yolları da takip edebilir. Yolcu akışının çok heterojen olduğu hatlarda, özel bölge istasyonları da düzenlenmiştir. Burada bir banliyö treni ciro var. Yolun bir kısmında daha sık, bazılarında - daha az sıklıkla çalışabilirler.
Modern Rusya'nın en iyi trenleri
Swallow, uygun yeni banliyö treni değil. Bu tip trenlere ek olarak, pahalı konforlu Samson trenleri de Rus yollarında yolcu taşıyor. Böyle bir elektrikli trende ilk kez, ülkemiz sakinleri Aralık 2009'da binmeyi başardı. Şu anda, Rusya - Moskova - St. Petersburg güzergahı boyunca ilerleyen beş yüksek hızlı tren var.
Ayrıca, yolculara göre, çok uygun olan Allegro elektrikli trenidir. Ancak, bu kompozisyon sadece yarı yarıya Rusça kabul edilebilir. Allegro, St. Petersburg ve Finlandiya'nın başkenti arasında uzanıyor.
Modern Rus elektrikli trenlerinin bir diğer türü de “Swift”. Bu trenlerin vagonları İspanya'da üretiliyor ve yerel lokomotifleri çekiliyor. Bu tren türü için yolculardan gelen olumlu geri bildirimler, öncelikle rahat koltuklar ve sessiz ve yumuşak bir sürüş için hak edilmiştir.
Kırlangıç trenlerinde tuvalet var mı, yukarıda öğrendik. Tabii ki, tüm modern banliyö trenleri bu kolaylığı tamamlar. Sadece "Kırlangıçlarda" değil, aynı zamanda yukarıdaki bileşimlerin hepsinde de tuvaletler vardır. Bu tür trenlerin yolcuları arasında ziyaret edilen tuvaletler ile ilgili problemler genellikle ortaya çıkmaz.
Falcon 250
21. yüzyılın başlarında, 350 km / s hıza ulaşabilen bu trenin yaratılmasına yaklaşık 60 Rus ve yabancı kuruluş katıldı. Ancak, seçim komitesi tarafından bu trenin tasarımı başarısız olarak kabul edildi. Testlerde, tren 236 km / s'lik bu sürelerde rekor bir hıza ulaştı, ancak aynı zamanda bazı eksiklikleri de ortaya çıkardı. Böylece, Sokol-250 Rus Demiryolları elektrikli treninde, diskler aşırı ısınıyordu, arabalar yeterince sıkı değildi. Ayrıca, bu tren çok güvenilir olmayan fren sistemi olarak kabul edildi.
Eski seriler
Tuvaleti bu tür elektrikli trenlerde kullanmak, tespit ettiğimiz gibi, sorunlu olabilir. Elbette günümüzün standartlarına göre, eski trenler rahat olarak kabul edilemez. Bununla birlikte, bu tip trenler, varlıkları boyunca milyonlarca yolcu taşımışlardır. Ve onların dönemi için, elbette, oldukça uygun sayılabilirlerdi.
Şu anda, aşağıdaki serideki eski tip elektrikli trenler demiryollarında çalışıyor:
- ER-2K, Leningrad Bölgesi sakinlerinin sürüş yapma imkanı olan en eski modeldir;
- ER2, ER2R, 2T - baş arabalarında tuvaletler;
- ED4M - İlk ECOTOL-EP araçlarında kuru dolaplar bulunur.
Bazı durumlarda, yolcu EXPRESS trenine bindiği için şanslı olabilir. Bu eski tip bileşiklere iletkenler tarafından servis yapılır ve sırasıyla çok sayıda sürekli açık tuvaletler bulunur.