Pagkontrol ng timbang

Kamakailan lamang, maraming pansin ang nabayaran sa ganitong uri ng kontrol na may kaugnayan sa mga sasakyan. Sa partikular, ang mga espesyal na awtomatikong mga puntos ng kontrol ng timbang ay lumitaw sa mga kalsada ng Russian Federation. Pinapayagan ka nila na matukoy ang bigat ng isang sasakyan awtomatikong, habang ito ay gumagalaw. Siyempre, ang gayong pagbabago ay pangunahing kapaki-pakinabang para sa inspeksyon sa kalsada, dahil pinapayagan ka nitong mabilis na matukoy ang mga lumalabag nang walang karagdagang mga pamamaraan sa pag-ubos.

Sa artikulo susuriin natin ang mga pangunahing patakaran ng kontrol ng timbang ng Ruso. Isaalang-alang kung paano ito isinasagawa, kung ano ang dapat malaman ng bawat driver tungkol dito.

Pambatasang regulasyon

Ang sistema para sa pagkontrol sa bigat ng mga sasakyan ng kargamento sa kalsada sa panahon ng paggalaw nito ay ipinakilala noong Oktubre 1, 2016. Ano ang kakanyahan nito? Pinapayagan ka nitong napapanahong matukoy ang mga sasakyan ng kargamento na ang timbang ay lumampas sa itinatag na mga pamantayan ng estado.

Ang mga espesyal na paalala ay binuo din para sa driver para sa kontrol ng timbang. Sa nasabing dokumento, maaaring malaman ng may-ari ng kotse ang mga sumusunod:

Mga limitasyon ng masa para sa iba't ibang mga sasakyan.
Paglalarawan ng pamamaraan para sa pagtimbang ng kotse.
Ang pananagutan sa paglabag sa mga itinatag na pamantayan.

Makikilala natin ang pinakamahalagang mga probisyon mula sa memo na ito.

Huminto ang kotse

Nagsisimula kami upang suriin ang pagpapatupad ng kontrol sa timbang. Ang machine ay dapat itigil ayon sa mga sumusunod na patakaran:

Matapos ihinto ang kotse, dapat batiin ng inspektor ang driver ng sasakyan, ipakilala ang kanyang sarili sa kanya at ipakita ang kanyang sariling sertipiko. Pagkatapos ay sinuri niya ang mga dokumento ng may-ari ng kotse. Susunod, isinasagawa ang pamamaraan ng pagtimbang. Ang mga resulta nito ay pinasok ng inspektor ng kalsada sa espesyal na dokumentasyon.
Kung sakaling ang pulisya ng trapiko ay lumampas sa kanyang awtoridad, ang driver ay may karapatang mangailangan ng numero ng telepono ng kanyang yunit ng tungkulin o pamamahala. Posible na gumawa ng isang tawag upang buksan ang mapagkukunan ng software o tagapagtanggol ng karapatang pantao.
Ayon sa kasalukuyang mga patakaran ng kontrol sa timbang, para sa pamamaraang ito posible upang ihinto ang isang kotse lamang sa mga lokasyon na may isang sign ng trapiko 7.14.
Ang driver ay may karapatang humiling mula sa inspektor ng pulisya ng trapiko ng isang dokumento sa ginamit na kagamitan sa timbang. Kung ang opisyal ay walang ganoong papel, ang kanyang mga aksyon ay itinuturing na isang paglabag sa administratibo.
Ang pulisya ng trapiko ng trapiko ay dapat ipaliwanag ang lahat ng mga pamantayan sa pambatasan, ang kanyang sariling mga puna nang malinaw, malinaw, kalmado at mapagbuti.

Ang desisyon na itigil ito o ang sasakyan na iyon ay ginawa ng inspektor bilang isang resulta ng pag-file ng awtomatikong sistema ng kontrol ng isang senyas na nagpapahiwatig na ang sasakyan ay lumampas sa mga pamantayan ng timbang. Samakatuwid, kapag huminto ang trak, dapat ipakita ng inspektor ang driver sa isang tala sa protocol, na nagpapahiwatig na ang system ay may nakita ang isang paglabag.

Pag-uugali ng driver

Kung ang iyong sasakyan ay tumigil dahil sa kontrol ng timbang, dapat mong ihanda ang sumusunod:

Kailangan ng dokumentasyon para sa naaangkop na kontrol.
Mga Rekomendasyon sa Pagpapadala.

Sa panahon ng pagsubok, ang driver ay hindi ipinagbabawal na gamitin ang mga paraan ng pag-record ng audio at video ng impormasyon. Halimbawa, isang smartphone camera o recorder ng boses. Walang karapatan ang inspektor na ipagbawal ito. Ang isang pagbubukod ay para lamang sa mga lokasyon na kung saan ang pagbaril ay ipinagbabawal. Dapat bantayan ka ng inspektor tungkol dito nang maaga.

Ngunit ang driver ay hindi kailangang kalimutan na ang inspektor ay may karapatan sa video at audio recording ng inspeksyon.

Anong mga kotse ang kinakailangan upang maipasa ang kontrol?

Ang mga nagmamay-ari ng kotse, una sa lahat, ay interesado kung aling mga sasakyan ang dapat dumaan sa pamamaraan ng kontrol sa timbang.Ang sagot ay matatagpuan sa Mga Batas ng pamamaraang ito:

Ang lahat ng mga sasakyan na may isang axle load na lumampas sa 6 tonelada.
Ang buong saklaw ng mga trak, ang kabuuang timbang kung saan ay higit sa 20 tonelada.

Paano gumagana ang pagtimbang?

Suriin natin ang pamamaraan para sa kontrol ng timbang ng mga kotse sa mga mobile point sa mga kalsada ng Russia:

May karapatan ang inspektor upang matukoy ang bigat ng mga sasakyan lamang sa dalubhasang kagamitan. Ngayon ito ay isang scale ng VA-20P. Ang kagamitang ito ay dapat sumunod sa GOST-R 53228-2009.
Ang pinapayagan na error sa mga sukat ay 20 kg pataas.
Ang samahan ng kontrol sa timbang sa isang mobile point ay dapat na ganap na sumunod sa mga sumusunod na batas na regulasyon: Pederal na Batas "Sa Pagmamasid ng Uniformity of Measurement" Hindi. 102 at Order ng Ministri ng Panloob na "Listahan ng Mga Instrumento ng Pagsubok" Hindi. 1014.

Ang pamamaraan na ito ay ganap na libre para sa mga driver. Ang maximum na tagal nito (kasama ang mga gawaing papel) ay 20 minuto. Batay sa mga resulta ng tseke, dalawang papel ang iginuhit - ang isa sa kanila ay nananatiling kasama ang driver. Inihatid ng inspektor ang data ng paglabag sa inspektor ng trapiko ng estado, Federal Agency for Supervision.

Maaaring mag-apela ang may-ari ng kotse ang resulta ng kontrol sa timbang para sa mga sasakyan sa Rospotrebnadzor. Posible na mag-file ng claim.

Pinahihintulutang timbang ng ehe

Ngayon ay lumipat tayo sa maximum na pinahihintulutang halaga para sa mga sasakyan. Ang serbisyo ng kontrol sa timbang ay nakasalalay sa mga sukat nito sa mga sumusunod na halaga na idinidikta ng batas:

Kung ang sasakyan ay may dalawang ehe, ang pinakamataas na pinapayagan na timbang ay 18 tonelada.
Kung ang mga sasakyan ay may tatlong goma, ang maximum na pinahihintulutang timbang ay 25 tonelada.
Kung ang sasakyan ng kargamento ay may apat na ehe, ang maximum na timbang nito ay 32 tonelada.
Para sa isang limang-axle truck, ang maximum na pinapayagan na timbang ay 35 tonelada.

Ang memo sa mga driver ay nagtatakda ng limitasyon ng timbang sa axis kapag nag-iisa sila na may isang distansya (sa pagitan ng mga axle mismo) na 2.5 metro o higit pa. Ito ay 5.5-11.5 tonelada.

Mga puntos sa control

Tingnan natin kung paano gumagana ang kontrol sa timbang sa kalsada. Ang pagsuri sa pinapayagan na bigat ng mga sasakyan ay isinasagawa ng mga inspektor ng mga munisipal na dibisyon ng Rostransnadzor at mga kagawaran ng pulisya ng trapiko. Pareho silang gumagana sa nakatigil at sa mga mobile control point.

Ang batas ay nagpapataw ng isang bilang ng mga kinakailangan sa mga opisyal na nagtatrabaho sa sistema ng kontrol ng timbang.

Ang inspektor ay dapat na magkatulad, magkaroon ng isang badge.
Ang isang opisyal ay dapat ipakilala sa driver: bibigyan niya ang kanyang pangalan, posisyon, at titulo.
Dapat ding ipakita ng inspektor ang isang dokumento, isang sertipiko na nagpapatunay sa kanyang awtoridad.

Mga puntos ng mga kontrol ng pagtimbang ng mga sasakyan na minarkahan sa maraming mga mapa ng kalsada ng Russia. Ang isang espesyal na pinag-isang pagtatalaga ay ipinakilala para sa kanila: isang maliwanag na flashlight sa isang parisukat ng isang kulay-abo na tint.

Legal ba ito?

Maraming mga driver ang nagmamalasakit kung ligal bang itigil ang kanilang kotse para sa isang timbang na pagsubok sa kalsada. Dapat alalahanin na ngayon sa Russia mayroong dalawang uri ng kontrol sa timbang. Isinasagawa ang parehong sa nakatigil at sa mga mobile control point.

Tulad ng para sa mga mobile control point, pagkatapos ang tseke ay dapat isagawa nang mahigpit alinsunod sa mga patakarang ito: sa mga mobile scale lamang ng modelo ng VA-20P at sa pamamagitan lamang ng isang awtorisadong inspektor, na may kasamang permit sa kanya upang maisagawa ang pamamaraang ito.

Pagbabayad ng multa

Kung ang driver ay hindi pinansin ang mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada para sa pinapayagan na bigat ng sasakyan sa ilang mga daanan, kasama ang normalized na pag-load sa isang axis, ito ay itinuturing na isang paglabag sa administratibo. Alinsunod dito, ang isang multa hanggang sa 5 libong rubles ay inisyu sa driver, depende sa mga dokumento na magagamit para sa kargamento.

Kung ang driver ay hindi pinansin ang pag-sign ng control ng timbang, pagkatapos ay bibigyan siya ng multa ng 100 rubles.Ang pagtanggi ng may-ari ng kotse na makontrol ang kontrol kapag ang sasakyan ay tumigil sa pamamagitan ng inspektor ay ang batayan para sa pagsisimula ng isang kaso sa administratibo.

Mga prospect ng pag-unlad

Kung lumiko ka sa pinakabagong balita, maaari mong malaman ang tungkol sa pag-asang ipakilala ang ganap na awtomatikong mga puntos ng kontrol ng timbang ng kotse sa mga domestic kalsada. Ang nasabing pagbabago ay matagumpay na nasubok. Samakatuwid, higit pa at higit pang mga naturang item ang nilikha. Kasama sa mga plano ang pagpapalit ng mga ito sa lahat ng umiiral na nakatigil at pagbisita sa mga checkpoints.

Ang pangunahing kaginhawaan ng mga awtomatikong sistema ay upang suriin ang bigat ng sasakyan hindi kinakailangan upang mapigilan ito, pag-aaksaya ng oras sa driver at sa tagasubaybay sa kalsada. Ang bigat ng makina ay naayos ng mga espesyal na kagamitan sa panahon ng paggalaw nito sa highway. Gayundin, ang pagbabagong ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang mga lumalabag sa oras.

Ang control ng timbang ay ipinakilala kaugnay sa napakalawak na transportasyon ng kalakal. Mayroong mga espesyal na patakaran para sa pagpapatupad nito, na nagbubuklod sa mga inspektor. Ang mga ito ay puro sa isang memo na dinisenyo para sa mga may-ari ng sasakyan. Sinuri namin ang mga mahahalagang puntos sa artikulo.