Ang kasalukuyang batas ay nagtatatag ng kriminal na pananagutan para sa hindi pagsunod sa mga panuntunan sa kaligtasan sa panahon ng pagpapatakbo ng hangin, daanan ng tubig sa lupa, transportasyon ng tren, pati na rin ang subway ng isang entity na obligadong sumunod sa kanila sa pagtingin sa posisyon na hawak sa kanya. Ang parusa ay nagtatatag ng Art. 263 ng Criminal Code. Basahin ang mga komento sa ibaba. 
Panganib sa publiko
Kumilos nang maaga Art. 263 ng Criminal Code, mga encroch sa mga patakaran ng operasyon at paggalaw ng lahat ng mga uri ng transportasyon, maliban sa mga kotse, pati na rin ang subway. Ang isang karagdagang bagay ay ang buhay at kalusugan ng populasyon, kaligtasan sa kapaligiran at pag-aari.
Ang kaligtasan sa panahon ng operasyon at paggalaw ay dapat isaalang-alang ang estado ng seguridad ng proseso ng paggalaw at paggamit ng mga mode ng transportasyon na tinukoy sa pamantayan. Ang pagsunod sa mga patakaran ay naglalayong pigilan ang posibilidad ng mga aksidente at ang kanilang mga kahihinatnan, na ipinahayag sa anyo ng pinsala sa buhay, kalusugan ng tao, pinsala sa kalikasan, pag-aari.
Paksa
Ito ay transportasyon. Sa sining. 263 CC Kabilang sa mga pangunahing uri ng mga sasakyan, ang transportasyon ng riles ay ipinahiwatig. Kasama sa kategoryang ito ang mga kargamento at mga pampasaherong kotse, lokomotibo, lumiligid na stock at iba pang mga tren na idinisenyo para sa transportasyon at ang paggana ng imprastrukturang riles. 
Sa pamamagitan ng transportasyon ng air isama ang mga helikopter, sasakyang panghimpapawid, iba pang mga aparato at kagamitan na ginagamit upang lumipat sa hangin.
Sa pamamagitan ng transportasyon ng dagat isama ang submarino, mga barko sa ibabaw. Ang mga watermark ng lupain ay mga sasakyang inilaan para sa nabigasyon, kabilang ang mga pinagsama-samang uri.
Tinawag ang Metro na gumulong stock, na ginagamit para sa trapiko sa ilalim ng lupa.
Aspeto ng layunin
Krimen sa Art. 263 CC maaaring gawin sa maraming paraan. Ang paglabag sa mga patakaran, lalo na, ay ipinahayag sa isang pag-iwas mula sa mga kinakailangan sa pagpapanatili para sa mga mekanismo at mga sangkap na matiyak ang kaligtasan sa panahon ng paggalaw ng sasakyan, pag-access upang makontrol ang mga hindi awtorisadong mga nilalang, pagkabigo na gumawa ng mga hakbang upang matiyak ang ligtas na pagsabog / pagdukdok ng mga pasahero, pagbawas / pag-load ng mga kalakal.
Pagtanggi ng Pagsunod
Sa unang bahagi Art. 263 CC ang responsibilidad ay naayos hindi lamang para sa hindi pagsunod sa mga patakaran, kundi pati na rin sa sinasadyang pagtanggi na sumunod sa mga ito sa mga kaso kung saan ito ay ipinagbabawal ng batas. Sa kasong ito, pinag-uusapan namin ang tungkol sa labag sa batas na pagganap ng mga opisyal na tungkulin na nabuo sa isang kasunduan sa trabaho o bilang karagdagan sa ito (paglalarawan sa trabaho, halimbawa).
Ang pagtanggi ay hindi direktang nauugnay sa paglabag sa mga patakaran, gayunpaman, nahuhulog ito sa ilalim Art. 263 CCkung lumilikha ito ng isang banta ng mapanganib na mga kahihinatnan. Halimbawa, ang mga empleyado ay nag-strike, na lumikha ng isang banta sa seguridad at pagtatanggol ng bansa, buhay / kalusugan ng populasyon. 
Aspektibo na aspeto
Ang isang empleyado lamang ng uri ng transportasyon na tinukoy sa Seksyon 263 ng artikulo ay maaaring gaganapin na mananagot, na ipinagkatiwala sa mga tungkulin na nauugnay sa pagtiyak ng ligtas na paggalaw at pagpapatakbo ng sasakyan. Sa partikular, ang isang mamamayan na direktang nagtutulak ng sasakyan (kapitan ng barko, engineer, helmsman, atbp.) Ay maaaring kumilos bilang isang paksa ng isang krimen. Ang isang entidad ay maaari ding gampanan, na may kakayahang magsama ng samahan ng operasyon ng sasakyan (pinuno ng negosyo, dispatcher, atbp.).