Ano ang isang maliit na pagpaparehistro ng barko? Alam mo ba ang mga subtleties ng pamamaraan? Ngunit maraming mga tao na naninirahan sa teritoryo ng Russia ay may iba't ibang uri ng mga sasakyang-dagat, lalo na ang mga maliliit para sa pangingisda o simpleng mga biyahe sa bangka. Siyempre, tulad ng anumang transportasyon, ang mga sasakyan ng tubig ay dapat magkaroon ng isang listahan ng ilang mga dokumento. Ang isyung ito ay responsibilidad ng State Inspectorate for Small Ships (GIMS). Sa artikulong ito susubukan naming sagutin ang mga pinakamahalagang katanungan tungkol sa ipinag-uutos na pagrehistro.
Mga pangunahing konsepto
Ano ang ibig sabihin ng pagrehistro ng isang maliit na daluyan? Bago mo maunawaan nang direkta sa proseso ng dokumentasyon at lahat ng mga aspeto na may kaugnayan dito, kailangan mong maunawaan ang isa pa. Ano ang layon ng pagrehistro nang direkta?
Ayon sa Federal Law No. 36, ang mga maliit na laki ng lumulutang na pasilidad ay may kasamang mga sasakyang umaabot sa 200 metro ang haba, na may kapasidad na mas mababa sa 12 katao. Ang isa pang mahalagang tagapagpahiwatig ay ang lakas ng motor ng bangka, na hindi dapat lumampas sa 8kW (o 10.88 horsepower).
Kaya, ang mga pag-rowing ng bangka, catamaran, inflatable boat at iba pa ay hindi napapailalim sa pagrehistro. Ang sumusunod ay isang listahan ng mga sasakyan na nangangailangan nito:
- mga bangka;
- jet skis;
- mga yate;
- motor boat;
- mga catamaran ng motor.
Ang isang sisidlan ng ganitong uri ay hindi matatagpuan sa teritoryo ng tubig ng Russian Federation nang walang isang tukoy na listahan ng mga dokumento.
Mga kinakailangang Dokumento
Kasama sa gawaing papel ang lahat ng mga uri ng mga gawaing pantao, at, walang alinlangan, ang pagrehistro ng isang maliit na daluyan nang hindi ito maganap. Mahalagang tandaan na ang may-ari ng ganitong uri ng transportasyon pagkatapos ng pagbili (o ang konklusyon ng karapatan ng pagmamay-ari) ay hindi dapat maantala sa isang pagbisita sa GIMS.
Upang hindi na bumalik sa isyung ito nang maraming beses, agad na maghanda ng mga dokumento para sa pagrehistro ng mga maliliit na sasakyang-dagat. Ito ay tungkol sa:
- Application para sa pagpaparehistro ng daluyan.
- Ang karapatan sa mga maliliit na bangka at engine nito (halimbawa, isang kontrata ng pagbebenta, gawa ng regalo, suriin at tuktok tulad nito).
- Passport at numero ng pagkakakilanlan ng buwis (TIN).
- Ang sertipiko ng pagpaparehistro ng daluyan.
Maliit ang listahan. Samakatuwid, ang lahat ng mga dokumento na ito, ang isang indibidwal ay dapat na kasama niya kapag nagrehistro ng isang maliit na sisidlan sa State Inspectorate.
Mga dokumento para sa mga ligal na nilalang
Para sa mga ligal na nilalang, ang pagrehistro ng mga maliliit na sasakyan ay kinakailangan tulad ng para sa mga pisikal, gayunpaman, ang listahan ng mga dokumento sa kanilang kaso ay magkakaiba. Ano ang kasama sa listahang ito:
- Ang lahat ng mga detalye ng samahan sa pagsulat. Banking kasama.
- Ang isang sertipiko na naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga karapatan sa maliliit na bangka ng isang tiyak na kumpanya. Narito dapat ang impormasyon tungkol sa pangalan ng engine, ang modelo at serye nito.
- Mga pondo ng pasaporte kasama ang lahat ng mga detalye na inilarawan.
- Ang makina ay dapat ding magkaroon ng pasaporte nito.
- Ang application ay dapat na punan ayon sa isang tiyak na modelo. Dapat dalhin ng dokumentong ito ang tatak ng samahan ng host ng pasilidad sa paglangoy.
- Ang kapangyarihan ng abugado para sa taong hihirangin bilang driver ng tool na ito, pati na rin ang order para sa appointment ng taong ito.
Ang ilang mga patakaran para sa pagrehistro ng isang maliit na watercraft ay na-amyenda. Gayunpaman, ang mga patakaran para sa mga komersyal na organisasyon ay nanatiling pareho.
Ano ang isang passport ng bangka?
Ang isang pasaporte ng tubig ay isang dokumento na naglalaman ng karamihan ng impormasyon tungkol sa transportasyon.Kaya, sa pasaporte maaari kang makahanap ng impormasyon tungkol sa pamamaraan ng paggawa at materyal ng pagpupulong, tungkol sa uri ng modelo at taon ng paggawa, tungkol sa serial number at bansa ng tagagawa. Naglalaman din ito ng impormasyon tungkol sa mga sukat ng produkto, ang bilang ng mga pasahero at ang masa ng pag-angat ng pag-load.
Bakit kailangan ang dokumentong ito? Sa maraming mga bansa, ang pagpaparehistro ay hindi posible kung hindi ito magagamit. Napakahalaga din ang numero ng engine. Upang magrehistro ng isang maliit na daluyan, kinakailangan na obserbahan ang isang bilang ng mga patakaran, na mahirap alituntunin. Upang magtagumpay ang prosesong ito, dapat kang maging savvy sa lugar na ito at handa ka para sa lahat ng hindi inaasahang.
Paano kumilos kung hindi ka ang unang may-ari?
Kung ikaw ay may-ari ng isang bangka sa pamamagitan ng donasyon o muling pagbibili, para sa iyo ang listahan ng mga dokumento at ang proseso ng pagrehistro mismo ay naiiba. Ito ang listahan ng mga dokumento para sa iyong kaso:
- Pasaporte ng isang mamamayan ng bansa kung saan ang pagrehistro ng bapor.
- Isang kasunduan batay sa kung saan ang pagbabago ng pagmamay-ari ng ari-arian ay ginawa.
- Dapat maging isang TIN.
- Tiket ng nakaraang may-ari ng daluyan na may selyo sa deregmission.
- Ang lahat ng data sa pagbabayad ng mga tseke, pati na rin sa pagkumpleto ng pagrehistro.
Paano matukoy ang bigat ng daluyan
Ayon sa mga patakaran para sa pagrehistro ng isang sasakyang-dagat, ang bigat nito ay dapat ipahiwatig sa pasaporte. Ang tagapagpahiwatig na ito ng isang potensyal na nakarehistrong bapor sa ating bansa ay kinokontrol ng GOST. Ang dokumentong ito ay nagpapahiwatig kung aling mga motor at sangkap ng bangka ang isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang kabuuang timbang. Halimbawa, ang mga naturang kaso ay posible kung saan isinasaalang-alang hindi ang aktwal na bigat ng motor na ginamit, ngunit ang pinakamabigat o pinakamalakas na isa, na sa pangkalahatan ay katanggap-tanggap para sa ganitong uri ng transportasyon ng tubig.
Regulasyon ng proseso ng pagrehistro. Bago
Ang mga patakaran sa pagrehistro para sa isang maliit na daluyan ay patuloy na binagong, madalas na tumitingin sa isang bagong hitsura o kahit na iba't ibang mga interpretasyon. Ang lahat ng mga nuances ay makikita sa bahaging ito ng artikulo.
Ang pinakamadaling paraan upang maunawaan at suriin ang buong saklaw ng mga pagbabago sa mga regulasyon ay posible lamang sa isang tiyak na halimbawa. Isipin na ang ilang mga bangka ay may isang tiyak na masa ng kagamitan, na 110 kg. Noong nakaraan, bago susugan ang mga patakaran, posible na maglagay ng isang makina na may lakas na 9.9 lakas-kabayo sa naturang sisidlan, kung saan posible na hindi kahit na magparehistro at hindi irehistro ang paglangoy ay nangangahulugan sa ilang mga awtoridad. Sa ganoong kaso, ang bigat ng bangka kasama ang motor ay tinantya ng 200 kilograms.
Ang bagong regulasyon ay pinipilit ang mga may-ari ng mga sasakyan ng tubig na isinasaalang-alang ang bigat ng motor, ang maximum na lakas na pinapayagan ng direktang tagagawa ng bangka. Ipagpalagay na ang mga tagagawa ng bangka ay ipinahiwatig sa pasaporte ng produkto na ang maximum na lakas ng anumang makina na maaaring magamit ay maaaring 50 lakas-kabayo. Ang isang katulad na motor sa merkado ngayon ay may timbang na humigit-kumulang isang daang kilo.
Kaya, lumiliko na ang kabuuang bigat ng transportasyon at engine ay walang pagsala na makabuluhang lalampas sa pamantayan ng 200 kilograms na tinukoy sa Pederal na Batas. Ngayon ay wala nang ibang paraan, maliban sa pagrehistro ng ibig sabihin ng paglangoy sa mga katawan na may kontrol.
Ngunit hindi ito lahat na ang mga bagong patakaran para sa pagpaparehistro ng mga maliliit na sasakyang iminumungkahi. Para sa pangalawang halimbawa, susuriin natin ang isang pangkaraniwang sitwasyon na may isang bangka. Ang kinatawan ng watercraft ay kilala sa isang malawak na hanay ng mga amateurs at propesyonal. Sa pangkalahatan, ang bigat ng naturang produkto ay mga 145 kilo. Kung isasaalang-alang namin ang karaniwang motor na may lakas na 9.9 lakas-kabayo, kung gayon ang kabuuang timbang ay hindi lalampas sa pinapayagan (200 kg). Ayon sa lipas na sa lipunan, ang bangka na ito ay hindi dapat nakarehistro, ngunit ang pag-update ay ipinakilala ang isang bilang ng mga sariling tampok.
Pinapayagan ka ng tagagawa ng watercraft na ito na mag-install ka ng isang makina dito na may kapangyarihan na katumbas, ngunit hindi lalampas sa 25 lakas-kabayo.Kahit na isasaalang-alang namin ang minimum na bigat ng isang motor na may katulad na lakas, kasama ang bigat ng bapor, hindi maiiwasan na hihigit sa 200 kilograms. Samakatuwid, kailangan mo pa ring ipangako ang responsibilidad at kumpletuhin ang proseso ng pagrehistro. Maraming mga indibidwal na nais na umigtad ng liham ng batas, at nagsisikap ng labis na pagsisikap dito, upang hindi irehistro o iwanan ang kanilang barko nang hindi napansin. Ito ay isa sa mga pangunahing dahilan para sa mga naturang pagbabago sa mga regulasyon.
Maliit na numero ng bangka
Para sa mga plaka ng lisensya ng maliit na bapor sa GIMS mayroon ding isang tiyak na uri ng mga patakaran na dapat sundin ng may-ari. Sa bagay na ito, ang pagsunod sa dating kinuha sample, siyempre, magsasagawa kami ng isang serye ng mga paghahambing sa lugar na ito. Halimbawa, sa 2016, ang isang numero ng pagrehistro ay isang koleksyon ng pitong magkakaibang mga character. Ang parehong mga numero at titik ay ginamit dito. Ang bilang na ito ay ilalapat sa magkabilang panig ng daluyan: panloob at panlabas.
Ano ito para sa? Kinakailangan ito upang makilala ng pulisya ng ilog ang parehong barko mismo at ang may-ari nito. Ngayon ang sitwasyon ay nagbago nang kaunti. Kinikilala ng may-ari ng sasakyan ang bilang nang magkatulad sa magkabilang panig, ngunit ginagawa ito sa isang tiyak na distansya mula sa tangkay. Pagkatapos lamang ang mga maliliit na sasakyang-dagat ay maaaring maitulak.
Tagal ng pagsasaalang-alang ng dokumentong ito
Tulad ng pagtanggap ng anumang iba pang dokumento, maging isang pasaporte, patakaran, at iba pa, ang rehistro ng pagpaparehistro para sa pag-navigate ng mga maliliit na vessel ay may isang tiyak na panahon ng pagsasaalang-alang. Noong nakaraan, ang may-ari ng kotse ay nakatanggap ng tugon sa loob ng tatlong araw ng negosyo pagkatapos magsumite ng aplikasyon. Ang sagot ay dumating sa parehong mga kaso: sa parehong positibo at negatibo. Ito, syempre, nakasalalay sa kung ang lahat ng kinakailangang mga dokumento ay natanggap nang buo. Ngayon, ang isyung ito ay maaaring malutas nang mas mabilis.
Pangangatwiran ng kabiguan
Ngayong taon, bilang karagdagan sa mga komplikadong pagbabago, ang mga sumusunod ay idinagdag tungkol sa mga aksyon ng mga may-ari kung sakaling tanggihan ang isang kahilingan para sa pagrehistro ng mga bangka at bangka:
- Kung may mga pagbabago na naganap, may karapatan ang may-ari na isumite muli ang lahat ng mga dokumento. Gayunpaman, hindi pinapayuhan ng mga eksperto na maabuso ito. Kung biglang wala kang oras upang ayusin ang lahat ng mga pagkukulang na natagpuan, hindi mo dapat ipagsapalaran ito, sapagkat, malamang, ang susunod na pagtatangka ay maaaring hindi na.
- Maaari kang mag-aplay para sa pagpapanumbalik kung naganap ang pagkawala ng mga dokumento.
Ang pag-update ng mga dokumento sa batas
Noong nakaraan, ang isang tiket sa pagrehistro ay inisyu sa format na A5 (copybook). Ngayon ang dokumentong ito ay mukhang medyo naiiba. Ngayon ito ay isang A4 sheet na napuno sa magkabilang panig. Mahigpit na ipinagbabawal na gamitin kung walang rehistro sa regulated na paraan, ang pag-inspeksyon sa teknikal ng mga maliliit na sasakyang-dagat ay hindi natupad at walang mga numero ng panig; nang walang isang sertipiko ng kontrol; na may pagbabago ng kagamitan nang walang tamang pahintulot. Ang mga taong lumalabag sa mga patakarang ito sa isang lugar ng tubig ay mananagot alinsunod sa batas.