At ang daan, at ang sidewalk, at ang kalsada ay bahagi ng kalsada. Ang bawat isa sa mga elementong ito ay may sariling mga patakaran. Sa SDA, ang lokasyon ng sasakyan sa kalsada ay nakatuon sa seksyon No. 9. Ang paglabag sa mga patakaran ay nagbabanta upang magpataw ng pananagutan sa administratibo. Sa ibaba ay tinalakay ang lahat ng pangunahing paksa tungkol sa lokasyon ng sasakyan sa daanan ng daan. Bilang karagdagan, ang mga sipi mula sa Code of Administrative Keso (isang dokumento na nag-regulate ng laki at pamamaraan para sa pagpapataw ng responsibilidad sa administrasyon).
Sa kalsada
Ayon sa SDA, ito ay isang elemento na katabi nang direkta sa daan. Ito ay sa parehong antas nito, ngunit naiiba sa uri ng patong. Ang kurbada ay maaaring paghiwalayin sa daanan sa pamamagitan ng pagmamarka.
Ang elementong ito ng kalsada ay inilaan lamang para sa paghinto o pagpahinga. Tanging ang mga naglalakad at siklista na higit sa 14 taong gulang ay maaaring lumipat dito (kung walang linya na inilalaan para sa kanila at hindi sila maaaring lumipat sa parehong hilera kasama ang mga kotse, na sinakop ang matinding tamang posisyon).
Tulad ng para sa mga driver ng moped. Ang mga patakaran ay hindi nagbabawal sa mga ito sa mga gilid. Ngunit kung hindi sila makagambala sa mga pedestrian.
Ayon sa seksyon 12, sa pagkakaroon ng isang kurbada, ang paghinto ng sasakyan at paradahan ay dapat isagawa lamang dito. Mahigpit na ipinagbabawal na sumakay dito. Ang kurbada ay maaari ding magamit para sa isang U-turn kung ang kalsada ay hindi sapat na lapad upang mapaglalangan mula sa matinding kaliwang posisyon.
Sidewalk
Ang elementong ito ng kalsada ay idinisenyo para sa trapiko ng pedestrian. Maaari itong ihiwalay mula sa daanan ng daanan ng isang damuhan o katabing ito.
Ang mga sasakyan ay mahigpit na ipinagbabawal sa bangketa. Ang isang pagbubukod ay mga kaso kapag ang sasakyan ay dapat na hinihimok sa enterprise na nagsisilbi, ngunit walang mga alternatibong ruta. Ngunit sa sitwasyong ito, dapat na kasama mo ang lahat ng mga dokumento (invoice, waybill, atbp.).
Ipinagbabawal ang paradahan sa bangketa. Upang madagdagan ang kapasidad ng trapiko ng kalsada, ang paradahan ay nakaayos minsan. Ngunit sa kasong ito, dapat na mai-install ang naaangkop na mga palatandaan sa kalsada.
Linya: konsepto, mga panuntunan sa lokasyon ng sasakyan
Sa daanan ay makikita mo ang iba't ibang uri ng mga marking. Ito ang huli na tumutukoy sa mga hangganan ng strip na inilaan para sa paggalaw ng sasakyan.
Mga sipi mula sa mga patakaran sa trapiko:
- Ang paggalaw ng sasakyan ay dapat isagawa nang mahigpit sa napiling hilera. Kung ang mga piraso ay pinaghiwalay ng isang sirang linya, pinahihintulutan na tumakbo sa huling lamang sa panahon ng pagtatayo. Ipinagbabawal na sumakay dito.
- Ang lokasyon ng sasakyan sa kalsada ay dapat na tulad ng sa paggalaw walang mga emergency na sitwasyon. Ang driver sa loob ng linya ay dapat palaging kontrolin ang distansya at mga agwat sa gilid.
Kapag nagmamaneho sa labas ng nayon, ang taong nagmamaneho ng sasakyan ay dapat magmaneho sa malayong kanang daanan. Ang isang pagbubukod ay kasikipan. Sa nayon, ang driver ay maaaring sakupin ang anumang linya, kung mayroong dalawa. Kung mayroong tatlo, ang kaliwang hilera ay dapat na libre. Ito ay dinisenyo para sa mga serbisyo ng operasyon ng trapiko.
Dalawang daang kalsada
Kadalasan, ang mga daloy ng kabaligtaran ng mga direksyon ay pinaghihiwalay ng isang solidong linya ng pagmamarka. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga multa ay madalas na inisyu pagkatapos maipasa ang seksyong ito. Ang isang matingkad na halimbawa ay maaaring maging anumang hadlang. Sinasabi ng mga patakaran na kung imposibleng alisin ito mula sa kalsada, dapat itong iwasan. Iyon ay, kinakailangang tumawid sa solidong linya ng pagmamarka.Sinabi ng SDA na sa sitwasyong ito, kailangan mong maghintay para sa inspektor at makuha ang kanyang pahintulot na gumawa ng isang paglabag upang madaig ang balakid. Sa totoong buhay, walang gumagawa nito.
Sa isang dalawang linya ng kalsada, kung saan ang mga daloy ng kabaligtaran ng mga direksyon ay pinaghiwalay ng isang putol na linya, ang lahat ay mas simple. Ang nasabing pagmamarka ay hindi nagbabawal sa alinman sa pag-agaw, o pag-iwas sa isang balakid, o pag-alis o pakaliwa. Gayunpaman, kapag gumagawa ng huling dalawang maniobra, kinakailangan na kumuha ng isang matinding posisyon sa isang hilera.
Tatlong linya ng kalsada
Sa kasong ito, posible ang iba't ibang mga pagpipilian para sa lokasyon ng sasakyan sa daanan ng daan. Sa mga patakaran sa trapiko sila rin ay nakarehistro:
- Isang linya sa parehong direksyon, dalawa sa kabaligtaran ng direksyon. Sa kasong ito, ang magkasalungat na daloy ay pinaghiwalay ng isang matatag na linya. Pinapayagan itong ilipat nang mahigpit sa daanan nito nang hindi tumatakbo sa mga marka.
- Dalawang hilera sa parehong direksyon, ang isa sa kabaligtaran ng direksyon. Sa nayon maaari kang lumipat sa parehong mga linya. Pinapayagan na tumawid sa isang magkakasunod na linya ng pagmamarka sa panahon ng pagtatayo. Ang pag-alis sa paparating na trapiko ay ipinagbabawal nang naaayon. Sa labas ng nayon, ang lokasyon ng sasakyan sa kalsada ay ang mga sumusunod. Kinakailangan na sakupin ang tamang posisyon, iyon ay, malapit sa tabi ng daan hangga't maaari. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga bilis sa mga daanan at mga haywey ay mas mataas, na nangangahulugan na ang paparating na daloy ay dapat na malayo mula sa bawat isa. Kung abala ang kanang linya, pinapayagan ang paglipat sa kaliwa.
Kaya, sa nayon ay pinapayagan na sakupin ang anumang maginhawang hilera ng isang dalawang linya ng kalsada. Higit pa sa kanya ang tama lamang.
Salitang gamit na pangkatang
Bagaman bihira sa Russia, natagpuan ito. Kung mayroong isang guhit para sa kapwa paggamit, ang carriageway ay nahahati sa 3 mga hilera sa pamamagitan ng mga basag na linya. Kasabay nito, ang gitnang isa ay inilaan kapwa para sa paparating at mga nauugnay na direksyon. Ngunit hindi ka maaaring gumalaw sa kahabaan nito, puno ito ng isang emerhensiya.
Mga panuntunan para sa lokasyon ng mga sasakyan sa kalsada sa pagkakaroon ng isang numero para sa kapwa paggamit:
- Ang daanan na ito ay maaaring magamit para sa pag-overtake. Una kailangan mong suriin ang sitwasyon ng trapiko, iyon ay, tiyaking walang mga darating na sasakyan. Kaagad pagkatapos makumpleto ang pag-overtake, dapat kang bumalik sa tamang linya.
- Ang pagmamaneho patungo sa malayong kaliwang linya ay ipinagbabawal. At ito sa kabila ng pagkakaroon ng mga sirang linya ng pagmamarka. Ito ay itinuturing na isang paglalakbay sa darating na daanan. Ang hindi tamang lokasyon ng sasakyan sa kalsada sa kasong ito ay mapaparusahan sa pamamagitan ng pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 4 na buwan hanggang anim na buwan.
- Kapag gumagawa ng isang balakid na landas, kinakailangan na pumunta sa dobleng daanan at pagkatapos makumpleto ang mapaglalangan, bumalik sa dati na sinasakop na hilera.
- Kung kailangan mong lumiko pakaliwa o umikot, kailangan mo munang tiyakin na walang mga paparating na sasakyan, pagkatapos ay kunin ang kaliwa sa pinakaloob na linya. Sa hindi sapat na lapad ng kalsada, ang mapaglalangan ay maaari ring maisagawa mula sa kanang linya (at kahit mula sa kurbada), nang hindi nakakalimutan na bigyan ang naaangkop na mga signal ng ilaw.
Kaya, ipinagbabawal na magmaneho kasama ang strip para sa kapwa paggamit. Para sa paglabag sa mga patakaran para sa lokasyon ng mga sasakyan sa kalsada, maaari nilang bawiin ang isang lisensya sa pagmamaneho hanggang sa anim na buwan. Ang hilera ay inilaan para sa pag-overtake, detour, turn left at turn.
Mga daang kalsada
Sa kasong ito, ang daloy ng trapiko sa kabaligtaran ng mga direksyon ay pinaghihiwalay ng isang double solid marking line. Mahigpit na ipinagbabawal na tumakbo dito. Ayon sa Code of Administrative Offenses at SDA, ang paglabag sa lokasyon ng sasakyan sa daanan ay nagbabanta sa pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho.
Mga variant ng paggalaw sa isang kalsada:
- Dalawang linya sa parehong direksyon. Tulad ng nabanggit sa itaas, sa nayon maaari mong sakupin ang anuman, sa labas nito - ang tama lamang (kung libre ito). Maaari kang tumakbo sa mga sirang linya lamang sa panahon ng pagtatayo.
- Sa parehong direksyon 3 o higit pang mga hilera. Tanging ang kaliwang linya ay dapat manatiling libre. Maaari mong sakupin ito ng mabigat na trapiko.Ngunit sa lugar kung saan nagtatapos ang kasikipan, kailangang mapalaya sa pamamagitan ng pagbabago sa isang kalapit na isa. Ang kaliwang linya ay maaari ding magamit upang lumiko pakaliwa o lumingon sa mga sasakyan na may timbang na higit sa 2.5 tonelada (hindi 3.5, tulad ng naniniwala sa maraming driver). Ngunit ipinagbabawal silang sumakay dito.
Kung ang trapiko sa daanan ng multi-lane ay mabibigat, maaari ka lamang makagawa ng muli na layunin na makagawa ng isang pagliko, pag-iwas sa isang balakid, paghinto o pag-ikot. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa mga kondisyon ng pagsisikip ng trapiko tila sa maraming mga driver na sa mga katabing mga hilera ang mga sasakyan ay lumipat sa isang mas mabilis na bilis. Alinsunod dito, mayroong isang likas na pagnanais na baguhin ang strip. Kasalukuyan ito, ayon sa mga patakaran ng trapiko, ay ipinagbabawal.
Kung walang markup
Kung may mga solid o sirang linya, dapat na isagawa lamang ang paggalaw sa mga hibla. Gayunpaman, madalas mong makita ang mga kalsada kung saan walang pagmamarka o kung mabura ito. Bilang karagdagan, sa taglamig imposible na gumawa ng mga linya sa ilalim ng isang layer ng snow. Ano ang gagawin sa kasong ito upang walang paglabag sa lokasyon ng sasakyan sa daanan ng daan?
Sa sitwasyong ito, ang mga driver mismo ay dapat na biswal na nahahati ang kalsada, na isinasaalang-alang ang mga sukat ng mga kotse at mga agwat sa pagitan nila. Sa kasong ito, ang strip sa kaliwa ay dapat palaging ilalaan sa paparating na daloy.
Posibleng mga pagpipilian:
- Kung ang dalawang kalsada ay dalawang linya. Hindi nito ipinagbabawal ang pagpunta sa isang paparating na daanan para sa hangarin na maabutan o dumaan. Sa kasong ito, ang drayber ay maaaring gumuhit ng isang sirang linya sa kalsada.
- Kung ang carriageway ay tatlong-linya. Kahit na sa kasong ito, ang kalsada ay kinakailangang hinati nang mahigpit sa kalahati. Sa madaling salita, sa sitwasyong ito, ang mga paparating at hindi sinasadyang direksyon sa isang malawak na banda ay itinalaga.
- Kung multi-row ang kalsada. Ang mga drive papunta sa mga linya na inilaan para sa paparating na trapiko ay ipinagbabawal. Upang lumiko pakaliwa, kinakailangan na kunin ang kaukulang matinding posisyon, iyon ay, sa lugar kung saan ang nasirang linya ay parang.
Mahalagang tandaan na walang markup - walang pagbabawal. Ang kakulangan ng mga linya sa maraming mga kaso kahit na ginagawang mas madali ang buhay para sa mga driver. Gayunpaman, sa lahat ng mga sitwasyon kinakailangan na magabayan hindi lamang ng Mga Panuntunan, kundi pati na rin sa mga pagsasaalang-alang sa seguridad.
Mga track ng tram
Ang paglipat ng mga sasakyan sa kabilang direksyon ay ipinagbabawal. Sa kawalan ng palatandaan na "Direksyon ng paggalaw sa mga linya", maaari silang magamit upang lumiko o pakaliwa, pati na rin upang ilipat, ngunit sa mga kondisyon lamang ng kasikipan. Sa pagkakaroon ng nabanggit na simbolo, ipinagbabawal na tumawag sa mga track ng tram.
Responsibilidad sa administratibo
Ang minimum na nagbabanta para sa paglabag sa lokasyon ng sasakyan sa daanan ay isang multa. Sa ilang mga kaso, ang mga driver ay maaaring mawala ang kanilang karapatang magmaneho.
Mga sipi mula sa Code of Administrative Offenses (Artikulo 12.15):
- Kailangan mong magbayad ng 1,500 rubles para sa pagmamaneho sa mga sideway.
- Ang pagsakay sa mga sidewalk (pati na rin sa mga landas ng bisikleta at pedestrian) ay napapailalim sa isang multa ng 2000 rubles.
- Para sa trapiko sa paparating na daanan (kapag nagmamaneho sa paligid o umabot at sa pagkakaroon ng isang solidong linya ng pagmamarka) o kasama ang mga track ng tram na lumalabag sa Mga Batas, kailangan mong magbayad ng 5,000 rubles. Ang isa pang parusa ay ang pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 4 hanggang 6 na buwan. Sa paulit-ulit na paglabag, ang dokumento ay nakuha sa loob ng 1 taon. Ngunit kung naayos ito kasama ng mga espesyal na kagamitan, at hindi isang inspektor, kakailanganin mong magbayad muli ng 5000 rubles.
Kaya, ang paglabag sa lokasyon ng sasakyan sa daanan ay nagbabanta hindi lamang sa mga pagkawala ng pera, kundi pati na rin sa pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho.
Sa konklusyon
Roadsides, sidewalk, carriageway - lahat ito ay mga elemento ng kalsada. Ang bawat isa sa kanila ay may iba't ibang mga panuntunan sa lokasyon ng sasakyan. Mahalagang isaalang-alang hindi lamang ang bilang ng mga hilera para sa paglipat ng mga kotse, kundi pati na rin ang pagkakaroon ng mga linya ng pagmamarka. Nagbabago rin ang mga patakaran sa iba't ibang intensidad ng trapiko. Ano ang nagbabanta para sa hindi tamang lokasyon ng sasakyan sa daanan ng daan? Pino hanggang 5000 rubles. at pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho.